De sleurhutten zijn er weer!

[aanj]

Volgens mij onoplosbaar .

Je kunt de snelheid wel verhogen , maar er zit net als bij alle chauffeurs een gedeelte tussen wat niet kan rijden .

Het is alleen zeer vervelend als er een voor je zit en je mag niet inhalen .

Nog leuker is het als ze de weg zoeken en regelmatig onverwachts op de rem trappen

en jij dan 40 ton op tijd moet zien af te remmen !

Snelheids begrenzers staan niet allemaal hetzelfde afgesteld , sommige gaan tot 90 sommige tot 80 , op verzoek , bespaard bonnen , met een uurloon van zo 10 euro bruto kun je je die ook niet permiteren .

Sommige werken ook niet , ik ben wel eens ingehaald door een collega met zeker 120 km /u ( heb ik ook weleens gehaald , maar dat was berg af en ik lette even minder op ).

En dat van vrachtwagens die de files maken , kolder , heel dikwijls gaat de rechtse baan het snelste , en zeker het rustigste zonder steeds remmen en gas geven .

Wat volgens mij de grootse file oorzaak is , zijn de matrix borden die zonder aanwijsbare reden gaan branden .

Maar daar hoor je niemand over .

Je ziet op de andere baan iedereen rustig rijden , plots gaan de borden branden

en je ziet de file vormen .

Het lijkt wel een reden om acute boven op de rem te gaan staan .

Rij voorzichtig , gebruik je hersens , maak je niet druk , en hou de blinkende kant boven .

 

 

Ad

[Hadrian]

In Frankrijk gelden er geen snelheidsbeperkingen voor personenvoertuigen met aanhangers. Wat je daar dus ziet zijn Nederlanders (inderdaad, vrijwel geen Belgen en helemaal geen Duitsers) die zich permanent op de linkerbaan bevinden met snelheden rond de 110 km/u. Als die bestuurders in de verte maar iets zien wat lijkt op een vrachtwagen, gaan ze al naar links.

Ik heb weleens zo'n caravan rechts ingehaald met 130 op de cruisecontrol, waarna ik alsnog naar links ging om de vrachtwagen in te halen waarvoor zij ook naar links waren gegaan.

 

Zoiets als bovenstaand zie ik dus nooit gebeuren met vrachtwagens die inhalen. Ik kan me ook weleens ergeren aan vrachtauto's die maar niet voorbij een collega schijnen te komen, maar het grootste probleem zijn toch wel de weekendrijders die menen met de caravan een exponentieel toenemend langere baan nodig te hebben om in te halen.

 

De enige ergernis die ik heb aan vrachtwagenbestuurders en dat zij de regels hier niet kennen. Zoals wanneer ze mogen inhalen, -maar dat niet doen- en dus de hele tijd seinend achter je gaan rijden en middelvingers opsteken als je uitvoegt (met vouwwagen). Dat is me dus een keer ovekomen (een of andere gare Pool die dacht dat-ie niet mocht inhalen).

[Gast]

vrachtwagens geen file veroorzaken?

Of ze gaan inhalen met 1 km/p verschil benodigde weg 4 km of meer.

Of die sukkels liggen op hun kant, waardoor ze alles blokkeren.

De echte chauffeurs zijn ook allemaal wat ouder.

Kijk maar als er wat is met een vrachtwagen zijn allemaal gasten die net hun rijbewijs hebben.

Of die begrenzers eraf of totaal inhaalverbod voor vrachtwagens dat zal beetje helpen.

Niet tegen die sukkels die op hun kant raken natuurlijk enkele uitgezonderd.

[Gast]

Ik heb een motorfiets...

Zo´n 125 cc ding. Een zware uitvoering met een lichte motor.

De reden dat ik zo´n motor-tje heb is dat je er in Duitsland geen wegenbelasting voor hoeft te betalen en de verzekeringspremie is "maar" €uro 70,00 per jaar.

Parkeren op de luchthaven is gratis voor motorfietsen. Een goedkoop en ideaal vervoersmiddel dus voor mij.

Dat ding haalt op de teller 120-125 km/h.

Ik reed laatst op de A3 naar de luchthaven..volgas...dus laat een echte 105 á 110 km/h zijn. Komt er een vrachtwagenkombinatie langs mee heen..Nederlands kenteken en die gast toetert ook nog. Met zo´n klojo heb ik echt een probleem. <img src="/forums/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

[aanj]

Het is te gemakkelijk om problemen in het verkeer af te schuiven op een groep .

Meestal een groep waar je zelf geen deel van uit maakt .Je bent zelf toch nooit de oorzaak ?

Aangezien ik van de meeste goepen deel uit maak , heb ik wel enig inzicht in wat er speeld .

Er zijn goede en slechte chauffeurs en wat ze rijden maakt niet veel uit.

Maar als de gemiddelde vrachtwagen chauffeur zou rijden als de gemiddelde personenwagen rijder , zou rijden op nederlands wegen wel eens onmogelijk kunnen zijn.

Van alle weggebruikers heeft de personenauto rijder het minst idee waar hij/zij mee bezig is , grootte van het voertuig , toestand van de weg , gevaarlijke situaties .

Het zal hem/haar worst wezen al krijgt hij/zij in geen dagen een caravan achteruit een oprit in , een vrachtwagen een bocht om zonder lantarenpalen mee te nemen of te kantelen over een verkeers richel .

Als motorrijder haalt hij/zij het einde van de dag niet , bij de eerste regenbui plakt hij/zij al achterop een bus of rond een lantarenpaal (geen abs abd ed.).

Hij/zij is en blijft de beste rijder .

Natuurlijk zijn er ook klootzakken onder de vrachtwagen chauffeurs , als je door een collega van de weg geramd wordt tijdens een inhaalactie van hem ben je echt niet blij .

Ik snij nooit iemand af , haal niet in als het eigenlijk niet kan , geef fietsers altijd de ruimte , geef iedereen ruim voorrang , dring me eigen niet op bij versmallingen , rijdt niet door oranje , houdt ruim afstand , bij een zebrapand geeft ik iedereen de mogelijkheid over te steken , laat iedereen makkelijk invoegen , op rotondes geef ik altijd richting aan , rijd nooit te hard of te langzaam , parkeer of stop nooit waar het niet mag , net als iedereen die dit leest natuurlijk .

 

Ps. Ik rij regelmatig met ,fiets , Honda Accord ,Ktm Lc4 , Kawa ZX9R , Mercedes sprinter ,Hymer Camper ,Iveco bus ,Volvo FM7 /FH12 en een stuk of wat DAFs , binnen en buitenland , platteland en centrum Amsterdam .

 

Ad

[alx]

Als jij geen deel zou nemen aan het verkeer, zou dat weer een file schelen met zoveel voertuigen <img src="/forums/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

[Neptunus]

Citaat:

Als jij geen deel zou nemen aan het verkeer, zou dat weer een file schelen met zoveel voertuigen <img src="/forums/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

LOL!

[Gast]

Ik snij nooit iemand af , haal niet in als het eigenlijk niet kan , geef fietsers altijd de ruimte , geef iedereen ruim voorrang , dring me eigen niet op bij versmallingen , rijdt niet door oranje , houdt ruim afstand , bij een zebrapand geeft ik iedereen de mogelijkheid over te steken , laat iedereen makkelijk invoegen , op rotondes geef ik altijd richting aan , rijd nooit te hard of te langzaam , parkeer of stop nooit waar het niet mag , net als iedereen die dit leest natuurlijk .

 

Ben je dan lopens ?

[exciter]

Citaat:

Het is te gemakkelijk om problemen in het verkeer af te schuiven op een groep .
Meestal een groep waar je zelf geen deel van uit maakt .Je bent zelf toch nooit de oorzaak ?
Aangezien ik van de meeste goepen deel uit maak , heb ik wel enig inzicht in wat er speeld .
Er zijn goede en slechte chauffeurs en wat ze rijden maakt niet veel uit.
Maar als de gemiddelde vrachtwagen chauffeur zou rijden als de gemiddelde personenwagen rijder , zou rijden op nederlands wegen wel eens onmogelijk kunnen zijn.
Van alle weggebruikers heeft de personenauto rijder het minst idee waar hij/zij mee bezig is , grootte van het voertuig , toestand van de weg , gevaarlijke situaties .
Het zal hem/haar worst wezen al krijgt hij/zij in geen dagen een caravan achteruit een oprit in , een vrachtwagen een bocht om zonder lantarenpalen mee te nemen of te kantelen over een verkeers richel .
Als motorrijder haalt hij/zij het einde van de dag niet , bij de eerste regenbui plakt hij/zij al achterop een bus of rond een lantarenpaal (geen abs abd ed.).
Hij/zij is en blijft de beste rijder .
Natuurlijk zijn er ook klootzakken onder de vrachtwagen chauffeurs , als je door een collega van de weg geramd wordt tijdens een inhaalactie van hem ben je echt niet blij .
Ik snij nooit iemand af , haal niet in als het eigenlijk niet kan , geef fietsers altijd de ruimte , geef iedereen ruim voorrang , dring me eigen niet op bij versmallingen , rijdt niet door oranje , houdt ruim afstand , bij een zebrapand geeft ik iedereen de mogelijkheid over te steken , laat iedereen makkelijk invoegen , op rotondes geef ik altijd richting aan , rijd nooit te hard of te langzaam , parkeer of stop nooit waar het niet mag , net als iedereen die dit leest natuurlijk .

Ps. Ik rij regelmatig met ,fiets , Honda Accord ,Ktm Lc4 , Kawa ZX9R , Mercedes sprinter ,Hymer Camper ,Iveco bus ,Volvo FM7 /FH12 en een stuk of wat DAFs , binnen en buitenland , platteland en centrum Amsterdam .

Ad

Verrek, man, je lijkt wel heilig... <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[hsdm]

Dat moet familie van Koos Spee zijn.

[Gast]

Geen E rijbewijs geen aanhanger/sleurhut. Kunnen ze meteen bij de opleiding voor het E rijbewijs leren hoe een aanhanger/sleurhut fatsoenlijk te beladen.

[sheeplover]

In de trein gelden er pas bepaalde kortingen vanaf 09.00 uur, dus na de spits. Wellicht een idee om caravanbezitters/bestuurders alleen op bepaalde momenten te laten rijden in Nederland, dus bv tussen 09.00 uur en 16.00 uur en dan pas weer na 19.00 uur. Deze groep rijdt voor hun plezier en in de spits is er weinig plezier te beleven..

 

Groetjes van John uit Den Bosch

[Lambik61]

Citaat:

<knip>Wellicht een idee om caravanbezitters/bestuurders alleen op bepaalde momenten te laten rijden in Nederland, dus bv tussen 09.00 uur en 16.00 uur en dan pas weer na 19.00 uur. Deze groep rijdt voor hun plezier en in de spits is er weinig plezier te beleven..<knip>

Natuurlijk!

Beknot een ander in zijn vrijheid om zelf beter op te kunnen schieten in het verkeer.
Dit is mijn inziens niet de oplossing.

Alle verkeersdeelnemers samen bepalen het huidige verkeerbeeld. Dus zoek de oplossing niet bij een groep van verkeerdeelnemers. Als iedere verkeersdeelnemer wat meer inzicht en begrip ten toon spreid wordt het al een stuk aangenamer en veiliger op de weg.

[Gast]

is toch niet zo'n gek idee, als je nagaat dat bij ons en in diverse eu landen op zondag het vrachtverkeer zeer gelimiteerd is en ja waarvoor, om de recreatie rijder wat ruimte te geven dus....

[marco24]

en waarom rijden er in duitsland zo weinig vrachtwagens op zaterdag

 

meer een wens van de vakbonden , eigen belang dus!!

 

iedereen betaald wegenbelasting /accijns

en niemand staat voor de lol in de file

 

of als je korting kunt krijgen op de brandstof of wegenbelasting is het te overwegen om buiten de spits te rijden <img src="/forums/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />