Ga naar inhoud


Belsat

Lid
  • Items

    690
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door Belsat

  1. Hallo!

     

    De vraag staat al in de titel :-) Ik wil komend voorjaar TV kijken op de camping. Op de voeding van mijn 500S staat 12V. Betekent dit dat hij ook direct op een accu kan worden aangesloten?

     

    Vriendelijke groeten, Henk

  2. Vriendelijk dank voor de reacties. Mijn vrees wordt dus bewaarheidt :-( Maar als advocaat van de duivel: Ik zou me nog kunnen voorstellen dat POTS heel strikt genomen een generieke term is waarbinnen er een analoge en een digitale versie bestaat. Op de doos zelf staat namelijk dat hij is ontworpen voor POTS. Verder zit er een grote sticker op dat dit een ISDN model is....

     

    Maar zeker in het normale spraakgebruik wordt met "POTS" inderdaad natuurlijk de analoge uitvoering bedoeld. Op zijn minst was de beschrijving van de verkoper dus misleidend..

     

    Hij krijgt hem retour en dan zien we wel....

     

    Weer een dure les geleerd..

     

    Ciao, Henk

  3. @grunnsat: Voor zover ik weet draait de ventilator altijd wanneer de motor ook draait. En stopt 'ie als de motor stopt.. Maar ik zal er op gaan letten

     

    @verkerkbr: Dan moet ik eens kijken of ik die er makkelijk uitkrijg.. Ik ben niet meer zo handig als vroeger :-)

     

    Ciao, Henk (gepensioneerd in de Ardennen)

  4. @metropar: Ik geef graag toe dat ik er te weinig verstand van heb. Als het al de koppakking is kan het dus alleen een klein lek zijn: niets te zien aan de uitlaatgassen, geen olie in de koelvloeistof en geen koelvloeistof in de olie. Dus in het uiterste geval zou Bar's Leak moeten helpen!

     

    @verkerkbr: You made my day! De garage had het ook nog over een luchtbel in het koelsysteem en we hebben een tijdlang gedraaid met de verwarming vol aan. De temperatuurmeter gedraagt zich ook volkomen normaal. Ik ga komende week moed verzamelen en een paar lange proefritten maken om te zien wat er gebeurt. Het weer wordt weer warmer ;-)

     

    Het blijft evenwel vreemd dat de oude zowel als de nieuwe ventieldop op het expansievat zo snel opengaan.

     

    @allen: jullie hebben enorm geholpen bij het analyseren van de situatie!

     

    Ciao, Henk

  5. @ Metropar: In mijn simpele gedachtegang gaat in mijn geval (eventueel, ik hoop nog steeds van niet) gas van de cylinder(s) richting koelvloeistof. Dus van hoge druk naar lagere. Als ik dan iets in de koelvloeistof gooi stopt dat toch geen lek dat vanaf de cylinders komt? Ik hoop dat ik me duidelijk genoeg uitdruk :-)

     

    Is Bar's Leak iets van: "Baat 't niet, het schaadt ook niet"? Of zijn er ook nadelen, bv verminderde koeling efficiency?

     

    Ciao, Henk

  6. @metropar: Dat was van het begin af aan mijn vrees. Maar waarom heb ik dan pas een probleem bij 30° buitentemperatuur? Lekke koppakking moet je toch ook merken bij normaal weer?

     

    Ik moet dringend op zoek naar iemand die CO in het koelwater kan meten. Dat is in deze uithoek niet zo eenvoudig :-(

     

    Ciao, Henk

  7. Heb op internet een garagehandboek voor de PF gevonden en de dop met het ventiel moet wel degelijk op het expansievat zitten... Het lijkt er op dat de hals van dit expansievat om een of andere reden net iets te lang is waardoor het ventiel niet voldoende aangedrukt wordt.

     

    Ik ga nu eerst maar eens een dop voor 1.4 bar bestellen en kijken of die de druk beter houdt.

     

    Mochten er nog suggesties zijn: graag. Anders hartelijk dank voor het meedenken!

     

    Ciao, Henk

  8. @brinkey: Er staat echt 1.1 op, dus ik neem aan dat dit bars zijn. Ik begin steeds meer te geloven dat de doppen idd omgewisseld horen. De geometrie van de hals van de radiateur kan net even anders zijn dan die van het expansievat waardoor hij in de radiateur mss wel zijn druk houdt. Ik moet op jacht naar iemand met een Pathfinder om te vergelijken. Heb me al 2 keer geregistreerd op het Nissan forum maar wordt er telkens weer afgegooid :-(

     

    Ciao, Henk

     

     

  9. @sjaak: Nee, we hebben de druk op de radiateur gezet. Die is via via verbonden met de onderkant van het expansievat waarop de dop met het het ventiel. Als de druk boven de 0.3, resp. 0.5 bar komt, loopt vloeistof boven uit het ventiel (dop) via de overloop. Als we deze afsluiten kunnen we het systeem oppompen tot 1 bar zonder verlies (hoger zijn we niet gegaan). Dus echt alleen die dop lekt!

     

    Bedankt voor het meedenken, Henk

  10. Dank Sjaak. Ik begrijp dat je bevestigt dat als er 1.1 op staat de dop ook 1.1 bar overdruk moet kunnen houden. Correct?

     

    Ik begin me af te vragen of ik de doppen misschien om moet wisselen? De dop met overdrukventiel zit namelijk op het expansievat, terwijl op de radiator zelf een enkele dop zit zonder overdrukventiel.... Zou dat kunnen???

     

    Ciao, Henk

     

     

  11. Goedenmiddag!

     

    Het probleem dat ik in een andere thread zijdelings aan de orde stelde heeft zich toegespitst op de radiateurdop; vandaar even een nieuwe, meer specifieke vraag.

     

    Toen het twee weken geleden zo heet was (30° buitentemperatuur) kookte het expansievat (met reliefvalve) van mijn Nissan Pathfinder over. Paniek, tot ik bij meting ontdekte dat die radiateurdop (op het expansievat dus) al bij 0.3 bar begon te openen, hoewel er 1.1 op staat. Ik kocht bij de dealer een splinternieuwe originele dop, ook met 1.1 er op. Na meting blijkt deze al bij 0.5 bar te openen, dus nog steeds veel te vroeg.

     

    Noch ik, noch mijn garage begrijpen hier iets van. Als er 1.1 op staat betekent dit toch dat de dop pas bij 1.1 bar zou moeten openen? Of mis ik iets??

     

    Ik overweeg een "racing" dop te kopen van 1.4 bar...

     

    Vriendelijke groeten, Henk

     

     

  12. Nog een vraagje voor de specialisten:

     

    Op het expansievat zit een dop met veer, gemerkt 1.1 ; maar bij de test ging deze al veel eerder open. Ik heb een nieuwe dop met veer gekocht, maar zie geen verschil.

     

    Op de radiator zelf zit een simpele dop, zonder veer. Maar er is wel een overloop, die gaat naar het expansievat. Zou het een idee zijn om daar, op de radiator zelf, ook een dop te zetten met veer? Die heb ik namelijk sowieso over en die past.

     

    Hiermee zou mogelijk het overkoken bij extreem hoge buitentemperatuur worden bemoeilijkt omdat de overdruk twee hindernissen moet overwinnen: eerst van de radiator naar het expansievat en vervolgens van het expansievat naar de atmosfeer..

     

    Misschien hoort het ook wel zo, waarom zou anders de radiator de mogelijkheid bieden voor een dop met veer?

     

    Ciao, Henk

×
×
  • Nieuwe aanmaken...