ceesv

Openbaar vervoer wordt tegenwoordig openbaar aanbesteed. Vervoerders moeten daarbij aan tal van eisen voldoen waaronder "groen" rijden. Om de concessie te "winnen" worden volop beloften gedaan, die door de keten van busleveranciers, elektriciteitsbedrijven en vervoerders niet of niet op tijd te realiseren zijn. Boetes, vastgelegd in de contracten, zijn het gevolg. Bij het wisselen van de concessie worden in een nacht alle bussen en personeel vervangen, een immense operatie. Echter, de bestelde elektrische bussen voor de nieuwe vervoerder worden meestal niet op tijd geleverd en de laadstations staan in een wachtrij bij Liander. Het resultaat is dat er diesel aggregaten ingezet worden om de bussen op te laden. Ook komt het voor dat chauffeurs vele kilometers moeten omrijden om in een andere regio de bus te laden. In de Flevopolder is de vervoerder terug gegaan naar dieselbussen, de afstanden bleken voor elektrische bussen niet reëel. In de praktijk ontstaat meer energie verbruik en uitstoot van de "uitstootloze" bussen, het vergroenen pakt negatief uit.

Wat ze bij McLaren gedacht hebben om op dat moment geen banden te wisselen? Het was het moment waar ze de overwinning uit handen gaven.

Of er veel feeds zijn in S2X

Het wordt wel een spannende wedstrijd en einde van het seizoen. Er staan volgende week 3 coureurs aan de start met een kans op het kampioenschap. Na volgende week wordt het voor ons 3 maanden afkikken.

De uitslag: 1: Verstappen 2: Piastri 3: Sainz 4: Norris Max mist nog ongeveer 13 punten met 1 wedstrijd te gaan. Jouw voorspelling?😉

Het lijkt erop, dat het besluit van Norris en Piastri m geen banden te wisselen tijdens de safetycar, ze de overwinning gaat kosten. Max ligt met nog 7 ronden te gaan op kop met 12 seconden voorsprong.

Een beetje humor moet kunnen! Ik kan erom lachen.

Technisch zal het werken, maar of het administratief gaat werken is de vraag. Een telefoontje met de provider en je weet het.

Kwalificatie: Q1: 1: Russel 2: Norris 3: Piastri 4: Verstappen Q2: 1: Piastri 2: Norris 3: Verstappen 4: Antonelli Q3: 1: Piastri 2: Norris 3: Verstappen 4: Russel

Max kan veel, maar zonder een wagen die competitief is wordt het moeilijk.

Tja, het zat er niet in, Max 4e. Piastri 1, Russel 2, Norris 3. Max zijn wagen stuitert en bonkt.

Tenzij er een incident gebeurt gaat Norris in het klassement uitlopen op Verstappen en is de kans op een nieuw kampioenschap voor Max verkeken.

Max heeft tijdens de start 2 posities gewonnen en is nu in gevecht met Norris.

Ondertussen in Spanje: Spaanse clubs krijgen 1,23 miljard euro per jaar voor tv-rechten DAZN en Movistar Plus blijven voorlopig de voetbalwedstrijden van La Liga uitzenden. Ze hebben hun in 2027 aflopende contract verlengd tot medio 2032. De clubs uit de hoogste voetbalklasse van Spanje mogen 1,23 miljard euro per seizoen verdelen. Dat is een stijging van 9 procent vergeleken met het huidige contract.

Q1 Verstappen de snelste. Hamilton kan gaan omkleden, hij was te langzaam De baan wordt steeds sneller, Verstappen haalde die tijd aan het einde van Q1. Norris haalde de 5e plaats. Op naar Q2. Norris nu de snelste Piastri op 2 Verstappen op 3 Tsunoda op 5 In Q3 heeft Max de eerste poging afgebroken, hij kwam buiten de baan. De vloer heeft schade opgelopen. Blijft er nog een poging over binnen de korte tijdspanne van Q3. Op Pole voor de sprintrace: 1 Piastri 2 Russel 3 Norris 5 Tsunoda ! 6 Verstappen Dat wordt morgen knokken in de sprintrace. Wie weet is die 5e startplek morgen de redding in bocht 1.

Tja, Piastri de beste tijd Norris op 2 Max de 6e tijd

Er zijn nog meer redenen waarom het klimaat verandert. De draaiing van de aardas. Het aard magnetisch veld wat aan het verschuiven is. De golfstroom die periodiek verandert. De mens is slechts een minieme speler in de temperatuur verandering. CO2 is volgens nieuwe inzichten slechts zeer beperkt verantwoordelijk voor de temperatuur stijging. https://klimaatgek.nl/wordpress/2025/11/25/broeikaseffect-veel-kleiner-dan-gedacht/

De vrije training is begonnen. Men mag dit weekeinde slechts 25 ronden met een band rijden, het gebruik van de banden in de training telt mee. Tijdens de wedstrijd zijn daardoor tenminste 2 stops voor bandenwissel verplicht.

Ojee, dat hikt tegen een blackout aan. Dat wordt luisteren naar de wedstrijd op een transistor radio.😁 n Nederland zijn normen opgesteld waar de spanning aan dient te voldoen. Deze normen zijn vastgelegd als NEN-EN 50160. Voor de spanning is afgesproken dat de spanning naar beneden toe nooit meer dan 15% mag afwijken (195,5 volt) en naar boven nooit meer dan 10% (253 volt).

Een ander vraag is of de voeding van je computer het nog allemaal trekt. En is de koeling in orde?

Piastri en Norris samen in dezelfde bocht kan ook nog een dingetje worden. Pisatri heeft in principe dezelfde uitdaging en achterstand als Verstappen op Norris. We gaan 3 spannende races tegemoet zien.

Max zal 100% gemotiveerd zijn, Norris staat onder grote druk, of die dan nog foutloos kan presteren?

Hoe schatten we de kansen in op een overwinning voor Max? Hoeveel punten gaat hij inlopen op Norris?

Welke satelliet wil je feeds bekijken? Ik gebruik een T-90 en kan daar de meeste feeds mee bekijken.

De natuur heeft het in de afgelopen tijd altijd zelf opgelost.