De oplossing is gevonden!, de spitsheffing!
Waakhond ACM: ’Spitstarief energie dreigt voor alle huishoudens’
Daarom wil de waakhond dat het bestaande net efficiënter wordt benut en dat meer gebruikers hun stroomverbruik verplaatsen, weg van de drukste uren.
Dat betekent dat stroomtransport in de spitsuren ’s ochtends en ’s avonds duurder wordt, daarbuiten goedkoper. Voor grote aansluitingen moet de nieuwe structuur in 2028 ingaan; voor kleine aansluitingen volgt de invoering kort daarna.
,,Het is in ieders belang dat we het stroomnet flexibel gaan gebruiken, het is van ons allemaal en van grote waarde. En als verleiden om dat te gaan doen niet genoeg is, dan zijn er andere en hardere maatregelen nodig”,
Wanneer ik mijn auto tank, vul ik die met diesel, met een equivalent van ongeveer 700 kWh.
Wanneer ik elektrisch moet gaan rijden zal er toch ergens 700kWh. vermogen beschikbaar moeten zijn, iets waarover de politiek niet nadenkt.
Voor het milieu maakt elektrisch rijden geen verschil, het grootste misverstand is dat elektrische voertuigen uitstootloos zouden zijn.
Er zit weliswaar geen uitlaat op een elektrisch voertuig, maar de schoorsteen staat bij de elektriciteitscentrale.
Nederland heeft de omgekeerde weg gekozen: elektrificatie afdwingen en daarna kijken naar beschikbare capaciteit.
Gemakshalve is vergeten dat de vraag naar stroom explosief groeit en een veel groter stroomnet nodig is.
De reden daarvoor, de doorgeslagen groene wetgeving waarbij brandstoffen worden verboden: geen benzineauto, geen verwarming op gas, geen machines die draaien op diesel. Nee, alles moet elektrisch.