Dat is geen reële optie, tenzij je bereid bent daar 20k op kapot te slaan bij een TNO of TUV.
Ik had destijds een diesel met achteraf ingebouwd origineel roetfilter, die was dus schoner dan af fabriek maar moest toch een roettaks betalen. (en notabene een groene sticker in Duitsland) Ik ben daar toen bij de RDW achteraan gegaan, dat laten keuren is echte optie. Toevalligerwijs doe ik de hele dag niks anders dan dat soort emissiemetingen.