Elektrische OV-bussen worden geladen met diesel aggregaten!

[ceesv]

Openbaar vervoer wordt tegenwoordig openbaar aanbesteed.

Vervoerders moeten daarbij aan tal van eisen voldoen waaronder "groen" rijden.

Om de concessie te "winnen" worden volop beloften gedaan, die door de keten van busleveranciers, elektriciteitsbedrijven en vervoerders niet of niet op tijd te realiseren zijn.

Boetes, vastgelegd in de contracten, zijn het gevolg.

 

Bij het wisselen van de concessie worden in een nacht alle bussen en personeel vervangen, een immense operatie.

 

Echter, de bestelde elektrische bussen voor de nieuwe vervoerder worden meestal niet op tijd geleverd en de laadstations staan in een wachtrij bij Liander.

 

Het resultaat is dat er diesel aggregaten ingezet worden om de bussen op te laden.

Ook komt het voor dat chauffeurs vele kilometers moeten omrijden om in een andere regio de bus te laden.

In de Flevopolder is de vervoerder terug gegaan naar dieselbussen, de afstanden bleken voor elektrische bussen niet reëel.

 

In de praktijk ontstaat meer energie verbruik en uitstoot van de "uitstootloze" bussen, het vergroenen pakt negatief uit.