iets minder zuinig (1 op 18,5) als je er normaal mee rijdt en boven de 1 op 20 als je er echt zuinig mee gaat rijden zonder de turbo te gebruiken.
Maar je kunt er ook mee trappen (zakt het verbruik wel naar 1 op 13,5) en vrijwel altijd als 1e bij de stoplichten weg zijn of met ruim 200 over de Duitse snelweg zoeven.
Verder van alle gemakken en veiligheden voorzien als rondom airbags, automatisch remsysteem enz. maar ook adaptive cruisecontrol, verwarmde stoelen en noem maar op.
Nadeel is dat hij wel wat zwaarder is dan de 4 GTL die 720 Kg woog en daarmee slecht 53 euro per kwartaal kost terwijl ik met 945 kg 92 per kwartaal betaal, maar die 156 euro per jaar extra is het me wel dubbel en dwars waard.
Zoals, bij toeval, was gisteren bij wheeler dealers een dergelijke toepassing op de "Peugeot 205 rally" met een inspuiting en dat kwam van een Suzuki motor waar de inlaat op maat gemaakt werd voor die Peugeot 205.
Kijk hem gerust terug op je ZiggoGo app.