Ga naar inhoud
Log in om dit te volgen  
trust

Moteck 2100A goto werkt niet goed

Aanbevolen berichten

Ik heb een moteck 2100A motor gekocht (nieuw) om mijn 90 cm gregorian aan te hangen .

In de tuin eerst een opstelling gemaakt voor de juiste elevatie-instellingen e.d. alvorens hij het dak op gaat .

Als ik em met de Nokia 9500 aanstuur en in het positioner-menu de knoppen "1 move east" of "2 move west" gebruik , draait de schotel probleemloos in de gekozen richting .

Echter gebruik ik de "Goto" funktie , dan draait de motor niet en meld de Nokia : "LNB SHORT"

Gebruikt die Goto funktie meer stroom ?

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Hallo trust.

 

Ik veronderstel dat je de goto xx functie voor Usals bedoeld. De "gewone" DiSEqC 1.2 gebruikt namelijk de goto nn functie. De eerste, xx, draait naar de opgegeven graden, de tweede, nn, draait naar een nummer dat aan een sat toegewezen is. Bij mijn SM3D12 motor zit een lijst met die nummers.

Het verschil is eigenlijk alleen het DiSEqC telegram dat gebruikt wordt.

Ik zie geen reden waarom de motor in de goto xx mode meer stroom zou nemen dan met de commando's goto east en goto west die je gebruikt als je de motor met de hand stuurd. Wel zijn er voor de Goto xx commando's verschillende manieren om de gewenste graden positie te benoemen. En Nokia heeft nog het SatScan protocol dat geheel buiten de DiSEqC valt. Bij mij met de Skystar 2 kaart en de SS2DiSEqC plugin werkt b.v. een Stab HH120 en een SG2100 goed met de goto xx functie, terwijl de SM3D12 daarmee niet lopen wil. Alhoewel de motor wel Goto xx compatibel is volgens de specs. Ik ben er nog niet aan toegekomen om uit te zoeken wat daar precies mee mis is. Ik heb wel een handige manier gevonden om de DiSEqC telegrammen van de ontvanger naar de motor te controleren en, met een beetje moeite uit te lezen met de gewone geluidskaar van je PC. Je krijgt dan plaatjes te zien zoals in de bijlage van deze post. Het enige wat je daarvoor nodig hebt is een pc met geluidskaart, het programma Cooledit96, vrij op het net verkrijgbaar, een condensator en een spoeltje om het 22KHz signaal van de coax af te takken. Als je wilt stuur ik je de gegevens van die aftakking wel.

 

Wat de stroom betreft maakt het wel een verschil of je de motor stuurd als de ontvanger op een verticaal of horizontaal gepolariseerde transponder afgestemd is. Omdat de spanning op de coax dan 13 resp. 19 Volt is zal de stroom op een horizontaal gepolariseerde sat hoger zijn. Als je dus met de goto east / west commando,s op 13V getest hebt en met het goto xx commando op 19V zou het alarm van je Nokia verklaard kunnen worden alhoewel de instelling dan wat krap staat. De meeste motoren hebben een stroombegrenzing ingebouwd zodat er zelfs bij een geblokkeerde motor niet meer dan 350mA getrokken wordt. Ik zou het voor de SG2100 die ik heb weer moeten meten, maar mijn SM3D12 trekt bij het opstarten even 250mA en valt daarna terug zo rond de 150 mA. Ik weet niet of er ontvangers zijn die dat doen, maar de SS2DiSEqC plugin voor de SS2 kaart kan zo ingesteld worden dat hij altijd als hij de motor wil laten draaien de LNB spanning op 19V zet zodat de motor sneller draait.

 

Albert_H.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Albert , bedankt voor je uitgebreide antwoord .

Ik ga zeker e.e.a. uitvoeren om die disecq telegrammen te "monitoren" .

Vannacht heb ik er ook nog een andere nokia aan gehad en nieuwe konstateringen gedaan :

 

 

Wat ik wel gemerkt heb ( zoals jij ook al schreef) is dat bij een lage lnb spanning (vertikale transponder) , hij wel draait .(logisch , lagere spanning / lagere stroom)

Ook een andere Nokia geprobeerd , zelfde verschijnsel maar dan meld de Nokia : "LNB SHORT" pas als de motor stopt op de gekozen positie .

 

De nokia ondersteunt geen Usals (ik kan tenminste geen enkele menu optie vinden )

 

Als ik schrijf " de gekozen positie " dan bedoel ik een positie nr , een positie in graden kan ik in de nokia niet opgeven .

 

Bij die moteck zit een lijst met nrs die korresponderen met sat-posities (Astra 19 gr -01 / HB - 02 enz ) 00 is het 0-punt

 

vanavond (nadat ik de vaatwasser nagekeken heb) zal ik em eens laten draaien zonder aangesloten lnb (die koppel ik wel aan de 2e nokia).

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

hang er maar een stab 100 of 120 aan en alles is opgelost

die moteck motoren vreten gewoon veel te veel stroom veel meer mili amp

dan wat de fabriek aangeeft das het hele probleem temeer omdat de nokia voeding nogal aan de krappe kant is volgens de spec. van moteck en nokia

zou het moeten kunnen alleen in de pratijk blijkt het heel anders

een orgn. stab <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

 

gr metropar

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Kijk inderdaad ook even naar het stroom verbruik van je LNB. Ik had er een Golden Interstar twin in hangen die prima werkte maar 220 mA trok. Na vervanging door een Inverto twin was het stroomverbruik 120mA. Dat gaf aardig wat meer ruimte voor de motor.

Bijgaand aan foto van mijn LNB meetkastje voor het meten van de spanning op de coax en het aftappen van het 22KHz signaal.

 

Succes Albert_H.

post-12344-1318258838,3972_thumb.jpg

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Mooi kompakt kassie !!

Op de gregorian zit een philips flens LNB , ik heb al een invacom single lnb omgebouwd naar flens , dus ik hoef me het weekend niet te vervelen , genoeg te testen .

 

@ Metropar , ik kijk het nog even aan , anders gaat die Moteck in de verkoop .

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites
Citaat:
hang er maar een stab 100 of 120 aan en alles is opgelost
die moteck motoren vreten gewoon veel te veel stroom veel meer mili amp
dan wat de fabriek aangeeft das het hele probleem temeer omdat de nokia voeding nogal aan de krappe kant is volgens de spec. van moteck en nokia
zou het moeten kunnen alleen in de pratijk blijkt het heel anders
een orgn. stab <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

gr metropar

Kan ik onderschrijven, de stab hh120 gebruikt horizontaal iets van 170-200mA, en dat was voor de Nokia 9500 geen enkel probleem <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" /> Voor mijn Topfield 5500 al helemaal niet <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

De vaatwasser ligt buiten op z'n kop , morgen eens kijken waar de lekkage zit .

De Philips lnb losgenomen , motor draait met Nokia 1 en trekt ± 150 mA zelfs als hij uit de uiterste hoeken moet komen .

Uiteraard bij starten een hogere piek , maar geen melding meer "LNB SHORT"

De stroomopname bij 18.4 V (test uitgevoerd met voedingsapp.) van die Philips lnb (SC819/FL 0.7 dB) is 230 mA !!! Dit verklaart e.e.a.

Toen ik begon met afstellen , had ik er nog beeld mee , later niet meer , dus vermoed ik dat ie stuk gegaan is .

Nu had ik de keuze tussen een Invacom 0.3 dB (120 mA) en een Cambridge 0.6 ? dB (95 mA) beide omgebouwd naar flens aansluiting .

Eerst maar die Invacom gemonteerd en op de 2e Nokia aangesloten teneinde eerst wat sat-posities vast te kunnen leggen . (wat ook gelukt is)

Morgen maar eens testen met alles op één Nokia .

 

Eerder geschreven lijstje (Astra 19 gr -01 / HB - 02 enz ) klopt niet , moet net andersom zijn (Astra 19 gr -02 / HB - 01 enz )

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Dagen verder , een beetje wijzer en 2 lnb's armer .

Met de Nokia 1 en de monitor naast de schotel in de tuin , ging het eigenlijk zonder problemen .

Dus langere kabel eraan en verbonden aan de Nokia 2 in de hobbykamer .

Of het aan de langere kabel ligt of de Nokia 2 weet ik niet , maar na een paar keer draaien verscheen

weer de melding : LNB SHORT !

 

( [color:"green"] Na een tijdje begon het op te vallen dat die melding steeds kwam na het gebruiken van de GO-TO funktie op een Hor. kanaal .

De rotor draait , bij het stoppen op de opgeslagen positie , door de hogere spanning er iets overheen en korrigeerd zich dan door iets terug te draaien .

Waarschijnlijk loopt de motor nog uit en krijgt dan al spanning voor de andere draairichting waardoor opgenomen stroom te hoog word .) [/color]

 

Na een ontvanger reset , wel signaal maar geen beeld , net als met de Philips Lnb (die aanvangs wel gewerkt had )

Nu blijkt dat ook van de Cambridge en de Philips lnb de hoge band niet meer werkt .

 

Een verklaring zou kunnen zijn dat bij het draaien van de Moteck de lnb-spanningsregelaar flink "bijstookt" en

bij het afschakelen van de motor even "doorschiet" , waarbij de spanning even dusdanig opzwiept , en de lnb molt .

 

Metropar gaf me een tip om in de Nokia voor elko CS36 een groter exemplaar te nemen .

Volgens een schema dat ik heb , is dat een 4.7 µF maar in mijn 3 nokia's kwam ik zowel een 4.7 µF een 100 µF en een 47 µF tegen .

Bij alle ontvangers kwam het probleem in meer of mindere mate voor .

 

Bij belasten van de F-conn. met een draadgewonden potmeter via een mA meter bleek dat de 18 V bij de "4.7 µF Nokia" , langzaam zakte bij een belasting met 500 mA .

In dezelfde Nokia die 4.7 µF vervangen door 100 µF en toen ging ie ook niet verder als 500 mA.

De "47 µF Nokia" kwam tot 450 mA en de "100 µF Nokia" ging door tot 1000 mA en bleef nog op spanning .

Die laatste test heb ik maar kort gedaan , je weet maar nooit hoelang ie dat volhoud .

 

Zondag nogmaals wat pogingen gedaan om wat sat-posities exakt uit te richten en op te slaan .

Dit met 2 Nokia's , één aan de motor en één aan de lnb .

Maar na weer div. LNB-SHORT meldingen heb ik de moed (voorlopig ?) opgegeven , ik denk dat ik maar op zoek ga naar een 36 V Jaeger H2H en deze aanstuur met m'n V-box .

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

wim wat betreft de 100uf elko deze kan er gerust in blijven heb hem er zelf al jaren inzitten

persoonlijk zou ik een stab diseq motor pakken en met sat markers in de settingslijst draait het gewoon goed zonder problemen

gebruik ik zelf al jaren

en scheelt weer een ab minder nodig

 

gr metropar

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Ik heb die invacom met flens ook, prima ding lekker gevoelig <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" /> Maar je moet de flens op de lnb zelf wel vast zetten anders verdraait hij bij het minste of geringste <img src="/forums/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Ik heb de flens iets afgedraait(kan eruit) en m3 schroefdraad erin getapt, met een kort boutje m3 vastgezet op het lnbhuis <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dit alles heb ik icm een HH120 motor en met de invacom aan oa de Nokia9500 hangen. De max stroom is hooguit 170-200mA, en dat draait top op zowel de Nokia als de Topfield 5500 <img src="/forums/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Tussen ons gezegt ik heb het niet zo op die moteck, maar dat even terzijde <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Sjaak , heb je een foto van jouw invacom montage ? ik heb een gewone LNBF uitgekleed en de feedhoorn eraf gezaagd daarna er een flens aan gezet .

Bij het afstellen kwam ik er (met m'n beperkte technische achtergrond <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) dat er signaalwinst was te boeken door de lnb nog verder van de feedhoorn te zetten .

Dus heb ik van een oude losse feedhoorn een langer tussenstuk gemaak , heen en weer geschoven tot ik de meeste signaalwinst had .

Echter op nilesat viel het resultaat erg tegen t.o.v. mijn 150 cm prime focus .

Misschien dat juist veel dichter bij de feedhoorn , het meest optimale punt zit .

 

 

 

1250156-inva.JPG1250180-inva.JPG

post-368-1318258838,6977_thumb.jpg

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Hallo Trust, nee ik heb geen foto, want de schotel staat op de schuur <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Maar jij hebt de golfpijp verlengt, dat zal geen beter resultaat geven, waarom niet.. <img src="/forums/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Nu het brandpunt van je signaal wat door de hulpreflector gereflecteerd word ligt precies op het punt waar jou feedhorn overgaat van het schuine gedeelte in het rechte deel <img src="/forums/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> Daarna dient die verlengde golfpijp(eigenlijk een soort coax) alleen voor het transport naar de H/V opnemers(vorkjes)in de lnb zelf <img src="/forums/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> In feite zou je die golfpijp nog verder kunnen verlengen, maar dat heeft voor de rest totaal geen nut, de lnb zou tegen je schotel aankomen <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Ik zou zorgen dat hij(lnb) zo dicht mogelijk tegen de feedhorn aanzit. En die tussenstukjes zijn gewoon een soort mechanische convertors van c120(flens) met rond gat naar een lnb met vierkant gat, maar zoals met alles, iedere connector of overgang dempt je signaal. Wees er dus zuinig mee, ook jou verlenging hoe goed ook pas gemaakt zal dempen <img src="/forums/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Bij mijn Gregorean past alles goed, ik heb een invacom(o.3) met een rond gat en dat past exact op de flens van de feedhorn van de Gregorean. Maar ik heb ook wel flenzen gezien bij de Gregorean die een vierkant gat hadden, er zijn dus verschillende uitvoeringen <img src="/forums/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

En op die Invacom terug te komen daar heb ik de bijgeleverde flens(c120) er vanaf getrokken, zodat ik een 6mm brede borst kon afdraaien (was te smal 4mm) om een gat met M3 erin te tappen <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nu kan ik dus met een m3tje de flens vastzetten op de lnb, en gebruik ik de inbus in de feedhorn voor de skew afstelling <img src="/forums/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Ik zal de invacom morgen zo kort mogelijk afdraaien en met de org. feedhoorn flens monteren .

 

(word vervolgd)

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Ook ik kan onderschrijven wat metropar en sjaak zeggen.

 

Moteck zonder lnb draaid wel, met lnb niet (meerdere geprobeerd).

 

Met stab werkt alles prima.

 

Ik had deze problemen met een Strong 8000, is volgens mij

hardwarematig het zelfde.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Delen op andere sites

Maak een account aan of log in om te reageren

Je moet een lid zijn om een reactie te kunnen achterlaten

Account aanmaken

Registreer voor een nieuwe account in onze community. Het is erg gemakkelijk!

Registreer een nieuwe account

Inloggen

Heb je reeds een account? Log hier in.

Nu inloggen
Log in om dit te volgen  

  • Wie is er online   0 leden

    Er zijn geen geregistreerde gebruikers deze pagina aan het bekijken

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Lees alvorens je verder gaat onze Gebruiksvoorwaarden en Privacybeleid. We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.