Erwinnaar

We vinden humaan zijn toch belangrijker dan milieu? In NL wordt, gezien de docu, tenminste nog met volwassenen gewerkt die het duizend keer beter hebben dan zie onderstaande linkjes. Diegene die straks weer in hun deugtesla stappen om bakken geld binnen te harken hebben dat te danken aan die jochies elders (die een paar fooien vangen). Eerst daar maar iets aan doen. Denk ook, incluis mezelf, dat velen het niet eens weten/wisten.. https://kro-ncrv.nl/kinderen-in-congo-wagen-hun-leven-voor-een-tesla-accu https://www.parool.nl/wereld/congo-betaalt-de-prijs-voor-onze-accu~be1184fa/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F https://www.legebatterijen.nl/actueel/blog/grondstoftekort-dreigt-voor-de-elektrische-accu/

Planten geven zeker wel methaan af. https://www.bnnvara.nl/vroegevogels/artikelen/veel-methaanuitstoot-door-planten Telers gebruiken veel gas. Deze mensen moeten worden ontzien en geholpen worden, net als de horeca tijdens de corona geholpen werd. Zijn telers gestopt dan staat alles er verloren bij en waarschijnlijk zullen ze niet heropenen. Wordt de boel geruimd maar op de vrijgekomen plaats mag ook niet zomaar meer wat anders gebouwd worden. Ik heb al eerder gezegd, kaartenhuis zakt op deze manier helaas wel in elkaar. https://www.deondernemer.nl/actueel/agro/glastuinbouw-liquiditeitsproblemen-minder-groente-fruit-energieprijzen-gasprijs-gas-energie~4171264 Moeten we alsnog importeren met vrachtwagens straks om vitamientjes binnen te krijgen terwijl we nou net aan het stoppen zijn met invliegen... Die vrachtwagens stoten stikstof uit en zorgen voor nog meer drukte op de wegen als bijvangst. Ook duurdere producten want die wagens rijden op diesel en die prijzen gaan ook omhoog en misschien is de diesel zelfs al op tegen die tijd, die angstporno is ook al geroepen, prijzen worden altijd doorberekend aan de consument.

De eerste deug supermarkten hebben invliegen van etenswaren al aan banden gelegd, dat is mooi want had nooit zo hoeven zijn. Want uiteraard is het vreemd om biologische appels van elders in te vliegen, denk je goed bezig te zijn met je footprint...Boer Piet om de hoek heeft/had ook prima spul. Dan komen de modeblaadjes met etenswaren als avocado etc. aanzetten, ja die komen van ver. Maar boer Piet mag niet meer van de staat en wij willen apart voedsel.. Ondertussen kan onder andere Action ook opdoeken, of de Intratuin met prachtige bloempotten et cetera. Wat een enorme footprint heeft die bijvoorbeeld met alle prullaria. En wij hier maar de auto starten voor een kort ritje om weer wat te scoren, al die miljoenen ritjes de laatste tig jaren.. Het komt iig niet aanwaaien vanuit het verre Oosten waar de kindertjes ons genot produceren. En zo zijn er nog vele grote bedrijven die denken te deugen (incluis vlag) maar ondertussen ongelooflijk veel rotzooi achterlaten. Mede daardoor krijgen echt belangrijke sectoren als eerste de zwarte (kleur) Piet in de schoenen geschoven en zijn makkelijke prooi. Probleem is dat als straks vele boeren moeten stoppen, inclusief groenten en fruittelers het voedsel alsnog van elders moet komen. De mondjes dienen nog steeds gevuld te worden en wel met 18000000 tegelijk. Hoe dan? Met treinen? Vrachtwagens? Alsnog vliegtuigen? Et cetera. Later gaan die boeren en telers elders hun werk voortzetten en exporteren het dan alsnog deze kant op want de NL bodem/lucht is te vervuild en er mag domweg niets meer (om over bouwen maar te zwijgen). Ingewikkeld verhaal dat stikstof al met al maar kom niet aan dat die kooien een paar scheten laten et cetera ervoor zorgen dat alles op zijn gat ligt.

Weinig populistisch, harde werkelijkheid. Stel er is een te kort straks aan bakkers en spul moet in fabrieken geproduceerd worden (als die het nog kunnen overleven ook), te weinig fabrieken om de vraag te beantwoorden, dus bijbouwen, mag niet want stikstof?

De bakker om de hoek verdwijnt omdat die oorlog ginds zogenaamd de prijzen hier ten lande doen stijgen; dus sturen we het geld niet naar de bakker om de hoek die het broodnodig heeft....gevolg is sluitingen overal van het midden en klein bedrijf en slopen van de vrije ondernemersgeest, maar sponsoren we liever actief een oorlog met wederom bloed aan de handen. Kunnen we over honderd jaar weer op de knietjes en verontschuldigen et cetera. https://www.deondernemer.nl/actueel/energie/dn-bekker-bakker-hans-van-duijvenvoorde-haps-failliet-energierekening~4203341?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F NOS Teletekst 111 Nederland koopt tanks voor Oekraïne Het kabinet trekt 120 miljoen euro uit ter versterking van het Oekraïense leger. Een deel van dat geld,45 miljoen, wordt gebruikt om tanks te kopen. In samenwerking met de Verenigde Staten en Tsjechië levert Nederland negentig T-72-tanks aan Oekraïne. Die zijn ooit ontwikkeld in de Sovjet-Unie, maar in de levering gaat het om gemoderniseerde exemplaren uit Tsjechië. Ze worden dit en volgend jaar geleverd. Waar de rest van het Nederlandse geld aan wordt uitgegeven houdt minister Ollongren geheim, maar volgens haar is de bestemming in lijn met waar het Oekraïense leger om heeft gevraagd.  volgende nieuws weer&verkeer sport

Flitsmeister

Zeker de weg kwijt want daarom ook zoveel versplintering in de Tweede Kamer en inmiddels 20 partijtjes..

Ja, kennis en kunde loopt gratis de deur uit voor amper kennis en kunde maar wel met trauma's en ander leed en/of financiële gedachtes, en uiteindelijk is dan de BV Nederland (heeft een kvk nummer) alleen nog maar bezig met overleven en debatteren en slaafs het juk van Brussel dragen. Hier ten lande overigens wederom incompetente bestuurders in DH want Johan V. heeft dit feilloos aangetoond blijkt wel, hulde voor Johan V. eerlijk gezegd die doorprikt wat men in DH dus fout heeft bedacht en in wetgevingen vast had gelegd.. Het elastiek rekt tot het knapt. Groot gelijk CEESV dat je weg bent en og zit hier ook ernstig aan te denken inmiddels.

Dit alles door die ene meneer Johan V. (die wel in zijn recht staat begrijp ik) en compagnons? Dus bouwsector op zijn gat, boerenbedrijven op zijn gat en kettingreacties die zullen volgen in tal van sectoren. (als straks ook de diesel op is/raakt/niet meer verstrekt, volgt het complete kaartenhuis). Ondertussen doorlopen/slapen en 1200 mensen per week (incluis 1200 footprints) verwelkomen met net zo uitzichtloos perspectief als ginder.. B.V. Nederland zo goed als failliet lijkt het naar uit te zien. I

Ook de lnb in de houder meer naar de schotel toe of van de schotel af al geprobeerd voor paar extra procenten signaalverbetering?

Allemaal fout... Volgens mij begint een nieuwe dag altijd met de nacht en eindigt met de avond...dus zondagnacht gaat de klok terug. Die klok moesten ze maar een half uur terug zetten en daarna nooit meer aanzitten. Beste compromis lijkt me. Vroeger had elke plaats zowat zijn eigen tijd. Nyck de Vries mag vandaag weer zijn rondjes rijden, dit maal in de Mercedes van George Russell.

Ik tank nog steeds in de Bondsrepubliek omdat men daar de E5 benzine verkoopt voor de E10 prijs in NL en soms ook voordeliger dan dat. De E5 benzine is in Nederland schandalig veel duurder dan in Duitsland. Tevens vind mijn techniek van de auto het veel fijner die E5 en op termijn spaar ik vermoedelijke dure reparaties uit. https://topgear.nl/autonieuws/waarom-soms-beter-euro-98-tanken-e5-e10/

Ok, hartelijk dank!

Opgelost: had aantal weken terug apparatuur opnieuw aangesloten maar niet goed genoeg blijkbaar, de Uno rechtstreeks aangesloten met een andere voedingskabel...wat een enorme blunder is dat, maar vlug de originele voeding aangesloten en alle problemen zijn verdwenen, de Uno werkt als vanouds! Haha, ja het was een enorme brei aan kabels van diverse voedingen, daar heb me vergist met de voeding van de Uno en andere voedingen, er lag nog een niet gebruikte kabel/voeding en die heb ik dus gepakt en in de Uno gestoken. Die kreeg telkens tekort of teveel (geen idee) aan spanning dus uitval blijkbaar, dus niet goed genoeg want vaak deed het nog wel maar ook te regelmatig uitval, vandaar dit topic, tot ik las over spanningsverschil..toen eerst andere zaken geprobeerd alvorens weer eens in de berg aan kabels achter de kast te grasduinen.. Dus: zorgvuldig aansluiten en eventueel labelen. Volgende week krijg ik Ziggo erbij ipv KPN, ik zal de boel netter gaan aansluiten en kabels meer bundelen ondanks dat het toch niet zichtbaar is..

Anixe HD 10.9 dB en 68% AGC: blijft op 2 % staan Rai News HD 10.9 dB en 69% AGC: blijft op 97% staan Dat monoblock had een vriend nog liggen en wel eens gebruikt in een grote Triax.

Dit is de lnb die het mogelijk maakt Astra 1 en Hotbird te ontvangen in een 60 cm Triax.

Inmiddels voorzien van een geschikte lnb en uitgericht op 19.2 en 13.0 met de 13.0 als centrale lnb. Prima ontvangst. Dank voor het meedenken en de adviezen.

Opgelost: had aantal weken terug apparatuur opnieuw aangesloten maar niet goed genoeg blijkbaar, de Uno rechtstreeks aangesloten met een andere voedingskabel...wat een enorme blunder is dat, maar vlug de originele voeding aangesloten en alle problemen zijn verdwenen, de Uno werkt als vanouds!

Het is octaan getal. Geen gehalte. Klopvastheid van brandstof..

Dat klopt en weet ik. Ik ben echter beperkt ivm balkonruimte en 60 cm is dan wel maximaal haalbaar.

Het idee is om de Triax 60 cm dan te gebruiken met een duo lnb voor Astra 1 en Hotbird. 1 aansluiting voldoet. Advies heb ik graag in deze, alvast dank. Dus de huidige Triax 60 kan ingezet worden voor de Hotbird en Astra 1!

Bestaat er een monoblock of duo lnb voor bijvoorbeeld een Triax 60 of Fuba 650 voor de ontvangst van Astra 1 en Hotbird? Positie schotel is regio Achterhoek.

Oke, dan ga ik die optie ook proberen. Krijg wel steeds meer het idee dat de tuner naar de gallemiezen is/gaat.

instellingen waren en zijn gewoon goed als voorheen, heb tuner a ingesteld, tuner b nu op de actief gezet. wat misschien nogmaals interessant is: de moteck werd door de ontvanger niet aangestuurd toen ik deze rotor wilde instellen/gebruiken. Wat me te binnen schoot; het LAMPJE OP DE ROTOR ging soms branden en meestal niet! Dat vergeten te melden. Lekenvraag: is de voeding uitwendig, laten we maar zeggen, snoer met blokje dat vervangen dient te worden?

Lees met plezier en regelmaat zijn bijdrages maar is al tijdje afwezig zo te zien.