AEO

Ik herinner me nog BBC radio 2 op de langegolf. Daar luisterde ik vroeger heel veel naar, het signaal was krachtig. Laat in de avond was er dan een luisterspel met horrorverhalen, gepresenteerd door Vinvent Price, het programma heette "The price of fear". Daar leerde ik veel meer Engels van na de middelbare school.

Dat is leuk, maar in Duitsland is dat al jaren het geval. Maar mijn Engels is beter dan mijn Duits, dus goed nieuws.

Ik blijf bij mijn standpunt dat onze uitstoot van CO² niet de oorzaak kan zijn van de klimaatopwarming, ondanks dat ik dit vroeger wel heb geloofd. Dat was vooral na de paniekfilm van Al Gore. Maar toen ik ontdekte, dat er in het verleden perioden zijn geweest met hogere temperaturen dan tegenwoordig, viel Al Gore bij mij toch echt door de mand. Als het bij minder CO² warmer dan nu is geweest, dan zou, als CO² echt de oorzaak was, het klimaat nu al een stuk warmer hebben moeten zijn. CO² is noodzakelijk voor het leven op aarde, planten groeien niet zonder CO², sterker nog, als het CO² gehalte in de atmosfeer onder de 0,02% daalt, dan komen we in de gevarenzone, want bij 0,015% groeien planten al niet meer. Meer CO² veroorzaakt meer en betere plantengroei. Vraag maar eens aan een glastuinbouwer waarom hij van de industrie CO² via pijpleidingen extra CO² in de kassen toevoert. Met nu ruim 8 miljard mensen op aarde is het helemaal niet zo'n goed idee om de hoeveelheid CO² in de atmosfeer te willen verlagen.

Jakarta is geen prettige stad. Ik kom er erg vaak, ook al omdat het de plaats is waar ik in Indonesië aankom. Meestal logeren we er een paar dagen bij mijn schoonzus. Er zijn prachtige shoppingmalls, zo mooi dat zelfs Hoog Catharijne er bij verbleekt. Maar de lucht is er zwaar vervuild en al het verkeer zit er voortdurend vast. Er zijn vaak overstromingen, want de bodem daalt, en goed watermanagement ontbreekt. Na een paar dagen nemen we dan gelukkig de trein om naar Semarang te gaan, een verademing vergeleken met Jakarta. Wat Teheran betreft, dat is een kwestie van prioriteiten. Al het geld wordt besteed aan het bewapenen van de Houthis in Yemen, de Hamas in Gaza en de Hezbollah in Libanon. De haat tegen Israël is zo groot, dat er astronomische bedragen worden uitgegeven aan bewapening en terreurorganisaties, met als belangrijkste doel het vernietigen van Israël, en de Ayatollahs laten liever de eigen bevolking verrekken om dat doel te bereiken. Het klimaat is een ander verhaal. Ten eerste verandert het klimaat al duizenden jaren, het is bekend dat het in vroegere eeuwen zowel warmer als kouder is geweest. De hoeveelheid CO² is van nature wel lager geweest, want de luchtbelletjes in ijs uit gletsjers en ijsboorkernen bevatte 0,03% terwijl dat sinds eind achttiende eeuw meer is geworden vanwege de industriealisatie. Tegenwoordig is het 0,045%, een toename dus van 50%. Maar een toename van 50% op een klein beetje is nog steeds zeer weinig. Laat ik dat duidelijk maken met de ballenbak bij Ikea. Als er 3300 witte ballen zijn, is daar één van zwart, dat is de verhouding van CO² van 0,03% in de atmosfeer van vòòr de opkomst van de industrie. Nu zijn er nog steeds 3300 ballen, maar is de hoeveelheid zwarte ballen gestegen van 1 naar 1½! En dat na 250 jaar van industrie, en nog steeds zijn er in het verleden nog warmere perioden dan tegenwoordig geweest met minder CO². Dat het klimaat nu warmer is dan tientallen jaren geleden is wel een feit, alleen kan CO² daar onmogelijk de oorzaak van zijn, tenzij de natuurwetten veranderd zouden zijn, en zoals bekend is dat onmogelijk. Wel is de zon niet altijd even aktief, en daarom zullen we het moeten zoeken in het gedrag van de zon, omdat ons klimaat door de zon wordt aangestuurd.

Dat heb ik ook al zo ongeveer bedacht. Ik zal een kapotte inverter in de toekomst niet gaan vervangen omdat het niet meer rendabel is. Ik heb nu een 5-jarig contract bij Greenchoice dan per 01-05-2026 afloopt. Tot die datum heb ik nog geen last van terugleverkosten, maar Greenchoice betaalt straks nog maar een kwart cent per kWh retourstroom. Gemiddeld produceer ik ongeveer 700 kWh per jaar meer dan mijn verbruik. Dus na saldering krijg ik dan een kwart cent per kWh. Ik vraag me dus af hoe dat er vanaf 2027 zou gaan uitzien. Als ik per kWh retourstroom slechts een kwart cent krijg, dan levert 100 kWh teruglevering me de prijs van één kWh op! Bij Greenchoice ga ik dus weg. Een thuisaccu is nog steeds te duur, dus daarom zal ik inverters niet meer gaan vervangen. Misschien moet ik de zonnepanelen dan maar gaan gebruiken om een elektrische bijverwarming op gelijkstroom te gebruiken in de winter.

Ik ben niet tegen windturbines en/of zonnepanelen. Maar het verhaal van de energietransitie klopt niet. Aan de ene kant werden we allemaal aangespoord om zonnepanelen te plaatsen vanwege het klimaat. In 2009 ben ik begonnen met een paar zonnepanelen op mijn dak te plaatsen, en in een aantal jaren lag mijn dak dus vol, want ik wilde mijn steentje bijdragen voor het klimaat. Ook ruilde ik mijn auto in voor een hybride. Maar na verloop van tijd heb ik ontdekt dat het hele klimaatverhaal niet klopte. Ja, het warmde inderdaad op, alleen bleek dat niets te maken te hebben met onze uitstoot van CO². Dat betekent niet dat ik nu spijt heb van mijn zonnepanelen of mijn (inmiddels tweede) hybride. Maar ik besef nu wel dat het huidige klimaatnarratief een leugen is, die ons astronomische bedragen gaat kosten! Er waren veel voordelen, die ons inmiddels volop worden afgepakt. Salderingsregeling, in 2027 afgelopen. Terugleverkosten, soms nog hoger dan de terugleververgoeding, dwingen ons straks om op zonnige dagen de zonnepanelen uit te zetten! Het is allemaal een kwestie van geld. Vanaf 2027 betaal je wel energiebelasting en BTW over de elektriciteit die je afneemt, maar bij teruglevering krijg je die niet terug. Maar de overheid vangt wel energiebelasting plus BTW, als jouw teruggeleverde elektriciteit weer aan een ander huishouden wordt verkocht.

Rekeningrijden zit eigenlijk al in de prijs van brandstoffen, waarmee Nederland het op één na duurste land ter wereld is. Alleen in Hong Kong is het nog duurder! Maar op termijn zou het waarschijnlijk wel moeten als we elektrisch gaan rijden. Het moet dan wel op een eerlijke manier worden ingericht, want als ik naar het buitenland wil, mag het toch niet zo zijn dat ik over de in het buitenland gereden kilometers dan toch hier belasting zou moeten betalen.

Oké, dat kan zo zijn, maar hier in de Randstad heb ik nog nooit uitval of onderbreking van signaal ervaren. Het Noorden is dunbevolkt, en daar zijn dan vermoedelijk minder steunzenders?

DAB+ in de auto is nog steeds niet perfect. Hier in Nederland werkt het uitstekend, in België ook, maar in Frankrijk is het een drama! Ik reed donderdag 23 oktober 2025 naar Normandië, en onderweg in zowel Nederland als België was de ontvangst uitstekend. In Frankrijk viel het echter zwaar tegen. Erg vaak was er geen signaal, dus steeds valt de muziek uit, zodra het gebied heuvelachtig wordt. Misschien is de antenne, model haaienvin, niet optimaal, maar in Nederland heb ik nog nooit signaaluitval gehad. In de buurt van grote steden zoals Lille en Rouen was het signaal wel stabieler, maar vergeleken met ons land is DAB+ in Frankrijk echt waardeloos. Toen ik twee dagen later weer terug reed was de situatie hetzelfde. Kan het zijn dat er in Frankrijk nog geen landelijke dekking is van het DAB+ netwerk?

AM is voor mij toch wel voornamelijk nostalgie. Ik kan me herinneren dat ik ooit eens WINS uit New York ontving op 1010 kHz, in de vroege uurtjes na middernacht in Amsterdam. Dat was mogelijk omdat Hilversum na middernacht uit de lucht ging, en er zeldzame condities waren. Dit heb ik slechts één keer meegemaakt. Ook kon ik toen een radiostation uit St. John, New Foundland ontvangen. Deze zender zond uit met 10 kW vermogen, WINS met 50 kW! WINS was een nieuwszender, en zond telkens de slogan "you give us 20 minutes, we'll give you the world" uit. Ik vond het reuze spannend, om een middengolfzender van de overkant van de oceaan te ontvangen. Ik heb een klokradio met FM en DAB+, en in de auto ook FM en DAB+. Toch luister ik vooral in de auto naar KABL uit San Francisco, gewoon via internet. KABL zendt uit via AM vanuit Oakland en FM in San Fransisco. De muziekkeuze is fantastisch, heerlijk nostalgisch en melodieus! Daar kan ik uren naar luisteren.

Dat de automobilist altijd de schuld krijgt vind ik onredelijk. Als ik zie wat die fatbikerijders allemaal uithalen, dáár moet tegen worden opgetreden. Wat de auto betreft, misschien zou elke auto een dashcam moeten hebben en ook een zwarte doos.

Het weer kan soms raar zijn op sommige plaatsen. Op 16 juli was ik in Juneau om er een vlucht te maken met een floatplane over vijf gletsjers. Tijdens deze vlucht werd er op een rivier geland nabij een gletsjer om er te gaan lunchen. Daarna werd de vlucht voortgezet en na terugkomst in Juneau (het was mooi zonnig weer) werd mij verteld dat die dag de negende dag dit jaar was, dat de zon er scheen. Dus tussen 1 januari en 16 juli had de zon zich daar slechts op 9 dagen laten zien. Over bizar weer gesproken!

Met een beetje geluk wordt dit het einde van het Eurovisie Songfestival. Zo bijzonder is het de laatste jaren al niet meer. En nu er zoveel politiek bij komt kijken, laat dan maar.

Ik kom meerdere malen per jaar in Aken, maar ik neem dan de trein. Inderdaad is Aken wel wat verloederd, je loopt van het station door een aantal straten door een soort van achterbuurt. Maar eenmaal in het centrum is het er wel leuk winkelen. En geen parkeerkosten.

https://t.me/hnaftali/19276 Dit probleem doet zich ook in ons land voor, denk daar ook aan op 29 oktober!

Ik vind deze beelden schokkend, dus hoe kan dat dan éénzijdig zijn? Dit soort mishandelingen komen veel vaker voor dan je denkt. Maar omdat het op Telegram is, zou het opeens niet waar zijn? En dan de NPO, die op teletekst meldde dat er protestakties waren bij de Universiteit van Amsterdam, maar dit soort misdaden volledig negeerde. Is dat dan betrouwbaar?

En dan vandaag bij de universiteit van Amsterdam: https://t.me/hnaftali/19208 Wanneer werden we eens wakker in Nederland?

Niet dus, en daarom stem ik op de enige partij die daar écht wat aan wil doen.

Bij het boodschappen doen merk ik dat alles nog steeds veel duurder wordt. Zo haalde ik bij Aldi altijd een multivruchtensap in 1½ liter petflessen. Het merk is Rio d'Oro, en de smaak is erg lekker. Tot nog maar een paar weken geleden kostte het € 1,59 per fles, maar van de ene op de andere dag is de prijs omhoog gegaan naar € 1,99! Dat is dus 25%! Ik koop dit dus niet meer, want 25% vind ik absurd.

Ik denk dat die cam 803 niet geheel zonder problemen is. Toen een paar zenders bij mij op zwart bleven met cam plus losse smartcard, vroeg ik Canal+ waarom die zenders bij mij op zwart bleven. Toen bood men mij dus die nieuwe cam 803 aan tegen vergoeding van de verzendkosten. Inderdaad was dat de oplossing, want de zender Dreamworks deed het vanaf nu wel, plus nov 1 of 2 andere zenders. Maar na ongeveer een jaar ontstonden er problemen in de vorm vam blockvorming in het beeld. Omdat ik 4 lnb's gebruik en ik op alle satellieten daar last van begon te krijgen dacht ik dat het een goed idee zou zijn om de schotel, lnb's, disecqschakelaars en alle kabels na te lopen. Maar ondanks het vervangen van de inmiddels behoorlijk oude kabels en disecqschakelaars bleef het probleem. Bij toeval ontdekte ik dat de smartcam 803 de problemen veroorzaakte, want ik trok hem er eens uit terwijl ik naar een van de free to air kanalen keek, waarop er geen blokvormingen meer waren! Ik meldde dit probleem bij Canal+, en men zei dat het aan mijn Sony Bravia oled tv lag, want die zou niet geschikt zijn voor de smartcam 803. En nu kijk ik tv via Odido, en de schotel gebruik ik voor al de overige zenders.

Ik ben sinds half maart weg bij CD. Ik was zeer ontevreden over de onzin die ze mij verkochten. Ongeveer 2 jaar geleden waren er een paar zenders bijgekomen die ik echter niet kon bekijken. Het bleek, dat mijn module met smartcard deze zenders niet konden openen. CD bood mij tegen uitsluitend de verzendkosten een nieuwe Smartcam met geïntegreerde smartcard aan, en dit werkte inderdaad goed. Maar afgelopen najaar begon het beeld steeds te blokken. Omdat dit probleem bij alle zenders optrad, dacjt ik dat het aan mikn signaal lag. Omdat de kabels al aardig oud waren, besloot ik alles te vervangen, ook al had ik een gped signaal. Het probleem verdween dan ook niet, en ik ontdekte inmiddels dat het aan die nieuwe smartcam van CD lag. Want op een dag trok ik die er even uit CD zenders op zwart, maar op alle overige free to air zenders geen blokvorming meer. Toen ik de module weer in de tc stak, had ik weer blokvorming op alle zenders. Ik deed mijn beklag bij CD, en daar vroeg men welke tv ik had. Ik heb een oled-tv van Sony. Toen zei men, dat mijn tv niet geschikt was. Ook al vertelde ik, dat ik al een jaar probleemloos had gekeken, volgens CD was mijn tv niet geschikt! Ik heb toen mijn abonnement voor satellietontvangst opgezegd en ging verder met alleen de app van CD. Na wat zoeken ontdekte ik dat ik via Odido, waar ik al glasvezel internet van heb, voor hetzelfde geld tv kon kijken. En nu heb ook weer Discovery en Eurosport 1 en 2. Bovendien ook nog Animal Planet! CD is voor mij nu alleen maar geschiedenis. En bij zware regen blijf ik nu gewoon sigmaal houden. De schotel blijft, want via Odido of welke andere provider dan ook, kan ik geen ITV of die vele andere zenders uit Engrland ontvangen.

Elektrisch rijden is ook zo'n ding. Op dit moment nog niet zo aantrekkelijk. Te weinig actieradius, dus lange vakantieritten zijn nog steeds een probleem. Als ik moet tanken ben ik 5 minuten kwijt, en een hoop geld als ik dat in Nederland doe. Maar met mijn Toyota Yaris hybride kan ik dan weer minstens 900 km rijden. Elektrisch rijden zal pas echt populair worden als de accutechniek verbetert. Zo is Tesla bezig met een Aluminium-ion batterij. Die in niet brandgevaarlijk en kan veel meer energie opslaan als de huidige lithium-ion accu. Als elektrische auto's aangedreven worden door in de 4 wielen ingebouwde elektromotoren, dan zou elektrisch rijden wel eens definitief kunnen gaan doorbreken, als ook deze nieuwe accutechniek wordt toegepast. Als je dan 2000 km op een lading kan rijden, is het echt interessant.

Op Svalbard vandaag 7°, half bewolkt en 24 uur daglicht! In 2018 was ik daar een weekje in februari met een sneeuwstorm die enkele uren alles stil legde, en bij -18°. Toen was net de poolnacht voorbij en was het rond het middaguur al even een beetje schemerig.

Vooral Groenland ziet er overdreven groot uit op een platte wereldkaart, terwijl je van West naar Oost er in een uur overheen vliegt!

XR is een extreme aktiegroep, vooral berucht vanwege het blokkeren van wegen. Wat voor nut heeft dit soort akties? Een weg blokkeren veroorzaakt allereerst files, dat betekent meer uitstoot van CO², vooral ook omdat men moet omrijden. Belachelijke club dus, zo dom zijn ze! Overigens moeten we ons niet zoveel zorgen maken over het klimaat: In de Rocky Mountains bleek er enige duizenden jaren geleden een woud met pijnbomen te hebben gegroeid op 3100 meter hoogte. Maar omdat het klimaat kouder werd gingen deze bomen dood en er ontstond een gletsjer. Vanwege de huidige opwarming van het klimaat is deze gletsjer kleiner aan het worden, en nu komen die pijnbomen langzaam tevoorschijn. De boomgrens ligt daar tegenwoordig op 2800 meter hoogte, dus nog steeds 300 meter lager dan vroeger. Het klimaat was er vroeger dus waarmer dan nu, ondanks dat er toen veel minder CO² in de atmosfeer aanwezig was. Het klimaat verandert voortdurend, en het kan dus zonder problemen nog wel warmer worden, want vroeger gaf dat ook geen problemen. We hebben het toen ook overleefd. Maar met de uitstoot van CO² kan het weinig te maken hebben, want in dat geval had het nu dan al veel warmer moeten zijn.