HTip
-
Items
501 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Forums
Store
Berichten die geplaatst zijn door HTip
-
-
Citaat:Welke zenders op de sat zenden de vrije trainingen live uit ?
Vorig seizoen was het FTA schema zo:
- 1e en 2e vrije training (vrijdag): n-tv (wordt meerdere malen herhaald)
- 3e vrije training (zaterdag): RTL+
- kwalificatie (zaterdag): SBS6 en RTL+
- race (zondag): SBS6 en RTL+
Dit seizoen worden de live-uitzendingen overgenomen door RTL (4,5 en 7). Zij doen nu al A1GP.
Van de niet FTA zenders zend ORF de kwalificatie en de race uit. Daarnaast wordt door Premiere alles uitgezonden. -
Beetje mosterd na de maaltijd... en een beetje offtopic <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mosley is het vaak oneens met stewards
01 november 2006
FIA-president Max Mosley zegt dat hij Fernando Alonso geen straf zou hebben gegeven tijdens de Grand Prix van Italië. In Monza kreeg Alonso een straf voor het hinderen van Felipe Massa in de kwalificatie. De stewards schrapten de drie snelste ronden van de Spanjaard, waardoor hij terugviel naar de tiende startpositie.
"Ik had Alonso geen straf gegeven in Monza", zei Mosley tegen het Britse F1 Racing Magazine. De Brit gaf verder toe het vaker niet eens te zijn met de stewards. "Ik had Alonso ook geen twee seconden straf gegeven voor zijn 'brake-test' in Hongarije. Ik had Alonso meteen naar huis gestuurd. Je auto gebruiken als wapen om een andere coureur mee te bedreigen, is gevaarlijk. Op de openbare weg zou je je rijbewijs hiermee verliezen. Ik had Schumacher ook geen twee seconden straf gekregen voor het inhalen tijdens rood, omdat die overtreding helemaal niemand in gevaar bracht."
Mosley benadrukte dat de stewards volledig onafhankelijk opereren van de FIA.
Bron: F1Racing.nl
Er zullen echt duidelijke regels moeten komen t.a.v. blokken, gevaarlijke manoeuvres, etc. Anders wordt het volgend jaar een zooitje...
-
Nog een leuk nieuwtje...
Alonso koopt villa in Zwitserland
01 november 2006
Tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso heeft een villa gekocht in het Zwitserse Mont-sur-Rolle. Zo bericht de Zwitserse krant Tribune de Genève woensdag.
Mont-sur-Rolle ligt op nog geen tien kilometer van Gland, de huidige woonplaats van Michael Schumacher. Alonso, die ook een huis heeft in het Engelse Ofxord, zou volgens de krant ruim 900.000 euro voor zijn nieuwe optrekje hebben betaald.
Bron: F1Racing.nl
Hij kan dus geen genoeg krijgen van Schumi <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
-
Gascoyne waarschuwt voor te hoge verwachtingen
01 november 2006
Mike Gascoyne is woensdag in dienst getreden bij het Spyker-team. De 43-jarige Brit heeft bij het Nederlandse Formule 1-team de functie van 'chief technical officer' gekregen. Hij zal werken onder technisch directeur James Key. Gascoyne was eerder werkzaam als technisch directeur bij Jordan, Renault en Toyota. Gascoyne waarschuwt voor al te hoge verwachtingen van het begin van het nieuwe seizoen.
Gascoyne zei over zijn nieuwe baan: "Ik zal aanwezig zijn bij alle ontwerpvergaderingen en ik zal de belangrijke ontwerpbeslissingen voor mijn rekening nemen. Maar de nieuwe auto is al zo goed als klaar, dus ik denk dat we voor het begin van het seizoen 2007 niet zoveel meer kunnen doen. De motorendeal werd vrij laat afgerond en ik ben er nog later bij gekomen, dus je mag niet verwachten dat we in maart al heel veel hebben bereikt. Maar het is vooral belangrijk dat we een goed fundament neerleggen voor het team, voordat we iets veranderen aan de prestaties op het circuit."
De Brit is klaar voor zijn nieuwe uitdaging. "Het was na Toyota wel even lekker om vakantie te hebben, maar na een paar maanden wilde ik toch weer in de F1 aan de slag gaan. Toen klopte Spyker bij mij aan. Zij kwamen met het juiste aanbod en de juiste uitdagingen. Dat ik voor Jordan (Spyker was Midland, Midland was Jordan) heb gewerkt, speelde ook een belangrijke rol bij mijn besluit. Ik wist dat daar goede mensen aan het werk waren en dat alle elementen aanwezig waren om vooruitgang te boeken. Verder weet ik dat Spyker realistische verwachtingen heeft."
Bron: F1Racing.nl
Dus voordat Albers gaat winnen moeten we nog even geduld hebben <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
-
Citaat:Ik gebruik meerdere GPS'en (o.a. voor het vliegen) en heb ook stopwatch metingen gedaan. Je kunt er vanuit gaan dat over het algemeen de door de GPS, TomTom of ander navigatie apparaat gegeven snelheid de juiste is, tenminste, wanneer deze een goed signaal ontvangt van voldoende satellieten. Ga overigens niet van een eenmalige meting uit, maar probeer het een paar keer. Bij de door mij gereden auto's constateer ik met een GPS-meting altijd dat de snelheidsmeter enkele procenten teveel aangeeft, dat is inderdaad een keuze van overheid en fabrikant. Daarom zie je ook in de diverse autobladen vaak een tabelletje waarin staat wat er op de teller staat, en wat daarbij de werkelijke snelheid is van de geteste wagen.
En de palen die langs de weg staan, met een smiley als je je aan de snelheid zou houden, en een droef gezichtje als je "te hard" zou rijden geven expres 4-5 kilometer teveel aan. Althans, dat is volgens een woordvoerder van de gemeente, hier in onze omgeving bewust zo gedaan omdat de mensen toch altijd te hard rijden (?!?!?)
T B
Ik heb dezelfde ervaring met het navigatiesysteem in mijn Toyota. Als je de gem. snelheid reset duurt het even, maar dan geeft ie altijd keurig de juiste snelheid. Heb het met hectometerpaaltjes gecontroleerd. De teller van de auto staat bij 121 km van het GPS op 130 (!). Vindt ik best een grote afwijking, maar ben er inmiddels aan gewend.
En die smileypalen werken zometeen ook niet meer, als ze bij voorbaat al te veel aangeven. Als iedereen het weet negeert men de "smiley" -
Citaat:Stoddart wilde toch weer de F1 in?
Beetje offtopic...
Klopt, maar hij is door de FIA niet uitgekozen. Heeft misschien iets te maken met zijn "positieve" houding t.o.v. de FIA en in het bijzonder Max Mosley...
Ontopic
En de kansen die Verstappen heeft verspeeld zouden genoeg moeten zijn om het jonge volk aan de beurt te laten komen, zoals Doornbos... Ben nooit fan van hem geweest. -
Formule 1 liefhebbers...
Het seizoen 2006 is afgelopen en wat een seizoen is het uiteindelijk geworden. Alle berichten vanaf nu zullen op de één of andere manier te maken hebben met het volgend seizoen. Dus kunnen we nu al zeggen dat seizoen 2007 geopend is...
En om het topic meteen wat inhoud te geven:
RBR met Renault-motoren, STR met Ferrari-motoren
31 oktober 2006
Red Bull Racing zal volgend seizoen rijden met de Renault-motoren en Scuderia Toro Rosso krijgt dan de beschikking over de Ferrari-motoren. Dat heeft Red Bull dinsdag bekendgemaakt.
Renault maakte in september al bekend volgend jaar motoren te zullen leveren aan één van de Red Bull-teams. Renault sloot een tweejarige motorendeal met de Oostenrijkse energiedrankfabrikant. Red Bull mocht van Renault zelf beslissen welk team met welke motoren zou gaan rijden. Al snel bleek dat Red Bull er de voorkeur aan gaf de Renault-motoren bij Red Bull Racing onder te brengen en de Ferrari-motoren door te schuiven naar Toro Rosso. Ferrari zag dit echter niet zitten en wees erop dat de motorendeal expliciet met Red Bull Racing was gesloten en niet met Red Bull in het algemeen. Ferrari is nu toch akkoord gegaan met de motorwissel.
Ferrari levert volgend jaar ook motoren aan het Spyker-team.
Bron: F1racing.nl
Veel plezier met het lezen van alle geruchten, feiten en nieuwtjes voor het seizoen 2007. En dat het topic ook in 2007 weer zo frequent mag worden gebruikt en gelezen<img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
-
Citaat:Hoop voor ze dat het wat word. Het zijn immers ingrijpende veranderingen.
Motorontwikkeling is bevroren en Ferrari had op het laatst de sterkste motor. De regels worden wel aangepast, maar niet erg drastisch, maar ik hoop ook dat het volgend jaar net zo spannend wordt. De McLaren wordt ontwikkeld conform Alonso's rijstijl. Kan best een redelijke auto worden, tenminste als ie heel blijft <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />Citaat:Even wat anders,
Is het wat om een nieuw topic te openen voor 2007? Vanaf nu word toch alles besproken over volgend jaar en dan voorkomen we dat we volgend jaar halverwege een nieuw topic moeten openen omdat de server het te gek word...
Lijkt me een goed idee, maar dan wil ik dit topic wel goed afsluiten. En waar anders kan dat mee dan een jaaroverzicht...
Ik kan er zelf veel tijd insteken, maar dat is al voor mij gedaan door de mensen van FOM. Het is wel in het Engels, maar er is een spreekwoord: beter goed gejat, dan...
Dus hier komt ie:
2006 Season Review - Part One
2006 Season Review - Part Two
2006 Season Review - Part Three
2006 Season Review - Part Four
Wat mij betreft een goed einde van een perfect seizoen. Het had alles: spanning, emoties, drama, ontknopingen en veel, heel veel actie op de baan.
Op naar het nieuwe seizoen en topic!! -
Citaat:uh wie had ook weer die vooruitziende blik.Citaat:Michael Schumacher wordt executive assistant van Jean Todt, belast met coureurs en technische beslissingen. Wat dat precies inhoud wordt gedurende de winter bekend.
uhm... o ja, jij <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />Citaat:Als ik even mijn"" vermeende helderziendheid""de vrije loop mag laten zie ik hem niet helemaal verdwijnen uit de F1 daarvoor houd hij te veel van deze sport even afwachten hoe of wat. -
Lord of the Rings - The return of the King. <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />
Vroeger was de bioscoop de enige manier om een film te beleven. Tegenwoordig kun je dat beter met een leuke thuisbioscoop. Geluid en beeld is niet meer een reden om naar de bios te gaan. Zeker niet als ik klaar ben met onze kelder, waar één kamer wordt omgetoverd in een bios. <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
-
Citaat:Citaat:Dat moet hij dan in 2007 maar eens laten zien, het dreamteam van Fereri is uit elkaar gevallen mer het terugtrekken van Ross en Micahel <img src="/forums/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Dat klopt Sjaak maar ik denk dat ze de handynummers van die 2 heeeel goed bewaren voor advies.
Mvg Hay <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />
Het is bekend wat er bij Ferrari gaat veranderen volgend jaar.
- Jean Todt wordt CEO van Ferrari, maar zal voorlopig het F1-team leiden, met Stefano Dominicali als opvolger.
- Ross Brawn wil een pauze en wordt opgevolgd door Mario Almondo.
En....
Michael Schumacher wordt executive assistant van Jean Todt, belast met coureurs en technische beslissingen. Wat dat precies inhoud wordt gedurende de winter bekend.
Het "dream"-team wordt ontbonden, maar met de benodigde kennis op de achtergrond aanwezig <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Wat een race!!!
En wat een afscheid van Schumi. Hij heeft nog een laatste keer laten zien waarom hij zo lang zo succesvol is geweest en de beste coureur is. Zijn inhaalacties waren uit het boekje, het in een fout dwingen van Fisi (2e keer zorgde hij ervoor dat Fisi hem niet kon raken) en de briljante move op Raikkonen (en het wederzijds respect)!!
In de eerste ronde van de race was Schumi al van 10 naar 6 geklommen, daarna de SC en de inhaalactie op Fisi, waarbij ik zeker ben dat de rechterkant van de voorvleugel van Fisi de linkerachterband van Schumi heeft geraakt (laten we het op een raceincident houden <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) Ieder ander had de race op dat moment opgegeven, maar niet Michael Schumacher. De Ferrari's waren in één shot gevangen, waarbij Schumi bijna 1 ronde achter lag op Massa (!) Daarna begon de inhaalrace. Eerst het gat dichtgereden naar Monteiro en door slim rijden, inhaalacties en natuurlijk de strategie om van 20 naar 4 op te klimmen. In het laatste gedeelte van de race verbeterde hij bijna iedere keer de snelste ronde. In de laatste ronde verbeterde hij zelfs nog de eerste sectortijd. In één woord... briljant <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />
Alonso heeft slim gereden, zijn kampioenschap is nooit in gevaar geweest, maar Ferrari was oppermachtig. Helaas is het constructeurskampioenschap net niet bij Ferrari terechtgekomen. Button heeft ook een superrace gereden, van 14 naar 3! Jammer van Toyota, die hetzelfde probleem hadden als eerder dit jaar. Doornbos heeft laten zien dat hij sneller is dan Coulthard en het beste heeft gemaakt van de Red Bull RB2, die na Monaco geen ontwikkeling meer heeft gekend.
Proficiat aan alle Alonso en Renaultfans. Geniet er van, want volgend jaar zijn de kampioenschappen weer voor Ferrari <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
-
Citaat:Waar is dream4ever? Die heeft altijd een mooie inleiding!
Hier ben ik <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> en dank je voor het compliment!!
Ik ben een paar weken op vakantie geweest en zo te zien had ik dat beter niet kunnen doen <img src="/forums/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ik heb op mijn vakantieadres het raceweekend in Suzuka een beetje kunnen volgen, maar werd er niet echt blij van (als Schumi-fan, maar dat weten jullie natuurlijk nu wel <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) Schumi heeft zijn eerste motoruitval (in een race) sinds Magny-Cours 2000 !!
Na de 3e testsessie op Interlagos zag het er perfect voor Ferrari uit... Een 1-2 was mogelijk en de constructeurstitel zou weer binnen bereik zijn, als Renault geen 3-4 scoorde. Maar dat alles veranderde met het benzinedrukprobleem van Schumi tijdens Q3 van de kwalificatie. <img src="/forums/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Korte vooruitblik voor de race...
Er moet een wonder gebeuren (Alonso geen punten en Schumi van 10 naar 1) wil Schumi nog kampioen worden, dus die hoop heb ik laten varen... Maar de constructeurstitel en de 3e plaats in het kampioenschap zijn voor Ferrari en Massa nog haalbaar, dus daar focus ik op. De rest van het veld laat ik even voor wat het is want de laatste voorbeschouwing van 2006 gaat beginnen.
Veel plezier allemaal en ik hoop op een spannende race <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />
Tot later... -
Bereik is ook aanmerkelijk beter. En op dezelfde afstand is de snelheid hoger dan met een vergelijkbare andere standaard.
802.11n getest
Tijdens onze test zijn de prestaties van de Belkin Pre-N Router ongeëvenaard. In ons testlab stellen we een testparcours samen dat een gemiddelde kantooromgeving nabootst. Op 20 meter bereiken we snelheden van 40,7 Mbps, terwijl een vergelijkbare 802.11g-router slechts 15 Mbps levert. Als we afstand vergroten tot 55 meter bewegen, blijft een snelheid van een solide 8,9 Mbps gehandhaafd, terwijl de 802.11g-router al is afgehaakt.
Bron: ZDnet.nl
Voor volledig artikel klik hier
-
Citaat:Citaat:Idd 2 of 3 ronden meer had voldoende kunnen zijn.
Ja hoor, en zoals Mol altijd zegt, je hebt de werdstrijd pas gewonnen als de zwart wit geblokte vlag gevallen is, en je de finish gepaseerd bent <img src="/forums/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
En dat was weer die rooie duivel van een Shummi <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Ik ga deze legende nu al missen, het zal nooit meer zo mooi worden als met Shummi erbij <img src="/forums/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Er zijn zo van die gebeurtenissen in het leven waarvan je nog tegen je kinderen kan zeggen "Ik heb dat nog meegemaakt, ik was erbij"(snik..) <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ik ben blij dat ik hem in levende lijve in Hockenheim in actie heb gezien. Met Schumi verdwijnt van de grid de beste coureur allertijden. Of Senna dat zou zijn geworden blijft koffiedik kijken, maar kijk maar eens hier of voor de nog completere versie hier, dan kun je zien wat Schumi allemaal heeft bereikt. En nou niet alleen de controverse thema's eruit halen, wel het complete beeld bekijken, anders wordt het weer een discussie die nergens over gaat <img src="/forums/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Het zal heel anders worden vanaf 2007... -
Alonso is op het oorlogspad... tegen zijn eigen team en teammaat (!) Heel verstandig, echt een kampioen waardig <img src="/forums/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Eerst geeft ie het team en Michelin de schuld voor verkeerde keuze tijdens de 1e pitstop. Dan zegt ie dat Renault gepland heeft dat ze 2 en 3 werden, omdat dat wel goed voor het constructeurskampioenschap is, maar dat ze niet willen dat Alonso kampioen wordt, omdat hij zo nummer 1 naar McLaren meeneemt... (daar moet je toch wel een heel vreemde kronkel in je hersenen voor hebben)
Last but not least... zijn teammaatje Fisichella, omdat hij hem niet had mogen inhalen en dat hij verdedigend t.o.v. Schumi had moeten racen, om zijn kampioenschap veilig te stellen...
In hetzelfde artikel schrijft de auteur, dat Alonso morgen waarschijnlijk het broeikaseffect de schuld geeft voor het niet halen van het kampioenschap. <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Als je wil lachen klik hier
-
Citaat:Citaat:Dan praat je alleen over de snelste ronde. Bovendien is die al een seconde sneller.
Er waren genoeg ronden met meer dan 4 sec verschil.
Juist, het was daar (slechts) 1 sec. En die tijd werd gezet pal nadat Alonso zijn snelste ronde reed.
Schumi reageert dus door te kijken wat hij kan en constateert dat hij zich geen zorgen hoeft te maken. Als het erop aankomt, kan hij met de Ferrari snel genoeg zijn om Alonso te blokkeren en achter zich te houden.
Als je naar de hele carriere van Schumi kijkt, dan zie je dat hij eerst en vooral een tactisch meester is. En verder een van de meest constante rijders van allemaal. Hij is zeker niet altijd de allersnelste, maar er is vrijwel niemand die zo constant kan rijden als hij.
Daarom ben ik ervan overtuigd dat als hij geregeld 3,5 sec. langzamer rijdt dan zijn snelste tijd, dan doet hij dat uit teactische overweging en niet omdat hij niet sneller zou kunnen.
Sterker nog... Schumi heeft in de persconferentie gezegd dat hij na de inhaalactie op Fisichella de toeren omlaag had gezet en de auto thuis heeft gebracht. Letterlijk "Afterwards it was obviously turning down the rpm and driving it home safely, with some doubts, obviously, because in between there were some drops of rain a couple of times and when you’re in such a comfortable position, you sort of have to weigh up and judge how much risk you want to take. Obviously I decided to play it safe."
Voor de volledige persconferentie klik hier
Doet ie trouwens in elke race als hij of voorop ligt of geen uitzicht meer heeft op verbetering van zijn positie. Dat hebben we te danken aan de motorenregel dat ie 2 raceweekenden moet kunnen meegaan. Met de motor van Shanghai moet ook in Suzuka worden gereden.
Ik durf te wedden dat zowel Ferrari als Renault in Brazilië een motor in de auto zetten die maar 1 raceweekend mee hoeft te gaan. Dus lichter, meer vermogen, meer toeren... -
Ben even weg geweest, maar heb wel het raceweekend kunnen volgen. Wat een weekend!! Nog beter en spannender dan Boedapest.
Tijdens de 3e vrije training en de kwalificatie werd helaas weer duidelijk dat Michelin met de intermediate regenband de strijd met Bridgestone heeft gewonnen. Met uitzondering van Ferrari kon niemand van de Bridgestoneteams een deuk in een pakje boter rijden. Massa had motor gewisseld, dus het rode gevaar moest van Schumi komen. Renault kon het weer niet laten en noemde Schumi 'poor old Michael' <img src="/forums/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Toen de race begon en iedereen op intermediates stond, vreeste ik het ergste... Dat klopte ook, want Schumi had na slechts 9 ronden 22 seconden achterstand op Alonso!! Die kon veilig een pitstop maken en voor Schumi blijven. Gelukkig voor Ferrari, maakt Renault precies op het goede moment kapitale fouten. Door het wisselen van de voorbanden van Alonso, had hij teveel weerstand op een opdrogende baan. Ondertussen had Schumi alleen getankt en ging de Bridgestone steeds beter werken (op een opdrogende baan is de Bridgestone weer superieur). Schumi had het gad met Alonso gedicht in nog geen 7 ronden <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" /> Toen werd het echt spannend...
De inhaalacties van Schumi op Alonso en Fisichella waren een echte kampioen waardig. Iets wat misschien alleen Schumi durft in zo'n positie. Aardig van Renault om Alonso iets langer in de pits te houden om te voorkomen dat een wielmoer een eigen leven gaat leiden (zoals in Budapest) <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Mooie inhaalacties, goeie strategie en geen doorzettende regen in de slotfase hebben Schumi met Ferrari de winst gebracht. Alonso is toch nog tweede geworden doordat Fisichella een probleem had met zijn banden, yeah right. Renault heeft verkapte teamorders op de baan uitgevoerd, maar Jean Todt (Ferrari) heeft gezegd dat ze veel geleerd hebben van de "strategie" van Renault. Als Ferrari het zo had gedaan, hadden er hier zeker meer reacties na de race gestaan (vergelijk maar met de 40 reacties na Boedapest <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" />).
Schumi heeft met zijn overwinning in China (die ontbrak nog op zijn lijst) Alonso bijgehaald en staat nu 1 in het kampioenschap, omdat hij meer races heeft gewonnen. Fisichella is weer Massa voorbij in de strijd om de 3e plaats en Raikkonen valt weer verder weg door zijn zoveelste uitval met McLaren (wat zal die blij zijn met de betrouwbaarheid van de Ferrari <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) Renault heeft nu weer 1 punt voorsprong op Ferrari. Het zal nu echt aankomen op de laatste 2 races. Eén daarvan is al dit weekend in Japan, een circuit waar Schumi best aardig uit de voeten kan <img src="/forums/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Doornbos heeft laten zien dat ie nog best kan racen. Albers kijkt allang naar 2007 in de Spyker Ferrari en zijn 6 testdagen met de Ferrari 248F2 (?).
Wordt vervolgd...
-
Eindelijk mogen we weer...
China - Shanghai
Na een pauze van 3 weken is het tijd voor de laatste 3 races van dit seizoen. Na Monza hebben alle teams veel getest voor de juiste bandenkeuze en setup voor China, Japan en Brazilië. Omdat Ferrari op andere circuits heeft getest als Renault, Honda en McLaren, kunnen eigenlijk weinig gezegd worden over de onderlinge krachtverhouding. Eén ding is zeker, zowel Renault als Ferrari is er alles aan gelegen om de laatste races winnend af te sluiten.
Ferrari gaat met 2 punten aan de leiding in het constructeurskampioenschap en Alonso heeft nog slechts 2 punten voorsprong op Michael Schumacher. China is voor Schumi nog niet goed verlopen (1e keer spinde hij van de baan en vorig jaar reed Albers hem in de ronde waar alle auto naar de grid gaan van de baan), maar 3 keer is hopenlijk scheepsrecht. Het zal erom spannen...
Uitzendschema voor het weekend (let op tijdverschil!!)
vr. 05.00-06.00 1e vrije training (n-tv)
vr. 08.00-09.00 2e vrije training (n-tv, ORF1)
za. 05.00-06.00 3e vrije training (RTL)
za. 08.00-09.00 Kwalificatie (RTL, SBS, ORF1)
zo. 08.00-10.00 Race (RTL, SBS, ORF1)
Mijn timer van de dreambox staat weer op scherp!! Ik ben benieuwd wat de vrijdag zal brengen. Zegt natuurlijk weinig, maar er zal door de teams meer worden gereden.
Veel plezier... <img src="/forums/images/graemlins/xyxthumbs.gif" alt="" />
-
Is weer een voorbeeld van wat een slechte manager kan doen. Natuurlijk gaat Jos niet vrijuit, maar zijn Formule 1 carriere is op hetzelfde punt gestruikeld. Ik denk ook dat het einde van zijn carriere is. En die zal niet zo doorgaan als die van Michael Schumacher, waar de sponsorcontracten hem om de oren vliegen...
-
Heb je gelijk in... De hoeveelheid SUV en Vans is in Nederland de laatste jaren wel erg toegenomen, worden steeds populairder. De meesten zullen echter nooit de verharde weg verlaten <img src="/forums/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Citaat:Moet je voor de grap stad Schoonhoven eens bekijken... Komt van omdat daar Navo verbindingsstation gevestigd is. Er staat ook een schotel van 12mtr doorsnede in de woonwijk.....
Mooie stad, lijkt net een mozaiek <img src="/forums/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Goed referentiepunt vind ik de racecircuits van Nurburgring (50°19'55.79"N/6°56'35.57"E) en Hockenheim (49°19'59.98"N/8°34'51.69"E). Beide foto's zijn nog steeds van voor 2002. Daarna zijn deze circuits grondig veranderd, maar die zijn nog niet zichtbaar op de kaart. Dus die vernieuwing geldt niet voor alle landen <img src="/forums/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
-
Citaat:Dat is hier onmogelijk te zien voor een bestuurder want er staan altijd auto´s geparkeerd aan beiden kanten. En die blokkeren altijd het eerste zicht op een zebra dus je kunt ook niet zien of iemand voor de zebra staat, daarom is er geen enkele zebra hier zonder stoplicht op dit soort gevulde punten. Hier plaatst men toch al een overkill aan stoplichten, om op een rotonde te komen heb je lichten maar om er af te komen ook zo sta je als je 3 kwart om moet 3x te wachten voor rood licht uiteraard met een zebra op je entree zowel exit rotonde.
Ik denk dat je in nederland ook wel zat situaties hebt waarbij de bestuurder zowel niet als te laat de voetganger kan zien bij een zebra.
Dat is nu ook de reden waarom je in Nederland binnen 5 meter van een zebrapad niet mag parkeren...
Zie hier
Probleem met dreambox
in Dreambox
Geplaatst:
Ik zou graag hulp hebben met het volgende probleem.
Regelmatig kreeg ik "Service not found" van de meeste zenders bij het opstarten van de dreambox of na een opname gekeken te hebben en wisselen naar TV. Het vreemde was dat ik dit niet op alle zenders kreeg. Bij bijv. Phoenix (Duits FTA) kreeg ik direct beeld. Even daarop laten staan en dan weer terug naar bijv. SBS6 en het probleem leek verholpen. Het vervelende was dat als een opname werd bekeken en een timer-programma inschakelde, dan kwam de melding en mislukte de opname.
Aangezien ik een oud image van Gemini (versie 4.30 E1) had geïnstalleerd dacht ik dat het het image kon liggen. Echter na het laden van de laatste beta van PLi 3.0 heb ik nog steeds het probleem. Sterker nog nu krijg ik alleen nog beeld op de transponder waar Phoenix op wordt uitgezonden.
Wat heb ik reeds geprobeerd?
- Opnieuw afstellen van de schotel
- Wisselen van uitgang op de LNB
- Wisselen van kabel door op slaapkamer aan te sluiten
- Andere softcam, nu draait CCcam 2.3.0
Dit alles zonder succes. Is het mogelijk dat de tuner slechts op bepaalde frequenties ontvangst heeft en is dus de tuner kapot? Of zijn er andere oorzaken die dit kunnen veroorzaken?