Sprietje

Maak eens een foto van je schotel van opzij genomen en van de duo-lnb.

Ik zeg helemaal niet dat het niet mogelijk is alleen is het maar net wat je als voldoende regenreserve beschouwd.

Ja dom hè, in Duitsland zie je bijna geen enkele schotel van 60cm, daar is 80cm standaard en dat terwijl alle zenders van Canal Digitaal op de Astra 23,5 er bij slecht weer al uit liggen en je met een schotel van 60cm alle Duitse zenders kunt blijven ontvangen. Dat verstaat een Duitser onder regenreserve.

Het gaat dus niet om transponders, het gaat om slechts 1 zender. Gaan ze over op fec 3/4, dan zul je niet meer toe kunnen met een schoteltje van 60cm zoals Canal Digitaal altijd heeft aangegeven om voldoende regenreserve te hebben. Een paar jaar geleden had Canal Digitaal inderdaad meer zenders met een fec van 3/4 maar die hebben inmiddels allemaal een fec van 2/3 voor een betere regenreserve.

Een deel van de transponders? Canal Digitaal gebruikt geen enkele transponder op de Astra 23,5 met een fec. van 3/4. Canal Digitaal biedt maar 1 zender aan met fec. 3/4 op de Astra 23,5 namelijk ducktv en die zit op een transponder van Skylink te weten 11934V.

Zie hier voor meer info: https://space.skyrocket.de/doc_sdat/astra-1p.htm

Wat is het typenummer van de lnb die je nog hebt liggen?

Kies in het menu voor diseqc 1.0 Ik ga er van uit dat je de Astra 1, 2 en 3 wilt ontvangen. Nu is de diseqc-volgorde vrij te gebruiken maar standaard wordt gebruikt: Astra 19,2 op positie 1 Astra 23,5 op positie 2 Astra 28,2 op positie 3.

Beste Pitjoe Ik zag dat ze op Ibiza de bekende Spaanse Televes schotels verkopen. Deze vallen op omdat ze vaak oranje gekleurd zijn maar ook in het wit te koop. Model 830 past goed op de Inverto duo-lnb die ik je heb aanbevolen: https://inverto.tv/lnb/451/twin-monoblock-23mm-lnb-430-for-80cm-dish-with-40mm-adaptor-1920e-sat-a-2350e-sat-b Televes schotel 83cm.pdf

Wat een paniekzaaierij. Het klopt niet wat je zegt. Er bestaan 2 soorten duo-lnbs, voor schotels van 60cm en voor schotels van 85cm. Bij duo-lnb's voor schotels van 60cm is er inderdaad maar weinig ruimte tussen de pijpjes voor de lnb-klem maar we hebben het helemaal niet over een duo-lnb voor een schotel van 60cm. We hebben het over een duo-lnb voor een schotel van 85cm en dan staan de pijpjes 18mm verder van elkaar dan bij een duo-lnb voor een 60cm-schotel. Dan is er helemaal geen probleem met de ruimte voor de klem. Bovendien staat de duo-lnb onder een hoek van 24 graden waardoor er nog meer ruimte is voor de lnb-klem. En de afbeelding die ik laat zien is een lnb-klem zoals ze die in Spanje gebruiken en zoals die met die oranje lnb op de geplaatste foto.

Nee, bij de lnb aanduidingen is het een totale chaos. De ene keer geven ze de breedtemaat op zoals bijv. bij 60cm schotels, de andere keer geven ze de hoogtemaat op, vaak bij schotels van 80cm. Zelfs het gerenommeerde merk Inverto doet dat. En de winkeliers maken het nog veel erger. Er is voor een normaal mens geen touw aan vast te knopen.

Ik begrijp dat je een nieuwe schotel wilt gaan kopen. Als je naar de winkel gaat en je vraagt een schotel van 80cm, dan krijg je er een van 80cm hoog en 70cm breed waar die duo-lnb niet op past. De schotel moet 80cm breed zijn en 90cm hoog.

Ja een vliegende start had Verstappen ook maar Perez denk niet na en dat keer op keer. Hij leert niets van zijn fouten.

Ik denk dat Ricciardo volgend seizoen het stoeltje van Perez heeft.

Max heeft weer gewonnen met 14 sec. voorsprong op Hamilton. Leclerc 3e.

Doe dan maar SOP........ Satelliet Ontvangst Problemen?

Wat is dat E.H.B.P.? Is dat eerste hulp bij plassen?

Ik lees hier dat dat niet mag: https://racingnews365.nl/dit-mogen-de-f1-teams-wijzigen-aan-autos-onder-de-parc-ferme-regels

Dit lees ik op de site motorsport.com: De teams kunnen aan de afstelling van de auto sleutelen tot aan de start van de kwalificatie. Zodra het licht in de pitstraat op groen springt voor Q1, dan zijn de parc fermé-omstandigheden van kracht. Deze gelden tot aan de start van de race, waardoor de teams zich voor de kwalificatie al op de race-afstelling moeten focussen. Zie: https://nl.motorsport.com/f1/news/uitgelegd-parc-ferme-f1-wat-is-het-controle-regels-meer/10443088/

Na de kwalificatie mag er niets meer veranderd worden aan de auto dus als ze het motorvermogen opgeschroefd hebben, dan zullen ze daar ook de race mee moeten rijden en dan zal de motor het waarschijnlijk niet tot het einde uithouden.

Horizontale polarisatie wordt verkregen door 18 volt op de coax te zetten, voor verticale polarisatie is dat maar 13 volt. Als de lnb geen 18 volt ontvangt, kan dat liggen aan een erg lange coaxkabel in combinatie met slechte contact bij de F-connectors of ongeschikte coaxkabel zoals CCS-coax, coax met een ijzeren middenader met een heel dun laagje koper. Controleer in het laatste geval met een magneetje of deze aan de middenader blijft plakken.

Beste Stelviosat Welkom op dit forum. De zenders die je noemt zitten allemaal op de horizontaal gepolariseerde transponder 12187H. Daarmee zou je kunnen denken dat er geen horizontaal gepolariseerde zenders ontvangen worden op de Astra 23,5, maar controleer dit ook eens met twee andere horizontaal gepolariseerde namelijk de zender RTS Svet op positie 247 van de CD-zenderlijst (11914H) en de zender RTVS 24 op positie 248 (11953H).

Van de acht coureurs die zich moesten melden na aanleiding van Q1, kregen de meeste geen straf waaronder ook Max Verstappen. Hij mag vandaag dus gewoon vanaf positie 3 starten. Helmut Marko denkt dat ze de motoren van Ferrari tijdens Q3 op vol vermogen hebben gezet anders kan hij niet verklaren waarom Charles Leclerc en Carlos Sainz vanaf de eerste startrij starten.

Wat een verrassing. De Ferrari's nr. 1 en 2. En knap gedaan van Riciardo om een 4e plaats weg te zetten. Dat had Alpha Tauri wel nodig na al die slechte jaren.