Donkeyman
-
Items
1283 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
11
Inhoudstype
Profielen
Forums
Store
Berichten die geplaatst zijn door Donkeyman
-
-
45 minuten geleden, Tonskidutch zei:
En je hebt niet de afsleepkabel gebruikt toen je achter die vrachtauto volgde?
dan is de toerenteller ook 0 rpm
Haha, Tonskidutch. Dat ging zonder sleepkabel op veilige afstand, leuk om dit weer eens te proberen. Bij 0 toeren werkt de stuurbekrachtiging trouwens ook niet. Het was al weer lang geleden dat ik dit deed met mijn 2CV met 18 pk op weg naar Portugal. Toen zag ik ook het Scania logo in de spiegels en knarsentandende chauffeurs. Autorijden was een hele onderneming...
34 minuten geleden, gerrit B zei:klopt te klein, er moeten al 2 trappen en een opvouwbare ladder in, dan nog
- 5 L-boxx-en van het op 1 na grootste formaat (442 x 357 x 253 mm)
- 1 L-boxx van het grootste formaat (442 x 357 x 389mm) en
- 2 L-boxx van (442 x 357 x 151mm)
- 6 tayg assortiboxen
- 2 gereedschapskisten
-1 gereedschapskoffer
- doosje accu's van 22 Kg
- haspel met kabel
- trekveren, buigveren
- stuk of 20 boren van 40 cm tot 1m
en alle andere spullen als testmateriaal, flexibele buis enz.
Dat past allemaal met een beetje passen en meten wel in de Mondeo maar dan blijf je de auto in en uit pakken zodra je iets nodig hebt.
De Alhambra die ik heb is dan een stuk hoger en daardoor een stuk makkelijker in het gebruik.
Nadeel is wel het hogere verbruik, maar zou ik een bestelbus nemen dan is dat verbruik nog hoger en kun je hem vaak niet in een parkeergarage kwijt.
Dus nu naar Nordhorn, daar is de prijs al gezakt naar 1,96.9
Goed bezig Gerrit! Wat voor een bedrijf heb je?
-
Zojuist, gerrit B zei:
de Mondeo staat er om bekend om als diesel nogal zuinig te zijn.
Helaas voor mij te klein om al mijn spullen mee te nemen anders had er hier ook zo een 2e voor de deur gestaan (privé heb ik wel een benzine Mondeo station)
in Duitsland vandaag de diesel op 1,98
Mondeo te klein? Mij vragen ze wel eens waarom ik zo'n grote auto rijd. Maar ik begrijp dat je een ruime bedrijfsauto nodig hebt. In Duitsland is de diesel dus al goedkoper dan in Nederland, terwijl wij hier de hoofdprijs betalen aan houderschapsbelasting. Bij de oosterburen is het slechts een fractie van onze tarieven.
-
2 minuten geleden, Frans B zei:
service indicator van je motor is aan. garage opzoeken?
Nee, contact stond aan, motor uit. Zie stand toerenteller.
-
Vandaag heb ik als calculerende Nederlander heb ik mijn dieseltank weer eens gevuld, en dat werd tijd want hij was nu wel erg leeg. Ik moest bij Tinq bijna 120 euro afrekenen en dat was me in mijn ruim 50-jarige carrière als automobilist nog niet overkomen. Na het tanken moest ik nog even een rit maken naar een naburige stad en besloot dat op een zuinige manier te doen. Geen haast, muziekje aan en met cruisecontrol achter een vrachtauto 90 kpu rijden. Hypermilen heet dat en niet zonder resultaat: 1:29.9 oftewel 3,34 liter per kilometer met mijn Ford Mondeo 1,5 tdci Wagon.
Zo rijd ik niet iedere dag, maar het is toch wel grappig om zoiets te testen. Het valt me trouwens op dat er de laatste tijd veel mensen zijn die hun snelheid matigen.
-
6 uren geleden, gerrit B zei:
Verlaag gewoon de accijns/BTW over de 1e zeg maar 1000m3 gas en 1e 3000 KW, dan krijgt degene die zuinig aan doet met energie (veelal de mensen die het niet al te ruim hebben) het grootste voordeel en wordt de grootverbruiker extra geprikkeld om de energierekening naar beneden te brengen.
Briljant idee en simpel uit te voeren.
46 minuten geleden, boudeman zei:Het zou wel eens omgekeerd kunnen uitpakken. Diegenen die het niet al te ruim hebben, verbruiken vanwege slechte isolatie veel energie en hebben ook het geld niet om te investeren in energie besparende maatregelen. Je subsidieert daarmee dus degenen, die voldoende geld hebben om dat wel kunnen.
Maar toch moet er op een af andere manier gestimuleerd worden dat er bezuinigd wordt. De druk op wooncorporaties om te isoleren zal enorm worden.
-
Ik denk dat we steeds harder tegen het probleem van de overbevolking gaan aanlopen. Per dag komen er netto 120.000 zielen bij en die willen allemaal meegenieten van onze uitbundige westerse welvaart. De meeste forumleden hier zijn nog van de generatie die is opgegroeid met de kolenkachel en ijsbloemen op de ramen. Na de intrede van de gasverwarming zijn de mensen gewend geraakt aan een luxe die misschien niet meer te handhaven valt.
-
22 minuten geleden, ketupa zei:
Medelijden voor de mensen die op CNG rijden. Gisteren in Doornik : 4,5 euros ! Die hadden voor aardgas gekozen vooral omdat het (toen) goedkoper was dan benzine... Nu, maal drie ! Ik rijd gelukkig op LPG, het enige brandstof die nog betaalbaar is (al heeft het in prijs verdubbeld)
Ja LPG, daar heb ik goede herinneringen aan. Ik heb twee keer een jonge gebruikte stationcar met lpg onderbouw gekocht en ze helemaal opgereden. Dat was goedkoop rijden, lpg kostte in de jaren 80 en 90 heel weinig, want het werd beschouwd als een afvalproduct. Je stond wel erg vaak bij de pomp, maar het afrekenen was een feest! Hier een van mijn oude beestjes, die allang ter ziele is.
-
1 minuut geleden, gerrit B zei:
Vergeet het maar, diesel is op dit moment duurder in Duitsland dan hier.
Benzine is nog wel goedkoper met 1,95.9 voor E5 en E10 is slechts 3 cent goedkoper dus kun je beter E5 gaan tanken.
Ik rijd ook diesel en betaal 130 euro motorrijtuigenbelasting per maand. Als ik dat vertel aan een Duitser, dan denkt hij dat ik mij vergis en het jaartarief genoemd heb. Maar ja, bij de huidige brandstofprijzen heb je die extra belasting snel terug verdiend met een zuinige diesel.
-
Inmiddels hebben de brandstofprijzen een absurd hoog niveau bereikt en wordt de afstand om lonend in Duitsland te gaan tanken steeds groter. Het lijkt mij dat de Nederlandse overheid veel belastinginkomsten misloopt. Bovendien gaat men gelijk even naar de Duitse supermarkt, want die schijnt ook goedkoper te zijn. Veel mensen wonen toch te ver van de grens en betalen dus de hoofdprijs, de overheid veroorzaakt deze misstand en doet voorlopig helemaal niets. Vandaag zag ik de zelfbenoemde "Minister van Financiën" Kaag met flyertjes voor de gemeenteraadsverkiezingen rondlopen, alsof er niets belangrijkers te doen is. Ons land wordt op dit moment bestuurd door een kabinet dat ten dode opgeschreven is. Wat een non-valeurs.
-
Mijn Ford Mondeo 1.5 TDCI wagon (euro 6 diesel) rijdt gemiddeld 1:21 bij de huidige maximum snelheden. Niet slecht voor zo'n grote auto en ik voel die literprijzen niet zo erg.
-
Nu ruim 200 kpu tussen Ijsland en Groenland. Daar kan je beter niet met je bootje zitten.
-
Oeganda in 1995 was qua verkeersellende voor mij het absolute dieptepunt. Wie iemand doodreed maakte zich snel uit de voeten uit angst voor een lynchpartij van dorpsgenoten van het slachtoffer. Verder onbeschrijflijke dingen gezien die dit forum te boven gaan.
-
Ik vind F1 best leuk en interessant, maar ben niet bereid om hier veel voor te betalen. Ziggosport zendt in 2022 alle Motogp races uit en die races zijn vaak spannender en spectaculairder dan een gemiddelde F1 race. Bij Channel 4 kan je terecht voor uitgebreide F1 samenvattingen met deskundig commentaar en RTL schijnt vier F1 races FTA uit te zenden in SD kwaliteit. We raken dus niet helemaal verstoken van F1.
-
17 minuten geleden, ceesv zei:
Wanneer die constante stroom verse lucht vermengd met de reeds aanwezige warme lucht een koud oppervlak raakt zal het vocht in die lucht condenseren.
Een koude binnenmuur kan dan gaan schimmelen.
Isolatie is dan een oplossing, de ventilatie niet.
Isoleren om energie te besparen om daarna overal roosters open te zetten gaat geen energie besparing opleveren.
Jouw internet quote is in het algemeen juist, maar gaat ervan uit dat de woning is geïsoleerd.
Met koude bruggen wordt geen rekening gehouden.
Woning isolatie en vocht huishouding/binnenklimaat is een balanceer act.
Je kan dat niet oplossen met een rooster in een kozijn.
Exact, je moet dus uitkijken om niet ondoordacht nieuwe ramen en kozijnen te plaatsen terwijl de muren en/of de vloer slecht geïsoleerd zijn. Om een eventueel vochtprobleem aan te pakken zal je die delen van het huis ook moeten aanpakken. Om te ventileren zonder warmteverlies zou je bovendien een warmte terugwin installatie kunnen aanbrengen. De verse koude lucht van buiten wordt dan opgewarmd met de energie van de vervuilde lucht die afgezogen wordt uit de woonvertrekken. Ik zou zelf graag zo'n systeem willen hebben, maar dan moet ik mijn halve huis afbreken en dat doen we maar niet.
-
57 minuten geleden, Tonskidutch zei:
@Donkeyman, hé beste wat is dat eigenlijk voor website die je daar toont?
ventusky.com Zeer accuraat, alle parameters van het weer zijn beschikbaar. Op het web vrij te zien, als app iets van 2 euro per jaar.
-
1
-
-
13 uren geleden, Eduard07 zei:
'Hangt van de kwaliteit en staat af van de huidige kozijnen. Bij een goede installatie sluiten kunststof kozijnen beter af, is mijn ervaring. Vind dat er bij houten kozijnen nog aardig wat tocht naar binnen kan komen. Zelfs bij nieuwbouw jaren 80-90, pakweg.
Toch moet je bij oude woningen oppassen met plaatsen van geïsoleerde ramen. Je loopt het risico dat lucht gaat condenseren op de muren in plaats van het glas. Dan heb je er opeens een vochtprobleem bij.
-
1
-
-
Dit is niet het weer van vandaag maar de weersomstandigheden die verwacht worden vrijdag as. rond 19.00. Dit gaat veel schade geven en hopelijk weinig menselijk leed.
-
7 minuten geleden, Eduard07 zei:
Er is tegenwoordig zoveel mogelijk met kunststof dat ik me niet meer kan voorstellen dat er nog huizen zijn waar kunststof geen optie zou zijn.
Klopt, maar dat kost wel een paar centen.
-
Wat dachten jullie van dit apparaat? Is nog uit de tijd dat telefoonaansluitingen niet algemeen waren. Stonden overal verspreid op staat in Amsterdam. Deze heeft mijn vader ooit gescoord toen ze begin jaren 70 afgeschaft werden. Is van gietijzer, niet te tillen.
-
6 minuten geleden, Psychosammie zei:
Pakweg 2-3 jaar terug heb ik ze overwogen. Ik wilde hetzelfde als wat ik nu in hout heb. Dus ook kiepramen en draairamen naar buiten. Daar werd al heel moeilijk over gedaan. Werd in ieder geval wel maatwerk.
Los van de belachelijke prijs (ik kon er 4x mijn huis voor laten schilderen) vond ik ze uiteindelijk ook spuuglelijk. Je blijft gewoon zien dat het nep is. Voor een karakteristiek huis uit 1916 domweg geen gezicht.
Voor een dergelijk huis is het inderdaad geen optie. Alsof je spoilers en ledlampen op een T-Ford monteert.
-
47 minuten geleden, Eduard07 zei:
Kunststof kozijnen zijn verkrijgbaar in vele kleuren en designs.
Eenmaal geïnstalleerd: weinig onderhoud en voornamelijk schoonhouden. Erg gemakkelijk als het draai-kiep is op moeilijke plekken.
En qua isolatie: triple glas en diepe profielen geven extra isolatie. (En uitstraling)
Dubbele kierdichting en nooit meer schilderen...
-
Woningcorporaties zijn eind 19e eeuw opgericht om de onderklasse te verlossen van zeer slechte woonomstandigheden die mensonterend waren. Zuigelingensterfte was enorm en allerlei ziektes hadden vrij spel. De nieuwste woningen werden voorzien van een watercloset, een revolutie op woongebied. Het initiatief kwam niet alleen uit de onderklasse zelf, maar ook vanuit de elite die er ook belang bij hadden. In een tweekamerwoninkje werd niet zelden een compleet gezin van 10 personen gestopt, maar toch was het een enorme vooruitgang ten opzichte van de ellendige kelderverblijven.
Inmiddels zijn 150 jaar na dato dezelfde woningcorporaties verworden tot logge molochs die hun taakverplichting verzaken. Ze zouden betaalbare en goede huisvesting moeten bieden aan de Nederlandse belastingbetaler die een koophuis (nog) niet kan betalen, maar dat gebeurt niet. Ook is het zo dat de best betaalbare huizen met voorrang worden toegewezen aan statushouders, maar dat is niet op het conto te schrijven van de woningcorporaties, maar het rijk en de gemeentes.
-
1
-
-
10 uren geleden, gerrit B zei:
Dat was ook niet zonder reden.
Het vermogen van de woningcorporaties wordt dan ook inmiddels geschat op 13 miljard, dus ipv. woningen te bouwen en woningen te verbeteren wordt er ook flink geld opgepot.
Met dat geld hadden er ook een slordiger 65.000 woningen gebouwd kunnen worden van € 200.000 of een half miljoen woningen beter geïsoleerd kunnen worden met € 25.000 per woning.
Waar men het geld wat via de OZB binnenkomt aan besteed dat is echter helaas veel velen een vraag die waarschijnlijk nooit duidelijk zal worden.
-
1 uur geleden, Eduard07 zei:
Volgens mij klopt dit niet.
De woningbouwbouwverenigingen worden zelf uitgeknepen door de verhuurdersheffing:
Verhuurderheffing (huurwoningen.nl)
Die verstoort al jaren de woningmarkt.
Allemaal geld naar de staatskas en wat gebeurt er met dat geld? Ik heb geen idee, maar niet meer woningbouw.
Verder zijn huren natuurlijk ook gestegen doordat huizen tegenwoordig aan veel meer eisen voldoen en meer voorzieningen hebben.
Niet te vergelijken met huizen jaren 60.
Al voor de verhuurdersheffing brachten verhuurders huurverhogingen in rekening die flink boven het inflatieniveau lagen en dat jarenlang, verhoging op verhoging. Inderdaad de huidige bouwnormen zijn enorm streng geworden met het bijbehorende kostenplaatje.
Wat mis je op sat4all? (graag reageren)
in Off topic
Geplaatst:
Ik heb al heel wat mediaplayers versleten, maar er gaat op dit moment niets boven de Nvidia Shield TV Pro, ik heb hem al ruim een jaar in gebruik en ben meer dan tevreden.