Benaming voor dit signaal: ULTIMATE BACKUP HOTBIRD
Er is ook nog een NS4 signaal op de 10B, maar dit is voor consumenten niet te ontvangen.
Ook gaat er via glasvezel het signaal naar vele landen.
Het signaal op 11193 gebeurt door de HOL-311. Deze staat ergens halverwege het parcours en deze ontvangt het vlioegtuig en stuurt het door naar de finisch en wordt daar ontvangen door de HOL-270.
Het is dus geen remote regie, maar het relais.
Maar welk bedrijf heeft er nu trek om die mast te repareren?
Is veel werk, kostbaar en gevaarlijk.
Zodra het operationeel is cvuren ze een nieuwe rakket af.
Wat een drama voor de ondernemer.
Je gaat op het punt komen dat je zelf maar wil gaan afhalen, maar met zulke grote pakketten lukt dat bijna niet.
Er was een tijd dat (post) bezorging een ambacht was. Hier wordt echt alles na aanbellen tegen de vooredeur aan gegooit. Als je de voordeur open maakt zie je alleen nog de achterlichten van de bestel auto.
Ik heb in m' n leven denk ik 50x op een prof beurs geweest als standhouder en als bezoeker, maar die vrouwen bij Dream sloeg werkelijk alles.
Dat die vrouwen een afspiegeling van Dream waren, klopt me jouw stelling.
Ik kan me een vak-beurs in Duitsland (+/- 15j geleden) herinneren waar letterlijk vrouwen (van lichte zeden) op de stand van Dream tegen personeel van Dream aan het schuren waren.
Je zag aan alles dat er dingen niet klopten bij dit bedrijf.