ceesv

Vanaf 1 juli, vrachtwagen tolheffing in Nederland! Vanaf 1 juli 2026 moeten binnen- en buitenlandse eigenaren van vrachtwagens in Nederland betalen per gereden kilometer. Dit heet vrachtwagenheffing. De heffing geldt voor Nederlandse en buitenlandse voertuigen in de categorieën N2 en N3. Deze hebben een technische maximummassa van meer dan 3500 kilo. Deze nieuwe maatregel is bedoeld om de CO₂-uitstoot te verminderen en het wegennet eerlijker te belasten. En, voorlopig zijn elektrische vrachtwagens vrijgesteld. Bedrag per afgelegde kilometer: Technische maximummassa (kg) EURO 0 EURO 6 Meer dan 3.500 tot 12.000 0,272 0,113 12.000 tot 18.000 0,392 0,160 18.000 tot en met 32.000 0,432 0,182 Meer dan 32.000 0,487 0,201 Verplicht tolkastje voor elke vrachtwagen: € 84,90/jaar.

Doorgaans komen er in woningen die in de laatste 30 jaar gebouwd zijn wel een 5-aderige kabel het huis binnen, maar is er slechts een 1-fase meter geplaatst. Wil je naar 3- fase of een 1 fase netverzwaring kom je na 1 juli op de wachtlijst. En heb je de pech dat er eerst uitgebouwd moet worden in het netwerk kan je lang wachten. Vooral wanneer de buurt protesteert tegen de plaatsing van een transformator huisje. De volgende beperkende stap zal zijn wanneer buurten met black-outs te maken krijgen. Dan helpt ook een bestaande 3-fase 25 Amp aansluiting je niet meer. Ik heb ondertussen mijn nieuwe 3-fase 9 kVA aggregaat in de schuur staan, mocht het zover komen. De 70 meter lange 5x10mm² kabel tussen de schuur en de meterkast is al aangelegd.

De doodstraf is onherroepbaar. Soms blijkt na vele jaren, zelfs in Nederland, dat de veroordeelde onschuldig was.

Als in uninterruptable Power Supply. Deze heb ik in gebruik.

In het ene bericht in de krant staat het volgende: "Verlagen brandstof accijns geen optie voor D66: sneller onafhankelijk worden van fossiele brandstoffen." Een paar uur eerder kon je in de krant het volgende lezen. "Door de snelle groei van duurzame energie en het toenemende stroomverbruik raakt het elektriciteitsnet in Nederland op steeds meer plekken vol. Dat noemen we netcongestie.  Vanaf 1 juli krijgen partijen die bijdragen aan het verminderen van de druk op het net én aan maatschappelijk vitale functies (zoals ziekenhuizen, drinkwaterbedrijven en hulpdiensten) voorrang. Daarna volgen onder andere woningbouwprojecten, scholen en warmteprojecten. De nieuwe regels bepalen de volgorde van voorrang, maar creëren geen extra ruimte op het elektriciteitsnet. Particulieren die een zwaardere stroomaansluiting willen, komen na 1 juli op een wachtlijst." Lezen ze in Den Haag eigenlijk kranten of leven ze daar in een virtuele wereld?    

Je koopt daar doorgaans dure cadeaus voor je vriendinnetje.😉

Het wordt een bijna dagelijks terugkerend fenomeen. Hackers hebben eerder deze maand cosmeticaketen Rituals gehackt. Daarbij zijn lidmaatschapsgegevens gestolen, waaronder naam, adres, e-mailadres, telefoonnummer, geboortedatum en geslacht. Rituals wil niet zeggen hoeveel mensen in totaal door het datalek zijn getroffen.

Eh, door de blokkade van de straat van Hormuz is er 20% minder olie beschikbaar. Dat is geen kunstmatige schaarste die veroorzaakt zou worden door olie handelaren. Het wordt door Iran gebruikt als pressie middel. In Nederland levert het de regering extra inkomsten op, die ze voor hun eigen ideologie kunnen inzetten, iets met het getal 0,000000036. Werkelijk? Ik meen mij te herinneren dat Hesbollah op aansturing van het bewind in Iran doorlopend Israël aanvalt. En Israël zou nu moeten stoppen met zichzelf te verdedigen? De doelstelling van Iran is om een zo groot mogelijke chaos te veroorzaken omdat in hun opvatting hun dat hun de wereld overheersing gaat opleveren.

Ondertussen geven alle elektra leveranciers aan, dat je meterkast verzwaren voor je eigen laadpaal er de komende jaren niet inzit. Het elektriciteitsnet zit vol.Nog afgezien van het feit dat Jan met de Pet (of de korte achternaam?) niet kan parkeren op een eigen inrit en afhankelijk is van een openbare paal. Betaalt hij al niet de hoofdprijs per kilowatt, betaalt hij wel voor het bezet houden van de paal na het laden. Of hij moet midden in de nacht zijn bed uit om de wagen te verplaatsen.

De rijksoverheid heeft 160.000 ambtenaren in dienst. Ambtenaren werken vertragend, heb je ooit eens geprobeerd een ambtenaar aan de telefoon te krijgen? Alleen de gemeente Amsterdam heeft al 22.000 ambtenaren in dienst. Daarvan zit bijna 10%, 2.200 fta, ziek thuis.

Maak je keuze, Budget begroting 2026 Stikstof 20 miljard Asiel en migratie 9 miljard Windenergie op zee 8 miljard Klimaat en groene groei 13 miljard

Ter vergelijking, de wegenbelasting per jaar voor mijn wagen. Nederland: € 2.300 Duitsland € 250 Frankrijk € 0 Prijs Diesel per liter Nederland: € 2,52 Duitsland € 2,18 Frankrijk € 2,25 Trek je eigen conclusie

Kijk eens hier.

Wie in de nabije toekomst overweegt van het gas te gaan, een warmtepomp aan te schaffen of elektrisch wil gaan rijden (en zelf laden) doet er verstandig aan om voor 1 juli zijn eigen netverzwaring aan te vragen. De netbeheerders stoppen met het automatisch reserveren van capaciteit voor huishoudens. Een woning met de ’beperkte’ 1‑faseaansluiting kan na 1 juli minder aantrekkelijk worden voor kopers die er direct een moderne keuken of laadpaal willen installeren. In Nederland is de kaart van de elektriciteitsnetten met overbelasting of ’netcongestie’ rood gekleurd. Klik voor kaart De Autoriteit Consument & Markt (ACM) verlangt van netbeheerders voortaan dat ze voorrang verlenen aan bijvoorbeeld ziekenhuizen, maar ook aan de dijkbewaking, de zogeheten vitale sectoren. Een aanvraag voor een zwaardere meterkast bij de netbeheerder belandt vanaf 1 juli onderaan de stapel. Nieuwe aansluitingen zijn simpelweg onmogelijk geworden. Wachttijden voor netverzwaring kunnen oplopen tot 9 jaar. En de politiek? Die zetten nog steeds in op elektrisch rijden en warmtepompen op elektriciteit.🤐

Max Verstappen heeft in een tv programma in een theater in Amsterdam zijn visie gegeven over de toekomst van de F1. Hij gaf aan dat je de reglementen van de F1 wel een beetje kan veranderen maar dat er fundamenteel iets fout zit. Hij overweegt na dit seizoen te stoppen met F1 racen en zijn heil bij een andere tak van de racesport te gaan zoeken. Wanneer de V8 of de V10 motoren terug zouden komen in de F1 zou hij kiezen voor blijven. Het gesprek is vanavond om 20 uur te zien op Viaplay.