Con

Heb jij een "slimme laadpaal" of gewoon een 230V wandcontactdoos. Mijn auto kun je verbinden met blue-link. En wellicht kun je daarmee de parameters instellen zoals jij die in de afbeeldingen hebt getoond.

Jazeker wel. Ik werd vaak gepest met mijn naam.

Enerzijds past dat niet symetrisch op mijn dak, er liggen nu 12 panelen naast elkaar en langer is mijn huis niet langer. Daarnaast dien ik dan ook de inverter te vervangen en... moet ik de bekabeling aanpassen naar 3x400 Volt. Laat ik daar nou nèt te lui voor zijn voor deze inspanning... Dus gewoon op 1 fase 20 A zoals je voorstelde lijkt mij een prima oplossing, ben tenslotte ook geen globetrotter qua km.

Waarom lees je het dan?

Dat komt precies uit, mijn aansluiting is "slechts" 3 x 25 Ampère. En de aparte automaat voor de zonnepanelen is eenvoudig uit te wisselen met een 20 A automaat.

TOP.

Sowieso bedankt voor deze informatie en bereidheid tot hulp, da's 1. Maar waarom niet op 3 fasen? Immers in de winter, wanneer de dagen korter zijn is de kans groter dat je de auto geladen krijgt tijdens de beperkte zon-uren. Maar ik zie mijzelf dit schrijven en denk, hoeveel kilometers rij ik nu, weinig. Dus eigenlijk zou 3 fasen niet persé hoeven. Let wel, ik moet die auto nog kopen dus daar gaan nog wel een paar maanden overheen en ga mij natuurlijk ook verdiepen in de integratie met HA. Ben nu bezig met het topic op Tweakersnet zit op pagina 58 van 147 en de gebruikerservaringen...

Egnie!!! Tjonge jonge, wat een rotsvast geheugen heb jij.

Ik ben zwaar gepensioneerd, rij relatie kleine afstanden en eb/wil geen trekhaak. Kortom, mijn situatie is geheel anders. En voordat de vraag komt; waarom geen hybride? Simpelweg, te duur. Sorry. De Inster, twijfel nog tussen de Pulse en de Evolve. Deze auto is voor mij goed betaalbaar.

Kijk, daar zocht ik naar en wist dit niet, grote dank. Het is de Hyundai full electric 49kW.

Ik overweeg om een EV te kopen en heb zonnepanelen. Dus zal ik zoveel mogelijk gaan laden als de panelen actief zijn. Maar, de EV trekt over 2 fasen, mijn inverter levert over 1 fase. Wat moet ik doen om zoveel mogelijk gebruik te maken van mijn zonnepanlen met betrekking tot de EV? Kortom, wat is de rendabelste aanpak?

Er is een nieuw stikstofplan; https://www.lto.nl/overheden-en-landbouworganisaties-doen-gezamenlijke-handreiking-om-nederland-van-het-stikstofslot-te-krijgen/ Ziet er goed uit. Nu maar hopen dat het de meerderheid haalt.

Als het niet versneld is afgespeeld is dit krankzinnig snel en dan ook TOP.

Het vermogen van Horner is héél wisselend...;

Dat was niet het grote probleem denk ik. Die spin deed hem de nek om, toen vlogen ze hem voorbij.

En toch heeft het mij verbaast, Max is meestal goed wanneer het nat is.

Hij was 10 ronden sneller dan wie ook met zijn longruns. Dat beloofd wat morgen.

Waanzinnig spannend!

Inderdaad erg dun allemaal. Maar wellicht tovert hij morgen nog iets uit zijn hoge hoed.

Ik sta niet eens in de schaduw van @Sprietje Maar de VT1 is strakkies en het werd kortjes bij dichies. Maar de info van @Sprietje is vele malen uitgebreider dus van mijn kant alleen de tijden, ik kijk F1 Pro dus weet ook niet waar het verder valt te bekijken.

Uit mijn agenda.

Of zijn lichaam plaatselijk ontbonden...

Wat Horner privé doet vind ik totaal niet interessant, die berichten vervuilen alleen maar het F1 spektakel en worden naar voren geschoven door de paparazzi die de gore aandacht willen hebben en de F1 enorm tekort doet. Privé zaken hebben gewoon niets met de F1 te maken imo.

Teveel Facebook en TikTok gelezen? Het enige wat ik serieus neem zijn de interviews met Max en Horner en in mindere mate de artikelen in de krant (AD), vooral geen Telegraaf.

Ik weet dat de gemeente Neder Betuwe regelmatig door hun gebied kijken of alles volgens de regels is, denk aan opstelling propaantanks, daar heb ik wel eens bezoek voor gehad. Dus niet alleen vanuit de lucht. Maar ik heb het wel over lang geleden. Wellicht doen ze dat nu ook met vliegend materieel.