gerrit B

De gele noemen ze Champion Yellow en is de kleur waar de auto standaard mee geleverd wordt (alle andere kleuren zijn tegen meerprijs) en die kleur geeft wel het nodige bekijks. Naast het flinke prijsverschil (werd mede veroorzaakt doordat de gele een BTW auto is) had de blauwe 125 PK terwijl de gele standaard is uitgerust met 140 PK. In combinatie met de andere uitlaat (tot 20% meer vermogen) en wat filter aanpassingen waardoor de auto meer lucht krijgt (nog een keer zo'n 5% extra vermogen) zou de gele rond de 180 PK zitten en zou hij ook nog een chiptuning krijgen (heeft hij dus niet gehad) dan zou het vermogen boven de 200PK uitkomen en dat voor een auto van 940 Kg. Vandaar dat mijn zoon het ook een raket op wielen noemt. (op een stuk van 600m trek je op van 0 tot een eind boven de 130) In de praktijk merk je niet veel van al dat vermogen naast dat hij lekker soepel meekomt en wil je even iemand snel inhalen dan ben je er ook zo langs, alleen als je dat veel gebruikt dan zie je dat ook terug in het verbruik. Maar de gele kleur heeft ook aan ander voordeel nl. op een parkeerplaats hoef je niet lang te zoeken tussen al die zwarte en grijze auto's. Ben tot nu toe alleen nog maar dezelfde gele tegengekomen en in Duitsland een mini Cooper Countryman met vrijwel dezelfde gele kleur (noemen ze dan Sunny Yellow) Toen we de verkoper vroegen naar de ervaringen van deze auto was zijn reactie "je kunt sacherijnig in deze auto stappen maar je komt er altijd met een glimlach uit" en moet zeggen dat hij er niet echt veel naast zat want het is zeker geen straf om er mee te moeten rijden, alleen als de kinderen er zijn dan maak je geen schijn van kans om zelf te kunnen rijden. 😁

Toen ik de cijfers naast elkaar hield was dat ook de reactie van de garage. Zijn reactie was ook "zo heb ik het nog nooit bekeken, maar met dat minimale voordeel in het verbruik beng je alleen maar extra geld naar de belasting" Moet wel zeggen dat die andere auto wel heel mooi blauw was.

Ja gewoon benzine. Hybride was er ook maar die weegt 50 kg extra zodat je net in een andere wegenbelastinggroep valt van 119 per kwartaal. Daar hebben we ook naar gekeken maar was niet interessant, auto was verder exact hetzelfde qua uitrusting alleen het accupakket zat onder de stoel zodat je daar geen ruimte had. Die hybride was dan nog net geen 1km per liter zuiniger in het gebruik maar dat weegt totaal niet op tegen de 27 euro hogere kosten van de wegenbelasting. Die hybride was dan wel een jaar jonger maar met meer km op de teller (deze had 56.000, de hybride 87.000) en was wel ruim 10.000 duurder en was zonder sportuitlaat (originele uitlaat was er ook nog bij), extra set winterbanden op lichtmetalen velgen enz. wat deze wel allemaal had.

iets minder zuinig (1 op 18,5) als je er normaal mee rijdt en boven de 1 op 20 als je er echt zuinig mee gaat rijden zonder de turbo te gebruiken. Maar je kunt er ook mee trappen (zakt het verbruik wel naar 1 op 13,5) en vrijwel altijd als 1e bij de stoplichten weg zijn of met ruim 200 over de Duitse snelweg zoeven. Verder van alle gemakken en veiligheden voorzien als rondom airbags, automatisch remsysteem enz. maar ook adaptive cruisecontrol, verwarmde stoelen en noem maar op. Nadeel is dat hij wel wat zwaarder is dan de 4 GTL die 720 Kg woog en daarmee slechts 53 euro per kwartaal kost terwijl ik met 945 kg 92 per kwartaal betaal, maar die 156 euro per jaar extra is het me wel dubbel en dwars waard. Nu alleen nog kijken of ik er een passende trekhaak bij kan krijgen.

Zou een goed voorbeeld zijn voor velen die vanuit het buitenland nog wel hun stem laten gelden terwijl ze niet of slecht op de hoogte zijn met wat er hier speelt.

Heb jij daar dan niet op gestemd als Nederlander die in het buitenland woont?

Zou wel anders worden als die brandstof ook plots over de 2 euro per liter ging kosten wat jezelf moet betalen en je werkgever nog maximaal 23 cent per km mag vergoeden. Dan wordt het plots een stuk interessanter om 15 km om te gaan rijden en 30 cent of meer per liter goedkoper uit te zijn. Betaald de werkgever de parkeerkosten om de auto 's avonds voor je deur op straat te mogen zetten (in Utrecht kost dat € 325 per kwartaal voor een auto op naam van een bedrijf) dan wordt dat als verkapt loon gezien en bovenop je inkomen opgeteld zodat je er alsnog belasting over mag gaan betalen.

Gisteren "goedkoop" getankt in Duitsland. Kost hier E10 € 1,92.9 per liter, in Duitsland koste het 1,72.9 Iets minder getankt nl. 33,36L en was in totaal € 57,68 kwijt Met dezelfde prijs als bij jouw tankstation zou ik € 47,67 kwijt zijn geweest en dus nog 10 euro minder dan wat ik nu heb betaald. Zou ik echter hier getankt hebben dan was ik nog duurder uit met € 64,35 Heb nu dus € 6,67 bespaard maar zou ik in België hebben kunnen tanken dan was de besparing € 16,68 geweest. Dat zijn toch wel absurde verschillen als het om een en hetzelfde product gaat met dezelfde inkoopprijs maar in verschillende belastingregiems.

Oké ik geef het toe het is geen youtube maar je krijgt er wel een glimlach van op je gezicht. frikandel

Moet dat niet zijn Schrödingers cat? Maar denk dat Schrödinger een typisch voorbeeld is van het gezegde "hoe groter de geest","hoe groter het beest" maar dat ter zijde. Wat ik wel weet is dat wijn gevuld in een kartonnen verpakking max 1 jaar goed blijft en dan heb ik het over een bag in box verpakking.

ook niet in een papieren verpakking? Zou toch denken dat na zo'n 14 jaar over datum het engelendeel wel verdwenen is en de koude thee is overgebleven.

Is al wel heel ver over de uiterste houdbaarheidsdatum lijkt het zo. 😁

Dit weekend ga je de winterbanden wel nodig hebben. vannacht al -5 morgen de gehele dag onder 0 zondag -10 tot -15 dus om er alvast in te komen koud hé

Denk dat we er allemaal mee zijn opgegroeid. Hier tenminste wel, dan was het wachten op ome Gertjan die op oudjaarsdag met ons meeging naar de vuurwerkwinkel waar we (ik en mijn broer) een slof schuurman astronauten mochten kopen (144 stuks) wat grondbloemen, vuurpijltjes met knal enz. en dan waren we de gehele dag buiten om het af te steken en hadden de grootste lol. Ging dat altijd goed? Nee, Maar dat relatief veilige vuurwerk (zwart kruit) leverde dan hooguit een zwarte vlek op je hand op of een pijnlijke blauwe duim/vinger zodat je de volgende keer wel dubbel en dwars uitkeek dat het niet weer gebeurde. Vandaag de dag mag dat niet meer (knallers en pijltjes zijn verboden) en het F1 vuurwerk (wat het gehele jaar te koop is) mag pas gebruikt worden vanaf 12 jaar. Het consumentenvuurwerk F2 mag alleen gebruikt worden als je 16 jaar of ouder bent. Nog zwaarder vuurwerk F3 is geheel verboden voor consumenten en een professional moet minimaal 18 zijn. Dus de leerschool in de praktijk die wij vroeger hebben gehad is er niet meer door alle verboden. Kijk je echter naar het aantal ongevallen met vuurwerk dan is daar maar weinig in verandert en hebben alle verboden geen/weinig zin gehad.

Ben ik dus niet met je eens. Normaal consumenten vuurwerk is het meest veilige vuurwerk wat er is, voor zover vuurwerk veilig kan zijn. Mensen die er normaal mee omgaan kunnen dat ook relatief veilig gebruiken en voor het vuurwerk in Nederland gelden al de meest strenge maatregelen ter wereld en wordt het meest gecontroleerd. Het gaat pas mis als de instructies niet gevolgd worden of als er mee gestunt wordt. Kijk je naar alle slachtoffers en schade die zijn ontstaan dan is dat vrijwel nooit het gevolg van consumenten vuurwerk maar altijd het gevolg van vuurwerk wat altijd al verboden is geweest maar waar de politiek/politie/handhaving geen antwoordt op heeft en geen maatregelen tegen kan treffen. Kijk je bijv. naar hoeveel mensen gebeten worden door honden waardoor men in het ziekenhuis beland dan is dat vele malen hoger dan slachtoffers door vuurwerk (incl. het vuurwerk wat al helemaal niet gebruikt had mogen worden) Gaan we dan ook alle honden verbieden? Er overlijden jaarlijks ook veel fietsers dus fietsen gaan verbieden? Er vallen veel slachtoffers in het autoverkeer dus auto's verbieden? Als een vliegtuig naar beneden valt dan is de kans op overleven erg klein dus al het vliegverkeer verbieden? Bij een aardbeving ontstaan de meeste slachtoffers in panden met meer dan 1 verdieping dus alle hoogbouw verbieden? Bij een tsunami of heftige storm vallen de meeste slachtoffers aan de kust en in waterrijke gebieden dus het wonen aan de kust verbieden?

Wat ik niet snap is waarom door een relatief klein groepje welke zich niet kunnen gedragen er een algemeen vuurwerk verbod moet komen? Als je de beelden bekijkt dan zijn het een keer een man of 20 a 30 die daar aan het rotzooi trappen zijn. Waarom niet simpel een cordon rond zo'n groep en iedereen oppakken en afvoeren? Zo moeilijk kan dat toch niet zijn. Dat lukte ook met de boeren protesten en anti asiel protesten. Met de wetenschap dat dit tijdens de jaarwisseling vaker is gebeurd lijkt het me dat je als politie een heel team ME en wat al niet meer achter de hand hebt om dit soort relschoppers direct keihard aan te pakken. Andere berichten die je hoort zijn dat dit met voorbedachte rade op deze manier is uitgevoerd. Zou men meteen iedereen hebben opgepakt en er niets meer zijn gebeurd waarom zou er dan nog gepleit moeten worden voor een totaal verbod?

nee, dat mag je niet zeggen, stel je voor zeg dat de dieren bang worden door het gedrag van de eigenaar 😲 Het ligt aan het vuurwerk, daar worden de dieren bang van dus dat moet verboden worden. Een vriend van mij heeft jaren lang trainingen gehouden voor huisdieren die bang waren voor vuurwerk of er juist niet bang voor zouden worden. Hij gaf ook altijd aan dat 99% van de angst werd veroorzaakt door de eigenaar en dat het dan niet uitmaakt of het vuurwerk is, onweer of andere geluiden.

Er was van de week een rijtest op tv met zomerbanden, all weathers en winterbanden Tijdens de remtest was de remweg van zomerbanden en all weathers gewoon vrijwel hetzelfde en maakte het weinig uit, je gleed bij een snelheid van 50 Kmh toch nog zo'n 70m door, met echte winterbanden stond je wel eerder stil. Verder kun jij je rijstijl wel aanpassen maar als je plots moet remmen en er zit iemand met minder goede banden achter je dan sta jij wel misschien op tijd stil maar die auto achter je vrijwel zeker niet en krijg je toch een botsing.

Vol in de ankers zal met winterbanden een kortere remweg betekenen van 10 tot 15m (op 70m) dat kan soms net genoeg zijn om op tijd te stoppen maar vaak ook niet. Het grote voordeel van winterbanden is wel dat je je auto kunt blijven besturen (beter kunt blijven besturen) terwijl je met zomerbanden, ook al gooi je het stuur geheel om, nog steeds rechtdoor blijft gaan. Met winterbanden kun je dan ook nog vaak ontwijken terwijl je met zomerbanden meestal gewoon geen schijn van kans hebt. Hier sneeuwt het nu al de gehele dag en nog een paar cm en dan kun je de stoepranden niet meer zien. Achter het huis waar de sneeuw niet wegwaait ligt inmiddels zo'n 15 cm sneeuw.

Er zijn altijd uitzonderingen te bedenken en dat daar een vangnet voor aanwezig is prima, maar er zijn er ook heel veel die nooit hebben bijgedragen maar wel gebruik/misbruik kunnen maken van dit vangnet.

Dat sociale vangnet zou nog vele malen beter kunnen worden als er alleen mensen die er ook aan bijgedragen hebben gebruik van kunnen maken.