Wat ik juist vreemd vind is dat de overheid voor deze oplossing kiest en het niet juist simpel houdt.
Nu krijgen de bedrijven (in dit 1e voorstel) korting op wegenbelasting. Natuurlijk is dat welkom maar door de prijs van brandstof niet te wijzigen wordt het verschil met het buitenland nog veel groter.
Hier kost de diesel nu 2,35 terwijl het in Duitsland 2,12 is.
Dat scheelt dus al 23 cent.
Komt de accijnsverlaging in Duitsland per 1 mei dan wordt daar de brandstof nog eens 17 cent goedkoper en wordt het verschil maar liefst 40 cent per liter.
Op een tank van 70 liter dus een prijsverschil van 28 euro.
Volgens mij hoef je dan geen rekenkundig wonder te zijn om te begrijpen dat veel ondernemers hier gaan profiteren van de lagere wegenbelasting maar nog een keer extra winst pakken door vervolgens te gaan tanken in het buitenland.