ceesv
-
Items
39.176 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
265
Inhoudstype
Profielen
Forums
Store
Berichten die geplaatst zijn door ceesv
-
-
Afregelen op maximum signaal sterkte geeft je niet het optimale resultaat.
Wanneer je schotel reflector eenmaal uitgericht is kan je beter daarna op maximum kwaliteit afregelen.
Dat doe je door de signaal/ruis of BER waarde te optimaliseren.
Vooral de BER is gevoelig voor de optimale plaatsing van de LNB in de houder en de skew van de LNB.
Signaal sterkte is een optelsom van ruis, gewenste signalen en ongewenste signalen.
-
Je vergeet nog positieve of negatieve beeldmodulatie.
-
-
Zet hem eens op doorlussen en verbind even de uitgang van LNB 1 met de ingang van LNB 2.
Je bent dan wel beperkt met welke zenders je kan zien, maar dan wordt de lnb gestuurd vanuit tuner 1.
Wanneer je dan wel beeld hebt op tuner 2 zal er iets mis zijn met de lnb voedingspanning van de 2e tuner.
In dat geval is er misschien een schakeltransistor of smoorspoeltje defect.
Heb je echter nog steeds geen beeld zal de tuner defect zijn.
-
Schrijven is aangekomen, ondanks de foutmelding.
-
De zwitserse gatenkaas theorie.
Het toont nog weer eens aan dat protocollen en regels er niet voor niets zijn.
In dit rijtje hoort ook nog zo'n mars lander thuis die een zachte landing had moeten maken.
De hoogte meter was geprogrammeerd in engelse eenheden, het programma verwachte metrische eenheden.
-
Even geduld, er ligt een melding bij de forum beheerder.
-
Kijk eens bij het eerste bericht van dit draadje.
-
Dat kan je ook zelf instellen, onder aan het scherm, naast lay-out
-
Stuur even een berichtje via het contact formulier, aan te klikken onder aan deze pagina.
-
Ze hebben ooit eens een schoonmaker (vliegtuig buitenkant wasser) verantwoordelijk gemaakt voor het neerstorten van een vliegtuig.
Die knaap had waarschijnlijk het kortste strootje getrokken.
-
Er zijn merken waar inderdaad een merk/type eigen disc controller systeem met bijbehorende software gebruikt is.
Een andere schijf wordt dan niet herkend.
Wanneer je het uitprobeert weet je het.
-
Het kan inderdaad zijn dat je 2e tuner defect is.
Heb je de instellingen in het menu schotelantenne goed staan voor tuner 2?
Dus de instellingen voor LNB en diseqc?
Heb je de zenderlijst van tuner 1 gekopieerd naar tuner 2?
-
-
Het is helemaal correct wat je laat zien dat als je het onderste deel omdraait, het bovendeel 4mm verder naar voren komt. Dat had ik in bericht 70 ook al aangegeven. Maar wat maakt dat uit. De nek van de lnb laat het meestal toe de lnb wel 20mm naar voren of achteren te verplaatsen. Dan doet die 4mm er toch helemaal niet toe.
Voor een optimale signaalontvangst moet je toch altijd even schuiven om te kijken wat de beste stand is.
Doer die hoek is het niet alleen een zaak van verder naar voor of achter maar ook de hoogte van de lnb wordt door die hoek hoger of lager.
Loek, fijn dat het geholpen heeft.
We horen graag wat het je gebracht heeft aan ontvangst signaal.
-
Tja, het eindresultaat is een optelsom en wordt bepaald door vele kleine details en dit is er een van.
Je kan de vraag stellen waarom de producent zoveel moeite heeft gedaan om de bevestigingsbeugel asymmetrisch te produceren.
-
Het is een beetje gedateerd, paarden zijn tegenwoordig niet meer zo gevraagd.
Pas geleden een reportage over de vergrijzing van Duindigt.
Maar in 2008 was dit actueel.http://www.sat4all.com/forums/topic/248024-paardensport-op-de-satelliet/
Drie maanden geleden is er nog een feed gespot. http://www.sat4all.com/forums/topic/332472-paardensport-uit-duindigt/
-
De waves zijn mooie schotels maar voor maximaal resultaat komt het op de details aan.
En dat betekent dat je goed moet opletten hoe het op de tekening staat aangegeven.
-
Het maakt helemaal niets uit hoe het onderste deel van de lnb-houder gemonteerd is want het draaivlak staat precies haaks, zie bijlage. Hierdoor veranderd de stand van het draaibare bovendeel niet zodat de lnb meer of minder omhoog of omlaag zou kijken. Het enige verschil is dat de gradenstandaanduiding dan aan de voorzijde komt i.p.v. aan de achterzijde en dat moet iedereen voor zichzelf weten wat hij makkelijk vindt.
Ware het niet, dat het gat van het onderste deel van de lnb-houder asymmetrisch geplaatst is.
Dit betekent dat de hoogte van de lnb, door de hoek van de houder net iets hoger of lager komt te staan.
Buitenkant tot gat is aan de ene kant 11 mm. aan de andere zijde 15 mm.
-
23,5 oost heeft lagere huurprijzen voor de transponders.
Dit betekent dat de kosten per abonnee voor de huur van de transponder ook lager zijn.
-
Eerste foto, meest rechtse LNB houder zit nu goed op de rails, alleen moet je de beugel waarin de LNB geklemd wordt nog 180 graden draaien.
De schroef waarmee die beugel gesloten wordt zit nu links en moet naar rechts.
-
Tenslotte zit er nog verschil tussen de T55 en de T90 LNB houder.
Standaard zitten er bij een schotel 4 stuks mee verpakt, wanneer je extra houders koopt moet je opletten dat je de juiste versie aanschaft.
-
Men heeft het altijd over de piloot, maar er zitten 2 vliegers in het toestel, waarvan afwisselend een het commando over het toestel heeft.
Anders als in auto's heeft een vliegtuig dubbele besturing.
Wanneer een vlieger het commando heeft zal de andere vlieger onder meer de verrichtingen van de pilot in command in de gaten houden,
Een van de vliegers zou volgens de berichten inderdaad pas 40 vlieguren hebben op de 777, maar hij had wel 9.000 uur ervaring op andere toestellen.
Asiana Airlines vliegt met Airbus en Boeing, totaal bijna 60 toestellen.
Wanneer deze vlieger intern doorgestroomd is, vloog hij tenminste voorheen de 737-400 of groter.
-
Het blijft op dit moment gissen, technisch leek de kist in orde, de bemanning was ervaren.
Wind shear zorgt voor een plotselinge headwind, waardoor je de airspeed raat reduceren door motor vermogen terug te nemen.
deze headwind verandert plotseling in een zeer sterke neerwaartse stroming gevolgd door een sterke tailwind, waardoor je plotseling snel hoogte en snelheid verliest.
Voor diegenen die het verloop van het onderzoek willen volgen... http://www.ntsb.gov/investigations/2013/asiana214/asiana214.html
Rebox loader installatie, error 0x90
in Rebox
Geplaatst:
http://www.sat4all.com/forums/topic/320125-rebox-error-nummer-lijst/
0x90, USB not found.
Dus op zoek naar een usb stick welke wel herkend wordt.