ceesv

Een fatbike heeft geen verzekeringsplicht. Dus aanpakken zoals @Eduard07 voorstelt gaat niet lukken.

Het wordt tijd dat we stoppen met de energie transitie zoals bedacht door politici. Politici die denken dat wiebelstroom van zonnepanelen en windmolens een land stabiel van energie voorzien en niet weten hoe je met kernenergie een huis kan verwarmen. Het wordt tijd dat technici weer mogen bepalen wat er noodzakelijk is voor onze energie toekomst.

Ik zie ook geen problemen of waarschuwingen. Ik gebruik de laatste versie van Firefox. We gebruiken een beveiligde https verbinding. Ons certificaat is ook geldig.

Max gefinshed als gestart, 4e.

Zo had ik dat niet begrepen. Ik heb even op de KLM site gekeken, daar staat toch heel duidelijk, dat je ruimbagage kan boeken bij de heenvlucht. Het verschil tussen light en standaard is € 41. Standaard is met koffer in het ruim. Prijzen kunnen hoger uitvallen, afhankelijk van op welk moment van de dag je vliegt. Daarna boek je de retourvlucht in dezelfde boeking, en dan krijg je dit te zien. Bij de standaard retourvlucht is koffer in het ruim inbegrepen. Indien je bij de heenvlucht light boekt en dan alsnog een losse koffer incheckt krijg je voor de retourvlucht alleen de optie voor een light ticket zonder ruimkoffer. Wijzig je die ticket in een standaard ticket, met koffer, zijn de wijzigingskosten € 75. Voor mij staat het overduidelijk aangegeven, in mijn ogen is de KLM niet in gebreke. En nogmaals, KLM is niet mijn favoriete airline, dat is LH.

Tja, de kosten voor de vrachtafhandelaar in London en Amsterdam zijn hoger als die in Curacau. Het uurloon van de koffer sjouwer is in die plaatsen beduidend hoger. De vluchtduur is slechts een relatief laag aandeel in de vrachtkosten. KLM was de goedkoopste ticket naar London City, bijkomende kosten verdienen die prijs terug. Je hebt niet meer betaald indien je de retour koffer meteen had geboekt,, je hebt dus geen schade of nadeel geleden. Je claim voor korting is daarom door de KLM afgewezen. En nogmaals, KLM is niet mijn favoriete carrier.

Hamilton en Verstappen moeten zich zo melden bij de stewards. De Ferrari zou Verstappen gehinderd hebben tijdens de kwalificatie (Q1), al kwam dat ook doordat de Brit niet de juiste informatie kreeg van zijn team.

Mercedes is met 2 wagens uit de quali gevlogen.

Wanneer het je wel duidelijk was geweest had je bij het boeken meteen die 70 Euro kwijt geweest. Nu betaalde je die achteraf, er is dus geen financiële schade ontstaan. Ik was nooit fan van de KLM, mijn voorkeur ging uit naar de LH.

Wikipedia: Terwijl de X-band transponders alleen het grondgebied van Turkije zullen bestrijken, zullen de Ku-band transponders van Türksat 6A drie dekkingszones hebben:[7] Turkije "West Zone" met dekking van de Britse eilanden in het westen, Scandinavische landen in het noorden, Noord-Afrika in het zuiden, Kaspische Zee in het oosten, "East Zone" met dekking van Anatolië in het westen, Russische Federatie in het noorden, Saudi-Arabië en Pakistan in het zuiden, China nationale grens in het oosten.

Titel gewijzigd naar quad.

Hoe kijk je? Kaart inde kaartlezer met een softcam of met een CI module?

In Friesland kunnen vijfhonderd nieuwbouwwoningen voorlopig niet worden aangesloten. In Gelderland slaat Liander alarm omdat twaalf stroomprojecten voor woningbouw en bedrijven stokken. minister Hermans (Klimaat en Groene Groei) waarschuwt voor een 'donker scenario' waarbij 200.000 woningen zonder stroom zouden kunnen komen te zitten. In elf van de twaalf provincies is het elektriciteitsnet overvol, waardoor bedrijven en woningbouwprojecten jaren vertraging oplopen. In Leeuwarden, Heerenveen en Ooststellingwerf zijn woningbouwprojecten stilgelegd omdat netbeheerders geen ruimte meer hebben op het lokale elektriciteitsnet. Een van de (vele) redenen voor het vastlopen van nieuwbouwprojecten is bijvoorbeeld In Gelderland een zogeheten voorbereidingsbesluit: nieuwe activiteiten die stikstof uitstoten binnen vijfhonderd meter van Natura 2000-gebieden zijn verboden. bouwprojecten van Liander vallen niet onder ’groot openbaar belang’ om voorrang te krijgen. Dit oordeel legt direct twaalf hoogspanningsprojecten in die provincie lam. Dat raakt woningbouw, industrie, het mkb en de energietransitie in heel Gelderland. Volgens hoofdnetbeheerder TenneT stonden er begin dit jaar 11.925 bedrijven op de wachtlijst voor stroomafname en 8440 voor teruglevering. De Algemene Rekenkamer waarschuwt dat de hele energietransitie ernstig wordt belemmerd. Mijn persoonlijke mening is dat die transitie mislukt is, en gaan uitmonden op een catastrofe. De overheid is wakker geworden, maar in plaats van maatregelen om de knelpunten op te lossen wordt de bal bij de verbruiker gelegd. Onderstaand een mededeling van de overheid. https://www.rijksoverheid.nl/actueel/nieuws/2025/04/28/overheid-start-nieuwe-campagne-oproep-om-tussen-16.00-en-21.00-minder-stroom-te-gebruiken Overheid start nieuwe campagne: oproep om tussen 16.00 en 21.00 uur minder stroom te gebruiken Nieuwsbericht | 28-04-2025 | 10:31 Vandaag start de vernieuwde campagne van het ministerie van Klimaat en Groene Groei over omgaan met de drukte op het stroomnet. De campagne roept mensen in heel Nederland op om tussen 16.00 en 21.00 uur zo min mogelijk stroom te gebruiken zover dat kan. Tijdens deze piekuren, als veel mensen thuis komen, ligt het stroomverbruik over het algemeen het hoogst. Het stroomnet wordt fors uitgebreid door de netbeheerders, maar het helpt ook als we minder stroom gebruiken tijdens de drukste uren. Door bijvoorbeeld de wasmachine of vaatwasser op een ander moment aan te zetten of het opladen van een elektrische auto of fiets uit te stellen, helpen we samen om het stroomnet te ontlasten. Waarom deze oproep? Het stroomnet loopt op steeds meer plekken tegen de grenzen aan. Dat komt omdat we steeds meer stroom op hetzelfde moment gebruiken of produceren, bijvoorbeeld met zonnepanelen. De netbeheerders zijn druk bezig met het uitbreiden van het stroomnet, bijvoorbeeld door dikkere kabels in de grond te leggen, maar dat kost tijd. Om storingen te voorkomen is het belangrijk dat we het stroomnet niet overbelasten, vandaar de oproep om tijdens de drukste momenten minder stroom te gebruiken waar dat kan. Hoewel de meeste mensen thuis nog geen directe gevolgen merken, is de impact in de samenleving groot. Als we niks doen neemt de kans op stroomstoringen toe, nieuwe woonwijken kunnen dan soms niet worden aangesloten, en bedrijven staan al op een wachtlijst voor een nieuwe of zwaardere stroomaansluiting. Daardoor kunnen zij niet verder verduurzamen of groeien. Dat heeft effect op de economie en de banen in Nederland. Beter benutten van het stroomnet De overheid en netbeheerders werken op volle kracht aan de uitbreiding en verzwaring van het stroomnet. Maar dat is complex en kost tijd. Tot die tijd is het cruciaal dat we het bestaande net slimmer gaan gebruiken. Buiten de piekuren, met name overdag, is er vaak nog wél voldoende ruimte op het stroomnet. Die ruimte kunnen we beter benutten, zowel mensen thuis als bij bedrijven. Wie bijvoorbeeld zonnepanelen heeft, kan zijn eigen opgewekte stroom gebruiken wanneer de zon schijnt — dat is duurzaam én efficiënt. Ook zonder panelen loont het om stroom te gebruiken op momenten dat het net minder belast is. Waar het om gaat, is bewuste keuzes maken. Het betekent niet dat er helemaal geen stroom gebruikt mag worden tussen 16.00 en 21.00 uur. Sommige apparaten, zoals laadpalen voor elektrische of hybride auto’s en warmtepompen, gebruiken veel stroom maar kunnen in veel gevallen eenvoudig later worden aangezet. Apparaten zoals wasmachines, drogers en vaatwassers zijn goed te plannen met een timer of app. Ze drukken niet zwaar op het net, maar het verplaatsen van het gebruik ervan is makkelijk en helpt wél. Voor andere apparaten, zoals ledverlichting, televisies of laptops, is verbruik in de avonduren geen probleem. En koken op een elektrische kookplaat vraagt redelijk wat vermogen, maar het gebruik is doorgaans van korte duur. Massamediale campagne Zet Ook De Knop Om is een brede bewustwordingscampagne gericht op alle Nederlanders tussen de 18 en 59 jaar, met extra aandacht voor jongeren via social content. De campagne bestaat uit tv- en radiocommercials, buitenreclame, online video’s, banners en social media. De looptijd is van 28 april tot en met 22 juni 2025. Meer weten? Op www.zetookdeknopom.nl staan praktische tips, inspiratieverhalen en uitleg over wat jij kunt doen om mee te helpen. Of volg de sociale-media-kanalen van Zet Ook De Knop Om.

@Drs. IJzerbout, In welke tijdzone zijn bovenstaande tijden aangegeven? Het lijken mij de tijden voor GB, gezien de pm tijdnotatie. Dit zouden de Nederlandse tijden zijn.

Dat was mijn veronderstelling, dat de pijp zou vervormen.

De situatie voor blanke boeren in ZA is "ongezond" te noemen, ze zijn hun leven niet zeker. Daar heeft Trump zeker een punt. Ik heb ooit een zakenrelatie uit Johannesburg thuis op bezoek gehad, die verbaasde zich in Nederland over spelende kinderen op straat en geen tralies voor de ramen van je huis. Zuid Afrika gaat Zimbabwe achterna, waar in de jaren 90 alle blanke boeren vermoord werden of op de vlucht sloegen, waarna er geen eten meer geproduceerd werd. Trump heeft een punt. https://www.telegraaf.nl/nieuws/956406017/bezoek-zuid-afrikaanse-president-aan-trump-in-oval-office-loopt-uit-op-harde-clash-dim-de-lampen

Ik heb 6 verschillende werkgevers gehad, waarbij ik ook steeds het vakgebied wisselde voor iets totaal anders. Ik kan terug kijken op een afwisselende mooie carrière.

In 2021 was het Verstappen In 2022 was het Pérez In 2023 Verstappen In 2024 Leclerc En in 2025, Red Bull?

Zojuist heeft de politie bevestigd dat Jeffrey, Emma en hun vader zijn aangetroffen in de auto die vannacht uit het water is gehaald.

De tijden: Eerste vrije training 23 mei 2025 13:30 - 14:30 Tweede vrije training 23 mei 2025 17:00 - 18:00 Derde vrije training 24 mei 2025 12:30 - 13:30 Kwalificatie 24 mei 2025 16:00 - 17:00 Race 25 mei 2025 15:00 - 17:00

Geen software ondersteuning meer na een paar jaar. Apps die niet meer werken omdat je smartphone te oud is.

Triest nieuws. https://www.telegraaf.nl/nieuws/1248056269/live-politie-meerdere-lichamen-in-auto-die-in-water-in-winschoten-is-gevonden

Vergeet de CIplus helper niet.

De hoofdoorzaak, waarom oudere werknemers niet meer aangenomen worden is volgens mij het risico wat de werkgever loopt bij ziekte of arbeidsongeschiktheid. Wordt een werknemer ziek, dient de werkgever 2 jaar het loon door te betalen en bij arbeidsongeschiktheid een re-integratie traject te betalen. Vooral kleinere werkgevers met een paar man personeel kunnen zoiets niet betalen. Of het risico op ziekte of arbeidsongeschiktheid groter is bij oudere werknemers is de vraag. Jongeren met sport ongelukken kunnen ook een zware kostenpost vormen.. Mijn ervaring in een productie omgeving is dat jongere medewerkers vooral na het weekeinde een onzekere factor zijn. Oudere werknemers werken in het begin van de week langzamer dan jongeren, maar blijven de hele week dat tempo volgen waarbij jongeren aan het einde van de week inkakken. Ik heb ooit eens een jongere medewerker voor een gesprek uitgenodigd en hem gezegd dat hij bijzonder was. Zijn waarom heb ik beantwoord met de constatering dat hij het afgelopen jaar op ruim 20 maandagen in het jaar zich ziek meldde. De week heeft 7 dagen, alleen op maandag ziek melden is een dusdanige bijzonderheid, dat hij met dat talent mee moest gaan spelen in de loterij. Het gesprek heeft geholpen, zijn ziekmeldingen gingen terug naar 0. Het beste is een gezonde mix in de leeftijdsopbouw van een bedrijf. Helaas hebben bedrijven tegenwoordig een kader van leidinggevenden die dat niet herkennen en menen dat je met die oudjes niets kan beginnen en dat jong het a en o zijn. Het gesprek heeft geholpen, zijn ziekmeldingen gingen terug naar 0.