schokbrekers vervangen opel astra

[eagle]

Hallo Allen

mijn astra moet apk gekeurd,maar de voorste schokbrekers zijn lek

ik kan heel voordelig twee kopen ,maar ik heb het nooit eerder schokbrekers vervangen .weten jullie mischien een site ofzo waar het uitgelegd wordt?

gr eagle

[ceesv]

Googel eens op opel astra forum

Daar zitten de specialisten.

[eagle]

heb ik gedaan ,maar kon er niet iet met foto's ofzo vinden

gr eagle

[prutsie]

Sleutelboek Opel Astra aanschaffen, krik er onder en beginnen.

Beetje oppassen met verwijderen van schroefveren (Als je deze zou moeten verwijderen). Schaf hier even een speciale klem voor aan (of maak er zelf eentje). met spanbanden kan het ook (deed ik altijd) maar als er eentje losschiet en je vingers zitten er tussen dan ben je ze wel kwijt.

Zorg er voor dat je voldoende gereedschap (en reserve auto) bij de hand hebt. Reserve auto om eventueel onderdelen te gaan kopen.

Een aanrader buiten de standaard slijptol en brander voor lastige bouten is een moerenkliever. Soms kom je met je slijptol er gewoon niet bij.

 

geluk,

Peter.

[Boelo]

Google eens op mcpherson veerpoot.

 

Al die poten zijn bijna gelijk.

Onder de kap 2 of 3 m8 boutjes losdraaien

stuurstang los halen

Stabilisatorstang losmaken.

Achter de remschijf de kogel loshalen .

Dan heb je complete poot al te pakken

[eagle]

bedankt,dit zet mij in de goeie richting

gr eagle

[Boelo]

Zoals eerder omschreven , gebruik goeie veerspanners !!!!

Daar staat een spanning op .

Ook de fuseekogels kunnen nogal vast zitten ,

spuit dit goed in .

Als je slim bent , wissel je ook direct de aandrijfas hoezen .

Je hebt toch alles al los liggen .

 

Een handig hulp gereedschap is dit:

 

Daarmee kun je de fuseekogel onder spanning zetten.

 

[RobbieT]

Reken er op dat je na het vervangen ook opnieuw moet laten uitlijnen.

 

Je camber klopt in ieder geval niet meer en misschien je sporing ook niet.(wielstand, als die niet klopt slijten je banden scheef en kan de auto trekken aan het stuur.)

 

En pas op met de veren, de veerpoot komt er compleet met veer uit, maar dan moet je de veer nog op de nieuwe schokbreker overzetten.

Draai de bouten alleen los als je de veer met een klem hebt samengedrukt.

Als de veer losspringt gaat alles mee wat hij tegenkomt, en dat gaat op zijn minst erg veel pijn doen...

[gigantaandemuur]

Origineel bericht van: RobbieT

Reken er op dat je na het vervangen ook opnieuw moet laten uitlijnen.

Je camber klopt in ieder geval niet meer en misschien je sporing ook niet.(wielstand, als die niet klopt slijten je banden scheef en kan de auto trekken aan het stuur.)

En pas op met de veren, de veerpoot komt er compleet met veer uit, maar dan moet je de veer nog op de nieuwe schokbreker overzetten.
Draai de bouten alleen los als je de veer met een klem hebt samengedrukt.
Als de veer losspringt gaat alles mee wat hij tegenkomt, en dat gaat op zijn minst erg veel pijn doen...

Waarom opnieuw uitlijnen?
Als de uitlijning nu goed is en je verandert niet de stuurkogel afstelling aan de stuurstang je haalt m dus alleen los aan de fusee.
De afstelling van de schokdemper merk je even met een scherp dingetje.

[Gast brinky]

waarom is de schok breker afgekeurd?

voor de apk mag een schok breker best wel een beetje vet/nat

zijn in het apk wet boek staat aleen dat hij goed moet werken

maar dat is nartuurlijk een grijs gebied omdat er geen goede

test voorwaarden zijn bescherven in dit zelfde wet boek

eigelijk is het dus best wel moeilijk om een schok breker af te keuren

het is waarschijnlijk wel goed om ze te vervangen want het weg gedrag van je auto zal weer veel beter zijn

maar ik kan me voor stellen dat je niet te veel kosten wil maaken aan je auto in dit geval zou ik het nog eens navragen

of het vervangen wel echt nodig is of eventueel een contra keuring aanvraagen

grt brinky

 

 

[Tonskidutch]

laat het toch maar goed doen met juiste materiaal,

ik ben vanmorgen op de parkeerplaats door de spiraalveer gezakt

1/2m gereden, pats boem en de veer in de band

 

(gelukkig maar, als dat onderweg of op de autostrada gebeurd was... pffffffffff )

 

opvallend veel voorkomend euvel deze winter zij de wegenwacht nog.

 

ciao

[eagle]

Bedankt allen voor meedenken het is gelukt ,heb er nieuwe onder gezzet

was heel simpel ! gr eagle

[eagle]

?????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!

ik jank niet niet zo snel,

anders roep ik jou om hulp!!!!!!!!!!!!!!!!

 

En dan na 1000km janken dat je bandjes zo scheef afslijten.

[RobbieT]

Goed uitlijnen is inderdaad goud waard. De auto stuurt beter en banden gaan langer mee.

 

Nu alweer meer dan 100.000 kilometer op een setje Michelins (in de winter wel winterbanden eronder)

 

Volgens mij zijn het daarmee per kilometer de goedkoopste banden die er zijn.

[Boelo]

Bij VW en ook mijn Celica haal je achter de remschijf 2

bouten los , bij Opel is het een kogel.

Met 2 bouten krijg je nooit precies net zo weer vast.

Met een kogel past maar op 1 manier.

Maar uitlijnen kan nooit geen kwaad.

De afstelling verloopt in de tijd , keer een stoeprandje.

En de kosten daarvan zijn ook te overzien , ieder geval goedkoper dan een band .

Ook door slechte schokbrekers slijten de banden scheef af.

Mijn Celica was heel windgevoelig op een oneffen weg , daar

ging hij alle kanten op.

Ik ben toen bij een uitlijnbedrijf geweest , bovenin

friesland.

 

Ik kreeg een heel andere auto terug.

Super weggedrag

Veel stiller in de auto

Brandstofverbruik is beter geworden.