Accesoirestand Golf 5

[Tech]

Vroeger hoefde je je radio nooit uit te zetten, als je de auto van het contact haalde verdween 1 van de 12 volt aansluitingen.

Helaas is dat in de Golf5 waarschijnlijk overbodig geworden en heeft dat al tweemaal geresulteerd in en een bijna lege accu.

Is het niet meer mogelijk die funcionaliteit terug te krijgen?

De dealer doet er erg geheimzinnig over en zegt dat het niet meer mogelijk is

[Hendrik007]

Dit moet absoluut mogelijk zijn, d'r zit als het goed is een relais die ingaat als je de auto in contact zet.

Probeer dat relais op tespeuren, en gebruik eventueel een ander relais die je hier op aansluit. En dat relais kun je dan gebruiken voor het schakelen van je 12volt lijn.

 

succes! <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[mr|repel]

zet je multimeter eens in de zekeringenkast , er zal zeker minimaal een lijn zijn die aan en uit schakeld met het contact. Knoop hem hierbij en klaar is kees

[JBnl]

Is dit een org radio van VW zelf of een radio er later zelf is in gezet ?

[Tech]

Het vreemde van het hele verhaal is dat de connector wel met 2x 12volt is uitgevoerd, die vervolgens geheel gescheiden van elkaar de kabelboom ingaan.

Voorheen zat de puls t.b.v. de navigatieradio ook keurig in de connector, die heb ik inmiddels uit de teller unit gehaald, die zit nl. op positie 28 in de connector achter de tellerunit.

[JBnl]

Is het de org radio van VW zelf of zelf een radio ingebouwd ?

[Tech]

nee, het betreft een radio van mezelf, maar ook op de connector die normaliter in de originele radio gedrukt wordt, zit geen geschakelde spanning, of er zou iets via de bus moeten lopen, die kan er natuurlijk wel inzitten.

[arnoldl]

steeds meer auto's krijgen dit.

alleen constante spanning op de iso.

 

bij een orginele radio gaat het inderdaad via de canbus interface.

 

dus idd kabel trekken vanaf contactslot of zekeringkast.

of canbus interface , maar die kost best wel wat..

 

grtx , arnold

[JBnl]

Waar VW en audi een handje van hebben, is om de constante en de geschakelde om te draaien in de iso.

Probeer eens de standaard iso opstelling te vinden en kijk of de geschakelde en de constante niet omgedraaid zitten.

[marco24]

klopt , dat heb ik inderdaad ook bij mijn passat

 

schakeldraad en constant stroom even wisselen in de iso stekker

[Gast]

Ik heb het zelf ook gehad en heb alleen de gele en rode draad verwisselt in de iso stekker en toen was het klaar.

 

Gr Ronald

[Thomas2000]

Er ligt idd vaak al een draad die op het contact zit aangesloten.

[Tech]

Ik heb absoluut géén geschakelde 12 spanningen in mijn ISO steker zitten, ik heb tweemaal 12 volt, vandaag had ik wederom te lage spanning en starten was dus uit den boze, ik heb nu de wisselaar maar losgenomen, die bleef nl. doordraaien omdat die geen signaal vanaf de Becker kreeg dat die ff uit mocht.

[marco24]

je hebt met meten toch wel de sleutel er uit gehaald

 

want het contactslot schakelt de spanning pas uit na het uitnemen van de sleutel ( en niet het uitdraaien van het contact)

[Tech]

Ik ben nog wel een beetje van deze wereld hoor <img src="/forums/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />.

Ik ben niet geheel vreemd met een beetje meetwerk. <img src="/forums/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />