gerrit B

Gewoon in het najaar Nederland ontvluchten zodra de temperaturen onder de 15 graden komt en in het voorjaar als alle viezigheid voorbij is terug komen 😉 Moet je in Spanje natuurlijk niet alsnog de sneeuw op gaan zoeken. Zou je altijd een jaar hebben zoals afgelopen jaar met veel regen ed. dan zou ik me nog iets voor kunnen stellen met all weather, maar naar een warm land rijden met all weather lijkt mij zonde van het vaak hogere verbruik en verhoogde slijtage. Hier 5 redenen om niet voor all seasons te gaan

Voor mij is het een kunst om mensen er over te kunnen laten praten.🤢 Valt nog mee dat er geen actie groep is geweest die heeft geprotesteerd vanwege voedsel verspilling.

Je kunt ook je winterbanden meteen meenemen als je in de zomer naar Spanje rijdt 😉 Scheelt je toch mooi een ritje heen en weer. 😁 Maar je doet wel precies andersom dan wat de meesten doen, die gaan nl. de wintermaanden naar Spanje en brengen de zomer hier door met als voordeel dat je dan ook geen winterbanden nodig hebt.

Misschien in vergelijk met stalen velgen maar die dingen wegen bijna 30 kg incl. band, dat noem ik toch niet superlicht. Morgen is het wel koud maar hopelijk droog en dan toch maar even de winterbanden van zolder halen.

Klopt helemaal en heb je de keus om met dit soort weer niet op pad te gaan dan zou ik me ook wel een keer bedenken want die velgen worden steeds groter en zwaarder. Onder mijn huidige auto zitten nu 18" velgen met 225 x 55 run flat banden en kan je vertellen dat het zware gevallen zijn en dat dus ook nog eens in een onhandige houding op de as van je auto tillen, met 1 voet tegen houden omdat hij er anders weer afvalt, draaien tot het wiel goed zit en de wielbouten er door passen en dan vast draaien. Heb je echter eenmaal de veiligheid ervaren dan ga je daar niet op besparen, dus hier liggen in de zomer minimaal 5 sets winterbanden en in de winter minimaal 5 sets zomerbanden en dat dus ook voor de boodschappenauto waar nog geen 7500km mee gereden wordt. Vandaag zou ik naar het westen gaan voor mijn werk maar om 5.00 uur zag ik al de 1e berichten met sneeuwval en problemen op de weg, dus heb alle afspraken afgezegd omdat mijn zomerbanden er nog onder zitten en ik zo dus niet met deze omstandigheden de weg op ga met verkeerde banden, maar ook omdat ik niet urenlang in de file wil gaan staan.

In de zomer minder goed dan goede zomerbanden met een hogere slijtage, minder grip en een hoger brandstof verbruik en in de winter minder goed dan goede winterbanden. Dus ja je spaart er de wissel mee uit (15 min tot max. een half uur) en hebt geen extra stel velgen nodig. Maar of het uitsparen van de wissel opweegt tegen de nadelen? Dat is zeker waar, maar ook door totaal onkundige chauffeurs die bij deze weersomstandigheden beter een dagje thuis hadden kunnen gaan werken. Hou jezelf netjes afstand om voldoende remweg te hebben mocht het nodig zijn; duikt zo'n malloot er tussen "omdat er toch voldoende ruimte is" Of er valt 1 sneeuwvlokje en dan gaat men 60 rijden op de snelweg.

Nee hoor niet te laat, gewoon met dit weer de weg dan niet op gaan als je niet de juiste banden onder de auto hebt zitten. Maar gezien de vele problemen vandaag op de weg denken en er veel toch anders over.

kreeg net een foto van mijn oom uit Groningen volgens hem lag er nu al zo'n 15 cm sneeuw. Hier in het oosten ligt bij ons hooguit 2 cm, maar van het weekend toch mijn wintersloffen maar eens onder de auto schroeven want midden volgende week zou de temperatuur ook al weer flink gaan zakken.

Voor mij is het gewoon handig met het werk, kunnen ze op kantoor zien waar ik ergens uithang en als er een storing komt direct zien of het een beetje in de buurt is of compleet uit de richting en dat ze meteen aan kunnen geven dat het vandaag niet meer gaat lukken.

Kreeg gisteren toch een serieus bericht van Google Als je voor mei volgend jaar je gegevens niet overzet van je PC naar een device dan ben je deze kwijt en kun je de tijdslijn niet meer bekijken en dus ook niet meer zien waar je een bepaalde dag bent geweest. Alsof het handig is om dit te gaan bekijken op het kleine schermpje van je GSM. Dan krijg je een heel verhaal van Google maar niet waarom dit straks niet meer mogelijk is.

Wijnand Speelman loopt dubbele marathon voor Meta Kids. Een paar weken geleden voor het eerst een marathon gelopen en nu voor het goede doel maar liefst 86Km rennen van Hilversum naar Zwolle en daarmee ruim 200.000 euro aan donaties voor 3FM Serious Request opgehaald wat dit jaar in het teken staat voor de metabole ziektes onder kinderen wat in Nederland de meest dodelijk ziekte is onder kinderen. Petje af voor zo'n prestatie. Hij gaf vorige week aan morgen gewoon weer om 6.00 uur zijn uitzending te willen doen, dus ben wel benieuwd of iemand na zo'n inspanning die energie nog op kan brengen.

Dat heeft totaal niets met sjoemelen te maken maar dat heet vandaag de dag politiek. En er kan politieke druk op iemand uitgeoefend worden om zijn/haar taken neer te leggen zoals in het verleden al zo vaak gebeurd is na het niet of niet goed genoeg functioneren van een persoon.

Officiële regeltjes misschien, maar dan zijn er altijd wel andere manieren om iemand zo onder druk te zetten om vrijwillig zijn/haar taken neer te leggen. En dat een raad het beleid steunt is natuurlijk niet zo gek als deze zelf voor deze burgemeester heeft gekozen. Als het politieke speelveld over 1,5 jaar anders komt te liggen dan kon het wel eens verstandig zijn om de eer nu aan jezelf te houden.

enige verschil is dat je die reclame in de krant over kunt slaan en dat gaat niet tijdens het kijken van een programma of Youtroep filmpje.

Dat is ook het domme van hier waar ze stellen dat je rechts moet rijden zodat links de baan vrij is voor de snelheidsduivels. Pas dat aan naar "kan/mag of wil je niet sneller dan de maximaal toegestane snelheid dan hebt je niets te zoeken op de 2e of 3e baan" en ook "inhalen is alleen toegestaan als het overige verkeer niet gehinderd wordt" Op alle andere banen rij je de maximum snelheid of pas je de snelheid aan naar die van het overige wegverkeer zonder verplichting dat je naar rechts moet mits er geen hulpdiensten langs moeten. Zo ontstaat er een automatische snelheidsbeperking en een aanzienlijke brandstof besparing voor iedereen en zal het verkeer ook vlotter doorstromen zonder telkens op de rem te moeten voor die coureur die nog net voor je in kan voegen en waar je auto voor in de ankers moet met als gevolg een half uur later een file die nergens voor nodig is.

Die 100 heeft daar ook totaal niets te maken met verkeerveiligheid, maar met afspraken die er gemaakt zijn met de aanliggende gemeentes om de snelweg te kunnen verbreden naar 2 x 6 banen. Die afspraken zijn gemaakt (ik kom veel in die gebieden voor mijn werk) in de tijd dat auto's/vrachtwagens/motoren nog veel lawaai konden/mochten maken en ook veel meer uitstoot gaven dan wat ze nu doen. De angst van de bewoners (Vinkenveen is bijv. zo'n buurt) was dat met het verbreden van de weg er ook meer verkeer zou komen en dus meer lawaai en uitstoot en op basis daarvan is toen een akkoord weten te bereiken dat die 2 x 6 banen er konden komen mits er een verlaging van de snelheid naar 100km/uur zou komen en dat daar ook op gecontroleerd zou worden.

simpel, dat levert gewoon niet genoeg op. zo doe ik dat ook maar dan gewoon op de snelheid wetende dat mijn auto zo'n 3 km minder aangeeft dan de werkelijke snelheid dus ik zit altijd goed. de 1e omdat de borden voor de snelheidsaanduiding in een ander wegvak waren aangegeven dan waar de flitser stond de andere 2 omdat men door alle snelheidswisselingen op dat traject ook wel eens vergeet een bord weg te halen en dan krijg je een bord 70 en 30m verderop weer een bord 90 terwijl men op 70 gaat controleren. Het gaat er toch niet om om zoveel mogelijk bonnen uit te schrijven maar om de verkeersveiligheid? Alleen heb je dan van die piraten die voor de flitser afremmen en na de flitser meteen het gaspedaal weer intrappen en die zou men moeten pakken met onopvallende auto's maar of die er zijn en hoeveel dat weet je niet want ze zijn immers onopvallend. Denk alleen nog veel te weinig als ik zie hoe ze me regelmatig voorbij rijden.

De vraag is alleen is het er veiliger op geworden met zo'n flitspaal of is het alleen de kas spekken en maakt het voor de verkeersveiligheid weinig tot niets uit? Vooral de flitspaal bij Voorst richting Apeldoorn is voor velen een doorn in het oog. De gehele weg is klaar na het verbreden van 2 naar 4 banen, juiste strepen staan op de weg, bermen zijn klaar, vangrails staan er allemaal en er zijn geen werkzaamheden meer (al weken lang niet) toch nog steeds een snelheidsbeperking van 90 en mag je pas een paar km verderop waar het weer 2 baans wordt 100 of 120 en al die tijd staat die flitser daar. Daarnaast waren er tijdens de verbreding steeds andere snelheden, dan mocht je 90 een dag later nog maar 70 een week later weer 90 en een paar dagen later weer 70, dan weer 90, dan weer 70 en het wisselde soms per dag. 1 keer niet goed opletten en je had weer een prent. Van de 4 die ik er daar opgelopen heb (allemaal 2 to 5 km te snel) er wel 3 ongeldig kunnen laten verklaren en niet hoeven te betalen, dus het loont zeker om bezwaar aan te tekenen.

Om te voorkomen dat we zoals nu te veel splinter partijen krijgen dus terug naar max 10 partijen. Echter ook deze splinterpartijen hebben kiezers die op hun stemmen en om die niet geheel verloren te laten gaan kunnen deze splinterpartijen met ideeën die vaak toch al heel veel op elkaar lijken (maar toch net iets anders zijn) samen gaan werken om zo samen toch zo groot te zijn dat ze bij de max. 10 partijen kunnen horen en zo alsnog hun stem laten horen. Op dit moment zijn er nl. maar liefst 64 verschillende partijen (landelijk en/of regionaal) met allemaal hun eigen ideeën en wensen. Mijn vader zei dan ook altijd "als ze een scheet dwars hebben zitten beginnen ze al een eigen partij" en daar lijkt het toch ook wel aardig op.

Dat kan ook in een 10 partijen stelsel en dan zullen partijen die te klein zijn samen moeten werken (zoals PVDA en groen links nu ook doen) om toch nog een stem in de kamer te krijgen en de meer/meest extreme ideeën moeten laten varen om die samenwerkingen mogelijk te maken.

Niet vergeten er wel een geërgerd. Daarnaast spreekt Wilders blijkbaar wel dat uit wat veel Nederlanders willen gezien hij nu wel de grootste partij is in Nederland. Dus wil je dat dit verandert dan zal je hem de kans moeten geven om te laten zien wat hij kan om te voorkomen dat ze straks kunnen roepen "ja aan ons heeft het niet gelegen, wij wilden van alles maar de oppositie heeft alles geblokkeerd" en daardoor mogelijk nog groter worden. Dus nu voorbereidingen treffen voor het invoeren van een kiesdrempel en het mogelijk maken voor nieuwe partijen die nog moeten kunnen groeien om deel te nemen maar groeien ze niet bij de volgende verkiezingen dan is het einde verhaal. Dus terug naar max 10 partijen ipv. al die splinter partijtjes die allemaal recht op spreektijd hebben om zo alles weer beheersbaar te krijgen.

Voor zover ik het kan zien willen ze van alles alleen wordt dit telkens afgeschoten door de oppositie en omdat ze in de 1e kamer geen meerderheid hebben kunnen ze zo telkens weer opnieuw beginnen. Dus over 1,5 jaar er voor zorgen dat ze ook in de 1e kamer een meerderheid krijgen zodat ze hun plannen ook uitgevoerd kunnen krijgen en de kans krijgen te laten zien wat ze voor ogen hebben. Het 1e waar ze dan eens voor moeten zorgen is dat de oppositie niet de kans krijgt om op elke slak zout te leggen, staat er 1 letter verkeerd of wordt er ergens 1 verkeerde uitspraak gedaan dan gaan we vervolgens weer 2 weken ouwehoeren en mag iedereen zijn/haar plasje er weer over doen, is er weer crisisberaad en schieten we totaal niets op.