<< Het grote Formule 1 2007 topic >>

[Alventali]

Citaat:

dat is op zich prima, zolang de regels maar voor iedereen hetzelfde zijn.

 

Ben ik met je eens

 

Maar betekend het dan ook niet dat de kleinere teams die nu een motor hebben die b.v 10 of 25 Pk minder hebben.

Dat dus 10 jaar lang hebben en dus nog niet echt de kans krijgen om dichterbij te komen.

Niet dat ze dat nu wel kunnen want daar hebben ze de middelen niet voor.

 

Dus dat zou in mijn ogen dus alleen kunnen( eerlijk zijn ) als ze allemaal een gelijke motor hebben.

 

Of zie ik dit nu verkeerd ??

[Duwgati]

Ik ben er absoluut op tegen.

 

De F1 net als de Moto GP bij de motoren is de absolute top waar teams kunnen laten zien waartoe ze in staat zijn als ze de vrije hand krijgen. Ik vind het een slechte zaak als ze die technische ontwikkeling nu aan banden willen gaan leggen. Vooral omdat de problemen van de F1 daarmee niet noodzakelijkerwijs opgelost worden.

 

Er zijn een aantal problemen volgens mij:

1. door de toegenomen electronica (traction control) accelereren de auto's nu allemaal vrijwel even hard met als gevolg dat je bijna nergens meer kunt inhalen. Behalve als je een hogere topsnelheid haalt.

2. dat probleem wordt versterkt doordat je in de slipstream van een voorligger downforce verliest waardoor je ook nauwelijks meer iemand kunt uitremmen.

3. dat zelfde downforce probleem zorgt er ook voor dat je in snelle bochten niet dicht bij je voorligger kunt komen om zo beter uit de bocht te komen.

4. de auto's zijn allemaal zo breed dat je noodgedwongen een "spoor" krijgt met veel grip en alles daarbuiten levert onvoldoende grip om dat deel van de baan te gebruiken voor inhaalmanouvres.

5. de banden verliezen zoveel rubber dat je buiten de ideale lijn al snel zoveel rotzooi oppikt dat er met die banden nauwelijks meer te rijden valt.

 

Als men iets wil doen, zou de F1 organisatie eerst eens kunnen beginnen met een standaard achtervleugel en standaard diffusor te ontwerpen en die te leveren aan alle teams. Als ze die delen zo ontwerpen dat achterliggers daar geen last (of liever nog voordeel) van ondervinden in de slipstream van een voorligger los je al een heel groot probleem op.

 

Nu steken de teams een vermogen in de ontwikkeling van een "achterkant" die de aerodynamica voor de achterliggers zo nadelig mogelijk beïnvloedt. Zorg dat dat niet meer kan.

 

Zorg voor banden die minder "brokkelen" zodat er buiten de ideale lijn niet zovbeel rubbervervuiling optreed en de beschikbare baan daardoor breder benutbaar is. Als je daarbij tegelijkertijd dan de maximale breedte van de auto's wat inperkt, maak je de gunstige effecten nog groter.

[Fiene56]

Ik vind de verder ontwikkeling in de F1 ook juist wel goed.

Kijk maar eens hoeveel techniek uit de F1 nu reeds in de gewone auto zit.

Dit draagt zeker bij aan de veiligheid van de gewone auto.

Dat er ergens grenzen moeten zijn is ook duidelijk, maar het mag niet ten koste gaan voor de gewone automobilist.

[Gast]

Citaat:

Citaat:

dat is op zich prima, zolang de regels maar voor iedereen hetzelfde zijn.

Ben ik met je eens

Maar betekend het dan ook niet dat de kleinere teams die nu een motor hebben die b.v 10 of 25 Pk minder hebben.
Dat dus 10 jaar lang hebben en dus nog niet echt de kans krijgen om dichterbij te komen.

Volgens mij moeten koop motoren dezelfde specs krijgen als de fabrieksteam motoren.
Als de motoren 'bevroren' worden, betekent dat waarschijnlijk dat alle motoren die vanaf dat moment (door een bepaalde fabrikant) geproduceerd worden gelijk zijn.

[gigantaandemuur]

Citaat:

Volgens mij moeten koop motoren dezelfde specs krijgen als de fabrieksteam motoren.

Als de motoren 'bevroren' worden, betekent dat waarschijnlijk dat alle motoren die vanaf dat moment (door een bepaalde fabrikant) geproduceerd worden gelijk zijn.

Door de jaren heen is de motor altijd de belangrijkste factor geweest voor winnen of verliezen.

Die pk verschillen eruithalen zal in de praktijk niet meevallen aangezien een motorproducent die ook een team heeft nooit dezelfde aan een ander zal gaan leveren.

[looney2]

Citaat:

Citaat:

Door de jaren heen is de motor altijd de belangrijkste factor geweest voor winnen of verliezen. Die pk verschillen eruithalen zal in de praktijk niet meevallen aangezien een motorproducent die ook een team heeft nooit dezelfde aan een ander zal gaan leveren.

Wat dacht je van de aerodynamica, dat bepaald voor het overgrote deel het rij gedrag van de auto.
een motor moet betrouwbaar zijn en vermogen hebben, maar als een auto niet de bocht door komt is het over en sluiten.(zie spyker)

[Gast]

kijk naar de toyota motor. Ik heb het idee dat die voor de klant (Williams) net zo goed werkt als voor het fabrieksteam.

[Fiene56]

Er zal volgend jaar op 28 september in singapur een race in het donker geven.

Echt te gek. Info Duitse Bildzeitung

[gigantaandemuur]

Dat word mooi om te zien. <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />

[Gast]

Wat moet daar mooi aan zijn? Ze gaan de baan zo verlichten dat de coureurs en het publiek goed zicht op de baan hebben. Voor de televisiekijkers verandert er dus alleen maar de achtergrond want die wordt donker. Verder pushen ze bij de FIA op schonere en milieuvriendelijkere auto's en zelf gaan ze de megawatts aan stroom verspillen aan die circuitverlichting. Hoe seniel kun je zijn?

[Puch]

Citaat:

dat hij niet mag soliciteren bij grote teams zoals Ferrari en Renault en BMW

 

Volgens de Spaanse sportkrant Marca maakt Renault het meeste kans om Alonso in te lijven, maar de F1-piloot zou eerst bij een klein team willen rijden, alvorens naar Ferrari te verhuizen.

 

bron hln.be

[Alventali]

 

Was te verwachten dat ie zou vertrekken.

 

Citaat:

Als aanvulling hierop hoorde ik in het Radio1 journaal dat er een clousule in zijn ontbindings contract zou staan, dat hij niet mag soliciteren bij grote teams zoals Ferrari en Renault en BMW

 

Dat bericht had ik eerder deze week ook al ergens gelezen.

Kan het nu in de berichtgevingen nu hij werkelijk vertrekt nergens vinden.

 

We zullen het binnekort wel te weten komen.

[pretpat]

(offtopic)

Jongens toch... hoort dit niet in het grote Formule 1 2008 topic? <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

 

(ontopic)

was idd wel te verwachten. Het maakt mij eigenlijk niet uit waar hij heen gaat. Ik word toch geen fan van hem.

 

Pat

[slider]

Citaat:

(offtopic)
Jongens toch... hoort dit niet in het grote Formule 1 2008 topic? <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

(ontopic)
was idd wel te verwachten. Het maakt mij eigenlijk niet uit waar hij heen gaat. Ik word toch geen fan van hem.

Pat

hoop dat ze bij ferrari niet zo stom zijn om hem binnen te halen,want dat is daar teamwork en ik denk dat hij daar niet in past.

[Alventali]

Citaat:

offtopic)

Jongens toch... hoort dit niet in het grote Formule 1 2008 topic?

 

Wordt idd tijd dat een van de mods ff de Titel aanpast