ceesv

Met mijn rijbewijs mag ik toch echt tot 12 ton rijden. BE met sleutel 79.06 gecombineerd met C1E

Ik heb 2 jaar geleden een mooie nieuwe dubbelasser gekocht met 2 ton totaalgewicht, voor onder de 3.000 euro, incl zeil en verhoogde opbouw. Dat was het maximale gewicht wat mijn personenauto aan de haak mag hebben. De lading mag 1.550 kilo bedragen. Totaal gewicht incl. Wagen wordt dan 3.900 kg, maar ik mag met mijn rijbewijs tot 12 ton besturen. De 2 asser bevalt mij prima, ik maak regelmatig ritten van 1.000 km met de combinatie. Verleden week heb ik nog een fietsendrager op de dissel gemonteerd, zodat ik mijn fiets niet meer in de laadruimte hoef te vervoeren. Ik denk dat je of de huidige aanhanger moet inruilen of op het erf moet laten staan voor passende vrachtjes. Vraag ook eens je boekhouder naar wat fiscaal wenselijk is.

Tja, dan zal je moeten klagen bij de omroep. Die hebben iets nieuws bedacht. (BETA)

Wat bedoel je met hupeldepup 123? Mijn google naar npo start (beta)

Wat ik uit de vraag begrijp gaat het niet om de f connector maar om de plek waar de 4 afzonderlijke kabels in de mantel lijding verdwijnen. De oplossing daarvoor is al gegeven, krimpkousmet lijm aan de binnenkant en zuurvrije siliconen. Je kan ook die mantel ondersteboven, in een u bocht ophangen, dat wil zeggen afwaterend.

Ja, je zal moeten meten of de thermostaat op de juiste temperatuur schakelt en het verwamingselement spanning krijgt. Ook kan je de weerstand van het element meten om te zien of er een onderbreking in zit. Kennis van zaken is hier vereist, omdat er anders levensgevaar bestaat. En oja, kijk ook even naar dit filmpje ter illustratie. Die thermostaat is een belangrijk onderdeel voor de veiligheid!

Welkom. Meten is weten, een thermistaat regelt de temperatuur en het verwarmingselement verwarmt het water. Een eventueel geplaatste maximaal thermostaat begrenst de maximale temperatuur. Anodes beschermen de ketel tegen corrosie, verwarmen doen ze niet. Controleer de thermostaat en het verwarmingselement. Nog beter, waneer de boiler de nodige jaren oud is zou ik hem vervangen. Denk eraan, dat een warmwaterbron van 28 graden een hoog legionella gevaar met zich brengt!

De fabrikant zal liever een nieuwe aanhanger verkopen. De vraag is wat goedkoper zal zijn. De vervangende onderdelen en de daaropvolgende keuring zouden wel eens duurder kunnen zijn, als vervanging.

Nee, dat gaat ook niet werken. Het zijn allen ontvangers met gesloten software. Een cccam kopen duidt op een illegaal abonnement. Illegale zaken zijn niet toegestaan op dit forum.

Dat gaat niet werken, dat kan je vergeten.

Ik heb de indruk dat ts de omhullende mantel van de 4 afzonderlijke coax kabels bedoelt en dat @Big fellow daarvoor de oplossing heeft gegeven.

De afgelopen week tussen Den Haag en Groningen gependeld. Ik heb nergens een probleem gehad met de dekking van het DAB signaal. Alleen tunnels ondersteunen nog geen DAB dekking. Ook in Frankrijk worden steeds meer gebieden met DAB voorzien.

Ik heb er 2, De Satlook digital nit, een koffer met daarin nog een echte beeldbuis En De Megasat HD combo.

Toch is het vreemd, Whatsapp zou versleuteld moeten zijn.

Een spectrum analiser kijkt alleen naar het rf signaal, het heeft geen invloed wanneer een signaal gecodeerd is. In de product beschrijving staan de bars in procenten met daaronde de waarde van het signaal in dB aangegeven. Of de waarden geijkt zijn, voor die prijs valt dat te betwijfelen.

Ik kan France 1 UHD "ontvangen", ik heb onder meer naar de rugby wedstrijden gekeken, en dat was toch echt native uhd. Absoluut een meerwaarde bij het kijken.

TS vroeg naar de FTA zenders van Astra 1, voor een bestaand coax net voor 10 kamers. Het gaat dus alleen om een kopstation van satelliet naar het bestaande GSO.

Zullen we ons beperken tot het onderwerp? De topic starter dient zich te realiseren dat satelliet en DVB C 2 verschillende dingen zijn. Het aantalnAstra 1 transponders kN je niet overzetten naar DVB C de bandbreedte is ontoereikend. Hij zal een keuze moeten maken welke transponders hij wil omzetten naar DVB C. Daarvoor moet hij investeren in de benodigde infrastructuur, en die is niet goedkoop. Voor 16 transponders ben je bijvoorbeeld ongeveer 4000 Euro kwijt. DCD Delta levert voor die prijs een compact kopstation. @Big fellow heeft al de tip gegeven bij Televes te kijken. De hieronder aangegeven Technisat oplossing voor de doorgifte van 10 transponders kost ongeveer E 2.300,00

Verduurzamingsplannen lopen vertraging op, omdat bedrijven op steeds meer plekken moeten wachten totdat ze een nieuwe of zwaardere aansluiting kunnen krijgen. Eerder deze week werd bekend dat in nagenoeg geheel Nederland de capaciteit van het verdeelnet vol zit. Minister Rob Jetten (Energie) waarschuwde deze week dat het elektriciteitsnet op dit moment in alle provincies zo goed als vol is. Netbeheer Nederland meldde dat 6600 bedrijven op de wachtlijst staan voor een aansluiting. Men heeft nu het plan opgevat om in de toekomst het verbruik tijdens piekuren, van 16 tot 20 uur, te begrenzen d.m.v. de slimme meters. Voor kenners onder ons was al jaren duidelijk dat dit stond te gebeuren. Technische problemen moet je aan technici overlaten, niet aan politici.

Net als iedereen in Nederland, hebben ook wij te maken met een forse inflatie. Daarom verhogen wij de prijs van onze Riant, Rijk en Royaal tv-abonnementen met € 2,- per maand. Wil je meer informatie of je tv-pakket kosteloos opzeggen? Neem dan vóór 1 juli a.s. contact met ons op via 088-003 85 55 (lokaal tarief) of ga naar canaldigitaal.nl/klantenservice. We zitten van maandag tot en met zaterdag van 9.00 tot 18.00 uur voor je klaar. Met vriendelijke groet, Team Canal Digitaal

Nieuwjaarsdag 2023, temperatuur buiten is op dit moment bijna 15 graden. De nieuwjaarsdag begon vannacht met 16,7 graden, veroorzaakt door een aanhoudende warme stroming uit het zuiden. Twee weken geleden wees de thermometer nog temperaturen aan van rond de -10 Graden C. Het was het afgelopen jaar een "droog" jaar, laten we ons verrassen wat het weer dit jaar brengt.

Het prijsplafond voorziet in een basisverbruik tegen een prijs die begrensd is, meerverbruik wordt afgerekend tegen een beduidend hoger tarief. De plannen voorzien nier in een hoger basisverbruik bij het verwarmen met een warmtepomp of het opladen van de elektrische auto. Volgens zonnepanelenleverancier Zonneplan krijgt de energietransitie ’een harde klap’. De Consumentenbond meldt dat mensen met een warmtepomp het nakijken hebben. Een op het laatste moment met heet water en stoom gemaakte wet rammelt al op papier. Dit gaat weer een wet met vele speciale regelingen en uitzonderingen worden met als naspel grof geschut tegen vermeend misbruik. Wanneer je de prijzen voor energie, gas en elektra in de omliggende landen bekijkt is de uitzonderlijk hoge prijsvorming in Nederland niet te verklaren.

Na zure regen, het gat in de ozonlaag en de CO2 belasting is nu stikstof aan de beurt. de afgelopen weken is in de verschillende onderwerpen stikstof al genoemd, tijd voor een eigen onderwerp. Een aantal jaren geleden heeft Nederland met subsidie 160 Natura 2000 gebiedjes aangewezen. Omdat de natuur zich niet wil richten naar beleidsmakers maar zijn eigen gang gaat, ontwikkelen die gebiedjes zich niet als gepland. voorzitter Johan Vollenbroek van de stichting Mobilisation for Environment (MOB) zag dat met lede ogen aan en begon een proces waarin hij de regering dwong om maatregelen te nemen om die Natura 2000 gebiedjes te "beschermen". Resultaat is, dat er nu plannen op tafel liggen om Nederland ingrijpend te veranderen, de stikstof uitstoot moet met 70% gereduceerd worden. Of dat mogelijk is, wel, alleen wanneer je alle leven uit Nederland verbant en de grenzen sluit voor overvliegende ganzen kom je enigszins in de buurt van de theoretisch berekende gewenste stikstof depositie. Heeft iemand eigenlijk eens gekeken wat de natuur wil. Natuur beschermers willen de natuur behouden zoals die nu is, een moment opname. De natuur zelf wil zich alleen maar aanpassen aan zijn omgeving en verder evolueren. Het is voor de natuur onnatuurlijk om voor altijd gelijk te blijven, de natuur moet om in stand te blijven zich steeds door ontwikkelen. Zandverstuivingen worden heide, worden bos, wordt weer zandverstuiving in een eeuwenlange kringloop. Bijna alle "natuur" in Nederland is aangelegd en wordt beheerd. Ik kwam vandaag dit artikel tegen, die een tegengeluid laat horen tegen de plannen van de beleidsmakers. Nederland wordt nu gespleten door 2 stromingen, een voor de 160 natura 2000 gebieden en een die alles wat genuanceerder ziet en indien nodig met andere minder ingrijpende oplossingen wil komen. De regering heeft haar hakken in het zand gezet en stelt dat er niet gesproken kan worden over andere maatregelen. Tenslotte, laat je niet in de war brengen door het woord "stik"stof, het is een stof die ons of de natuur niet laat stikken. Ter herinnering: Wie is de grootste stikstof vervuiler? Uit de lijst van 100 grootste bronnen van stikstofoxiden blijkt dat Schiphol, na Tata Steel, een van de grootste bronnen van stikstofoxiden is. Alle sectoren, dus ook verkeer, industrie en de luchtvaart moeten bijdragen aan de oplossing. Blijft de vraag, is stikstof werkelijk een probleem voor de natuur?

Het kabinet ontvouwt komende week de plannen voor de ontwikkeling van twee kerncentrales.