De bladblazers zijn er weer :(

[Johan45]

Jij bent geslaagd voor je inburgering cursus.

[Gerard 76]

[bigtwin]

Origineel bericht van: Neptunus

Het echte werk wordt gedaan door grote veeg en zuiginstallaties op vrachtwagens en daar heb je vrijwel geen last van.

Zijn dat van die zuiginstallaties, van die robo dingen?

[Ou-Tannu]

Daarom veeg ik ze bij elkaar en bezorg ze terug bij de eigenaar van de boom waar die blaadjes af komen!

 

[Neptunus]

Origineel bericht van: bigtwin

Origineel bericht van: Neptunus

Het echte werk wordt gedaan door grote veeg en zuiginstallaties op vrachtwagens en daar heb je vrijwel geen last van.

Zijn dat van die zuiginstallaties, van die robo dingen?

Het zijn van die tankwagens die vegen en zuigen.

[D_liver]

Origineel bericht van: JosFop4Sat

Ik snap alleen niet waarom ze die bladblazers niet op de locomotieven plaatsen, om de rails schoon te houden.

Was het maar zo simpel, als "insider"zal ik het eens vertellen.

Al dat vallende spul wordt "geplet" op de spoorstaven, hierdoor ontstaat er een gladde laag van een paar micron op de spoorstaven, deze veroorzaakt de gladheid.

Contactvlak tussen wielband en spoorstaaf is maar +/- 1 cm, tegenwoordig gebruikt men schijfremmen ( vroeger waren dat remblokken op de wielbanden ) dus er wordt nix meer "schoon".
Vroeger was de hoek waarin de spoorstaaf stond anders dan nu ( volgens de "geleerden" leid dit tot minder weerstand en minder slijtage ) eigenaardig is dat er sinds die verandering meer problemen optreden met spoorstaven. ( google maar eens op Rolling contact fatigue ).

Vind een millieu vriendelijke en goedkope oplossing hiervoor en je bent klaar met werken voor de rest van je leven

Ach ja dat blad verplaatsen hmmm ik gooi er mijn hele tuin mee vol voor de humus die het opleverd.

[Neptunus]

Hoe doen ze dat dan met die spoorwegen in het buitenland? Ik hoor er nooit iets over.

[D_liver]

Origineel bericht van: Neptunus

Hoe doen ze dat dan met die spoorwegen in het buitenland? Ik hoor er nooit iets over.

Daar hebben ze dezelfde problemen, alleen "zeurt" men daar niet zoals hier.

Tevens praat je dan over een geheel ander spoorwegnet, waar niet op iedere 5 á 10 km een station zit en of meerdere wissels.

Dus minder stoppen en optrekken.

Oww ja de sneeuw komt ook nog

[Con]

Origineel bericht van: D_liver

. . .
Vind een millieu vriendelijke en goedkope oplossing hiervoor . . .

Gewoon roterende borstels op iedere trein, die voorafgaand aan
de wielen de zaak schoonmaakt (hoe ingewikkeld kan iets zijn).
Maak het niet moeilijker dan het is.
Er zal eerste wel weer een geldverslindend onderzoek moeten
komen van een jaar, gewoon proberen is mijn devies.

HG CC

[Neptunus]

Is hetzelfde als dat gezeik over de vastgevroren wissels, in Scandinavië worden die verwarmd.

[Rekordc]

hier ook hoor.

 

http://www.prorail.nl/PerenSPOOR/Pages/Wisselverwarming.aspx

[D_liver]

Origineel bericht van: Con

Origineel bericht van: D_liver

. . .
Vind een millieu vriendelijke en goedkope oplossing hiervoor . . .

Gewoon roterende borstels op iedere trein, die voorafgaand aan
de wielen de zaak schoonmaakt (hoe ingewikkeld kan iets zijn).
Maak het niet moeilijker dan het is.
Er zal eerste wel weer een geldverslindend onderzoek moeten
komen van een jaar, gewoon proberen is mijn devies.

HG CC

5 jaar terug reeds getest, NO GO

Wisselverwarming tja in Scandinavië gaan die in Oktober aan en in April weer uit.
In Nederland werken we met een automatisch detectie systeem ( temp. en neerslag ) tja en dan schakelen ze wel eens te laat in.

[naze1975]

Ik moest nog wat gaan doen van de vrouw, eeeeeeh, o ja even het laatste beetj blad opruimen met de blazer en zuiger

[satcat]

Die elektische blazers gaan niet hard genoeg naar mijn zin en elke keer dat verlengsnoer dat ergens achter blijft haken.

 

Dus nu heb ik er eentje gekocht met benzinemotor die je op je rug hangt.En blazen dat ie doet, een privé-stormpje dus.

En gehoorbescherming voor mijzelf natuurlijk.

[5620_gek]

Je kunt de blaadjes ook een voor een van de boom plukken voor ze vallen.