ceesv

Of de skew van je lnb staat niet optimaal.

Stel de benzineprijs stijgt naar 3 euro per liter, dan incasseert de overheid ruim 3 miljard euro per jaar extra. Hoge brandstofprijzen zorgen in 2026 voor aanzienlijk koopkrachtverlies, waarbij 80% van de werkenden meer moet betalen voor reiskosten en 40% moeilijker kan rondkomen. De inflatie kan door stijgende energieprijzen met 0,6 tot 1,5 procentpunt stijgen. Momenteel is Nederland het duurste Europese land om in te tanken. Dit komt deels door het conflict in het Midden-Oosten, maar ook omdat de accijnskorting is teruggedraaid per 2026. Actuele dieselprijzen (stand 21.03.2026) Nederland € 2,45 Duitsland € 2,31 België € 2,10 Frankrijk € 2,13 Luxemburg € 2,00 Moldavië € 0,77 Rusland € 0,78 Aan de bron, in de Verenigde Arabische Emiraten, tank je diesel voor ongeveer € 0,65. In Nederland bedraagt de accijns op Diesel op dit moment € 0,84469 per liter. Over het totale bedrag, ruwe olie, raffinage, transport, levering, en accijns wordt nog eens 21% btw geheven. De adviesprijs voor diesel bedraagt vandaag € 2,681 / liter. Ik heb morgen een rit van ongeveer 1.000 km gepland, de eerste stop is in België om te tanken.

Bericht uit 2021 Iran heeft laten weten dat het gaat beginnen met het verrijken van uranium tot 60 procent zuiverheid. Dat is genoeg voor het vervaardigen van kernwapens. Iran zelf spreekt je tegen.

Ondertussen in Iran, Iran heeft drie mensen, onder wie een 19-jarige worstelkampioen, in het openbaar opgehangen. Zij waren betrokken bij protesten tegen de regering in januari. Mensenrechtengroepen reageren fel op de executies.

Vanochtend het eerste bezinestation over de grens in Nederland, 2,538 Euro per liter benzine of diesel.

Tja, 2 mogelijkheden: 1: je doet het niet goed. 2: Je doet het verkeerd. 🙄

Ik ben van mening dat je nog een stapje terug moet in de keten. Het Iraans bewind heeft de afgelopen jaren aanvallen en terreur geïnitieerd en voorziet verschillende strijdgroepen van geld, wapens en munitie. Niets doen is geen optie, ook wij staan op het menu van het bewind.

De gemiddelde Iraniër op straat zal dat anders zien na ruim 40.000 vreedzame demonstranten zonder genade doodgeschoten op straat. Fraai is het allemaal niet, maar je kan ook niets doen en wachten tot we allemaal op onze knieën moeten gaan voor de Ayatollah en hun opvattingen. De geschiedenis herhaalt zich, steeds weer, zo zij mijn geschiedenis leraar. En daarom is onderwijs met tijd voor geschiedenisles zo belangrijk. Helaas voelen onderwijzers zich niet meer vrij en vrezen voor hun veiligheid wanneer ze op school episodes uit onze (recente) geschiedenis willen onderwijzen.

Ik tank bij voorkeur bij een AD-Blue tankzuil met een vulpistool. Op het display kan je precies zien hoeveel liter je getankt hebt. De vulopening zit naast de diesel vulopening achter de tankklep. Op het display in de wagen kan je aflezen hoeveel liter er getankt kan worden en wat de rest reikwijdte is. Ad blue in jerrycans blijf ik uit de buurt dat is een hopeloos geklungel en de prijs is geheel uit het lood van dat spul uit de tankshop.

Nee, ad-blue tankje is goed voor 13.000 tot 15.000 km.

En een onderbelicht probleem,de prijs van ad-blue. 8 jaar geleden tankte je dat spul voor 30 cent per liter. Vanochtend 1,08 Euro de liter. Het tankje zit weer vol, voldoende voor 13.000 km.

Ik haal woensdag 2 diesel generatoren op, mij maken ze niet gek.😉

De adviesprijs voor een liter Euro95 kan dinsdag boven de 2,50 euro stijgen door de oorlog in het Midden-Oosten. Dat zegt brandstofexpert Derk Foolen van consumentencollectief UnitedConsumers. Op dit moment staar de adviesprijs op € 2.485. Ik betaalde gisteren in Frankrijk €1,965 voor de diesel. Later op de dag betaalde ik aan de snelweg in België € 2, 01 per liter diesel. Vandaag in Duitsland kost de diesel rond de € 2,15 Het parlement in Duitsland vergadert vandaag over een verlaging van de belasting op brandstoffen. En in Nederland? In Venlo doet de diesel vandaag € 2,27 bij de witte pomp. Gaan we 3 Euro per liter betalen voor het einde van de maand?

en het gaat maar door., over en weer. https://israeltoday.nl/read/iraanse-raketaanval-op-centraal-israel-twee-doden-en-meerdere-gewonden/ Ondertussen in Nederland. https://www.telegraaf.nl/binnenland/explosie-bij-atrium-op-amsterdamse-zuidas-razendsnelle-beveiliger-grijpt-in-wat-is-de-volgende-terroristische-stap/142161964.html

Ik was gisteren op doortocht in Maastricht. Het komt nu wel erg dichtbij.

4 of 5 G storen directe ontvangst van DVB-T2 niet. Echter, wanneer je dichtbij een 4 of 5G zendmast woont kan het signaal je antenneversterker of je ontvanger oversturen en storing veroorzaken. Of je dichtbij een mast woont kan je in het antenneregister terugvinden. De kaart vindt je Hier Indien je ontvanger of versterker overstuurt wordt, kan je direct achter de dipool een sperfilter voor 4/5G installeren en goed afgeschermde antennekabel gebruiken.

Of er dan meerdere versies zijn?

Veel beeld zal je niet zien, die Combolook doet geen DVB-T2

Ze bestaan al jaren, je hebt een niet bestaand probleem.

Eh, wist je dit? Echter… Van de Belastingdienst mag je echter niet meer dan 10 liter reservebrandstof belastingvrij Nederland importeren, vanwege de accijns die anders gemist wordt. Dus als je aangehouden wordt met je auto vol met jerrycans benzine en/of diesel, dan ben je je voordeel snel weer kwijt bij de douane. Maar de pakkans is natuurlijk vrij klein, tenzij ze bij de grens iedereen staande gaan houden natuurlijk.

Tja, of je het probleem wilt oplossen of dat je het probleem niet wil oplossen omdat je anders geen probleem meer hebt?

Dat geklauter op ladders en platforms zag er scary uit, dat doen ze tegenwoordig iets veiliger.😉

Indien ik mijn diesel zou omruilen voor de elektrische versie zou dit het verbruik zijn. Het gemiddelde stroomverbruik varieert tussen de 26,0 - 22,3 kWh/100km, Ik kan mijn auto niet 1 op 1 vergelijken met jouw wagen. Onder de streep, wanneer je alle factoren die een rol spelen, zowel voor de productie als tijdens het gebruik, is een moderne diesel nog zo slecht niet ten opzichte vaan een EV.

Voor jouw afgegeven vermogen aan de wagen moet er aan het begin van de keten ruim 62 Kilowatt opgewekt worden. Het verschil gaat op aan alle verliezen in de keten. En dan praten we over de zomer. Kleinere actieradius van een elektrische auto in de winter Hoe kouder het is, des te minder energie het accupakket kan leveren. In de winter merk je daardoor dat de actieradius van een elektrische auto kleiner wordt. Deze kan door kou tot wel dertig procent afnemen.