vliegtuigradio

[Gast]

is er iemand die tegen vergoeding een vliegtuigradio kan herstellen??

het is een vreemd probleem, de radio werkt perfect, maar als de motor boven een zeker toerental komt, word de modulatie gewoon onverstaanbaar.

we hebben de bedrading van het toestel al volledig vernieuwd, alles met afgeschermde draden, maar allemaal zonder resultaat.

toevallig kregen we plots de beschikking over eenzelfde radio, zelfde type en al, en kijk vreemd maar deze doet het gewoon perfect.

onze radio in het ander toestel werkt hetzelfde als bij ons.

konklusie, het moet de radio zijn.

het grootste probleem is dat de fabrikant in australie zit,de radio al naar daar is opgestuurd en nog steeds hetzelfde probleem.

(natuurlijk als ze hem ginder aan de stroom hangen werkt hij natuurlijk)

in europa blijkt er geen servicecenter te bestaan, en nog eens terugsturen naar australie zal weer hetzelfde resultaat geven vrees ik.

het is een microair 760 vhf van de firma microair.

we hebben wel ooit een onderbroken antennedraad gehad, en van toen is eigenlijk het probleem.

maar een eindtrap een beetje defect??

de radio is 6cm bij 6,5cm en 14,5 cm lang, print in smd uitvoering.

dit gaat boven mijn pet, en mijn soldeerbout.

op de site kan je zien om welke radio het gaat.

www.microair.com.au/

[Jan Ambers]

Wat zegt dat ding als het aan een dummyload hangt, kwa vermogen?

Hoeveel stroom vloeit er zonder modulatie en met?

Is AM gemoduleerd, ik vermoed beschadiging van de modulator en/of eindtrap.

Heb je de filtering van de voeding al gekontroleerd?

Zonder antenne zenden= HF in toestel waar het niet gaan kan... dus eea kan beschadigd zijn!

[Gast]

Hier heb ik weinig begrip voor. Misschien begrijp ik de funktie niet helemaal.

Wat bedoel je met radio..?

Een ding om lekker muziek mee te ontvangen of misschien een vitaal onderdeel om mee te communiceren, zonodig in een noodgeval.?

Als het laatste zo is, dan zou ik er geen seconde meer mee willen klungelen en dat ding gelijk door een nieuwe LATEN vervangen.

Sorry dat ik zo reageer, maar hier wordt ik helemaal zenuwachtig van. <img src="/ubbthreads/images/graemlins/biggthumpdown.gif" alt="" />

[Jan Ambers]

Heb je er een schema/service manual van?

Indien niet AFBLIJVEN en NIET laten aan knoeien!

Werken aan zo een toestel zonder schema of SM of adequate meetapparatuur IS knoeien! (Mag trouwens niet in het kader van Uw vegunning!) <img src="/ubbthreads/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="/ubbthreads/images/graemlins/regels.gif" alt="" />

 

Het toestel maakt deel uit van veiligheidsuitrusting voor piloot, medepassagiers en personen waar U over vliegt...

Spelen met veiligheid is knoeien... en onverantwoord!

 

Als U d'er zoveel voor over heeft om te kunnen/mogen blijven vliegen, weegt een kostprijs degelijke onderhoudsbeurt van Uw communicatie app. niet op tegen de prijs van de verplichte vlieguren nodig om je brevet te houden!

 

Eerst app aan een meetbank hangen en spectrumanalyser... pas dan weet je IETSJE meer!

De spanning van die radio komt van een alternator(aan accu)...

Die alternator geeft een wisselspanning vb 400Hz, en die kan problemen geven bij ontoereikende/defekte filtering...

 

Doordat het HF niet wegkon wegens defekte antenne kunnen SMD capa's defekt zijn gegaan, en vandaar de problemen!

Doe eens de test, sluit het toestel aan op een aparte batterij en ga dan zenden op hoog toerental en check vr storing aanwezig of niet? Je zal ineens veel meer weten!

 

Kijk ook na met een analoge voltmeter of van zodra de onverstaanbaarheid optreedt de spanning niet hoger oploopt dan verwacht, en noteer toerental bij optreden van die storing...

[JohnnyBee]

Kunnen trillingen misschien parten spelen op slechte solderingen/kontakten ???

Johnny.

[Matchless]

een radio voor een vliegtuig is zo'n apparaat waar mensen gevaar kunnen lopen.je zou door het klooien aan zo'n ding maar een freq van een boeing storen.of een collision waarschuwing niet doorkrijgen.

dus stuur dat ding gewoon nog maar eens op of koop een nieuwe.op s4a worden niet aan pace-makers, vliegtuigzenders of nucleare installaties geklooit <img src="/ubbthreads/images/graemlins/anoniem.gif" alt="" />

 

daarom gaat er een slotje op.

[Gast]

Hallo allemaal, zoals jullie misschien hebben gezien is dit topic gesloten geweest.

Maar na een serieuze PM uitwisseling tussen napoleon en mij ben ik er van overtuigd dat een vliegtuig radio in een privé vliegtuig(je) geen vereiste is om veilig te kunnen vliegen.

Dus mijn excuses voor het overhaastig laten sluiten van dit topic.

Ik nodig iedereen weer uit om te helpen het probleem verder op te lossen.

[Gast]

wat voor kist is het waar ie in zit en wat voor boordspanning?

 

gr LiQ

[Gast]

Over de vraag of je legaal mag sleutelen aan een type goedgekeurde radio zullen we het even niet hebben. Ook het probleem of je een radio nodig hebt om veilig te kunnen vliegen (in wat voor toestel of soort vliegoperatie dan ook) kan ik kort zijn: het ding doet het perfect zonder radio en voor dit soort situaties zijn ook standaard procedures gepubliceerd om zonder radio veilig aan de grond te komen (en ja dat geldt ook voor een 747 vol met passagiers op Schiphol. Alleen weer vertrekken zonder die babbeldoos is lastig, je moet eerst (laten) repareren.

Nu het geschetste probleem:

heb je al eens naar je spanningsregelaar (laten) kijken.. een soortgelijk radioprobleem ben ik al eens eerder (maar dan met een paar Bendix setjes) tegengekomen. Als je storing dan ook nog toerental afhankelijk is (boven het begintoerental) kun je bijna op zeker zoeken in de richting van je generator/spanningsregelaar. Begin dan eens te kijken of er ontstoringsspoelen en condensatoren op de bus voorgeschreven zijn (en aanwezig en heel)

 

Groet, Skippy2

[Gast]

Ik heb de radio al aangesloten op een aparte batterij, zonder enige connectie met de originele batterij ook de massa niet en de antenne op een grondplaat apart, het resultaat is hetzelfde, echter met een andere radio van hetzelfde merk en hetzelfde type (kortom dezelfde radio)

doet het probleem zich niet voor.

Andersom, deze radio in het andere toestel, en het probleem is er wel.

Daarom kan het bijna niet anders of het is wel degelijk de radio zelf.

Tevens wens ik bij deze nog even svetik te bedanken om mijn pm te willen lezen, en op een genomen besluit terug te komen, als moderator had dat helemaal niet gehoeven,de moderators van dit board hebben volgens mij al meer dan werk genoeg om deze site zo keurig up to date te houden, en misbruiken te beperken.