Drs. IJzerbout

Ik hoop alleen dat Sprietje z’n hart ♥️ het uitgehouden heeft van alle opwinding. Goeie prestatie van “onze“ Max. Dit keer geen reden tot vloeken en tieren. 😂

Ik zit in mijn stam-bar met mijn collega’s en neem er nog een bier op.

Colapinto aan barrels en Red Flag.

Denk aan je hart, Sprietje. Je bent zo jong niet meer.

Verstappen krijgt van Leclerc een broodje van eigen deeg.

Het begint al goed. Complete chaos.

Ik heb het vreemde gevoel dat als ie aan Hamilton voorbij wil, het finaal mis gaat. Hamilton heeft niet veel meer te verliezen en gaat volgend seizoen toch naar Ferrari.

Norris op de pole Russel op 2 Mooi werk.

Albon ook exit.

Alonso is ook exit.

Verstappen is exit ! Start vanmiddag vanaf plaats 17.

Ik denk eerder dat het om condenswater gaat dat de ander teams gezien zouden hebben. Daarbij moeten ze weten dat er condenswater ontstaat bij hoge plotselinge luchtdruk afname en de lucht weer afkoelt. Bij iedere compressor is daar een ventiel voor.

Nog weer even nagedacht. Zou er water in die banden gespoten worden dan gaat dat alleen via het ventiel. Na de wedstrijd moet dat water er weer uit want Pirelli controleert iedere band na de wedstrijd. Alleen Pirelli kan de band van de velgen halen. De teams kunnen dit niet zelf. Pirelli zou zeker melden dat er water in de banden zat. Het hele verhaal klopt niet volgens mij.

Ik zei al, voor mijn part doen ze er Jonge Jenever in. Tot nu toe geloof ik er niets van. Mee eens.

Mijn natuurkundige kennis is niet groot. Maar wat ik wel weet is dat in een stoommachine water aan de kook gebracht wordt waardoor waterdamp ontstaat. Bij 100°C. Er ontstaat een enorme druk en die waterdamp treedt dan uit om een zuiger of turbine aan te drijven. Dus het lijkt me dat er in die banden waterdamp ontstaat die er niet uit kan. Samengevat is het mij absoluut niet duidelijk hoe dat de banden beter af zouden koelen. Correctie: Volgens Google wordt een Formule1 band tot 100°C heet. 🥵 Dus of dat water tijdens de wedstrijd tot waterdamp onder hoge druk vormt kan ik niet echt geloven. Google: Die optimale Reifentemperatur für Formel-1-Reifen liegt zwischen 80 und 100 Grad Celsius. Unterschreitet ein Reifen seine Betriebstemperatur, kann er keinen Grip aufbauen und rutscht.

Ik kan me wel voorstellen dat het water verdampt tijdens het rijden en dat er dan waterdamp in de band ontstaat. Hoe dit dan de band moet afkoelen is mij niet duidelijk. Misschien via de velg.

Zo, ik ben even aan het nadenken. Nu blubbert er water in de banden. Hoe moet dat beetje 30 cc water in godsnaam de banden afkoelen? En wat doe je als je juist de banden op temperatuur wilt laten komen? Afgezien van de balancering van de banden. Ik zou voorstellen om de banden met Jonge Jenever te vullen. Volgens mij is dit een broodje 🙈 verhaal.

Laten we hopen dat het een opvoedkundige werking heeft 😇.

Zo, ik heb toch het onderdeel gevonden. Ik ga een e-mail schrijven naar Electrolux. Veel hoop heb ik niet.

Hallo vrienden. Voor mijn vaatwasser zoek ik een onderdeel: Het gaat om de Mod: FAVORIT 65010IM PNC: 911926641/03 Het is de deurgreep voor de deur ontgrendeling. Ik heb al veel gezocht maar niet echt wat gevonden. Misschien heeft hier een witgoed expert een tip? zie foto’s:

Het is een mooie foto opname. Alles goed gedaan. 👍

Nou, dat wordt een veelbelovend weekend voor Verstappen. Vanwege die motor wordt ie ook nog 5 plaatsen terug gezet in de start opstelling.