Eduard07

De Duitse Kerstmarkten gaan zelfs over 4 weken al van start. Groningers kunnen weer massaal de grens over: https://www.kerstmarkten.net/lamberti-kerstmarkt-in-oldenburg-duitsland/

Zonsondergang is vandaag weer iets eerder dan gisteren. Echt veel kan het niet schelen.🙃

Ik hoop niet dat dit onderwerp te hoog op de politieke agenda komt te staan de komende jaren. Met oeverloos gezever terwijl de halve wereld in crisis of oorlog is. (Nog los van de onrechtvaardigheid met hopelijk het vooruitzicht van veel rechtszaken hierover. De Raad van State zou hier terecht vernietigd over moeten adviseren.) A propos Raad van State: https://www.nu.nl/tweede-kamerverkiezingen/6372798/caroline-van-der-plas-bbb-raar-dat-je-niet-aan-raad-van-state-mag-tornen.html Dus een adviesorgaan moet aangepast worden om de gewenste adviezen te krijgen? Zo werkt het natuurlijk in de agro-industrie. Maar van de enorme waarde van onze degelijke Grondwet heeft ze OOK AL geen verstand!

"Beter te duur dan niet te krijgen." zeiden ze altijd bij mij in de familie. Een waarheid als een koe als nooit tevoren!

Het tekort aan "ambachtslieden" zit wel wat ingewikkelder in elkaar dan jouw eerste zin hierboven suggereert. 1) niet iedereen is geschikt voor technisch werk. Daar hoort een behoorlijke portie vaardigheid en inzicht bij. 2) vergrijzing 3) in het verleden werden "ambachtslieden" juist ondergewaardeerd en onderbetaald. De marktwerking (over)corrigeert. Maar de vergrijzing is de grootste boosdoener. Helmut Schmidt waarschuwde hier 20 jaar geleden al voor! Nederland moet niet te veel zeuren over arbeidsmigranten, maar ze ook koesteren. Er zitten veel goede vaklui tussen! We hebben ze gewoon overal hard nodig.

Volgens Lia van Bekhoven leven inmiddels een hoop pro-Brexit stemmers niet meer, want het waren vooral de grijzen die de oude tijden romantiseerden. De jongeren in het VK waren sowieso al overwegend pro-EU. En nu is er een duidelijke meerderheid voor. Mede door alle gebroken Brexit leugens van de Boris Johnson/Rees-Mogg kliek. Het was voorspelbaar dat met de Brexit het VK zou isoleren. Maar ja, "Eigen volk eerst." is toch het mantra? Of daarmee in Nederland de Brussel-haters zoals FVD - die letterlijk het Brexit narratief verkondigen - overtuigd kunnen worden, betwijfel ik. https://www.tubantia.nl/buitenland/britten-zijn-straks-armer-dan-mensen-in-litouwen-voor-het-eerst-durven-politici-te-zeggen-hoe-dat-komt-de-brexit~a1df7876/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

Daar is toch op te googelen? Ik lees o.a. dit verhaal binnen 1 minuut: Hoeveel geld gaat er naar Infrastructuur? Op Prinsjesdag is er bekend gemaakt dat het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in 2026 in totaal 16,2 miljard euro uittrekt voor de Nederlandse infrastructuur. Hiervan gaat er 10,5 miljard euro naar het onderhoud en vernieuwing van wegen, spoor en vaarwegen.16 sep 2025

Het ene sluit het andere immers niet uit bij "meebetalen". Dat is immers precies wat tol beoogt: dat de gebruiker betaalt, ongeacht de nationaliteit. (En niet dat alleen Nederlanders betalen voor het weggebruik in Nederland en niet de (vele) buitenlanders.)

Het kan altijd beter, maar we hebben in Nederland absoluut niet te klagen. Ga de grens maar over en "enjoy".

Nee, dat is een onvolledige voorstelling van zaken. De Duitsers zouden worden vrijgesteld van tolheffing. Dat heeft het Europese Hof - terecht - afgeschoten. Het was niet de tolheffing zelf, maar de selectieve tolheffing! Het vonnis van het EU Hof deugde. De Duitse plannen niet.

Ook wat meer tolheffingen graag zodat de vele buitenlandse auto's (flink) meebetalen aan ons goed onderhouden wegennet. En zo Nederlanders minder wegenbelasting laten betalen. Het meest zotte van die kilometerheffing vind ik nog, dat ook de kilometers buiten Nederland meetellen! De mond vol over "EU-breed dit en dat", maar alleen Nederlanders gaan dan betalen voor kilometers over de grens? Die hele kilometerheffing-gedachte deugt niet!

Ik hoorde vanmiddag een discussie op BNR over rekeningrijden en een aantal politieke partijen die voor invoering zijn. Niemand, echt niemand noemde het feit, dat buiten de Randstad de auto - en dus meer kilometers - een noodzaak is. Voorzieningen in dorpen weg, OV weg of summier aanwezig, langere afstanden dagelijks pure noodzaak. Files spelen in de regio amper een rol. Oftewel: Den Haag heeft kennelijk nog steeds geen idee hoe het leven en de wereld in de regio buiten de Randstad eruit ziet! Laten ze in Den Haag eerst maar de grote issues oplossen. Ook mobiliteit is een complex kaartenhuis. Dat besef blijkt er kennelijk niet te zijn.

https://nos.nl/artikel/2587560-dave-ball-66-overleden-mede-oprichter-van-synthpopduo-soft-cell Weer eentje die de 80 niet heeft gehaald.😶‍🌫️

En die hadden we aan de Duitsers te danken via een WO2. Daarvoor hadden we ook zomer- en wintertijd in Nederland. Ik heb via Google het volgende overzichtje gevonden: Nederland voerde zomertijd in voor 1940, voor het eerst tijdens de Eerste Wereldoorlog in 1916, en daarna elk jaar tot 1939. De zomertijd werd afgeschaft en er werd in de Tweede Wereldoorlog niet langer een normale zomertijd gehanteerd; de klokken werden in 1940 op Duits bevel één uur en veertig minuten vooruitgezet. Zomertijd in Nederland voor 1940 1916: Nederland voerde zomertijd in op 1 mei 1916, een dag na Duitsland, om kolen te besparen. 1916-1939: In deze periode werd er elk jaar zomertijd ingevoerd, met verschillende data voor in- en uitschakeling, die jaarlijks bepaald werden. 1940: Nederland zou in 1940 gewoon zomertijd invoeren, maar door de Duitse inval werd dit abrupt veranderd. Op 16 mei 1940 werd de klok omgezet van de Amsterdamse tijd naar de Midden-Europese Tijd (MET) en werd de zomertijd (MET+1) direct ingevoerd. 1943-1945: Tijdens de bezetting werd er toch nog een zomertijd en wintertijd aangehouden. Na 1940 1946: Na de Tweede Wereldoorlog werd de zomertijd afgeschaft. 1977: In 1977 werd de zomertijd opnieuw ingevoerd, dit keer vanwege de oliecrisis, met het idee om energie te besparen.

Maar het is wel de GMT+1 die we voor de invoering van de zomertijd het hele jaar door hadden. En zodoende is het rond 5 uur 's middags op 11 november al schemerdonker en lopen de kids hier met hun lampions "St Maarten" te zingen langs de deuren. Heeft ook wel weer wat! 😎 Was ooit tevens de zomertijd.....🙃

https://decorrespondent.nl/15079/de-harde-realiteit-na-vier-jaar-brexit-alle-beloftes-naar-de-gallemiezen/3ffabc6d-2cea-0dfc-251b-f8360a5be503 (Maar Farage heeft zijn narratief alweer klaar: de Brexit zou verkeerd zijn uitgevoerd.....🤔😅)

https://www.cda.nl/kandidaten/?query=provincie-groningen Noordoost Nederland ligt aan de periferie , volgens deze kaartjes, en krijgt alleen wat meer tegenwind rond15.00 uur. 😎🌬️

Labiel en maffioso in optima forma.

https://nos.nl/artikel/2586739-sologitarist-ace-frehley-74-van-rockband-kiss-overleden

Alleen kwam van die 50 kW ook weinig terecht. De Laissez Faire begon met Britain Radio op 227 meter (golflengte Radio Moskou) en SRE op 355 meter. Al snel bedacht men zich en ruilden de zenders de golflengtes, zodat Britain Radio naast Radio 390, de directe concurrent was te ontvangen, 355 was een pracht frequentie die tot in noord oost Duitsland goed te ontvangen was. SRE op 227 kwam in noord oost Nederland net zo ver als Radio Veronica die op papier op192 meter met 10 kW uitzond. In de praktijk veel minder. 's Avonds Radio Moskou op 227, die in de winter in de middag al binnenkwam. SRE op de 227 werd een flop en is m.i. nooit 55 kW geweest. Het signaal was in noord oost Nederland net zo zwak als dat van Veronica op 192. Caroline op 259 was ook 50 kW en kwam tot Bremen in Duitsland. https://www.techniekvantoen.nl/swinging-radio-england-britain-radio/

1966 was het topjaar van de Britse zeezenders. Heel jammer dat SRE voor de Britten een brug te ver was, want hun keuze aan dj's was niet de minste. De zender heeft helaas kort geleefd, maar een aantal dj's konden hun hele leven door met de faam die ze op die zenders kregen toegeworpen. Johnnie Walker, Roger Day, Graham Gill, wie kent ze niet? We zijn ze alledrie op latere (zee)zenders weer tegengekomen.

De ondergrondse parkeergarage bij de Villa Borghese is zo groot dat wanneer je niet noteert waar de auto staat, je zelfs daar een aardig tijdje bezig bent de auto weer te vinden....Wel 24 uur open - gelukkig- en bewaakt. We hebben 's avonds wel even een tijdje moeten zoeken. Soms onderschat je de grootte van een ondergrondse parkeergarage.🙃

IK vraag me af of de vlag uit kan bij 3FM. Vermoed dat verreweg de meeste radioluisteraars de schouders ophalen. 3FM is letterlijk "uitgespeeld".

NPORadio2 heeft per saldo best wel een gevarieerdere playlist dan menige commerciële zender. Dat zal wel het gevolg zijn van de zuilenstructuur. En dat er ook gesproken woord bij zit, is -inderdaad- ook wel eens fijn als je alleen luistert. Er zijn inmiddels al genoeg non-stop radiozenders. Sorry, dat verband zie ik even niet.🤔 Laten we we ons hier maar gewoon beperken tot het onderwerp "Hilversum 3".