Noodoproep systeem Auto's

[Tonskidutch]

 

eCall: geautomatiseerde noodoproep-systeem bij verkeersongelukken in auto's per 2015 verplicht (en)

 

het is natuurlijk nog LAAAANG niet zeker, maar men praat erover en welke zouden dan allemaal in aanmerking komen?

 

ik heb een TOMTOM XXL (sinds kort)

op dat toestel is ook een alarm optie...

 

zonder hem nu onnodig te gaan testen! is dat hetzelfde?

of gelijkwaardig

 

graag uw kennis daarover

[ton2207]

Volgens mij is dat wat anders. Het gaat erom dat de auto ZELF een noodoproep verzendt bij een ongeluk. Bij de TomTom moet je als bestuurder of inzittende nog op een knop drukken.

[ceesv]

Mijn auto heeft al 3 jaar zo een systeem af fabriek.

Naast een paniekschakelaar achter een afschermklepje waarmee je de noodcentrale kunt alarmeren is de wagen ook zelf in staat alarm te slaan.

 

Ik heb het zelf nog nooit hoeven gebruiken, maar de ervaringsberichten die ik erover gelezen heb zijn zonder uitzondering positief.

Wanneer je verbinding maakt worden de positiegegevens van de wagen automatisch meegezonden, zodat de centrale precies weet waar staat.

Wanneer je met de hand alarm slaat, omdat je bijvoorbeeld getuige bent van een ongeval, is er geen misverstand waar dat ongeval heeft plaatsgevonden.

 

Slaat de wagen zelf alarm, omdat je bijvoorbeeld geraakt bent door een plotseling overstekende boom, zal er onmiddellijk automatisch een spraakverbinding met de centrale worden opgebouwd en hoor je de operator zich melden en vragen wat er gebeurd is,en wat voor hulp je nodig hebt.

Mocht je een eenzijdig ongeval gehad hebben en buiten bewustzijn zijn kan/zal men hulp sturen, onafhankelijk van het feit of iemand anders het heeft zien gebeuren.

Er wordt ook informatie meegestuurd hoe de conditie van de wagen is en of er bijvoorbeeld airbags zijn afgegaan.

 

Een ervaringsdeskundige vertelde hoe hij op de snelweg een uitwijk manoeuvre moest maken en de vangrails in dook.

Nog voor hij tot stilstand gekomen was hoorde hij een stem vragen of er hulp nodig was, de automatische melding werd zo snel verwerkt .

 

Nadat de bestuurder had uitgelegd wat er gebeurd was en dat het hem zelf goed ging, kreeg hij vanuit de centrale te horen, nog voordat hij was uitgestapt, dat het zijn wagen slechter ging en dat men een auto ambulance zou sturen, gezien het schade rapport wat de auto had gegenereerd.

 

Je kan sceptisch staan tegenover deze ontwikkelingen, wanneer het je een keer overkomt kan het systeem je leven redden.

[Johan45]

En daar gaat je privacy.

Ongemerkt een ongeluk krijgen kan ook al niet meer.

 

Maar de boom kan misschien nog wel gered worden.

[Tonskidutch]

Mijn auto heeft al 3 jaar zo een systeem af fabriek.

Naast een paniekschakelaar achter een afschermklepje waarmee je de noodcentrale kunt alarmeren is de wagen ook zelf in staat alarm te slaan.

 

aha,

maar moet de auto zelf alarm slaan of mag ik het doen...

ergo leef ik nog? en wat is dan de hurry?

[ton2207]

Je kunt ook buiten bewustzijn raken of armen breken, dan kun je geen knop meer indrukken.

[Tonskidutch]

oké hopelijk werkt dat dan

maar mijn vraag was is mijn nieuw tomtom dingetje met alarm, alarmerings optie gelijkwaardig ?

 

volgens mij hoorde ik ook dit weekend nog een oostenrijkse parlementarier vragen stellen over hoe snel men dan ter plekke is met het automatisch noodoproep systeem gegenereerde signaal... dat de EU graag ziet geinstalleerd worden.

 

ik hield mij daarbij ook voor ogen die afstand tussen het eerst en het laatst benzine stations op de snelweg A26 luik - luxemburg (=134km)

[gerrit B]

Kijk als je een ongeluk hebt zonder dat er omstanders zijn die hulp voor je in kunnen roepen dan ben je natuurlijk blij dat je zoiets in je auto hebt.

Maar ben je realistisch dan kun je je ook af gaan vragen van hoe groot is de kans dat ik:

1 een ongeluk krijg

2 een dusdanig zwaar ongeluk krijg waarbij ik zelf geen hulp in kan roepen

3 er geen omstanders zijn die hulp in kunnen roepen

4 er zoveel haast geboden is bij de hulp dat deze niet 5 min kan wachten.

 

ja, wordt er dan vaak mee gezegd, er kunnen levens mee gered worden en als dat die van jou is dan ben je maar wat blij, maar kom je er uit met een verlamming vanaf je nek dan weet ik niet of iedereen dan nog wel "op tijd" gered wil worden.

 

Daarnaast worden er dan straks bij miljoenen auto's zo'n ding ingebouwd, wordt de centrale die hulp moet bieden overbelast met elke paaltje, boompje, muurtje enz. wat net iets te hard geraakt wordt, moet je extra gaan betalen voor deze dienst en omdat het zo vaak vals alarm is is het maar de vraag of men nog adequaat gaat reageren en gaat het systeem aan zijn eigen succes ten onder.

 

suc6

 

Gerrit

[ceesv]

Niemand zal ontkennen, dat zo een tracking systeen de natte droom is van elke nationale veiligheidsdienst.

Bedenk echter dat op dit moment je 24 uur per dag traceerbaar bent.

Overal langs de weg in Europa staan camera's die je nummerbord lezen, en het is naief te denken dat er geen gebruik van wordt gemaakt.

Verder loopt iedereen met een GSM, waarvan de locatie maanden later nog opvraagbaar is.

En wanneer je wilt weten waar je vrouw en kinderen uithangen installeer je een handig appje op hun telefoon.

 

T.a.v. het tomtom systeem, in vergelijking met het systeem in mijn auto, De Tomtom zal je zelf moeten activeren, in het geval van een ernstig ongeluk is het de vraag of je daar zelf toe in staat bent.

Mijn auto meldt zichzelf.

 

Ik wil in herinnering geven dat recent in Nederland een auto een maand in een brede, beboste middenberm heeft gelegen na een eenzijdig ongeval.

 

Bij toeval werd de vermiste auto + bestuurder ontdekt door een trucker die vanuit zijn hoge positie op het juiste moment in zijn achteruitkijk spiegel keek, de enige mogelijkheid om het wrak te zien liggen.

Daarna dook er een filmpje op Youtube op van iemand met een dashcam waarop in de verte een stofwolk te zien was op de bewuste dag van verdwijning.

 

Wanneer je alleen elke dag met je wagen naar kantoor rijdt zal je een kleine kans hebben dat het systeem voor jou voordeel heeft.

Wanneer je echter regelmatig grote afstanden overbrugt is het toch een geruststellende gedachte dat er indien nodig hulp beschikbaar is wanneer je het nodig hebt.

[Gene 1225]

 

Maar ben je realistisch dan kun je je ook af gaan vragen van hoe groot is de kans dat ik:

1 een ongeluk krijg

2 een dusdanig zwaar ongeluk krijg waarbij ik zelf geen hulp in kan roepen

3 er geen omstanders zijn die hulp in kunnen roepen

4 er zoveel haast geboden is bij de hulp dat deze niet 5 min kan wachten.

 

 

 

 

één voorbeeld: winter, donker, sneeuw : wagen slipt en belandt in het water. Chauffeur gekneld cq bewusteloos. 

[gerrit B]

Helemaal met je eens, maar hoe groot is de kans dat je dat overkomt?

Dus dat het en winter is, en donker is, en dat het gesneeuwd heeft, en dat je in een slip bent geraakt, en in het water bent beland en ook nog eens bekneld bent komen te zitten of bewusteloos bent geraakt zodat je zelf je eigen mobiel niet kunt gebruiken.

 

Persoonlijk denk ik dat je een veel grotere kans maakt om de hoofprijs in de staatsloterij te winnen.

 

En als je het zo bekijkt is het dan de investering waard om er miljoenen auto's mee uit te gaan rusten als jou dat 1 x per 10.000 jaar zou kunnen overkomen?

 

suc6

 

Gerrit

[Gene 1225]

Gerrit, geldt dat ook niet, en nog in grotere mate , voor de blusapparaten in de wagen? Of de EHBO-set ? 

Ik denk dat dergelijke veiligheidssystemen in serie-wagens slechts peanuts kosten en toch een bijdrage ten goede leveren- wat van de blusapparaten niet kan gezegd worden....

[Tonskidutch]

Niemand zal ontkennen, dat zo een tracking systeen de natte droom is van elke nationale veiligheidsdienst.

Bedenk echter dat op dit moment je 24 uur per dag traceerbaar bent.

jaha dat natuurlijk wel, om met jaap kooimans woorden te spreken, 't mot toch niet gekker worden.

 

Maar goed dat gebeurde al dus who cares.

Het is nog niet duidelijk of het plan door gaat omtrent het noodoproep systeem, maar mijn zegen heeft het als je mensenlevens ermee kunt redden.

overigens heb ik het nog eens gevraagd inzake de tomtom wat het precies doet:

Help Me! menu – geeft direct toegang tot noodoproepen en routebeschrijvingen naar de dichtstbijzijnde eerste hulp diensten.

Volgens de support van TomTom wijst het de weg en geeft het de correcte telefoonnummers weer op uw display van die hulpdiensten.

Dus eigenlijk de Macdonalds op de kaart met een telefoonnummer ernaast...

[ceesv]

Met het risico dat de informatie achterhaald is en je voor een gesloten pand komt te staan.

Het idee is goed, maar het is niet vergelijkbaar met de noodoproep en ondersteuningssystemen zoals hierboven beschreven.

 

Mijn auto heeft een congiërge dienst meegeleverd gekregen.

Onder een knop in het menu wordt ik doorverbonden met een service waar ik mijn vragen t.a.v. bestemmingen of faciliteiten kan neerleggen.

Ze reserveren bijvoorbeeld een tafel in een restaurant, boeken een hotelkamer of geven de dichtbij gelegen hulppost aan je door, schieten op afstand de bestemming in je autonavigatie,

Ook kan je om informatie vragen over de filevorming op je route en je laten adviseren over alternatieven.

Het navigatie systeem laat op een bepaald scherm zien hoe intensief de wegen bereden worden op je route, waarbij je eigen auto ook een rijdend meetpunt is waarmee gemeten wordt hoe lang je over een bepaald weggedeelte doet. Het wordt via het auto intranet gestuurd met actuele informatie.

 

Een ander systeem is de diagnose over de toestand van de wagen, welke op het beeldscherm van een monteur beland, welke je daarna via de interne communicatie van de auto uitlegt wat het probleem is en wat je opties zijn.

[Drs. IJzerbout]

ja...ik wil onder geen enkel geval mijn privacy aan laten tasten..dat is belangrijker dan dat ik in een brandende auto levend aan het verbranden ben.

Stel je voor dat je vrouw er achter komt dat je met een hoer aan het rotzooien was.