gerrit B

Rustig fietsen is ook niet mis mee maar als je zo langzaam gaat dat je moet balanceren en telkens corrigeren om niet om te vallen dan klopt er toch iets niet. Maar ook; dan gaan ze met zo'n slakken tempo richting de sportschool ❓❓❓ of komen ze bij ons naast aan op de Padelbaan ❓❓❓ Trap dan wat door dan heb je de opwarming gehad en geeft dat uurtje sportschool juist een extra boost.

Politieke partijen laten hun oog vallen op de erfbelasting. de meest oneerlijke belasting wordt door met name linkse partijen aangegrepen om de begroting sluitend te krijgen. Er is al loonbelasting over betaald, er is er belasting op de rente geheven, er is al vermogensbelasting op geheven en nog veel meer belastingen en toch zien de politieke partijen de erfbelasting als de oplossing om miljarden naar binnen te harken. Met PVDA-Groenlinks voorop die maar liefst 75% belasting willen gaan heffen over een erfenis en met D66, CDA en ChristenUnie in het kielzog willen deze partijen zo straks de 2% extra inkomsten krijgen via de sterftax om zo o.a. de extra defensie-uitgaven te kunnen bekostigen. Ik zou iets anders voor willen stellen. De maximale uitkeringsduur voor een ieder die werkt is door de politieke partijen teruggebracht naar 18 maanden ook al heb je daarvoor 40 jaar onafgebroken gewerkt. Dit terwijl ze zelf na zelfs maar 3 maanden als ambtenaar te hebben gewerkt al een half jaar wachtgeld krijgen en dat tot maximaal 3 jaar en 2 maanden wachtgeld. Als we dat nu eens beperken met voor elk volledig jaar dat je als bewindspersoon hebt gewerkt maximaal 2 maanden wachtgeld?

diesel kost hier nu 1,53 en heb nog 44l staan dus gaat weer een duur weekje worden met ruim 450 euro aan diesel.

Kon zijn dat je wel eens met de paardentrailer van de buren op stap ging 😁

Een gemiddelde bestaat altijd uit personen die minder afstanden maken en personen die meer afstanden moeten maken. Ik haal dat gemiddelde dus ruimschoots omhoog met een ww afstand van zo'n 300km per dag (vaak ook meer), dus dan moet je wel elke dag opladen, laat staan of ik wel overkom met 2000Kg extra aan de trekhaak. Als je dan overdag aan het werk op locatie bent dan heb je weinig aan je zonnepanelen of je moet accu's gaan laden en die opgeladen accu's weer gebruiken om je auto op te laden maar of het dan nog rendabel is?

Dat is altijd een leuke uitdaging; panelen zijn overdag actief om je auto op te laden. Maar ga je dan 's avonds en 's nacht rijden? Of de ene dag opladen, de andere dag leegrijden en nog een dag later weer opladen? Nog iets om op te letten is dat je de dag en nachtstroom overzet naar enkel tarief, zo maak je meestal ook beter gebruik van je opgewekte stroom.

Ik zal er de volgende keer als ik er ben op letten. Als de hoeveelheid anticonceptie middelen in het water veel groter is dan de hoeveelheid glyfosaat dan heeft dat idd. een grotere invloed. Daarnaast hoor je mij niet zeggen dat glyfosaat probleemloos af te breken is, wel is het zo dat het in de bodem zelfs al na enkele dagen afgebroken kan worden en is afhankelijk van temperatuur, vochtigheid en de hoeveelheid micro-organisme in de bodem. Maar er is ook een heel ander onderzoek naar de hoeveelheid glyfosaat in het oppervlakte water omdat ondanks het gebruik van glyfosaat steeds vaker wordt verboden de hoeveelheid in het oppervlaktewater maar niet daalt. Daaruit blijkt dat dit helemaal niet aan de boeren te wijten is maar juist aan ons zelf, de gebruikte wasmiddelen en heel belangrijk de manier van werken in de waterzuiveringen. hier een linkje waterzuivering maakt glyfosaat van resten wasmiddelen.

Dan moet je die bril toch maar eens op gaan poetsen want ook als ik in jullie omgeving rij zie ik kanalen waar je bijna tot in het midden op de bodem kunt kijken. (ik zie ook soms erg bruine kanalen met blijkbaar veel turf oid.) Alleen in kanalen met ook scheepvaart daar heb je meestal maar een beperkt zicht omdat die schepen de bodem regelmatig omwoelen maar ook daar zie je dat het water steeds helderder wordt. (of het ook schoner is kun je niet met het oog waarnemen) Daarnaast komt overal waar een waterzuivering aanwezig is (dus in vrijwel elke stad of dorp) het schoongemaakte water in het oppervlakte water terecht met dus alle medicijnen ed. en dat is het tienvoudige van wat er via bestrijdingsmiddelen in het water komt. Je kunt het ook andersom stellen Het is ook bizar dat je uitgeplaste/gepoepte medicijnen na een chemobehandeling of zelfs de eerder genoemde anticonceptie middelen vergelijkt met de steeds meer toegepast biopesticiden die slechts een beperkte werkingsduur hebben en biologisch afgebroken worden. Dan noem je paracetamol maar juist paracetamol is vrij eenvoudig via een waterzuivering uit het water te halen.

Duidelijk te veel actiefilms besteld op Amazon 😁 Probeer het zelf maar eens. Pak een blikje oid. en vul die met benzine tot een cm onder de rand en probeer die eens in brand te steken. Mag je met brandende lucifers gooien, met brandende aanstekers, sigaretten, sigaren (alles wat je ion de films ziet) vrijwel zeker dat het je niet gaat lukken om dat in brand te krijgen. Herhaal het daarna met diesel en je zal zien dat dit nog moeilijker gaat. En als het dan toch fout gaat? Nou ja, de brandweerkazerne is mijn buurman 😉

Ik denk dat je een beetje door een roze bril kijkt en niet wil zien wat er werkelijk gebeurd. Onderzoek wijst nl. toch heel wat anders uit. Het heeft wel degelijk te maken met het schoon maken van het water want daardoor is er nu geen of nog maar weinig voedsel in het water te vinden waar de vissen voorheen massaal van konden leven en wat nu gedecimeerd is. Dat er soorten gif en andere zaken in het water zitten die er niet thuis horen dat zal ik zeker niet ontkennen maar dat is niet uitsluitend te wijten aan de boeren. Om even een voorbeeld te noemen, via het riool en waterzuiveringensystemen komt er per jaar 190.000 kilo medicijnresten in het oppervlakte water, kijk je naar de gewasbescherming die de boeren gebruiken dan is dat 17.000 kilo, dus minder dan 1/10 dan van wat wij uitplassen, poepen of gewoon door de gootsteen spoelen. Dan kun je wel stellen dat gewasbeschermingsmiddelen slechter zijn dan medicijnresten maar dat klopt niet beide zijn even slecht voor de natuur en beide hebben elk een specifieke invloed, ga bijv. maar een kijken wat de resten van anticonceptiemiddelen voor invloed hebben als ze in het oppervlakte water komen. Persoonlijk verwacht ik dat men ook bewust gegevens achterhoud, probeer maar eens een onderzoek te vinden uit de jaren 80, ondanks dat er toen ook metingen zijn uitgevoerd kun je daar geen enkel rapport over vinden. (ik heb ze tenminste niet kunnen vinden) Je vindt alleen maar onderzoeken van na "de grote schoonmaak" zou men de gegevens van de jaren 80 vergelijken met nu dan moet men toegeven dat ze een compleet ecologisch systeem om zeep hebben geholpen en zoiets is voor de hedendaagse milieumaffia (zo kun je ze inmiddels wel noemen want er is flink geld aan te verdienen aan het milieu) natuurlijk bepaald geen uithangbord.

Waarom zou dat spontaan in brand kunnen raken terwijl het in afgesloten goedgekeurde tanks zit van max 33l in een ruimte zonder gevaarlijke omstandigheden en of dat er werkzaamheden oid. plaats vinden?

Dat is toch overal zo? Als je hier aan de snelweg gaat tanken dan ben je een dief van je eigen portemonnee want met wat zoeken ben je zo 20 tot 30 cent per liter goedkoper uit en op een volle tank van 60l scheelt dat toch snel 15-20 euro. Nadeel is wel dat je moet zoeken naar een goedkoop tankstation en je ook extra tijd kwijt bent. Vandaar dat ik gewoon mijn eigen tankstation heb gemaakt. Is de brandstof goedkoop dan zorg ik ervoor dat alle reservetanks vol zijn en dan met het laden van de spullen voor de volgende dag ook meteen de benodigde brandstof tanken. Meestal kan ik zo 3 a 4 weken overbruggen voordat ik weer moet gaan tanken, maar haal dan ook meteen zo'n 300L (240L in de tanks en 60 a 70l in de auto) Heb het al eens uitgerekend en bespaar zo jaarlijks tussen de 1200 en 1500 euro op de brandstof (tel je de verbruikte brandstof om naar een tankstation te moeten rijden en de tijd die je daarvoor nodig hebt mee dan ligt het nog hoger)

In de jaren 80 ving ik op een avond vaak meer dan 100 vissen (mijn record in 1,5 uur 127 stuks) Toen werden de fosfaten in wasmiddelen verboden, moesten de boeren minder mest uitrijden werden rivieren en sloten uitgebaggerd om de "vervuilde" sliblaag te verwijderen en werden sommigen vissen zelfs weggevangen omdat ze troebel water veroorzaakten enz. Gevolg vandaag de dag is dat er idd. een paar vissoorten meer zijn, maar ook dat 80% van de gehele visstand om zeep is geholpen en met het schone heldere/gezonde water in sommigen beken en kanalen geen vis meer te vinden is en bij vismetingen regelmatig over stukken van 1,5 Km er zelfs totaal geen vis meer aanwezig is. Dat sommige boeren/soorten van agrarische industrie er een potje van hebben gemaakt en alleen maar guldens/euro's zagen dat zal ik zeker niet ontkennen, maar de schuld alleen bij de boeren leggen klopt in mijn ogen niet. Kijk je ook hoe de cijfers over neerslag worden berekend dan zet je daar toch wel je vraagtekens bij (ik tenminste wel) Voor de uitstoot van de luchtvaart worden bijv. alleen Nederlandse maatschappijen meegerekend en dan ook nog alleen als ze hier opstijgen en landen, maar zodra ze hoger vliegen dan 3000 voet dan telt de uitstoot al niet meer mee (wel tellen ze de neerslag mee wat deze vliegtuigen in het buitenland uitstoten) Ook de uitstoot van buitenlandse vliegtuigen wordt niet meegeteld evenals vliegtuigen die alleen over Nederland vliegen. En wat vlinders betreft hier van de week nog een bijzondere tegen gekomen ofwel het zwart weeskind (Moro Maura) Nog nooit eerder gezien en nu zat deze toch vrij grote vlinder gewoon bij ons in de tuin.

Ik zou zeggen laat het grijze leger eens in actie komen, denk dat half Nederland plots stil staat en dat men dan pas door heeft wat de ouderen allemaal betekenen voor de maatschappij ipv. wat ze allemaal wel niet kosten. Laat ze bijv. allemaal heel simpel eens massaal hun spaargeld op gaan halen bij de bank, kijk eens wat er dan gaat gebeuren, denk dat de BV Nederland menig bank mag gaan steunen om ze overeind te houden.

Net nog in het nieuws, 26% van alle Nederlanders pakken het vliegtuig om op vakantie te gaan. Hoezo dubbele moraal?

nou...... Ik denk dat er nog heel wat vrijwilligerswerk doen, als kinderopvang fungeren enz. en als die zeggen van "we stoppen er voor een paar weken mee" dan kon dat wel eens veel harder aankomen dan een paar uur op de A12 gaan zitten.

Als je moet betalen om ergens korting te krijgen dan zou er toch al een waarschuwingslampje moeten gaan branden. Ik betaal maar bij 1 firma een jaarlijks abonnement van 40 euro maar krijg daarvoor terug gratis bezorgen vanaf 20 euro gratis bezorgen van grote/zware spullen (sperrgut zoals ze dat in Duitsland noemen) en een bestelling wordt dezelfde dag van bestelling verzonden Vaak als ik 1 zware machine of metalen kabelgoten van 2m bestel dan heb ik het abonnement al terugverdient (terwijl de spullen vaak ook nog eens een stuk goedkoper zijn dan hier)

Denk dat je daarbij dan de moeilijke keuze moet gaan maken wat het belangrijkste voor je is. want en milieu, en wonen, en zorg en oude dag en ........ dat heeft niet 1 partij. Persoonlijk denk ik dan ook dat je het beste op een partij kunt stemmen die een eind gaat maken aan al die splinterpartijen zodat er weer een stevige uitvoerende partij komt en beslissingen kan nemen zonder dat er tig anderen eerst hun plasje over moeten doen.

Ik heb hier 3 auto's voor de deur staan en alle 3 zijn aan de onderkant geheel dicht. Kun je natuurlijk wel eerst de nodige beschermplaten losschroeven maar sommigen zijn ook alleen maar van onder de motorkap los te maken. Soms ook wel handig, mijn airco van de Ford deed het niet meer, dus naar de garage en daar bleek een of andere poelie van de airco los te zijn gelopen. De garage gaf aan "als je die kwijt was geweest dan had het een paar honderd euro gekost" nu lag hij gewoon op de bodemplaat samen met het bevestigingsmateriaal en konden ze het zo weer monteren (en nu wel goed vastzetten)

Als ze nu eens beginnen met een minimum snelheid in te voeren voor de fiets, moet je eens kijken hoeveel ongevallen dat scheelt. Ik rij regelmatig achter fietsers dat ik denk "nog iets langzamer en ze vallen spontaan om"

Ja kan simpel door eenvoudig het vermogen van die elektrisch trapauto's sterk verminderen. Want het zijn bij sommigen echte trapauto's met een gaspedaal welke slechts 2 standen kent (ingetrapt en niet ingetrapt) Als je dan altijd als 1e bij de stoplichten weg bent, je het vermogen voortdurend misbruikt om nog net in dat gaatje voor je te kunnen schieten en weer een auto hebt ingehaald dan komt dat de bandenslijtage bepaald niet ten goede. Ik ken iemand met een Tesla die max 18.000km haalt met een set banden. Ik rij met vaak met 5-600 kg aan spullen in mijn 1900Kg zware auto en zoals gisteren met 2000Kg aan de trekhaak + het nodige materiaal in de auto meestal ruim 80.000 km met een set banden. Had goed 160.000km gereden en voor het eerst de remblokken vervangen (rij natuurlijk wel veel snelweg km's)

vader waarschuwt voor fatbike Ja en wie heeft dat ding voor hem gekocht? Nog een citaat uit het artikel "hij lag huilend op de grond van de pijn" 🥴 vroeger leerden wij vrijwel alles met vallen en opstaan en daar is menig traantje bij gelaten en wat zeiden onze ouder dan ???? (tenminste die van mij wel) "heb je je broek nog wel heel?", "de rest heelt vanzelf" en "daar leer je van dan had je ook maar beter op moeten passen" nu zit men er over in dat ze niet kunnen doen wat ze normaal doen.

Dat klopt, ik rij vrijwel dagelijks richting Rotterdam en dan rijden rechts de vrachtwagen en links de auto's tot er weer zo'n pakezel net 2 km sneller kan en in gaat halen waardoor iedereen op de rem kan en ook 90 moet gaan rijden. Maar dat wordt dus veroorzaakt doordat alle spullen in Rotterdam in de haven binnen komen en waar de BV Nederland dus jaarlijks zo'n 63 miljard aan verdient. En daar zit nu meteen ook meteen een heel heikel punt want een vrachtwagen stoot gemiddeld zo'n 0,8 kilo CO2 en ruim 7,9 gram stikstof per km uit en met ruim 9 miljard km aan vrachtverkeer per jaar heb je het dan over heel veel kilo's CO2 en stikstof die veroorzaakt worden door alleen nog maar het vrachtverkeer (scheepvaart ed. nog niet meegerekend) Daar een streep door zetten geeft dus een inkomstenderving van heel veel miljarden via de Rotterdamse haven en tja dat wil men dus ook niet mislopen.