Ga naar inhoud


alleyoop

Lid
  • Items

    762
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    5

Berichten die geplaatst zijn door alleyoop

  1. Het vervangen van de Inverto Black Ultra twin door een Black Premium quad was geen probleem, om te verhinderen dat ik alles opnieuw moest afregelen heb ik wel eerst de schuinstand van de rail via een app op tablet genoteerd en deze later op dezelfde manier gemonteerd. De afstand tussen de behuizingen van de premium quad en de alps quad van Astra 1 was ongeveer 3-4mm dus er was nog wat speling over.

    visiosat_smc100.jpg.268303d5205277db317d229b3add6b71.jpg  

  2. 4 uur geleden zei Tonskidutch:

    als je in VTI bepaalde transcoding wilt gebruiken voor de langzamere AZbox dan kun je die in de VTI instellingen vinden

    hoe de AZbox dat doet betreffende een stream opvangen weet ik echt niet

    Het zou mogelijk moeten zijn om de AZbox te flashen naar een openatv image, de vraag is nu of er alleen maar gestreamd kan worden tussen tuners met eenzelfde image?

  3. Ik zal het eerst eens proberen met sequence repeat omdat ik daarvoor niet op het dak moet :)
    Aan de andere kant heb je met de motor voor de switch minder stroom (en de bijbehorende spanningsval) die door de switch moet maar heb je wat extra RF-demping omdat alles door het printje van de motor moet. Ik had nog nooit van deze setup gehoord omdat het me logischer lijkt dat men de LNB van draaibare schotel aan de motor aansluit.  

  4. 9 uur geleden zei Alex1970:

    Bij mij zit de switch als laatst, dus probeer het eens met de switch na de motor, dus tussen motor en LNB.

    Hmm... daar had ik nog niet aan gedacht, heeft ook als voordeel dat de stroom naar de motor niet door de diseqc-switch moet, dit ga ik eerstdaags eens proberen.  

  5. Bedankt voor de nuttige info, ik heb nu signaal van de 3 LNB's en de LNB achter de motor maar ik krijg nog geen beweging in de motor via Usals. Bij het loskoppelen van de vorige ontvanger stond deze in de positie 16° oost (Hotbird) en daar staat 'm nog steeds op. Ik probeer het de volgende dagen nog eens met een paar aanpassingen in de configuratielijst.  

  6. Hoi,

    Ik bezit een draaibare schotel en een vaste schotel met 3 LNB's en alles is als volgt aan een diseqc 1.0 switch aangesloten:

    ingang 1 (AA) Astra 1 LNB
    ingang 2 (AB) Astra 3 LNB

    ingang 3 (BA) Astra 2 LNB

    ingang 4 (BB) STAB HH120 motor
    Deze configuratie werkte perfect op meerdere Clarke Techs maar hoe stel ik dit nu in op een Vu+ Uno SE met VTI (gisteren gekocht) ?     

  7. We zijn ondertussen 3 jaar verder dus even recapituleren:
    Schotel Visiosat SMC100 (f/D=0.5!) met 3 LNB's op SAB-rail: ALPS Quad voor Astra1, Inverto Black Ultra Duo voor Astra3, ALPS Quad voor Astra2
    Nu zou ik de Inverto Black Ultra Duo door een Quad willen vervangen maar deze is volgens de foto's achteraan een flink stuk dikker omdat de 4 aansluitingen niet achter mekaar maar naast mekaar staan, de hamvraag is nu of deze gaat passen tussen de 2 ALPS of bestel ik dan beter een Inverto Black Premium Quad waar de aansluitingen achter mekaar staan?
       

  8. Vandaag uiteindelijk de SG2100 vervangen door een Stab HH120 en de tracking over de complete Clarke-Belt is weer perfect, de signaalsterktes zijn wat ze moeten zijn en de zwakke transponders aan (of over) de rand van de footprint zijn terug te ontvangen. De rechtstreekse 20Vdc voeding voor de motor heb ik laten vallen bij de Stab, bij de Moteck had je nog een enkelzijdige print met 'normale' componenten en 2 relais voor de motorsturing maar bij de Stab is dit een dubbelzijdige print met smd-componenten waarbij minuscule mosfets in SO-8 behuizing de motorsturing verzorgen. Omdat ik printbaantjes moet doorsnijden die onder andere componenten doorlopen heb ik afgezien van deze ingreep.

    Bij het openen van de oude motor heb ik geprobeerd om de oorzaak van de speling op de motoras te vinden die op 2 punten ondersteund wordt, eerst door een kogellager waar deze naar de kromme pijp gaat en via een simpele bus in het deksel van de Moteck en laat het nu net deze bus zijn waar er flink wat speling merkbaar is.

    Trust, stuur maar een PM met je adres en ik stuur je het printje van de Moteck op, de modificatie voor de externe voeding heb ik al ongedaan gemaakt zodat deze terug origineel is.   

  9. Ik heb ondertussen al een HH120 in bestelling staan dus binnenkort weet ik of de speling in de lagering of de pijpbevestiging zit.

    Met de omgekeerde montage van de Stab zullen de krachten op de motoras al flink wat minder zijn, de SG2100 heeft het aan de andere kant ook 9 jaar uitgehouden dus dat valt best mee.

  10. Het positioneren van een schotel gaat via het Diseqc-protocol, net als de selectie van een LNB. Hierbij wordt een 22kHz draaggolf in de master (ontvanger) aan- en uitgeschakeld om zo op digitale wijze meerdere bytes (pakketjes) door te sturen. Alles start met een framing byte, dan een adres byte die aangeeft voor welke slave (LNB, motor, etc) de data bestemd is, dan een command byte met een opdracht zoals bvb draai west en dan om af te sluiten één of meerdere databytes om waarden door te sturen. Het protocol is bidirectioneel dus de slaves kunnen op vraag van de master ook gegevens doorsturen.    

  11. Hoi Trust,

     

    De schotel is nog steeds de Laminas 120 en die heeft best een compacte beugel, ik weet dat je de krachten kan verminderen door de motor omgekeerd te monteren maar dan loopt de regen zo de connectoren binnen (enkel bij een SG2100, niet bij de Stab) en dan krijg je andere problemen. Het is ook zo dat ik het gat van de led gebruik om het printje van de motorsturing rechtstreeks te voeden met 20Vdc.

    Ik weet dat je al flink wat van die motoren gebruikt heb voor je projecten, ik veronderstel dat die gekromde pijp bij een nieuwe motor geen 2mm speling heeft?

     

     

    ofz-1200.jpg

  12.  

    2 uur geleden zei satkijker:

    Als lap middel kan je in je ontvanger in de satellieten lijst de positie van de probleem satellieten een halve of hele graad hoger zetten dan draait de SG2100A motor iets verder zodat je beter signaal krijgt.

    Door de motor iets minder verder te draaien kan men inderdaad het gebrek aan elevatie compenseren maar dan zit de richting verkeerd en wat je wint met elevatie verlies je door de verkeerde azimuth...

    Ik denk dat ik het deze keer eens ga proberen met een Stab HH120, deze draait flink wat trager dan de SG2100 maar dat maakt me niets uit.  

     

  13. Kon het toch niet nalaten om tijdens een regenpauze even met de Satlook te gaan meten met de wok op 42°E. De schotel lichtjes met de hand wat naar links of rechts bewegen maakte niets uit maar toen ik hetzelfde onderaan wilde doen om de elevatie te checken schrok ik van de speling die zeker iets meer dan 2cm was tussen de ruststand en de ingeduwde stand. Het signaal schoot gelijk met 3dB de hoogte in dus de oorzaak is gekend. De gebogen as op de motor heeft zo goed als geen enkele speling in de draairichting maar beweegt wel vlotjes bijna 2mm opzij wat zorgt voor een verschil van 2cm aan de schotel zelf..  

  14. Ik merkte na een paar stormachtige dagen een aanzienlijke afwijking op bij de tracking van de satellieten met m'n 1m20 schotel op een SG2100A motor. Om terug signaal te krijgen moet ik mijn USALS longitude nu op 3° ipv 4° oost zetten maar bij de satellieten uiterst west en oost (bvb Turksat) haal ik toch niet meer de signaalwaarden die ik vroeger had. Een bezoekje aan het dak om alles opnieuw af te stellen dringt zich dus op en misschien is dan ook het moment aangebroken om na 9 jaar trouwe dienst de SG2100A te vervangen, neem ik terug een SG2100A of zijn er ondertussen al betere types op de markt?   

×
×
  • Nieuwe aanmaken...