Sprietje

In Lier moet een Multytenne 5 graden schuin gezet worden om op alle 4 de lnb's optimaal signaal te hebben.

Ja, dan is die lnb niet kapot. Je moet de skew van de schotel goed instellen. Dat kan ik wel voor je uitrekenen als ik weet in welke regio de schotel staat.

OK, ik dacht misschien dat je de 23,5 niet meer ontving.

Een andere lnb er in zetten wordt veel te moeilijk. Vroeger kon je ze los kopen maar dat is niet meer. Ik zou een tweedehandse Multytenne kopen en daar een lnb uithalen. Welke lnb is kapot, de 13, 19,2, 23,5 of 28,2?

De eerste vraag is dan, is het een Multytenne met 1 of 2 aansluitingen want de lnb's zijn verschillend.

Elke reflector kan in alle richtingen bestuurd worden. Dat is ook wel nodig want als de satelliet gelanceerd wordt, liggen alle hoofd- en hulpreflectors ingeklapt zodat ze binnen de capsule vallen. Ook de zonnepanelen kunnen bestuurd worden om deze optimaal op de zon te kunnen richten. De satelliet zelf wordt met een giroscoop in een bepaalde stand gehouden. Als footprint Astra 3C-west verlegd wordt, hoeft footprint Astra 3C-oost niet mee te bewegen.

Geweldig. Max voor de vierde keer wereldkampioen.

Voorlopig doet Max het goed en weet hij voldoende voorsprong op Norris te houden.

De coureurs klagen dat het zo naar de (van regeringswege legale) wiet op de paddock ruikt, dat als de coureurs getest zouden worden, ze allemaal positief testten terwijl het bij de F1 verboden is.

Maar Max misschien wel.

Gordon Ramsay is ook op de paddock aanwezig. Hij heeft een tonijn meegebracht van 120kg die een eigen paddock-pas nodig had om binnen te komen. Je kunt voor $35.000 bij Gorden in zijn restaurant eten.

Tja, het gaat er dit weekeinde om of Max wereldkampioen wordt.

Verstappen start op de 5e plaats, Norris op de 6e plaats

In Q2: Colapinto rijdt zijn auto behoorlijk in de prak. Max 7e Norris 9e.

In Q1 Max achter beide Mercedesen, Norris op 7e plaats, Pèrez op 16.

Hè, als je in de wintermaanden naar Spanje rijdt, waarom zou je dan geen winterbanden nodig hebben? Ook heb ik tijdens de normale reis geen plek in de auto om ook nog 4 winterbanden mee te nemen. Maar iedereen lult maar wat, het beste is gewoon all weatherbanden te hebben. Dan ben je van alle problemen af.

Ik bedoel de 3e vrije training en de kwalificatie.

Laat iemand met het uitleggen hoe ik dat moet doen met zomer- en winterbanden als ik tussen Nederland en Spanje rij. Ik rij met zomerse omstandigheden van Nederland naar Spanje op zomerbanden. Ik rij onder (mogelijk) winterse omstandigheden van Spanje naar Nederland. Dan moet ik zeker eerst op zomerbanden naar Nederland rijden om dan mijn winterbanden op te halen en naar Spanje te brengen. Kan ik daar mijn winterbanden monteren en weer terug naar Nederland rijden.

Ik neem aan dat je Gibertini 100 bedoeld want de serie van Gibertini is 75-85-100-125-150cm en in feite is de Gibertini 100 een schotel van 94cm omdat die 94cm breed is.

Die extra PK's die er morgen weer in liggen maken de banden weer warmer.

De eerste dag heeft Red Bull vast met de oude motor gereden. Zaterdag leggen ze de motor er weer in die ze de vorige race nieuw gebruikt hebben.

Om al dat geneuzel over wel of geen nut van winterbanden te vermijden, rij ik het hele jaar door op Michelin all weather banden.

IJsvrij? Het is 22 graden hier.

Uitslag 2e vrije training: 1 Hamilton 2 Norris 3 Russel 4 Sainz 5 Leclerc 6 Gasly 7 Magnussen 8 Piastri 9 Hulkenberg 10 Tsunoda 17 Verstappen Ik zie Verstappen dit weekeinde nog geen wereldkampioen worden. Daar zal hij de punten van de volgende race ook nog wel voor nodig hebben.

De eerste F1-race in Las Vegas werd in 2023 gereden en werd gewonnen door Max Verstappen. Het stratencircuit is 6,120km lang. Max kan dit weekeinde al wereldkampioen F1 2024 worden met nog de GP van Lusail op 1 dec. en Abu Dabi op 8 dec. te gaan. Om de F1-kijkers in zowel Europa als Amerika zo goed mogelijk te bedienen, heeft de organisatie besloten om de wedstrijd op zaterdag om 22:00 uur lokale tijd te rijden, dan kunnen zowel de Europeanen als de Amerikanen de wedstrijd buiten de nachtelijke uren bekijken. De Amerikanen op zaterdagavond, de Europeanen op zondagochtend 7:00 uur. Zowel de kwalificatie als de race worden om 22uur plaatselijke tijd gereden en dan is de temperatuur in deze woestijnstad al gedaald naar ongeveer 9 graden. Dat is een van de koudste temperaturen tijdens de F1 races. Het tijdschema is als volgt Nederlandse tijd: 1e vrije training vrijdag 03:30 - 04:30 uur 2e vrije training vrijdag 07:00 - 08:00 uur 3e vrije training zaterdag 03:30 - 04:30 uur Kwalificatie zaterdag 07:00 - 08:00 uur Race zondag 07:00 - 09:00 uur Diverse onderdelen zijn gratis te bekijken zonder F1-abonnement: Op Viaplay-tv: vrijdag 6:25 - 7:35 uur tweede vrije training zaterdag 13:00 - 15:55 uur kwalificatie (herhaling) Op RTL-Duitsland: zaterdag 6:30 - 8:30 uur Kwalificatie zondag 6:00 - 9:30 uur Race