gerrit B

Adresje gevonden met diesel voor 1,60.9 dus morgen meteen maar 200L ophalen kan ik weer 2 weken vooruit.

Zou mijn adblue verbruik dan niet plots enorm stijgen? 😁

Denk dat je daarmee de spijker op z'n kop slaat. Als die aannemer of projectontwikkelaar de grond al in zijn/haar bezit heeft dan wil hij daar toch het maximale rendement uit halen? En ik verwacht dat er bij de bouw van wat riante woningen meer aan de strijkstok blijft hangen dan bij de bouw van 20 uitgeklede sociale huur appartementjes. Maar denk dat Tonski daar meer inzicht in heeft.

dat kan 2 dingen betekenen 1 je bent op een leeftijd dat je de meeste aardappels al wel op hebt 2 je hebt goed geboerd om nu al te kunnen rentenieren.

Hebben ze net vorig jaar gedaan. Eerst achter op het kavel een 2 onder 1 kap gebouwd en toen die klaar was de oude woning gesloopt en daar ook een nieuwe op gezet. Denk dat ze er nu net een goed jaar wonen en waren afgelopen week bezig de tuin aan het inrichten. Buurman vertelde dat ze wel vergunning konden krijgen maar dan moest de nieuwe woning wel 2 of 3 m naar achteren worden gebouwd want de gemeente wilde ook een gescheiden fietspad aan die kant van de straat maken. Dus ze hebben de parkeerplaatsen voor het huis opgeofferd, goed 1,5m tuin ingeleverd en daarvoor in de plaatst een inrit naast de woning gekregen. (die zat eerst aan de achterkant waar nu de 2 onder 1 kap staat)

Verkoop je huis zonder de grond er omheen, bouw op die grond tig woningen en je kunt gaan rentenieren (als je tenminste een bouwbedrijf kunt vinden die er wil bouwen en voldoende kopers) Oud buurman heeft dat ook gedaan; ouderlijk huis gesloopt en op hetzelfde perceel weer 3 woningen gebouwd. Alles zelf gedaan (zoon heeft een bouwbedrijf) en er was voldoende geld over om nu een riante villa buitenaf te gaan kopen.

Dat zijn toch getallen die hier in de omgeving vrij actueel zijn. Maar er zijn in het verleden idd. ook weilanden opgekocht voor nog geen 40 euro de m2 of zelfs maar 40 gulden de m2 en na deze ruim 20 jaar verhuurd te hebben of mais op te hebben gepoot gaan ze, nu de bestemmingsplannen gereed/aangepast zijn, weer voor 450 euro en meer per m2 van de hand. Onlangs werd hier een perceel van nog geen 190m2 verkocht voor 96.000 (dit hoorde ik een paar maand geleden van iemand die dat zelfde perceel ook had willen kopen maar af moest haken omdat het hem te duur werd) grotere percelen zijn te koop voor rond de 200.000 en dan moet er ook nog een huis op worden gebouwd. Er zijn er dus die flink aan het binnen harken zijn maar zelf blijkbaar geen enkel risico willen lopen en hier in de omgeving zijn dat toch vaak bouwbedrijven en projectontwikkelaars die de grond vaak eind jaren 90 al hebben aangekocht.

Dat betekend dus gewoon dat niemand op dit moment geld heeft om wat te gaan doen. Want die projectontwikkelaar betaald natuurlijk helemaal niets, die maakt de woning/grond gewoon zoveel duurder, die aannemer betaald ook niets want die zet het wel bij op zijn bouwkosten en uiteindelijk betaald alleen de eindgebruiker de rekening. Gaat die naar de bank dan is het simpel met zo'n inkomen kun je zoveel hypotheek krijgen, dus die weet ook van te voren hoeveel geld ze kwijt zijn. Op zich wel een vreemde situatie want die projectontwikkelaar heeft allang die toekomstige woongebieden (vaak voormalige weilanden) goedkoop opgekocht en de afgelopen jaren verhuurd tot er gebouwd kan worden en heeft daar dus wel geld voor/geld voor van de bank gekregen, maar zodra er een huis op gebouwd moet worden dan is het geld plots op terwijl die grond die vaak voor rond de 100 euro per m2 is opgekocht plots 450 euro per m2 kost en dus enorm in waarde is gestegen. Dus ik heb sterk het gevoel dat er ergens iets niet klopt.

Wat ik alleen niet snap dat ze de gestegen rente als argument aangrijpen. Ik weet nog in mijn jonge jaren dat 3% rente gewoon verwaarloosbaar was en dat er rentes van rond de 13% werden gerekend en dat je nog 10% rente op je zilvervloot spaarrekening kreeg. Waarom zit men nu dan zo te piepen over "maar" 3% rente?

Waarom denk je dat ik nu nog steeds rij op diesel van 1,39.9 😉 Denk nog 3 weken dan ben ik door mijn voorraad heen en moet ik weer op zoek naar goedkope diesel

gewoon een app clever tanken.de Die houdt de prijzen in de gaten en voorspelt op basis van het verleden ook op welke tijdstippen de prijs zal zakken of stijgen.

Ik zou zeggen koop eens een doos met schroeven 😲 Betaalde je normaal rond de 5 euro nu zit je toch aardig richting de 10 euro en duurder. Ik gebruik veel zelfborende schroeven 4,2 x 19 van fischer normaal 4,60 nu € 13,80 Als je er vaak genoeg naar toe gaat dan leer je de tijdstippen vanzelf wel kennen en zijn ze te hoog dan ga je even een andere boodschap doen en een half uur later zijn ze vaak wel weer gezakt. wij doen onze boodschappen in 2 regio's 1 is omgeving Gronau en de ander is omgeving Nordhorn, afhankelijk van waar de brandstof het goedkoopst is doen we dus ook onze boodschappen. Vaak is dat omgeving Gronau en dan hebben ze plots in de omgeving van Nordhorn een benzine oorlog oid. want dan kunnen ze daar zo 5 cent per liter goedkoper zijn. Dan even bij Roelvink langs voor de adblue (kost daar maar 87 cent per liter) maar soms zijn ze daar ook nog weer goedkoper met de diesel dan in Dld.

Klopt, de prijzen variëren soms wel 3 keer per uur dus idd. even in de gaten houden op welk tijdstip je het beste kunt tanken want dat kan zo maar 5 cent per liter schelen. Vaak is het tussen 12.00 uur en 12.30 uur goedkoper en dan afhankelijk van de dag na 18.15 of 18.30 maar vanaf 19.00 uur wordt het bij sommigen al weer duurder. Wat ze ook vaak doen is de prijs na sluitingstijd plots zomaar 3 a 4 cent omlaag gooien maar ja dan kun je niet meer tanken en zodra ze 's morgens weer openen gaat 5 min voor de tijd de prijs weer de lucht in zodat de gehele nacht een lage prijs te zien is.

je vergeet de toko die in vrijwel elke Kaufland zit waar je kunt eten voor goed 7 euro

Rewe is ook te vergelijken met de AH hier qua prijzen. Maar wat Mojo zegt vlees is meestal een stuk goedkoper, frisdrank, hier kost de frisdrank zonder suiker die ik nog te pruimen vindt 2l 89 cent in dld. dezelfde maar in handigere 1,5l fles 49 cent, maar ook coca cola of pepsi is een stuk goedkoper, wasmiddelen en drogisterij artikelen zijn vaak zelfs een heel stuk goedkoper maar ook even een hapje eten scheelt gigantisch. Wil je een goedkopere winkel zoek dan eens een Kaufland op. Daarnaast natuurlijk waar het om gaat de brandstof diesel is nu 1,56.9 E10 1,70.9 E5 1,76.9 auto vol tanken en meteen 66L extra meenemen toch 22 cent per liter goedkoper en scheelt in totaal toch een kleine 30 euro.

Alleen een crime voor degene die er moet werken of storingen op moet lossen met een auto/bus vol spullen en daar maken ze dus geen uitzonderingen voor of je moet een paar dagen van te voren een vergunning aanvragen, maar weet jij dat je over een paar dagen een storing krijgt? Dat bedoel ik dus, dan is openbaar vervoer, fiets en zelfs de elektroauto geen optie, ze hebben e.e.a voor mij uitgerekend met een Ford (die met de gratis laadpaal) en het bereik met alles wat ik altijd mee moet nemen (zo'n 400Kg) was maximaal 165 km. Met dakdrager en ladder/buizen zou het ongeveer 125 Km zijn.

Als je niet met VVD standpunten wilt komen dan kom je toch snel op de linkse partijen die maar wat graag de auto uit de binnensteden willen verbieden. Ja nee........., eigenlijk zeg ik dat verkeerd, ze willen de binnensteden autoluw maken en doen dat door het parkeren steeds duurder te maken, parkeerplaatsen op te heffen enz. (Amsterdam met hun SP is er een goed voorbeeld van) Maar eigenlijk komt het dus toch gewoon neer op het verbieden van het autogebruik.

Dus al die boodschap doende en naar school brengende vaders en moeders en natuurlijk alle senioren verbieden nog de auto te gebruiken. Maar of dat nu de oplossing is?

Tuurlijk wordt dat berekend want als er over 5 a 6 jaar weer 400.000 op de teller staat dan moet er wel geld zijn om weer een nieuwe auto te kunnen kopen. Wat ik bedoelde was dat het woon/werkverkeer slechts 22 km enkele reis zou zijn, dan kon ik elke dag uitslapen ipv. dat om 5.00 uur (en soms nog eerder) de wekker afloopt.

Waarom zou den Haag hier wat aan moeten doen? Je kunt zelf een auto kopen om op je werk te komen maar een vaak veel goedkopere fiets dat moet de overheid dan maar voor je regelen? Daarnaast is er al een regeling dat je werkgever je belastingvrij maximaal 3 jaar achter elkaar een vergoeding mag geven van 749 euro voor een fiets (hoeft dus niet speciaal elektrisch te zijn) en ze mogen ook nog eens belastingvrij 19 cent per km uit gaan betalen voor je fiets woon/werk verkeer. Nog een voordeel is dat je werkgever je ook een fiets van de zaak kan geven (kost jou dus geheel niets) maar dan krijg je wel 7% bijtelling ipv. de 22% bijtelling van een auto van de zaak. Wel mag de werkgever er ook verplichtingen aan verbinden zodat de fiets niet in de schuur blijft staan en je ondanks de vergoeding alsnog met de auto komt.

Was het maar zo'n feest. Ik kan ongeveer 1050 km met 1 tank en regelmatig moet ik 2 x per week tanken.