ceesv

Eh, door de blokkade van de straat van Hormuz is er 20% minder olie beschikbaar. Dat is geen kunstmatige schaarste die veroorzaakt zou worden door olie handelaren. Het wordt door Iran gebruikt als pressie middel. In Nederland levert het de regering extra inkomsten op, die ze voor hun eigen ideologie kunnen inzetten, iets met het getal 0,000000036. Werkelijk? Ik meen mij te herinneren dat Hesbollah op aansturing van het bewind in Iran doorlopend Israël aanvalt. En Israël zou nu moeten stoppen met zichzelf te verdedigen? De doelstelling van Iran is om een zo groot mogelijke chaos te veroorzaken omdat in hun opvatting hun dat hun de wereld overheersing gaat opleveren.

Ondertussen geven alle elektra leveranciers aan, dat je meterkast verzwaren voor je eigen laadpaal er de komende jaren niet inzit. Het elektriciteitsnet zit vol.Nog afgezien van het feit dat Jan met de Pet (of de korte achternaam?) niet kan parkeren op een eigen inrit en afhankelijk is van een openbare paal. Betaalt hij al niet de hoofdprijs per kilowatt, betaalt hij wel voor het bezet houden van de paal na het laden. Of hij moet midden in de nacht zijn bed uit om de wagen te verplaatsen.

De rijksoverheid heeft 160.000 ambtenaren in dienst. Ambtenaren werken vertragend, heb je ooit eens geprobeerd een ambtenaar aan de telefoon te krijgen? Alleen de gemeente Amsterdam heeft al 22.000 ambtenaren in dienst. Daarvan zit bijna 10%, 2.200 fta, ziek thuis.

Maak je keuze, Budget begroting 2026 Stikstof 20 miljard Asiel en migratie 9 miljard Windenergie op zee 8 miljard Klimaat en groene groei 13 miljard

Ter vergelijking, de wegenbelasting per jaar voor mijn wagen. Nederland: € 2.300 Duitsland € 250 Frankrijk € 0 Prijs Diesel per liter Nederland: € 2,52 Duitsland € 2,18 Frankrijk € 2,25 Trek je eigen conclusie

Kijk eens hier.

Wie in de nabije toekomst overweegt van het gas te gaan, een warmtepomp aan te schaffen of elektrisch wil gaan rijden (en zelf laden) doet er verstandig aan om voor 1 juli zijn eigen netverzwaring aan te vragen. De netbeheerders stoppen met het automatisch reserveren van capaciteit voor huishoudens. Een woning met de ’beperkte’ 1‑faseaansluiting kan na 1 juli minder aantrekkelijk worden voor kopers die er direct een moderne keuken of laadpaal willen installeren. In Nederland is de kaart van de elektriciteitsnetten met overbelasting of ’netcongestie’ rood gekleurd. Klik voor kaart De Autoriteit Consument & Markt (ACM) verlangt van netbeheerders voortaan dat ze voorrang verlenen aan bijvoorbeeld ziekenhuizen, maar ook aan de dijkbewaking, de zogeheten vitale sectoren. Een aanvraag voor een zwaardere meterkast bij de netbeheerder belandt vanaf 1 juli onderaan de stapel. Nieuwe aansluitingen zijn simpelweg onmogelijk geworden. Wachttijden voor netverzwaring kunnen oplopen tot 9 jaar. En de politiek? Die zetten nog steeds in op elektrisch rijden en warmtepompen op elektriciteit.🤐

Max Verstappen heeft in een tv programma in een theater in Amsterdam zijn visie gegeven over de toekomst van de F1. Hij gaf aan dat je de reglementen van de F1 wel een beetje kan veranderen maar dat er fundamenteel iets fout zit. Hij overweegt na dit seizoen te stoppen met F1 racen en zijn heil bij een andere tak van de racesport te gaan zoeken. Wanneer de V8 of de V10 motoren terug zouden komen in de F1 zou hij kiezen voor blijven. Het gesprek is vanavond om 20 uur te zien op Viaplay.

Tja, dan stopt het hier.

plaatje voor een T-90

Je vraagstelling is erg vaag en onvolledig. Vertel eerst eens voor welk type schotel je zo een tekening wil hebben, bij een T-90 zal dat anders zijn als bij een triax schotel. Overigens staat het internet vol met gegevens over je vraag.

Dus je bedoelt deze tekening?

Dan zal je ons moeten uitleggen wat je wilt zien. Het constellatie diagram is een grafische voorstelling van een satelliet signaal. Tevens wil ik je meegeven dat satelliet signalen voor het menselijk oog onzichtbaar zijn.

Hier Klik

Dat is toch geld uitgeven uit andermans portemonnee? Het is geen lastenverlichting. En ook dat nog, indien de werkgever het wil betalen, de onbelaste reiskostenvergoeding van 23 naar 25 cent per kilometer. In Duitsland is die vergoeding al jaren 30 Cent per kilometer.