Extra journaal uitzending omvallen kranen iAlfen a/d Rijn.

[ceesv]

De kraanactiviteit is begrensd tot het normale werkingsgebied van de kraan, niet wanneer je hem plat legt.

 

Hoeveel kranen staan er elke dag in Nederland te draaien, en hoeveel vielen er in het afgelopen decennium om?

Wanneer je elk huis moet ontruimen in een straal van 100 meter rond een kraan staan we binnenkort allemaal op straat.

Verder staat een moderne kraan geen fouten toe,het ding zit vol met beveiligingen.

Afgezien daarvan, een kraanmachinist op een 500 ton kraanis geen groentje, het is iemand met jaren ervaring en ook iemand die bij alles wat hij doet uiterst beheert handelt en geen enkel risico neemt.

 

Wanneer je een risico analyse van een vliegtuig maakt, zal daaruit duidelijk naar voren komen dat een van de risico's is dat die uit de lucht kan vallen.

Gaan we nu elk huis ontruimen rond elke luchthaven en onder elke luchtcorridor?

Hetzelfde geldt voor auto's en bomen langs provinciale wegen.

De risico analyse zal laten zien dat auto;s tegen die bomen naast provinciale wegen kunnen rijden, sterker nog, het gebeurt elke dag.

Dus maar alle bomen omzagen?

 

Het gaat erom dat je kijkt naar de risico's, de waarschijnlijkheid van het optreden van het risico en het gevolg ervan.

Aan de hand daarvan bepaal je de maatregelen.

 

Vroeger gebruikte men gezond verstand, tegenwoordig dient dit systeem om je in te dekken.

Het leven is risicovol, je schijnt er aan dood te kunnen gaan.

[ceesv]

Ze hadden beter Sarens http://www.sarens.nl/nl/projecten/onderhoud-julianabrug.aspx weer in kunnen huren die weten pas echt hoe je een brugdeel moet verplaatsen. Op het ponton stond een 250 tons-kraan

 

 

 Zwagerman toch geen kleintje op takel gebied schreef dit:

Verkeerde hijskranen

.'Alleen kranen met rupsbanden mogen volgens hem op pontons staan. 

Kranen op rupsbanden zijn volgens hem veel beter geschikt om op het water te worden ingezet..

 

Eh, Sjaak, die 250 tons kraan op dat ponton van Sarens, eh, tja,

dat was een telescoopkraan, Een Liebher LMT 1250/1, geen rupskraan.

 

http://www.sarens.com/media/catalog/Liebherr%20LTM1250-1/Brochure/Liebherr%20LTM1250-1%20volledige%20brochure.pdf

Afgestempeld heeft een telescoopkraan een breedte van 8500 cm, dat zie ik bij een rupskraan niet gebeuren.

Ik wil trouwens wel eens zien hoe je die rupskraan dan waterpas zet op dat dek.

[Tonskidutch]

stabiel is het misschien als er in 3 richtingen gedacht wordt

2 kranen is een wietz

en die moesten ook nog 100 meter vooruit?

lachwekkend simpel als je de filmpies nog eens bekijkt, kon niet anders dan fout gaan.

 

succes met schuld toekennen

[hada59]

Ik heb gelukkig kundige collega's die de aansprakelijkheid tot op de bodem uitzoeken......tot dan zijn het allemaal niet meer dan gedachtenspinsels voor me

[edbe]

wie is de schuldige?

[gerrit B]

gevolg van dit rapport.

 

Als er weer zoiets plaats gaat vinden dan huurt de gemeente weer een duur bureau in om te controleren of alles wel goed berekend is en kost zo'n klus 2 keer zoveel dan normaal.

En je mag 1 keer raden wie dat allemaal mag gaan betalen.

Dus hoog tijd dat de wetgeving wordt aangepast en dat niet de vergunning verstrekker ook mede verantwoordelijk is (of tot maar een bepaalde hoogte) maar dat de uitvoerende partij aansprakelijk is voor dit soort fouten en ze ook op mag gaan lossen.

 

suc6

 

Gerrit

[Johan45]

Kennis inhuren kost geld maar het voorkomt ongelukken.

Al is dat laatste ook niet 100% zeker is ik er wat langer over nadenk.

[Tonskidutch]

toch typisch een stabiliteitsprobleempje in Nederland

 

Een kraan van tien meter hoog is maandagmiddag rond 15.30 uur omgevallen in een woonwijk in Eindhoven.

[Penthe]

Over the top misschien?

[leo1949]

En weer gaat er iets fout met een kraan in Alphen a/d Rijn.

 

http://www.omroepwest.nl/nieuws/3194707/En-weer-gaat-het-fout-met-een-kraan-in-Alphen-aan-den-Rijn

[Tonskidutch]

nu vielen er ook zeer recent hier in Duitsland enkele Kranen om als verwelkte tulpen, maar time is money en niemand kijkt naar de veiligheidsaspecten

en ook met die Tonnen zware Kraan is meestal maar een Man- onderweg. (die ziet zijn eigen kont niet eens bij manoeuvreren)

 

de StvO schrijft voor dat zelfs voor minder lastig Voertuig op de Openbare weg minstens Twee Man een "zogenaamde speciale verrichting" dienen uit te voeren.

dus met toezicht

 

er wordt echter heel veel geld verdient aan een uurtje hijsen

en er is geen enkel toezicht

[ceesv]

De grootste kraan die ik in heb gehuurd was 500 ton, naast een 200 ton kraan voor hetzelfde project.

En die kwam toch echt met 2 man per kraan. (in het verenigd koninkrijk)

Zelfs de kranen in India kwamen altijd met 2 man /kraan.

 

In Nederland was het altijd een 1 man show.

[Tonskidutch]

aha.

ja het is tragisch als er een ongeluk gebeurd dat had kunnen worden voorkomen door goede voorbereiding en samenwerking

 

Een dergelijk monster op de openbare weg in gebruik nemen, of op uw grondstuk is soortgelijk aan de statische en dynamische berekeningen die een Constructeur moet waarmaken bij het oprichten van een gebouw.

Is het fundament niet in orde, stort het gebouw in.

 

Hoe weet zo'n chauffeur of die ondergrond draagkrachtig genoeg is?

Hoe weet de Opdrachtgever of er "Sinkholes" verborgen liggen onder zijn oprit waar de kraan komt te staan?

enkele andere vragen kunt u zich beslist zelf stellen

 

De kwestie is in Nederland aan de vrije Markt en dus uiteindelijk de Verzekeringswereld en betaalde premies overgelaten.