rvs4all
-
Items
332 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Forums
Store
Berichten die geplaatst zijn door rvs4all
-
-
Inderdaad. Misschien nog een klein beetje omlaag, maar in principe is 6 graden naar links draaien voldoende om signaal van de Astra te krijgen. Daarna kan je wel gaan fine-tunen.
Suc6!
Rob.
-
-
Je kan op de lijntrafo de G2 (voorzichtig) wat opdraaien. Soms wordt het ook wel "screen" genoemd.
Rob.
-
Kan volgens mij alleen via de afstandsbediening en je kan alleen per zender zoeken (niet automatisch). Je kan zoeken en als je de goede zender gevonden hebt, kan je het programmanummer kiezen. Zenders verplaatsen kan geloof ik niet.
Je moet wel de originele afstandsbediening hebben (geen universele, een 1:1 vervanger kan wel), anders lukt het niet.
Suc6!
Rob.
-
Citaat:ontvang je daar ook meerdere satellieten mee?
Het is een Kathrein BAS62, dus "single" LNB. Ik kan er maar 1 satelliet mee ontvangen. Ik heb er normaal gesproken een motor tussen zitten, maar die heeft pas met de kou vastgezeten (pakking was stuk ben ik nu achter) en ben ik nu aan het reviseren. Dus ik moet er wel mee draaien om naar andere satellieten te kijken, maar in deze tuin was het de mooiste oplossing. Ik heb ook nog een 1,2 meter Gibertini schotel (ergens anders) staan en die staat midden op een plat dak, dus valt niet op. En een 60cm Archsat (test-)schotel midden in het bos, die is nu nog wit, maar als het wat beter weer is, maak ik die ook nog groen <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Rob.
(even 30cm van de Gibertini afgehaald) -
Citaat:Ik kwam alleen zelf op andere tijden voor de Astra 1 (19.2 E)
Plankie gebruikte waarschijnlijk Astra 1D (23.5)
Rob. -
En nog eentje van dichtbij, in geval je 'm had gemist <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Leuek opstelling, alleen misschien is het een idee om de schotels wat minder op te laten vallen? Ik weet niet of ze in het zich staan? Maar anders zou je ze b.v. groen kunnen maken.
Ik heb zelf mijn schotel in wat schutkleuren gespoten. Zie bijlage.
Rob.
-
Citaat:Sorry, ik kan het even niet volgen......
Ik sta nu op Astra-3. Dus of ik nu oostelijker of westelijker een satelliet zoek, moet ik altijd lager? Begrijp er helaas niets van....
De Sirius zit toch op 5 graden oost?
Groet,
Ger
Zie bijlage (wel snel getekend, dus verhoudingen kloppen niet helemaal)
Omdat Nederland tussen de 5 en 7 graden ten oosten van de 0-meridiaan ligt, ligt voor ons de satelliet op 5 (of 7) graden Oost dus het hoogst in de Clarke-belt. Ik ben in het plaatje even uitgegaan van 5 graden Oost (Sirius). Als je vanuit die satelliet naar 23,5 graden Oost wilt, zal je dus de schotel (als je achter de schotel staat) naar links moeten draaien (azimuth) en je zal de schotel naar beneden moeten draaien (elevatie). Als je, zoals in jouw situatie, al op de 23,5E gericht staat, moet je dus de schotel naar links en naar beneden draaien. In jouw geval (39-23,5=) 15,5 graden naar links en (28-23=) 5 graden omlaag.
Als je meer wilt weten over dit soort waarden, zoek dan eens naar het programma SMWLink.
Suc6!
Rob. -
Stel je vraag misschien even in het forum "de rokende soldeerbout", daar zitten wat experts die je misschien op de goede weg kunnen helpen.
Suc6!
Rob.
-
En Canal+ Rood en Blauw worden de nieuwe film- en sportzenders van CanalDigitaal? <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Op je foto zie ik anders wel de ringen zitten: bruin bruin bruin zilver goud: 1.11 Ohm.
Het is niet zo goed te zien die kleuren en het zit waarschijnlijk aan het begin van het circuit, dus moet het inderdaad een laagohmige weerstand zijn. Als je "1" meet (op de losgesoldeerde weerstand), dan is deze hoogstwaarschijnlijk stuk. Als de waarde helemaal niet meer af te lezen is, dan gebruik ik zelf altijd het volgende "trucje":
1. Schraap met een mesje voorzichtig de laklaag waar de ringen op staan over de lengte van de weerstand eraf. Je ziet dan een zilverkleurige onderlaag met een aantal ringen. (breedte zo laten dat je met de pen van de Ohmmeter kan meten)
2. Ene pen van de meter op een pootje van de weerstand en dan de andere ergens in het midden van de weerstand (tussen 2 ringen) plaatsen. Als je niks meet ("1") dan andere pootje nemen. Meet je nog steeds niks, dan pen (2) op een andere plaats op de weerstand plaatsen.
B.v. Je meet tussen pootje en pen op ongeveer 25% van de weerstand een waarde van 2,5 Ohm. Dan is de weerstand 4 x 2,5 = 10 Ohm geweest (ongeveer).
Waarde kan altijd iets afwijken, maar dan heb je in ieder geval een indicatie van wat de waarde geweest is.
Suc6!
Rob.
-
Misschien iets te simpel gedacht, maar verwissel de kabel van de boxen eens? Misschien ligt het aan de kabel of de LNB?
Rob.
-
En wat voor configuratie heb je? 1 schotel met 1 single lnb gericht op de Astra-satelliet (19.2 graden oost)? Of meerdere ontvangers? Meerdere lnb's? Twin lnb's misschien?
Heeft het wel gewerkt?
Rob.
-
-
Citaat:Dit probleem kan ook veroorzaakt worden door de ontstoorcondensator op de onstekingsunit.
Vanmorgen een nieuwe condensator geplaatst en ben net weer teruggekomen van stukje rijden. Het lijkt inderdaad geholpen te hebben, auto heeft niet gestotterd en is ook niet afgeslagen. Zeker weten doe ik het pas over een paar dagen, want hij heeft het eergisteren ook niet de hele tijd gedaan. Ik hoop dat het probleem nu over is. Ik heb tevens naar de kabel van de + naar de bobine gekeken en voor de zekerheid vervangen (was 12V en nu nog steeds). Ook heb ik een extra massakabeltje getrokken van de buitenkant van de ontstekingsunit naar de -. De stand van de inlaatklep controleer ik altijd met zomer/winter en staat nu op "-5 tot +10 celsius). Bedankt Pionewbie en alle anderen voor het meedenken. Hopelijk gaat hij nu weer 24 jaar mee <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Rob. -
Citaat:Slangen van luchtfilter naar motor wellicht verstopt met gele smurrie.
Luchtfilter (rond) zit direct boven de carburateur, hiertussen zit geen smurrie. Slang voor aanvoer van de lucht naar luchtfilter is ook schoon. Ik zal morgen eens kijken of er nog meer slangen zitten en die ook controleren.
Bedankt voor de reactie!
Rob. -
Citaat:Dit probleem kan ook veroorzaakt worden door de ontstoorcondensator op de onstekingsunit.
Hmmm...condensatoren kunnen inderdaad wel warmtegevoelig zijn. Ik zal die morgen ook eens vervangen. 't is al bijna weer een nieuwe auto aan het worden <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Resultaten worden hier gepost uiteraard. Bedankt voor het meedenken!
Rob. -
Plaatje van auto (in opknapfase vorig jaar):
(verder niet van nut voor de reparatie <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )
-
Hmmm, ik weet niet of mijn auto ook een voorfilter heeft. Ik heb alleen dat filter wat in de benzineslang (toevoer naar carburateur) zit vervangen. Zo'n rond doorzichting plastic ding waar je het filter kunt zien zitten. Als er nog een filter is, dan moet ik die eens opzoeken. Zou je die vervuiling kunnen waarnemen met het blote oog? Dan zal ik morgen eens kijken als hij stottert of dan het filter verstopt zit b.v.
Bedankt voor de reactie alvast!
Rob.
-
Hoi allemaal,
Ik las een tijdje terug wat over moeilijk rijdende auto's en dacht "ha, ik heb een auto van 24 jaar oud (Opel Kadett D 1.2S) en die doet nooit moeilijk". Dat had ik niet moeten doen, want sinds een paar dagen begint hij te stotteren als hij warm is. Als ik geen gas geef en de koppeling intrap, slaat hij af. Hij stinkt dan ook (beetje vreemde geur). Wat ik al gedaan heb:
* nieuwe bougies (en bougieafstand afgesteld)
* bougiekabels gecontroleerd (ook andere geprobeerd)
* nieuwe verdelerkap + rotor
* contactpunten afgesteld
* carburateur schoongemaakt (helemaal uit elkaar gehaald)
* nieuw benzinefilter
* kleppendekselpakking vervangen
* pakking tussen blok en carburateur vervangen
En wat er misschien niet direct mee te maken heeft:
* nieuwe koelvloeistof
* nieuwe olie + filter
Deze twee dingen heb ik een paar weken geleden gedaan.
Ik ben in het bezit van de Opel Kadett D vraagbaak (P.H. Olving)
Als de motor koud is, is er geen probleem. Maar na ongeveer een half uurtje rijden (ik rij vaak een lange 80km/h weg), dan rij ik met een constante snelheid 80 km/h en dan begint de motor ineens wat onregelmatig te lopen, beetje stotterend. Dan weet ik al "als ik nu het gas loslaat en de koppeling intrap slaat hij af" en dat klopt dan ook <img src="/forums/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Ik ben geen automonteur, maar probeer zoveel mogelijk zelf te doen aan mijn auto. Als ik hiermee naar een garage ga, kost het me waarschijnlijk meer dan ik ooit aan de auto uitgegeven heb.
In de vraagbaak staat bij motorstoringen "Motor start, maar loopt niet goed": "Warme motor slaat af bij stationair draaien". Dat is deels wat er gebeurt. Bij oplossingen staat:
1. Stationair toerental te laag afgesteld: stel het stationair toerental goed af.
2. De chokeklep blijf hangen: controleer de werking van de choke.
3. Contactpunten niet goed afgesteld: controleer de contactpuntafstand en stel deze af.
4. Motor zuigt valse lucht aan: controleer of de carburateur en het inlaatspruitstuk goed vastzitten.
5. Motor krijgt te veel benzine: controleer het vlotterniveau en stel dit zonodig af. Stel het stationaire mengsel opnieuw af.
--------
1 -> Bij koude motor is dit prima. En na 20 min. ook (motor toch al best warm)
2 -> De choke werkt prima. De kabel is goed en de chokeklep beweegt heen en weer met de hendel.
3 -> Met voelermaat gemeten en afgesteld
4 -> Nieuwe pakkingen gebruikt
5 -> Is dit zonder extra apparatuur te doen?
Iemand misschien een idee?
Rob.
-
Ik gebruik Adobe Photoshop hiervoor. Tekst intypen en dan voor "rotate" (of "draaien") kiezen. Kan dat niet met Paintshop Pro (die heb ik niet, dus kan ik ook niet even kijken).
Rob.
-
Hmmm...kreeg net ineens de melding van CA Antivirus (die je gratis 12 maanden mag proberen als je windows XP hebt) dat "Real-Time protection" uitgeschakeld was. En wat ik ook probeerde, ik kreeg het niet meer ingeschakeld. Windows Security Center was het er ook niet mee eens en rode schildjes met witte kruizen er in blijven maar komen. Heb nu het antivirus programma er maar afgehaald en opnieuw geinstalleerd. Hij is nu nog bezig met scannen (moet altijd de eerste keer), maar ik hoop wel dat hij klaar is met updaten voor 12u vanavond, anders moet de stekker er maar uit <img src="/forums/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Geen idee of het er mee te maken heeft, misschien is het puur toeval.
Rob.
-
Citaat:Enig idee waar deze optie staat in Pli Diamond? Vind hem nergens...
Blauwe knop -> Dreambox Tools
Rob.
Helderheid iiyama Pro Lite 38A opschroeven.
in De rokende soldeerbout
Geplaatst:
Hehe, oeps. Was vanmiddag met mijn eigen scherm Iiyama Vision Master Pro bezig. En daar heb ik wel de G2 van opgeschroefd. Las gewoon over het TFT heen. Iets te snel gereageerd. Zag "Iiyama" "Pro" en "helderheid" -> dacht meteen aan mijn eigen monitor (good old CRT).
Foutje <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Rob.