Elektrische OV-bussen worden geladen met diesel aggregaten!

[ceesv]

Openbaar vervoer wordt tegenwoordig openbaar aanbesteed.

Vervoerders moeten daarbij aan tal van eisen voldoen waaronder "groen" rijden.

Om de concessie te "winnen" worden volop beloften gedaan, die door de keten van busleveranciers, elektriciteitsbedrijven en vervoerders niet of niet op tijd te realiseren zijn.

Boetes, vastgelegd in de contracten, zijn het gevolg.

 

Bij het wisselen van de concessie worden in een nacht alle bussen en personeel vervangen, een immense operatie.

 

Echter, de bestelde elektrische bussen voor de nieuwe vervoerder worden meestal niet op tijd geleverd en de laadstations staan in een wachtrij bij Liander.

 

Het resultaat is dat er diesel aggregaten ingezet worden om de bussen op te laden.

Ook komt het voor dat chauffeurs vele kilometers moeten omrijden om in een andere regio de bus te laden.

In de Flevopolder is de vervoerder terug gegaan naar dieselbussen, de afstanden bleken voor elektrische bussen niet reëel.

 

In de praktijk ontstaat meer energie verbruik en uitstoot van de "uitstootloze" bussen, het vergroenen pakt negatief uit.

 

[Tonskidutch]

Dat zal van het traject, dienstverlener en de regio afhankelijk zijn.

 

Hier { Maastricht} doen ze het zo:

Quote

Om de bussen van groene stroom te voorzien worden ze 's nachts, naast de werkplaats, opgeladen. Overdag worden de bussen bij de eindpunten via snelladers bijgeladen. Zo hebben ze voldoende energie om de hele dag comfortabel, duurzaam en stil reizigers te vervoeren.

bron Arriva 

 

er was wel wat consternatie toen er tijdje geleden brand was in het busdepot

maar ook dat is weer opgelost

 

 

[ceesv]

4 minuten geleden, Tonskidutch zei:

groene stroom te voorzien worden ze 's nachts, naast de werkplaats, opgeladen.

De zonnepanelen vallen dus af.

Blijven de windmolens over maar dan moet het wel waaien.

 

Maar om windmolens groen te noemen?

[Tonskidutch]

Wij hebben hier ook nog de optie om een waterkrachtcentrale toe te passen ter hoogte van de Stuw van Borgharen.

Daar steggelen de voor en tegenstanders nog over inzake een diervriendelijke vistrap. 🤔

[Mojo]

28 minuten geleden, Tonskidutch zei:

Wij hebben hier ook nog de optie om een waterkrachtcentrale toe te passen

Ergens bij Susteren en Roosteren een damwand plaatsen tussen België en Duitsland het hele stuk naar beneden 8 meter damwand zetten en vol laten lopen??😜😂

[Tonskidutch]

De Denmark Strait cataract, gelegen tussen Groenland en IJsland, is 's werelds grootste waterval, onzichtbaar onder de Atlantische Oceaan, met een val van 3.505 meter en een debiet van ongeveer 5 miljoen kubieke meter water per seconde.
Hij overtreft alle watervallen op het land aanzienlijk: Angel Falls is drie keer korter en Niagara Falls voert 2000 keer minder water.
Dit onderwaterfenomeen wordt veroorzaakt door de samenkomst van kouder, dichter Arctisch water uit de Groenlandse Zee met het iets warmere water van de Irmingerzee.

 

niemand die aan waterkracht denkt, of wil Trump het daarom annexeren?

 

De TU-Delft en MIT 's van deze wereld zouden eens iets flexibeler moeten omgaan met de echte vraagstukken in plaats van al die zonne-energie auto's wedstrijdjes.

 

Maar 

niemand ziet die waterval

[Mojo]

9 minuten geleden, Tonskidutch zei:

niemand die aan waterkracht denkt, of wil Trump het daarom annexeren?

Nee, die denkt alleen aan de opbrengst van de grondstoffen/delfstoffen. Daarom wil hij Maduro weg hebben. Kan hij het land annexeren en de olierijkdommen inpikken

14 minuten geleden aangepast door Mojo

[ceesv]

1 uur terug, Tonskidutch zei:

Wij hebben hier ook nog de optie om een waterkrachtcentrale toe te passen ter hoogte van de Stuw van Borgharen.

Daar steggelen de voor en tegenstanders nog over inzake een diervriendelijke vistrap. 🤔

Maar er zal nog veel water vloeien voordat de bussen in Maastricht op die energie gaan rijden.