gerrit B

Door een toestel in de houder te plaatsen voorkom je dus wel heel veel problemen en ook dure boetes. (en heb je ook geen pilletjes nodig 😁)

Wat er in het buitenland geldt maakt weinig uit als je hier in Nederland rond rijdt. In Nederland geldt er echter wat anders nl. In Nederland mag je dus ook je telefoon bedienen mits deze maar in een houder staat. (dat geldt ook voor fietsers) Heb je echter een wat luxere auto dan is dat allemaal niet nodig en kan die telefoon gewoon aan de lader en in de tussen console. (bij mij zit daar een draadloze lader) De rest kan gewoon met de stem bestuurd worden of kan met de knoppen op het stuur geselecteerd worden.

de regelgeving is dan ontstaat natuurlijk de discussie is een dashcam die vast gemonteerd is op de vooruit op een steun en die je bijdraait "in de hand houden"? net zoals er camera's zijn en camera's, zo zijn er ook dashcams en dashcams. Idd. is er veel prullaria te koop, maar er zijn ook camera's en dashcams te koop die meer en veel beter zien dan het menselijk oog en nog veel belangrijker "een onberispelijk geheugen hebben" Er zijn wel goedkope goede dashcams te koop maar meestal heb je dan al zoveel van die goedkope gehad waar je niets aan hebt dat je net zo goed meteen een duurdere goede had kunnen kopen. Heb dus zelf eerst het nodige onderzoek gedaan en toen pas de (in mijn ogen) de beste dashcam gekocht wat nog redelijk te betalen was en dan ben je echt wel meer kwijt dan een paar tientjes. Waar de meeste dashcams problemen mee hebben is tegenlicht en snelle bewegingen en laat dat nu vrijwel altijd het geval zijn in een auto😏 Dus zal je op zoek moeten gaan naar een dashcam die ondanks de verblindende koplampen toch een nummerplaat kan zien en alleen het felle licht weet te onderdrukken terwijl de rest van de omgeving niet veel donkerder wordt. Hier idem en al vele duizenden euro's weten te verhalen op de personen die de schade hebben veroorzaakt maar er snel vandoor waren gegaan.

Daarom zijn bij ons alle auto's uitgevoerd met een dashcam. Dus ook die van de kinderen hebben een dashcam, is het niet voor een ander die schade veroorzaakt dan is het wel voor eigen brokken die men aan het maken is of heeft gemaakt. Zo'n dashcam is ook wel handig voor agressieve weggebruikers die je wel even komen vertellen dat je aan de kant moet zodat ze zelf de wet kunnen overtreden door veel te snel te kunnen rijden oid. Simpel de dashcam even vastpakken en hun richting op draaien zodat ze goed in beeld zijn. Meestal weten ze niet hoe snel ze er dan vandoor moeten gaan.

Is toch simpel, die auto heeft een kenteken dus kun je lekker makkelijk zonder discussie een boete na sturen. Zo'n fietser moet je staande houden en moet je, met het risico op een grote bek terug, er op wijzen dat ze iets doen wat niet hoort.

gezellig vuurtje tot het mis gaat.

hoezo zou het songfestival niets met politiek te maken mogen hebben. Dacht dat men er van alle kanten op toe ziet dat er geen politieke statements tijdens het festival gemaakt kunnen/mogen worden, nee gaan we dat politieke statement wel voor de tijd maken. Ik zou als de EBU deze landen, die overwegen nu niet mee te willen doen en dit politieke statement willen maken, dat nu niet mee doen betekend dat ze in de toekomst ook niet meer aan hoeven te kloppen om mee te mogen doen.

Duitse grenscontrole. Die zouden al ruim 1400 personen hebben tegen gehouden. hier een citaat uit de Tubantia Dus deze zijn al in Nederland geweest en proberen vervolgens naar Duitsland te reizen. Dan vraag ik me dus af "hoe dan"? Hoe zijn die hier dan gekomen en dat ze van hieruit weer naar Duitsland willen?

Europa kent 27 landen Nederland is een relatief klein land dus zou verwachten dat grote landen dan ook meer asielzoekers toegewezen krijgen. Maar laten we het er op houden dan iedereen er evenveel krijgt toegewezen dan zijn dat er 46800 tot 52000 per land per jaar ofwel 1,2 miljoen tot 1,4 miljoen per jaar voor 27 landen. Dat zijn zo ongeveer alle inwoners van Swaziland per jaar en over 10 jaar gezien is geheel Zimbabwe leeg. Maar dan nog 1,2 miljoen in bootjes van zeg maar 60 personen dan zijn 20.000 boten per jaar ofwel bijna 55 boten per dag.😲 Ik geloof dat ik maar een botenhandel begin in Tunesië 🤑

Duitsers vinden het parkeren bij hun best wel duur en maken daarom vaak minder gebruik van de parkeergarages. Naar Nederlandse begrippen is het parkeren in Duitsland echter spotgoedkoop, vaak sta je in de grote steden midden in het centrum voor minder dan 3 euro per uur in een parkeergarage maar ook een tarief van 1,50 per uur is vrij normaal.

Vanmorgen in het nieuws Hierbij werd dan de grenscontrole bij de Lutte speciaal genoemd. Reden voor de verlenging was dat er in Duitsland sinds de ingevoerde controles 60% minder asielaanvragen waren ingediend. Het kan zijn dat ik het niet snap, maar die asielzoekers die wij hier krijgen komen toch juist via Duitsland? Kan me tenminste niet voorstellen dat ze via België komen en over bootvluchtelingen hier je hier ook niets.

Op zich niet zo moeilijk. Lucht en stikstof kan gebruikt worden als isolatie, zolang het maar geen vocht bevat en stil staat (zich in een afgesloten ruimte bevindt) Voeg wat water bij en de warmte kan beter verspreid worden omdat het mengsel dan de warmte beter kan geleiden en dan maakt het niet uit of het vloeibaar is of in stoom uitvoering. Dus zo heel gek is het idee niet, of het ook helpt en geen andere negatieve invloeden heeft weet ik niet, wel is het zo dat de banden in de F1 een bepaalde minimale druk moeten hebben omdat een lage druk meer grip geeft, water wat dan in stoom zou veranderen zet flink uit en dat zou de lage bandendruk dan juist tegen werken. Feit is wel dat warme banden een betere grip geven, maar als je de banden te warm laat worden dit een sterk negatief effect heeft op de bandenslijtage.

Als het beter koelt dan spuit je toch wat water bij de stikstof? Het verhaal zal toch wel ergens vandaan komen, nu alleen het bewijs nog kunnen leveren dat het idd. ook een voordeel oplevert en dat men dit onreglementair gebruikt.

Dan zou iedereen deze methode toch kunnen gaan gebruiken? Als het immers toch niet terug te vinden is dan simpel je banden oppompen met vochtige lucht want die vochtige lucht ontsnapt toch weer als je de band van de velg haalt om die te gaan controleren 😏

Hoe zit het dan met het verhaal dat Mc Laren ongeoorloofd water in hun banden gebruiken zodat ze beter koelen en er zo snellere tijden mee kunnen behalen? Is dat een broodje aap verhaal of kan dit nog gevolgen krijgen voor Mc Laren?

Dat heb ik ook regelmatig maar daar zijn die 3 puntjes rechts boven voor zodat je het dan aan kunt passen. (alleen niet te lang wachten) Maar wij hebben meestal wel enkel keren per jaar zo'n bui en dat altijd al wel gehad, dus dat komt niet door de klimaatsverandering oid. Maar daar is het meeste hier in de buurt ook op gebouwd en 10 cm water om het huis geeft bij de meesten dan ook nog geen problemen. Het wordt wat anders als je dan een oprit hebt naar de kelder onder het huis en je de goot niet regelmatig schoonhoudt of controleert of de pomp het nog wel doet. Tantes van ons hadden dus ook een halve meter water in de kelder staan doordat de pomp verstopt zat door wat grote bladeren. Maar deze tijd is het mooist als de heide volop in bloei staat.

Wij hebben hier hetzelfde. Blijft de bui aan de andere kant van de Holterberg hangen dan valt hier een drupje of schijnt hier gewoon de zon. Blijft hij juist aan deze kant van de Holterberg hangen dan kun je soms de laarzen wel opzoeken want dan komt er een hele plens naar beneden. Gisteren zag je ook dat de bui vanuit het zuiden kwam recht over ons heen trok en dan naar rechts afboog richting Duitsland. De Holterberg ligt 153m boven de zeespiegel en van hieruit is hij dacht ik net geen 60m hoog. Maar blijkbaar is dat wel voldoende om invloed te hebben op de wolken. Hier een foto vanaf een van de hoogste punten op wat ze het IJstijdenpad noemen maar je kunt in de verte wel zien dat het een stuk hoger ligt dan de omgeving.

Als ik zo kijk dan is er in de korte tijd (half uurtje) toch zo'n 2 cm regen gevallen. Nadeel is dat veel zo wegspoelt omdat het zo hard gaat, maar ook dat je daar niet tegenaan kunt sproeien. Maar er komt nog wat aan voor jullie lijkt het. De wolken zijn nu nog boven Utrecht/Flevoland maar worden steeds groter en lijken over Drenthe/Groningen te trekken.

Dat was hier wel anders. Hier heeft het echt gegoten met ook flinke onweersknallen en meerdere ontladingen per minuut dat het buiten soms gewoon licht was. Kortste tijd tussen flits en knal was 4 tellen dus was ook aardig vlak bij. Morgen alle berichten maar eens bekijken of het ook bij een klant is ingeslagen.

Ik weet niet of ze de oefening nog steeds hebben maar zelfs mijn neefjes die later ook een technische richting hadden gekozen konden mij ruim 20 jaar later vertellen dat mijn record voor het ontwerpen van een stoplichtschakeling met zo weinig mogelijk componenten (And/OR/Nor/Nand enz.) nog steeds stond en dat het nog niemand was gelukt dit te verbeteren. Ben dan na school heel enthousiast in de ontwikkeling gestapt en best leuke en complexe dingen gemaakt maar had na 2 jaar mijn bureau met soldeerbout wel geen keer gezien.

Dan zie je maar hoe afhankelijk je eigenlijk bent geworden van het internet. Heb hier altijd wel een backup, valt het ene uit dan kan ik via het andere (wel wat beperkt) gewoon verder. Maar de Z80, die hadden wij met digitale technieken op ons eindexamen (begin jaren 80) had er zelf software voor geschreven zodat je exact kon zien wat er gebeurde in de processor. Dan kreeg je een beginstand/invoer en moest je omschrijven wat de processor zoveel klokpulsen precies aan het doen was en wat de uitvoer was. Kwam toen heel veel commentaar op dat ik dat op mijn voorloper van een laptop allemaal precies kon zien en er een 10 voor haalde. Weet het merk al helemaal niet meer was was een groot uitgevallen rekenmachine met 6 regels als display Commentaar van de leraar was toen "jongens als je dit soort software kunt schrijven dan weet je ook precies wat zo'n processor doet", "maak je geen illusies dat hij dat zonder zijn computer niet had geweten". "enige verschil kan zijn dat hij normaal misschien een 9,5 zou hebben gehaald maar met de software als controle nu een 10." Slaagde dan ook met een 9,5 voor digitale technieken en dat zou dan een 10 worden maar volgens de leraar moest je een 10 ook echt verdient hebben dus werd het afgerond naar een 9.

Gaat het niet zo met elke nieuwe ontwikkeling? Eerst wordt het verguisd, dan is het misschien toch wel wat, en daarna wordt het plots een hype. Vaak is het een idee, dat idee zet anderen aan het denken en wordt verbeterd. Nu moet nog een gespecialiseerd bedrijf de opgevangen koolstof verwijderen, met wat extra ontwikkelingen kun je het gratis inleveren bij de milieustraat of krijg je zelfs geld voor de ingeleverde opgevangen koolstof omdat er een briljante toepassing voor is gevonden. Maar voor hetzelfde geld verdwijnt de hele vinding in het museum voor onuitvoerbare ideeën. Belangrijk is dat er nagedacht wordt over oplossingen en er ontwikkelingen zijn waar men mogelijk op voort kan borduren.

Kan zijn dat ik dat stuk dan niet heb gelezen maar hoe kom je er bij dat het omgezet wordt in H? ik lees

Mazda heeft een patent aangevraagd voor een motor die geen CO2 uitstoot einde van de elektrische auto?