gerrit B

Net nog in het nieuws, 26% van alle Nederlanders pakken het vliegtuig om op vakantie te gaan. Hoezo dubbele moraal?

nou...... Ik denk dat er nog heel wat vrijwilligerswerk doen, als kinderopvang fungeren enz. en als die zeggen van "we stoppen er voor een paar weken mee" dan kon dat wel eens veel harder aankomen dan een paar uur op de A12 gaan zitten.

Als je moet betalen om ergens korting te krijgen dan zou er toch al een waarschuwingslampje moeten gaan branden. Ik betaal maar bij 1 firma een jaarlijks abonnement van 40 euro maar krijg daarvoor terug gratis bezorgen vanaf 20 euro gratis bezorgen van grote/zware spullen (sperrgut zoals ze dat in Duitsland noemen) en een bestelling wordt dezelfde dag van bestelling verzonden Vaak als ik 1 zware machine of metalen kabelgoten van 2m bestel dan heb ik het abonnement al terugverdient (terwijl de spullen vaak ook nog eens een stuk goedkoper zijn dan hier)

Denk dat je daarbij dan de moeilijke keuze moet gaan maken wat het belangrijkste voor je is. want en milieu, en wonen, en zorg en oude dag en ........ dat heeft niet 1 partij. Persoonlijk denk ik dan ook dat je het beste op een partij kunt stemmen die een eind gaat maken aan al die splinterpartijen zodat er weer een stevige uitvoerende partij komt en beslissingen kan nemen zonder dat er tig anderen eerst hun plasje over moeten doen.

Ik heb hier 3 auto's voor de deur staan en alle 3 zijn aan de onderkant geheel dicht. Kun je natuurlijk wel eerst de nodige beschermplaten losschroeven maar sommigen zijn ook alleen maar van onder de motorkap los te maken. Soms ook wel handig, mijn airco van de Ford deed het niet meer, dus naar de garage en daar bleek een of andere poelie van de airco los te zijn gelopen. De garage gaf aan "als je die kwijt was geweest dan had het een paar honderd euro gekost" nu lag hij gewoon op de bodemplaat samen met het bevestigingsmateriaal en konden ze het zo weer monteren (en nu wel goed vastzetten)

Als ze nu eens beginnen met een minimum snelheid in te voeren voor de fiets, moet je eens kijken hoeveel ongevallen dat scheelt. Ik rij regelmatig achter fietsers dat ik denk "nog iets langzamer en ze vallen spontaan om"

Ja kan simpel door eenvoudig het vermogen van die elektrisch trapauto's sterk verminderen. Want het zijn bij sommigen echte trapauto's met een gaspedaal welke slechts 2 standen kent (ingetrapt en niet ingetrapt) Als je dan altijd als 1e bij de stoplichten weg bent, je het vermogen voortdurend misbruikt om nog net in dat gaatje voor je te kunnen schieten en weer een auto hebt ingehaald dan komt dat de bandenslijtage bepaald niet ten goede. Ik ken iemand met een Tesla die max 18.000km haalt met een set banden. Ik rij met vaak met 5-600 kg aan spullen in mijn 1900Kg zware auto en zoals gisteren met 2000Kg aan de trekhaak + het nodige materiaal in de auto meestal ruim 80.000 km met een set banden. Had goed 160.000km gereden en voor het eerst de remblokken vervangen (rij natuurlijk wel veel snelweg km's)

vader waarschuwt voor fatbike Ja en wie heeft dat ding voor hem gekocht? Nog een citaat uit het artikel "hij lag huilend op de grond van de pijn" 🥴 vroeger leerden wij vrijwel alles met vallen en opstaan en daar is menig traantje bij gelaten en wat zeiden onze ouder dan ???? (tenminste die van mij wel) "heb je je broek nog wel heel?", "de rest heelt vanzelf" en "daar leer je van dan had je ook maar beter op moeten passen" nu zit men er over in dat ze niet kunnen doen wat ze normaal doen.

Dat klopt, ik rij vrijwel dagelijks richting Rotterdam en dan rijden rechts de vrachtwagen en links de auto's tot er weer zo'n pakezel net 2 km sneller kan en in gaat halen waardoor iedereen op de rem kan en ook 90 moet gaan rijden. Maar dat wordt dus veroorzaakt doordat alle spullen in Rotterdam in de haven binnen komen en waar de BV Nederland dus jaarlijks zo'n 63 miljard aan verdient. En daar zit nu meteen ook meteen een heel heikel punt want een vrachtwagen stoot gemiddeld zo'n 0,8 kilo CO2 en ruim 7,9 gram stikstof per km uit en met ruim 9 miljard km aan vrachtverkeer per jaar heb je het dan over heel veel kilo's CO2 en stikstof die veroorzaakt worden door alleen nog maar het vrachtverkeer (scheepvaart ed. nog niet meegerekend) Daar een streep door zetten geeft dus een inkomstenderving van heel veel miljarden via de Rotterdamse haven en tja dat wil men dus ook niet mislopen.

Is dat zo? Of wordt de Rotterdamse haven ed. gebruikt om zo de spullen goedkoop via ons land in andere landen te krijgen en hebben we daarom zoveel buitenlands vrachtverkeer op onze snelwegen? (en verdienen wij zo geld via de Rotterdamse haven) Wat wel klopt is dat er in Nederland zelfs geen wettelijke limiet is hoeveel brandstof een vrachtwagen in zijn tanks mag hebben, alleen als deze niet gekoppeld zijn aan de motor dan geldt er een maximale hoeveelheid van 240 liter net als jij maximaal in losse tanks van max 60L mee mag nemen. In Duitsland ligt dat anders, daar mag een vrachtwagen maximaal 200L in zijn tank hebben zitten als ze Duitsland binnen komen en maximaal 200L in tanks voor bijv. de koeling ed. mits dit een afzonderlijke tank is en niet verbonden is met de motor.

Helaas vergoeden niet alle verzekeraars deze stickers en laten dit onder het eigen risico vallen. Maar dan nog, je krijgt het geld voor een vignet maar plakken ze die er ook voor je op bij het vervangen van de ruit? Nee dus, die mag je zelf weer gaan regelen of halen waar je hem gekocht hebt en dan moet je eens kijken hoeveel moeite je daarvoor moet doen om die weer terug te krijgen en uiteindelijk je geld van de verzekeraar terug te krijgen.

Moet je eens kijken wat er gebeurd als je onverhoopt je voorruit moet laten vervangen 😱 Dan zijn die stickers zo gemaakt dat je ze er niet heel af kunt krijgen en op de nieuwe voorruit plakken maar mag je gewoon alles nieuw gaan kopen.🤑

Als ik met mijn euro 6 super vervuilende diesel niet meer in de binnensteden mag rijden dan wil ik ook korting op de wegenbelasting. En als door de o zo schone elektrische PC hoofdstraat tractor het stroomnet overbelast is dan mogen die ook wel wat meer gaan betalen om de verzwaring van het stroomnet te kunnen bekostigen.

In de kleine lettertjes van hun voorwaarden staat dat ook als ze de grootste onzin uit hebben gekraamd ze nog steeds niet aansprakelijk zijn. Mijn jurist gaf dan ook aan van "ja ze hebben je tekeningen laten zien en zelfs bijgevoegd in het koopcontract die niet klopten, maar desondanks hebben ze hun voorwaarden wel zo dichtgetimmerd dat je hun nergens op aansprakelijk kunt stellen"

Ik zou zeggen "kijk waar een recruiter naar op zoek is" Pas vervolgens jouw profiel aan zodat ze in jouw profiel vinden waar ze naar op zoek zijn. Je kunt wel prat gaan op je hoogst genoten opleiding maar als men dat niet zoekt dan heb je er op dat moment weinig aan. Dus is men niet op zoek naar architecten maar wel naar een fabriekstimmerman met technisch inzicht? Dan zou het een optie kunnen zijn om je profiel aanpassen naar bouwkundig medewerker/timmerman met affiniteiten voor de architectuur. Zoekt men geen architect maar wel een technisch tekenaar hoe moeilijk is het dan om je profiel daar naar toe aan te passen en het tekenwerk van een ander te gaan doen ipv. het zelf te bedenken? Daarnaast werkt andersom zoeken vaak ook goed, dus niet afwachten tot een bedrijf iemand zoekt maar zelf even langs gaan met de vraag of ze iemand zoeken en of je hun evt. van dienst kunt zijn. Soms biedt het UWV zelfs de mogelijkheid om een soort snuffel stage te gaan doen bij een bedrijf met behoud van uitkering om te kijken of een beroep iets voor je is en voor de werkgever om te kijken of je een aanvulling kunt zijn voor hun bedrijf. Ik heb zo een wit en bruingoed verkoper gehad die werken in de beveiliging ook wel wat leek, een schilder die dacht dat het wel een aanvulling zou zijn dat als ik een oude grote detector demonteerde en een kleinere terug ging plaatsen hij dan meteen de muur bij kon gaan werken en ook een facilitair medewerker die dacht dat beveiliging hetzelfde zou zijn als in het magazijn lampen en TL buizen vervangen. Echter ze haakten allemaal binnen 2 weken af vanwege de reistijd naar een klus en het gereedschap niet om 16.00 laten vallen en naar huis, maar doorgaan tot de klus klaar was ook al werd het dan een keer 17.30 uur. Wat ik wel hoorde was "ik dacht dat ik altijd zwaar werk had en stevig aan moest poten maar zie met jouw werk wel in dat geen dag hetzelfde is en je voortdurend aan moet passen naar de omstandigheden wat eigenlijk nog veel zwaarder is"

Viel hier best mee, wat gerommel in de verte en een paar flinke buien. Gaat het echt hard dan komt het hier als een stroomversnelling van de bult af maar dat was gisteren niet het geval.

Hier gewoon wat ventilatoren geplaatst. Een boven die de warme lucht naar buiten blies en 1 beneden die de koele lucht naar binnen blies en 1 die de lucht circuleert in de woonkamer. Wel rekening gehouden met de windrichting zodat ik niet tegen de wind in stond te blazen. Was het gisteren om 23.30 uur beneden nog 28 graden en boven 32 graden, nu is het overal weer 21 graden.

Je zou toch haast denken dat iemand veel erg erg dronken is geweest bij het bouwen van die brug 😲

Hier nu ook een flinke regenbui gehad en gelukkig is het al heel wat afgekoeld. Straks om 19.45 een onweersbui met 10mm regen die recht over ons heen trekt.

Hier alleen wat gerommel in de verte en wat donkere wolken op afstand met flink wat wind. Rij ik echter net even naar de zaak (daar had ik nog wat buiten staan wat droog moest blijven) nog geen 50m voor de zaak plots de weg nat en stroomt het water nog door de goten. Is daar toch een flinke zeer plaatselijke en korte bui gevallen en loopt het water uit de aanhanger met spullen erin die droog hadden moeten blijven.

Ik zou zeggen "zoek de verschillen"

Het was vandaag buiten hier ook ruim 35 graden. Maar dan ga ik de hitte niet opzoeken, dus afgelopen nacht al zoveel mogelijk de ramen en deuren open gehad om zoveel mogelijk koele lucht binnen te krijgen en vanmorgen rond 9.00 uur alles dicht gedaan, zonneschermen uitgeklapt, rolluik dicht, ventilator aan en het is er nu binnen 26 graden. Net alles weer open gegooid maar nu ventilatoren aangezet om zo veel mogelijk koele lucht van buiten naar binnen te blazen en dan morgen hetzelfde verhaal, zodra het buiten warmer is dan binnen dan gaat alles weer dicht en het dan uit zien te zingen tot morgenavond tot het door de regen wat af gaat koelen. Maar dat is wel een nadeel van alle isolatie, is het binnen eenmaal warm dan duurt het lang voordat het weer koel is.