[Auto] Stotteren D-Kadett

[rvs4all]

Hoi allemaal,

 

Ik las een tijdje terug wat over moeilijk rijdende auto's en dacht "ha, ik heb een auto van 24 jaar oud (Opel Kadett D 1.2S) en die doet nooit moeilijk". Dat had ik niet moeten doen, want sinds een paar dagen begint hij te stotteren als hij warm is. Als ik geen gas geef en de koppeling intrap, slaat hij af. Hij stinkt dan ook (beetje vreemde geur). Wat ik al gedaan heb:

* nieuwe bougies (en bougieafstand afgesteld)

* bougiekabels gecontroleerd (ook andere geprobeerd)

* nieuwe verdelerkap + rotor

* contactpunten afgesteld

* carburateur schoongemaakt (helemaal uit elkaar gehaald)

* nieuw benzinefilter

* kleppendekselpakking vervangen

* pakking tussen blok en carburateur vervangen

En wat er misschien niet direct mee te maken heeft:

* nieuwe koelvloeistof

* nieuwe olie + filter

Deze twee dingen heb ik een paar weken geleden gedaan.

Ik ben in het bezit van de Opel Kadett D vraagbaak (P.H. Olving)

 

Als de motor koud is, is er geen probleem. Maar na ongeveer een half uurtje rijden (ik rij vaak een lange 80km/h weg), dan rij ik met een constante snelheid 80 km/h en dan begint de motor ineens wat onregelmatig te lopen, beetje stotterend. Dan weet ik al "als ik nu het gas loslaat en de koppeling intrap slaat hij af" en dat klopt dan ook <img src="/forums/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

 

Ik ben geen automonteur, maar probeer zoveel mogelijk zelf te doen aan mijn auto. Als ik hiermee naar een garage ga, kost het me waarschijnlijk meer dan ik ooit aan de auto uitgegeven heb.

 

In de vraagbaak staat bij motorstoringen "Motor start, maar loopt niet goed": "Warme motor slaat af bij stationair draaien". Dat is deels wat er gebeurt. Bij oplossingen staat:

1. Stationair toerental te laag afgesteld: stel het stationair toerental goed af.

2. De chokeklep blijf hangen: controleer de werking van de choke.

3. Contactpunten niet goed afgesteld: controleer de contactpuntafstand en stel deze af.

4. Motor zuigt valse lucht aan: controleer of de carburateur en het inlaatspruitstuk goed vastzitten.

5. Motor krijgt te veel benzine: controleer het vlotterniveau en stel dit zonodig af. Stel het stationaire mengsel opnieuw af.

--------

1 -> Bij koude motor is dit prima. En na 20 min. ook (motor toch al best warm)

2 -> De choke werkt prima. De kabel is goed en de chokeklep beweegt heen en weer met de hendel.

3 -> Met voelermaat gemeten en afgesteld

4 -> Nieuwe pakkingen gebruikt

5 -> Is dit zonder extra apparatuur te doen?

 

Iemand misschien een idee?

 

Rob.

[marco24]

krijgt ie na een tijdje brandstofverbruik ook wel genoeg benzine

 

zelf heb ik met een ander merk auto een keer de voorfilter verstopt gehad

 

alleen klachten bij lang dezelfe snelheid rijden

 

achteraf zat er vuil in wat na lang rijden voor de gaatjes van het filter vast zoog

 

en na ca 15 min niet gereden te hebben was er weer niets aan de hand, omdat het vuil weer in de filter rond dwarrelde

[rvs4all]

Hmmm, ik weet niet of mijn auto ook een voorfilter heeft. Ik heb alleen dat filter wat in de benzineslang (toevoer naar carburateur) zit vervangen. Zo'n rond doorzichting plastic ding waar je het filter kunt zien zitten. Als er nog een filter is, dan moet ik die eens opzoeken. Zou je die vervuiling kunnen waarnemen met het blote oog? Dan zal ik morgen eens kijken als hij stottert of dan het filter verstopt zit b.v.

 

Bedankt voor de reactie alvast!

 

Rob.

[Pionewbie]

Dit probleem kan ook veroorzaakt worden door de ontstoorcondensator op de onstekingsunit.

[rvs4all]

Plaatje van auto (in opknapfase vorig jaar):

 

(verder niet van nut voor de reparatie <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )

[Crest]

Slangen van luchtfilter naar motor wellicht verstopt met gele smurrie.

[rvs4all]

Citaat:

Dit probleem kan ook veroorzaakt worden door de ontstoorcondensator op de onstekingsunit.

Hmmm...condensatoren kunnen inderdaad wel warmtegevoelig zijn. Ik zal die morgen ook eens vervangen. 't is al bijna weer een nieuwe auto aan het worden <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Resultaten worden hier gepost uiteraard. Bedankt voor het meedenken!

Rob.

[rvs4all]

Citaat:

Slangen van luchtfilter naar motor wellicht verstopt met gele smurrie.

Luchtfilter (rond) zit direct boven de carburateur, hiertussen zit geen smurrie. Slang voor aanvoer van de lucht naar luchtfilter is ook schoon. Ik zal morgen eens kijken of er nog meer slangen zitten en die ook controleren.

Bedankt voor de reactie!

Rob.

[Johan45]

Je auto ziet er zo al goed uit,

heb er zelf ook zo een gehad met een 16S moter.

Ging best wel lekker hard, een flitspaal was er geloof ik nog niet.

 

Denk ook dat je het in de elektronica moet zoeken, bobine kan het ook zijn.

[Alventali]

@ RVS

 

Ik weet niet of dit bij een jou kadet ook al zo is of niet.

Vroeger moest je die klep meestal in de wintermaanden handmatig omzetten.

Zomer en winterstand

 

Bij mijn Uno ging dat destijds al automatisch.

De klept stond dan bij een koude motor zo dat er een x gedeelte warme lucht naar de motor werd aangevoerd.

Na enige tijd rijden zorgde een bimetaal er voor dat deze klep omschakelde en alleen nog maar koude lucht aanvoerde.

 

Detijds is bij mij ooit die klep gaan haperen en ging nog maar half open(of dicht) en dat begon met de enigzins dezelfde problemen.

Door het koude werd de temperatuur van de motor ook niet echt veel hoger.

Aleen toen de buiten temperatuur begon te stijgen kwam er ook dat probleem bij.

En toen was het euvel zo gevonden.

 

Ik zeg niet dat het dit is maar wellicht wel iets om naar te kijken.

[Boelo]

Ik heb veel met Ascona en Manta gedaan , ik gok ook op

een verrotte bobine.

Wat ik ook megemaakt heb met een 77 manta is dat door ouderdom

van de bekabeling er maar ongeveer 9 volt

op de plus draad van de bobine stond.

Even een extra draadje vanaf je pluspool(accu) naar

de plus bobine trekken als die weer raar doet.

[rvs4all]

Citaat:

Dit probleem kan ook veroorzaakt worden door de ontstoorcondensator op de onstekingsunit.

Vanmorgen een nieuwe condensator geplaatst en ben net weer teruggekomen van stukje rijden. Het lijkt inderdaad geholpen te hebben, auto heeft niet gestotterd en is ook niet afgeslagen. Zeker weten doe ik het pas over een paar dagen, want hij heeft het eergisteren ook niet de hele tijd gedaan. Ik hoop dat het probleem nu over is. Ik heb tevens naar de kabel van de + naar de bobine gekeken en voor de zekerheid vervangen (was 12V en nu nog steeds). Ook heb ik een extra massakabeltje getrokken van de buitenkant van de ontstekingsunit naar de -. De stand van de inlaatklep controleer ik altijd met zomer/winter en staat nu op "-5 tot +10 celsius). Bedankt Pionewbie en alle anderen voor het meedenken. Hopelijk gaat hij nu weer 24 jaar mee <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Rob.

[Gast]

Mocht weer gaan stotteren dan heb je grote kans dat het de bobine is, gaan altijd vervelend doen als ze warm worden

[jenny201]

Ik heb een kadett d 1.2 van 1982. Heb nu volgend problem, de motor stottert . Wa kan het zijn. En verder is er noch het problem da ik er geen toeter heb. Kan mij iemand zegen waar ik nieuw stuur krijg voor mijn auto.

 

Groetjes jenny201

[ceesv]

Voor een nieuw stuur kan je even googelen op "Die Ludolfs", Peter weet er nog wel een te liggen.

 

Heeft de wagen een tijd stilgestaan?

Een stotterende motor kan van alles zijn, krijgt de motor brandstof, werkt de ontsteking en komt die op tijd, zijn de Zündkerze nog in orde?