Sprietje

Laat eens een foto zien? Ik geloof er niets van.

Dat heb je vast zelf nog nooit gedaan als je dat advies geeft.

Ik zie deze dikke arm niet bij de onderdelen die je laat zien. Zit die er niet bij?

De schotel heeft een elevatie instelling met draadspindel en zo te zien is ook de skew in te stellen. Maak eens detailfoto's van de twee roodomcirkelde delen. Zijn daar geen symbolen of afbeeldingen in aangebracht? Ik vraag me toch af hoe de lnb-arm onder aan de schotel bevestigd is.

Waarvan ik de afbeelding heb meegestuurd. Er bestaan ook nog smalle lnb-klemmen maar die zijn duurder en er bestaan ook nog die afzonderlijk in hoogte verstelbaar zijn maar die zijn nog duurder. Jou lnb's staan minimaal 60mm van elkaar dus de klemmen mogen maximaal 60mm dik zijn. Of je moet met de rail die je nu hebt ringetjes aan één kant onder de rail leggen totdat hij op de juiste schuinte staat maar dat vind ik maar geprul voor zo'n degelijke schotel.

Daar heb je niets aan.

Een rail heeft slobgaatjes met daar tussen een bobbeltje. Dat bobbeltje valt in een gaatje van de houder en is het scharnierpunt van de rail. Je kunt kiezen uit meerdere bobbeltjes want de rail hoeft niet per sé links en rechts even lang te zijn. Met de slobgaatjes kun je de rail schuin zetten. Je hebt ook keuze uit meerdere modellen lnb-klemmen, 23mm, 40mm, ronde- en smalle uitvoeringen. Ook nog lnb-klemmen die in hoogte verstelbaar zijn. Vreemd dat de winkelier je niet het juiste materiaal heeft toegestuurd.

Bovenop de lnb staat niet alleen een streepje, er staat een hele skew-schaalverdeling op. Je trekt het regenkapje toch wel omlaag?

Ja, die lopen er wel meer rond.

Hier een Laminas 2700 offsetschotel een kwart slag gedraaid.

O, je vind het niet interessant om te zien hoe milieubewust ze in die warme landen bezig zijn. Waarom nieuw kopen als het oude ook nog te gebruiken is?

Het is maar goed dat het geen auto is die door de APK-keuring moet. Aan zo'n hoop schroot moet je ook niet meer tijd besteden.

Bij de meeste schotelinstallateurs hoefde je niet aan te kloppen voor een schotel met multifeedrail behalve de BigBisat. Dat was geen geprul en er is een prima calculator ter beschikking zodat het niet mis kan gaan.

Ja, hij heeft maar carrosserieringen onder de boutkoppen gelegd anders hadden de koppen door de uitgeroeste gaten gegaan. Kan in ieder geval weer zo goed als nieuw verkocht worden.

Al een maand lang 35 graden. Alleen naar buiten in de schaduw/

Een opknappertje:

Ja wat die Colombiaan gemaakt heeft ziet er niet uit. De schotels zijn helemaal naar de klote geknipt en van signaal samenvoegen zie ik helemaal niets.

In november 2016 was er in Cartagena Colombia ook iemand die 4 schotels aan elkaar maakte maar meer weet ik er ook niet van. Wel toevallig ongeveer gelijktijdig met het experiment van Trust.

Dat was een test of je het signaal van meerdere schotels samen kon voegen.

Schreef ik 5 dagen geleden nog dat de brandstofprijzen laag waren Diesel €1,299 E95 €1,459 vandaag is benzine weer 4,6 cent goedkoper Diesel €1,290 E95 €1,413 Nog even en dan mogen we gratis volgooien.😂

Dan moet je dat met de camera-test kunnen zien.

Dat schrijft IJzerbout dat als iemand een draaibare schotel ondersteboven hangt je wel stomdronken moet zijn.

Deze persoon is vast ook dronken geweest want die heeft twee schotels op zijn kop gezet, één draaibaar en één vast en heeft dat volgens mij niet gedaan zodat die minder zichtbaar zijn.

Beste zonneschijn In Dordrecht moet een Triax 100 voor de 0,8w - 4,9e - 9e en 13e als volgt worden afgesteld: - monteer het oude type rail zoals bedoeld zodat de bevestigingsschroef in het midden in de bovenste groef zit - stel de elevatie van de schotel zo af, dat de bovenzijde van de rail in de richting van de schotel horizontaal staat. - zet de rail 1 graad schuin, in het oosten waar de Hotbird-lnb zit het hoogste. Je gebruikt het oude model rail. Die is 33cm lang. Je moet aan de westzijde een vulling van 5,5mm dik op het einde van de rail plaatsen en dan op de rail een waterpas plaatsen. Dan staat de rail 1 graad schuin. - zet de lnb's in de klemmen en zorg er voor dat de kop 5-6mm van de klem af staat (zie afbeelding) - zet de lnb's op de volgende afstanden op de rail: a - tussen de 0,8w en 4,8e = 71mm b - tussen de 4,8e en 9e = 53mm c - tussen de 9e en 13e = 50,5mm d.w.z. gemeten aan de voorzijde van de lnb van kuiltje tot kuiltje in de kap - plaats als eerste de lnb-houder van de 4,8e tegen de lnb-arm - stel de skew van de lnb's als volgt af: - 0,8w op +4° - 4,8e op nul - 9e op -3° - 13e op -6,5° plus is tegen de wijzers en min is met de wijzers van de klok meegedraaid als je achter tegen de lnb's aan kijkt t.o.v. verticaal. - zet de elevatie van de schotel op 30,7° - draai de schotel en richt hem 1 graad links van het zuiden - stel de draairichting en elevatie nu optimaal af op de 4,8e, de overige satellieten ontvang je nu ook goed Zoals je ziet blijven de koppen van de lnb's minimaal 2,5mm van elkaar met de Inverto Ultra PLL-lnb

Wat een onzin zit je te vertellen. Ik ken tientallen draaibare schotels op zijn kop, ook hele grote professionele.