ceesv

In Engeland betreuren in november 2023 55% de brexit. 33 % menen dat brexit een juiste keuze was. In 2016 besloot Engeland met 51,9 % uit de EU te treden. Hoe is de economie van het VK vergeleken met die van Frankrijk in 2023? Het Britse bbp was in Q3 2023 1,8% hoger vergeleken met het pre-pandemische niveau van Q4 2019. Ter vergelijking: het bbp in Frankrijk met 1,7% steeg en in Duitsland met 0,3%. De andere G7-economieën hadden in deze periode een hogere groei dan het VK, waaronder de VS, waar het bbp 7,4% hoger was. De economische schade die de regering van Liz Truss in haar regeringsperiode van 6 weken veroorzaakt heeft is mede debet aan de malaise in Engeland.

Lichten Gerbrandytoren worden voor 25e keer ontstoken De lichten in de grootste kerstboom van het land gaan voor de 25e keer aan. De grote zendmast in IJsselstein, de Gerbrandytoren, is weer omgebouwd tot kerstboom.

Ik had het ondertussen al gevonden en mijn posting aangepast.😉

Het wordt de hoogste tijd dat ze over hun eigen schaduw springen en beginnen de problemen, die het land en haar inwoners bezig houden, gaan oplossen.

We kennen onze klassiekers!

Of de Nederlandse uitgave met Joop Doderer van deze hit uit 1977! Of het het origineel evenaart?

Kan je iets vollediger zijn? Is je WiFi met een password beveiligd, heb je die ingegeven? Of probeer je via WPS te koppelen?

Wanneer je het vriendelijk aan ze vraagt zullen ze het vast wel in overweging willen nemen.😉

De prijs op de groothandelsmarkt wordt ook bepaald door vraag en aanbod. Of dat terecht is of niet is moeilijk te beoordelen. Kerstmuziek is wel in de aanbieding.

Ik gebruikte daarvoor een lengte stevige dikwandige antennemast met de rotor gemonteerd in de vakwerk mast, 2 meter onder de top, met een mastlager in de top van de vakwerkmast. Je had dan een stevig draaibaar gedeelte met een lengte van 4 meter om je antennes in te monteren.

Tja, wanneer ik op mijn e-bike sneller rijdt als 25 km/uur valt de ondersteuning uit en is het voor de wet een gewone fiets. De wetgever voorziet niet in sancties voor fietsers die sneller rijden. Daar kan de fietserbond en de gemeente wat van vinden, maar oom agent heeft geen sanctie in zijn feitenboekje staan voor die "overtreding" Dit is het zoveelste geval waar de wetgever wetgeving gemaakt heeft die in de praktijk niet de toetsing van de rechter doorstaat. Is Amsterdam eigenlijk een bevoegde verkeerswetgever? Er is in Nederland nog nooit een fietser of e-biker bekeurd voor te snel fietsen. Een 30 km zone gaat daar ook geen verandering in brengen. Het voorkomt ook geen ongevallen, de ervaringen opgedaan in steden en regio's waar men zulke beperkingen heeft opgelegd tonen dat aan. Wat wel helpt is de weginrichting veranderen in een veiligere omgeving voor verschillende categorieën weggebruikers. Iets wat gevaarlijk is, blijft gevaarlijk, een bord in de berm maakt het niet veiliger. Maar dat kost geld, bekeuren levert geld op maar verandert de veiligheid niet. Nederland schrijft in 2022 een aantal van 8.153.043 bekeuringen uit, voor een steeds hoger bedrag, of dat helpt? De tendens is stijgend, in het eerste kwartaal van 2023 was er een plus van 9% tov 2022. Het Openbaar Ministerie wil dat de boetes voor bepaalde verkeersovertredingen met 30 procent worden … verláágd. De hoogte van de boetes zou niet meer in verhouding zijn met de overtredingen in kwestie. Volgens het Openbaar Ministerie zijn verkeersboetes de laatste jaren zóveel duurder geworden dat het niet meer te verdedigen is. Onterecht parkeren op een gehandicaptenparkeerplaats kost bijvoorbeeld 440 euro, terwijl mishandeling een boete van 400 euro oplevert. Het vasthouden van een telefoon achter het stuur kost anno 2023 zo’n 380 euro. Alle verkeersboetes worden vanaf 1 januari 2024 met 10 procent verhoogd. Hoeveel geld daarvan gebruikt gaat worden om onveilige verkeerssituaties aan te pakken laat zich raden. Het plaatsen van borden gaat niet helpen, gescheiden rijbanen wel.

Die blijken het dus bij het verkeerde eind te hebben, dat is tegenwoordig geen uitzondering. Je kan niet bekeurd worden met je fiets voor te snel rijden. Fietsen hebben bijvoorbeeld geen snelheidsmeter, die is niet verplicht. Dus hoe wil je die 30 km op de fiets bepalen en handhaven?

Ik heb hierop geen reactie voorbij zien komen.

Tja, dat had technicus je van tevoren kunnen vertellen. De 18 meter lange gelede bussen zijn uitgerust met een accupakket van 500 kWh, dat een actieradius van meer dan 250 kilometer biedt - in goede omstandigheden. Bereik van 25 Kilometer - "Door het koude weer is de actieradius van de elektrische bussen minder goed dan normaal. De bussen hebben sneller geen stroom meer. We zijn nu aan het registreren wat er van dag tot dag gebeurt, en dan gaan we kijken hoe we dit in de toekomst kunnen verbeteren," zegt Cathrine Myhren-Haugen, communicatiemanager bij Ruter, tegen Nab.no.

Eh, dat is niet wettelijk geregeld. Even gezocht. Bijzonder genoeg kun je op de fiets nooit een boete krijgen voor het overschrijden van de de snelheidslimiet. Niet dat het verstandig is, maar je mág 40 kilometer per uur fietsen door een 30 kilometerzone en je zou ook met 60 kilometer per uur voor de wind in de bebouwde kom mogen fietsen.

Dat de montage van je cat6 kabel wat eenvoudiger er robuster is.

Ik ben daar minder optimistisch. Of zullen fietsers in Amsterdam zich nu plotseling aan de verkeersregels gaan houden? Het zou wel eens averechts kunnen werken. Het aantal dodelijke verkeersongevallen in Amsterdam staat al jaren op hetzelfde niveau, ongeveer 40 per jaar. Er wordt hier ook over Wenen gesproken, een 30 km/uur stad. Daar laat de statistiek zien dat er een sterk stijgende lijn is van ongevallen met fietsers. Het aantal verkeersdoden is niet noemenswaardig gedaald in de afgelopen jaren. https://www.wien.gv.at/verkehr/verkehrssicherheit/unfallstatistik.html

Je hebt toch wel een nieuwe fastscan gedaan? En je kijkt toch wel naar de juiste zender, er zijn er meer met dezelfde naam!

En een heractivatie van de kaart?

Ik heb nog wel beeld met de mapping. Of het iets uitmaakt weet ik niet, maar probeer eens een spatie tussen M: en 1817, dus niet M:1817 maar M: 1817

Het nieuwsbericht zal het over de officiële cijfers van het KNMI hebben. Lokaal heb ik 2 weerstations actief, een in Nederland en een in Frankrijk. Hieronder het Franse station: Het Nederlandse station: Dat komt aardig met jouw ervaring overeen, het is gesitueerd in dezelfde regio, Zuid-Oost Nederland. Hieronder de gegevens van het Nederlandse station, bijgewerkt tot midden november.

Ik denk dat je mijn punt niet hebt begrepen, de vergelijking met de fietser die nat wordt was bedoeld om aan te geven dat de factor tijd ook een rol speelt bij het nat worden. Op een rit kan je wel minder uitstoten met de auto bij een lagere snelheid, maar dat gewin wordt grotendeels teniet gedaan doordat de auto langer onderweg is en dus ook langer uitstoot. De vraag is bij welke snelheid de motor het hoogste rendement heeft versus de toegenomen wrijving en luchtweerstand. De wegcapaciteit zal afnemen bij een lagere snelheid, wat meer oponthoud tot gevolg heeft. Oponthoud is een regelrechte veroorzaker van energie verspilling bij motorvoertuigen, stilstaand stationair is de vervuiling het hoogst.

Tja, onderzoeken tonen ook aan dat de uitstoot niet noemenswaardig toe of afneemt. Sommige onderzoeken laten zelfs een negatief effect zien bij 30 km/uur t.o.v. 50 km/u. De relatieve uitstoot bij 30 km mag dan wel afnemen, maar omdat je langer onderweg bent stoot je onder de streep toch een gelijke hoeveelheid uit. Denk eens aan het aloude dilemma, wanneer je in de regen langzamer fietst, wordt je dan minder nat? Gisteren berichteninwoners van Amsterdam dat de files voor stoplichten langer werden en dat het verkeer minder goed doorstroomt. Dat effect is negatief voor de omgeving, dat kan je op de achterkant van het sigarendoosje uitrekenen. En zolang ze in de centrale volop bomen stoken is de uitstoot van een elektrische wagen beduidend hoger als die van een cat. 6d diesel.

Dit jaar gaat de boeken in als het op één na natste jaar ooit gemeten. Tot dusver viel gemiddeld over het land al 1037 mm regen tegen 853 normaal. Alleen 1998 was nog natter met 1109 mm. Dat meldt Weeronline.

Er is onzekerheid over de impact van 30 km/h op de uitstoot van voertuigen en de resultaten van onderzoek hiernaar zijn inconsistent en soms tegenstrijdig. De gemiddelde concentraties NO2 en PM zullen hoogstwaarschijnlijk niet of nauwelijks veranderen. Een vaak verondersteld negatief effect van de lagere snelheid op luchtvervuiling is er niet. https://www.waltherploosvanamstel.nl/amsterdam-gaat-naar-30-km-uur-is-dat-een-goed-plan/