Kurzzeitkennzeichen hoe het best aan te vragen

[Ventura]

Volgende week ga ik een auto halen uit Duitsland. Deze auto is van een particulier. Omdat een Ausfuhrkennzeichen meer ongemak brengt dan gemak. Heb ik zelf besloten om een Kurzzeitkennzeichen te nemen en tot aan de Duitse grens te rijden. En daarna verder te rijden met Nederlandse eendagstekenen. 

 

Mijn vraag is, weet iemand toevallig hoe ik het beste een Kurzzeitkennzeichen kan aanvragen? Ik heb al online Kurzzeitkennzeichen verzekering gekocht (nog niet geactiveerd). En hoe nu verder? Eerst naar een Kfz-Zulassungstellung of naar een Strassenverkehrsamt van de Kreis en dan naar Schilder om kenteken platen te kopen?

 

@Ceesv, kunt u misschien verder helpen? Merci.

[Tonskidutch]

nu dat ik er zelf al een maand mee in de weer ben... { wegens invoeren en overzetten op dd platen }

a ) vraag in jouw Kfz-Zulassungstelle een TERMIN - dus afspraak aan via Internet (bij de grotere is dat mogelijk)

en ongeacht op welk moment van de openeingstijden dat je komt je bent de eerst volgende

b ) bereid de formulieren voor die kun je allemaal downloaden en dus invullen vooraf

c ) neem alle papieren van de auto mee en je paspoort natuurlijk

d ) bestel je nummerplaten (ja ook tijdelijke kun je met voorkeur kenteken-nummer bestellen online

dan kun je wellicht bij aankomst als eerst volgende die aan de beurt EN is het in 15 a 30 minuten geregeld hebben

 

let wel bij het inklaren aan de grens moet je weer alles voor het RDW op orde hebben...

en aldus tijdelijk verzekerd rondrijden is aan te bevelen anders mag je de Kfz-Zulassungstelle helemaal niet uit

 

bij mij hangt het helaas aan de TUV keuring en abgaspruefung dat het zo lang duurt, de APK geeft namelijk geen papieren af en bij RDW doet men schimmig over keuringen en de bevestigingen aan de "gekeurde eigenaar"

18 mei 2016 aangepast door Tonskidutch

[Psychosammie]

Is een dagje een aanhanger huren niet veel simpeler?

[Tonskidutch]

uhm, als die afgemeld is en onverzekerd wel ja

 

maar een kurzkennzeichen is snel geregeld op de parkeerplaats van de Ikea

 

de profi heeft een eigen registratie nummer waarmede hij alles online kan regelen in Duitsland mbt aan en afmelden alsmede overschrijven

de normale braunkole delver natuurlijk niet die moet, zonder internet TERMIN, een halve dag ervoor uit trekken

18 mei 2016 aangepast door Tonskidutch

[YUGI]

Neem iets mee waar ook je adres gegevens op staan. In Bielefeld 3 jaar geleden was het daar verplicht, maar ja er staat nergens meer op je officiele papieren je adres. Omdat ik van die mooie blauwe ogen had en denk ik uit Nederland kwam en had mijn vrouw bij me deden ze niet echt moeilijk maar het was in Bielefeld wel echt nodig. Heb nog nooit zoveel autohandelaren uit oost Europa bij elkaar gezien, had mijn eigen auto ter plekke kunnen verkopen. Huur een dag een autotrailer scheelt je een hoop werk. Auto importeren stelt niets voor goed voorbereiden waar je wezen moet.auto kopen, gemeentehuis in Duitsland, platen laten maken en weer gemeentehuis in duitsland en dan platen er op en gaan.

 

Gr

[ceesv]

Je bedoelt het Verkerhrsamt, gemeentehuis doet niet in auto's.

[Ventura]

Is een dagje een aanhanger huren niet veel simpeler?

Helaas geen E rijbewijs.

[ceesv]

Maar waarom geen export kenteken?

 

Inclusief WA verzekering en je kan er mee doorrijden tot de Nederlandse RDW.

 

Let wel op dat de wagen die je aanschaft nog een geldige TUV en HÜ heeft.

[Ventura]

Maar waarom geen export kenteken?

 

Inclusief WA verzekering en je kan er mee doorrijden tot de Nederlandse RDW.

 

Let wel op dat de wagen die je aanschaft nog een geldige TUV en HÜ heeft.

Het proces van een export kenteken is redelijk lastig vergeleken met de Kurzzeitkennzeichen. Vergeet niet dat kosten wat hoger zijn vergeleken met de Kurzzeitkennzeiche , het voordeel is dat men bijvoorbeeld 9 dagen verzekerd rond mag rijden in Nederland met een export kenteken. Gelukkig heb ik thuis een eigen parkeer plek wat niet toegankelijk voor de openbare weg. Voor mij voldoet een Kurzzeitkennzeichen icm eendagskenteken prima.

 

De verkoper heeft mij verteld had hij een geldig TUV keuring heeft (overig maand gekeurd). Over de HU weet ik niet. Is dat een must?

 

a ) vraag in jouw Kfz-Zulassungstelle een TERMIN - dus afspraak aan via Internet (bij de grotere is dat mogelijk)

Ik moet naar Kfz-Zulassungsbehörde-Friedr.-Kreuzberg Berlin. Ik zal even navragen of ik een afspraak kan maken. Online kon ik het niet zo snel vinden.

[Sverige]

Volgens wat ik las is het het beste om in Nederland kentekens voor 1 dag aan te vragen waarmee je een auto vanuit Duitsland naar Nederland, tot bij de RDW kan rijden.  Volgens wat ik op een site van exportauto's las is het niet toegestaan om met Duitse Exportkentekens in Nederland te rijden.

Er bestaan sites waar je een importpakket kan kopen... van helemaal doe het zelf tot volledig verzorgd...  het kan de moeite waard zijn e.e.a. eens door te lezen...  de volgende auto zal ik waarschijnijk ook importeren...  zoek maar eens op "auto importeren uit duitsland"...

Maar tot nu toe heb ik het zelf nog niet gedaan, dus geen ervaringsbericht hier.  Ben wel heel erg geinteresseerd!

[Prawo]

  de volgende auto zal ik waarschijnijk ook importeren...  

Maar tot nu toe heb ik het zelf nog niet gedaan, dus geen ervaringsbericht hier.  Ben wel heel erg geinteresseerd!

 

Waarom importeer je geen Saab (of andere auto) uit Zweden.

Dat doen veel Nederlandse handelaren volgens een garage in Stockholm die ik afgelopen zomer bezocht.

 

Op zich zal het proces voor Nederland bij import van een gebruikte auto uit een EU lidstaat niet veel verschillen.

In de betreffende lidstaat moet je uiteraard rekening houden met de lokale folklore.

19 mei 2016 aangepast door Prawo

[Sverige]

Prawo, een auto uit Zweden heeft uiteraard mijn voorkeur, en dan vooral eentje uit het binnenland... zeker niet uit de westelijke kustregio, ivm roest. Auto's in Scandinavie zijn meestal beter uitgerust dan andere auto's...

Maar, ik koop altijd een nieuwe auto... gebruikte auto's koop ik nooit. Ten eerste omdat ik niet graag de "ellende" van een ander koop,(ik ben onvoldoende technisch onderlegd om te kunnen beoordelen of ik belazerd wordt of niet) en voornamelijk omdat een gebruikte auto in de meeste gevallen niet goedkoper is dan een nieuwe, op voorwaarde dat je de auto minimaal 10 tot 12 jaar gebruikt...  Ga je echt goed rekenen, is een gebruikte auto op jaarbasis gezien niet echt voordeliger dan een nieuwe, maar je hebt wel gelijk duurder onderhoudsbeurten, omdat de eerste eigenaar de goedkoopste jaren gehad heeft...

[Psychosammie]

 

Ga je echt goed rekenen, is een gebruikte auto op jaarbasis gezien niet echt voordeliger dan een nieuwe, maar je hebt wel gelijk duurder onderhoudsbeurten, omdat de eerste eigenaar de goedkoopste jaren gehad heeft...

 

Volgens mij kan jij niet rekenen dan. Zodra de dealer jou de sleuteltjes in je handen duwt is je auto 3000 minder waard. Met name in de eerste 3 jaar schrijf je met de wat duurdere auto's het meeste af. Soms tot wel 50% (geldt natuurlijk niet voor alle merken en modellen).

 

Als je op de centen moet letten is een 3 jaar oude auto met pakweg 60.000 km op de teller de beste keus. Bij de dealer krijg je minimaal 1 jaar garantie.

[Prawo]

Maar, ik koop altijd een nieuwe auto...

... je de auto minimaal 10 tot 12 jaar gebruikt..

 

Wanneer kocht je je eerste nieuwe auto en hoeveel heb je er al versleten?

Dat lijken me er niet zoveel te kunnen zijn geweest

[Sverige]

Wanneer kocht je je eerste nieuwe auto en hoeveel heb je er al versleten?

Dat lijken me er niet zoveel te kunnen zijn geweest

Ik kocht in 1986 mijn eerste auto, en ben nu met mijn 4e aan het rijden.

 

 

 

Volgens mij kan jij niet rekenen dan. Zodra de dealer jou de sleuteltjes in je handen duwt is je auto 3000 minder waard. Met name in de eerste 3 jaar schrijf je met de wat duurdere auto's het meeste af. Soms tot wel 50% (geldt natuurlijk niet voor alle merken en modellen).

 

Dat is zo, Sammy, maar als ik kijk naar de "jonge" auto's die te koop staan, zijn dat meestal iets duurdere auto's waarvoor je dan uiteindelijk ook nog steeds 14-15 duizend euro voor moet betalen... voor dat geld heb ik dan liever een nieuwe auto, dat is veel belangrijker.

Koop je een wat oudere auto gaan de jaren en de rijstijl van de eerste eigenaar toch wel meetellen... vaak hebben die dan behoorlijk wat km op de teller...

 

Ik reken dat een auto, alleen de afschrijving dus 1500 tot max 1650 euro per jaar mag kosten. (10 jaar afschrijven, rij je langer is hij betaald, maar dan krijg je hogere rekeningen voor het onderhoud). 

 

Ik heb als voorbeeld mijn eigen auto genomen, die ik in 2011 kocht. Een Fabia Combi, Ambition uitvoering, parkeersensor er in...  en met dezelfde benzinemotor erin.  Ik betaalde hem afgerond 15 000 euro...  5 jaar geleden, na inruil van mijn 13 jaar oude auto waarin ik toen reed (leverde nog 2000 euro inruil op, maar dat was waarschijnlijk wat hoger dan de waarde aangezien de dealer een stukje van de korting bij de inruil geplaatst heeft omdat dit voor hem voordeliger was en mij kon dat niet schelen)... Theoretisch gezien is hij dus op de helft van zijn leven wat de afschrijving betreft... Ga ik nu op een autosite kijken, waar gebruikte auto's aangeboden worden, die aan dezelfde criteria voldoen, zie ik dat die aangeboden worden voor 9000-11000 euro, de gereden kilometers liggen ook omstreeks hetzelfde getal als waar ik nu zit, ca 70 000 km.  Dan is mijn conclusie helder, koop een nieuwe auto!!!  Ik zie geen enkel voordeel om een gebruikte te kopen, want die is duurder dan wat ik zelf betaalde voor een nieuwe..... of reken ik ergens verkeerd?  Ik kom al tijd uit dat je beter een nieuwe kan kopen.  Let op, voor dure bakken van 20 000 en meer weet ik niet hoe dit zit, maar dat vind ik ook belachelijk veel geld, en dat soort auto's interesseren me niet... maar ik denk dat je ook dan wel dezelfde conclusie zal kunnen trekken.