Penthe

Ze letten echt op de kleintjes.....

Dit is inderdaad heel erg leuk!

Het is een aangenomen voorstel staat ook in het bericht. "De resolutie over verkeersveiligheid in de EU, woensdag aangenomen met 615 stemmen voor en 24 tegen bij 48 onthoudingen."

European Parliament issues wake-up call on road safety Press Releases Plenary session TRAN 06-10-2021 - 09:13 Safe speed limits – 30km/h in residential areas Zero-tolerance for drink-driving European road transport agency to support safe and smart transport MEPs want 30 km/h speed limit in residential areas © AdobeStock/Björn Wylezich Robust road safety measures, such as a 30 km per hour speed limit and zero-tolerance for drink-driving, are the way to reach zero deaths on EU roads by 2050, say MEPs. The resolution on EU road safety, adopted on Wednesday by 615 votes to 24 and 48 abstentions, notes that around 22 700 people die on EU roads every year, with around 120 000 seriously injured. Progress in reducing fatality rates has stagnated in recent years and the EU missed its self-imposed target to halve the number of road deaths between 2010 and 2020 (the number of road deaths dropped by 36%). According to recent figures, the safest roads remain in Sweden (18 deaths per million inhabitants) while Romania (85/million) reported the highest death rate in 2020. The EU average was 42 deaths per million inhabitants. Safe speed limit Speeding is a key factor in around 30% of fatal road crashes, MEPs note. The Commission should recommend ways to apply safe speed limits, they urge, such as a maximum speed of 30km per hour in residential areas and areas where there are high numbers of cyclists and pedestrians. To further promote safe road use, they also insist on a zero-tolerance drink-driving limit, highlighting that alcohol is involved in around 25% of all road fatalities. Safety incentives MEPs ask the Commission to consider incorporating a “driving safe mode” in drivers’ mobile and electronic devices in order to limit distractions while driving. There should be tax incentives and attractive motor insurance schemes for purchasing and using vehicles with the highest safety standards, MEPs add. Better infrastructure and more coordination MEPs want more investments in infrastructure that would deliver on road safety, focusing on zones with the highest number of accidents. They call on member states to create National Road Safety Funds that would channel sums received from road traffic fines into road safety projects. To properly implement the next steps in the EU road safety policy, MEPs call on the Commission to establish a European road transport agency to support sustainable, safe and smart road transport. Quote EP rapporteur Elena Kountoura (The Left, EL) said: “For far too long, Europeans have had to live with an unacceptable death toll on our roads. It is realistic to aim to halve road deaths by 2030, if the EU and member states commit to better road safety, coupled with strong political will and sufficient funding. We already know what kills on the road, therefore we are calling on the Commission and governments to apply specific life-saving measures to support these efforts, such as lower speed limits, especially creating a default limit of 30 km/h for cities, an accelerated modal shift to other forms of transport, and a new European Agency for Road Transport.” https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20210930IPR13926/european-parliament-issues-wake-up-call-on-road-safety Vertaling: Europees Parlement roept op tot verkeersveiligheid Persberichten Plenaire zitting TRAN 06-10-2021 - 09:13 Veilige snelheidslimieten - 30km/u in woonwijken Nultolerantie voor rijden onder invloed Europees agentschap voor wegtransport moet veilig en slim transport ondersteunen Europarlementariërs willen snelheidslimiet van 30 km/u in woonwijken © AdobeStock/Björn Wylezich Robuuste verkeersveiligheidsmaatregelen, zoals een snelheidslimiet van 30 km per uur en zero-tolerance voor rijden onder invloed, zijn de manier om nul verkeersdoden te bereiken in de EU in 2050. wegen in de EU in 2050, zeggen Europarlementariërs. De resolutie over verkeersveiligheid in de EU, woensdag aangenomen met 615 stemmen voor en 24 tegen bij 48 onthoudingen. 24 stemmen voor en 48 onthoudingen, merkt op dat ongeveer 22 700 mensen sterven op de EU-wegen en ongeveer 120 000 ernstig gewond raken. De vooruitgang in het terugdringen van aantal verkeersdoden is de afgelopen jaren gestagneerd en de EU heeft haar zelf opgelegde doel om het aantal verkeersdoden tussen 2010 en 2020 te halveren, niet gehaald (het aantal verkeersdoden in de EU is in 2020 gehalveerd). 2020 te halveren (het aantal verkeersdoden daalde met 36%). Volgens recente cijfers zijn de wegen in Zweden nog steeds het veiligst (18 doden per miljoen inwoners), terwijl Roemenië (85/miljoen) het hoogste aantal verkeersdoden meldde in 2020. Het EU-gemiddelde was 42 doden per miljoen inwoners. Veilige snelheidslimiet Te hoge snelheid is een belangrijke factor in ongeveer 30% van de dodelijke verkeersongevallen, merken Europarlementariërs op. merken op. De Commissie moet manieren aanbevelen om veilige snelheidslimieten toe te passen, zoals een maximumsnelheid van 30 km per uur in woonwijken en gebieden waar veel fietsers en voetgangers zijn. Naar gebieden met veel fietsers en voetgangers. Om veilig weggebruik verder te bevorderen, dringen ze ook aan op een nultolerantie limiet voor rijden onder invloed, waarbij ze benadrukken dat alcohol betrokken is bij ongeveer 25% van alle verkeersdoden. Stimulansen voor veiligheid Europarlementariërs vragen de Commissie om te overwegen een "veilige modus" in te bouwen in de mobiele en elektronische apparaten van bestuurders om afleiding tijdens het rijden te beperken. Er moeten fiscale stimulansen en en aantrekkelijke autoverzekeringen voor de aankoop en het gebruik van voertuigen met de hoogste veiligheidsnormen. Betere infrastructuur en meer coördinatie Europarlementariërs willen meer investeringen in infrastructuur die de verkeersveiligheid veiligheid, met de nadruk op zones met het hoogste aantal ongevallen. Ze roepen lidstaten op om nationale verkeersveiligheidsfondsen op te richten die bedragen uit verkeersboetes kanaliseren naar verkeersveiligheidsprojecten. Om de volgende stappen in het EU verkeersveiligheidsbeleid goed te implementeren, roepen de Europarlementariërs de Commissie op om een Europees agentschap voor het wegvervoer op te richten om duurzaam, veilig en slim wegtransport te ondersteunen. Citaat EP-rapporteur Elena Kountoura (Links, EL) zei: "Al veel te lang, hebben Europeanen moeten leven met een onaanvaardbare dodentol op onze wegen. Het is realistisch om te streven naar een halvering van het aantal verkeersdoden tegen 2030, als de EU en de lidstaten zich inzetten voor een betere verkeersveiligheid, gekoppeld aan een sterke politieke wil en voldoende financiering. We weten al wat dodelijk is op de weg, daarom roepen we de Commissie en de regeringen op om specifieke levensreddende maatregelen toe te passen om deze inspanningen te ondersteunen, zoals lagere snelheidslimieten, met name het instellen van een standaardlimiet van 30 km/u voor steden, een versnelde modal shift naar andere vormen van transport en een nieuw Europees Agentschap voor Wegvervoer.

Ow dan zijn die linkse rakkers maanden geleden al begonnen in diverse EU landen, hebben ze toch meer macht dan ik dacht.

Nee het zijn regels die Brussel in heel de EU oplegt. Dit is ook keurig in het Spaanse nieuws vermeld. Er stond toen ook bij op wat voor wegen het ging gelden. Hier is het na maanden al naar stap 2 gegaan en heb je nu ook 30km zones buiten de steden.

Moet al maanden lang hier in de omgeving 30 rijden je gaat er echt niet aan wennen, het is alleen maar irritant. En op sommige wegen is nooit geen hond te zien en daar moet je dan ook 30 aanhouden wat gewoon belachelijk is. En een aantal daarvan zijn enkele kilometers lang. Nogmaals Brussel heeft hier niet goed over negedacht, en naast een enorm drukke weg waar alles 30 rijd wil je niet lopen of fietsen daar krijg je spontaan astma van.

Dat is de naam die het programma eraan geeft maar in het echt zijn het teletext & dvb subtitles die je dan uit de .TS kunt halen als .SRT. Ik heb zelf geen enkele ontvanger meer die TS bestanden maakt dus kan ik niet testen of FFQueue(frontend voor FFmpeg) het voor Kabeltje87 kan oplossen. FFQueue is ook geheel gratis en is misschien het proberen waard en gewoon goed naast MKVtoolnix te gebruiken. FFQueue: https://ffqueue.bruchhaus.dk/Download.aspx Aangezien FFQueue nog geen FFmpeg heeft zul je die appart moeten downloaden en toevoegen. FFmpeg: https://github.com/GyanD/codexffmpeg/releases/tag/2023-12-07-git-f89cff96d0

Het orgineel is van 1963 en die van Joop Doderer als het goed is uit 1977.

De nieuwe Tesla is uitgekomen...

Kijk dat is nou eens leuk bezig zijn, hier ben ik helemaal voor te vinden! Top!

Zoals jij het stelt kun je dan ook niet Den Haag vergelijken met Amsterdam, dus als men ergens wat uittest en het later elders toepast kan dat gewoonweg niet kloppen en was de test waardeloos. Ik ben in verschillende steden geweest maar het is overal zo´n beetje het zelfde met gedrag van verkeer en drukte tenzij jij vind dat Amsterdam een heel ander leefgebied is met hele andere levensgewoontes?

Dan moet je daar wel interresse naar hebben, mijn vrouw is in Duitsland sinds afgelopen maandag en komt komende maandag weer thuis, de tv is sindsdien nog niet aan geweest en zal ook uitblijven tot ze weer thuis is. Ondertussen doet ik gewoon veel klusjes in huis en gaat met de honden op pad. Ik heb eigenlijk heel die tv helemaal niet nodig had vroeger toen ik een tijdje als vrijgezel woonde ook helemaal geen tv in huis, ik vermaak mijzelf wel op vele andere manieren. Met kerst verveel ik me dood altijd omdat ik dan gewoonweg niets te doen heb, ik kan dan enkel alleen maar op een stoel zitten urenlang terwijl ik wil bewegen en dingen wil doen, een bezoek aan een vriend of kennis is daarom ook vaak van korte duur want moet gewoon weer wat gaan doen. Een film kijken is tig keer op de klok kijken wanneer die over is want ik wil opstaan affijn het lijkt me wel duidelijk zo.

Hier is het al maanden zo, dus geeft dat een prima beeld zonder daarbij een glazen bol te gebruiken. Het is simpel het werkt NIET maar daar komen ze in Amsterdam vanzelf wel achter na een aantal maanden. Ongelukken gebeuren vooral door fietsers, steps en brommers die op dat moment allemaal sneller rijden dan het auto verkeer, probeer dat op een drukke dag maar eens goed bij te houden in je spiegels terwijl je ook voor je moet kijken. Zelf bij apparte fietspaden gaat het fout vooral bij oversteek plaatsen. Ook is de gemeten vervuiling hoger dan voor de snelheids limiet, dus dat is ook een duidelijk verhaal.

Ik ben gewoon anders ik kijk bijv. een film maar 1x en dan heb ik hem gezien, zelfde nummers aan muziek moet je me ook niet te veel laten horen want dan ben ik dat zeker de komende 30 jaar zat. Ik zie dus graag iedere keer veranderingen en niet elke keer een herhaal gelegenheid. Er zijn ook mensen die al 30 jaar naar het zelfde hotel op vakantie gaan nou daar moet ik echt niet aan denken zo oersaai. Ik ben gewoon geen schaap die met de meute meeloopt. Dan maar een zuurpruim voor jou maar ik slaap vannacht nog altijd net zo lekker. Ik wens je een hele fijne kerst!

Hier is 30km al een aantal maanden geleden ingevoerd in alle steden, sinds dien een enorme groei aan ongelukken gewoon omdat zelfs sommige fietsers al sneller gaan dan het auto verkeer, nu hebben ze daar wat opgevonden door op sommige plaatsen het fietspad gewoon op het midden van de weg te laten lopen waardoor je nu steeds meer agressieve bestuurders gaat krijgen, ook geen oplossing dus. Ook neemt met die trage snelheid in de steden de vervuiling fors toe vooral in de zomer, dus ook niet goed voor de gezondheid.

Dit komt omdat kerst in Nederland verschrikkelijk commercieel wordt opgeblazen. 2 maanden van te voren(soms nog eerder) begint men er al mee om zo de mensen flink te stimuleren om maar zoveel mogelijk geld te spenderen aan die twee luttele dagen. Je wordt letterlijk verplicht het gezellig te vinden met de muziek en al die lichtjes. Kerst is leuk op klein gebied samen met vrienden en familie en lekker doen wat je zelf wilt en niet voor de zoveelste keer allemaal lachen om de zelfde grappen van al de 25e keer Home Alone op TV.

En dit kan ik geheel hebben aan muziek met Kerstmis, heerlijk nummer!

Klopt Sinterklaas heeft echt bestaan en Santa Klaus is een verzonnen kopie, die was trouwens eerst groen en door Coca Cola rood gemaakt, in Amerika is kertmis een echt commercieel feest, hier in Spanje is het sober en heeft alles te maken met Jesus en Sinterklaas is hier geheel niet in beeld wel de 3 koningen. Nederland is door de invloeden van Amerika een soort van mengelmoes geworden met kerstmis. Het sobere van Spanje kan ik wel hebben want het is gebasseerd op het samen zijn van familie en kadootjes voor de kinderen met de 3 koningen, die net zoals in Nederland een aankomst hebben en met een enorme parade door de steden en dorpen gaan. Jesus staat hier centraal met kerstmis net zoals vroeger bij ons thuis. Dit staat er nu in Alicante hoofdstad voor Kerstmis:

Wat ze in Amerika doen is ver van mijn bed, zolang ze die boel maar niet in eigen land gaan kopiereren. Helaas valt Rudolf niet onder mijn kerst beleving om maar een voorbeeld te noemen. Daarnaast is Santa Klaus gewoon een kopie van Sinterklaas en heeft niets met Jesus te maken. Of je viert kerst met een fantasie boek in je handen of met een bijbel maar gaat ze niet met elkaar betrekken. Samen zijn en genieten met familie kan ook zonder kerst.

En iemand die de humor er niet van inziet is ook berensaai. En niet ieder feest is een feest voor iedereen. Hier in Spanje feesten ze er op los elke maand zowat wel wat en ook daarvan vind ik sommige fiestas helemaal niets voor mij.