Sprietje

Heb je de lnb-skew aangepast voor Zuid-Spanje? Heb je een enkele of een dubbele lnb? (Astra 19,2+23,5)

IJzerbout, je bent al behoorlijk de weg kwijt. Ik zal het nog maar eens vertellen maar het gaat over LNB-schade, zie boven aan de pagina. Zeker te veel Whiskey gedronken?

Zelf heb ik geen schreen-shots maar zoek maar eens op Google: Optimaal afstellen van schotels met meerdere LNB’s Daar wordt ook GorbTrack besproken.

En IJzerbout, maak je zeker niet druk of een lnb nu wel of geen UHD kan ontvangen. Want dan komt je la veel te vol te liggen met afgekeurde lnb's

Als de lnb geen spanning meer krijgt, is de signaalsterkte nul of heel weinig. Dus controleer dat even. Ik bedoel dus niet de signaalkwaliteit.

Satlex.be heeft wel degelijk bestaan. Ik heb er vaak mee gewerkt. Zie de bijlage het bewijs dat het heeft bestaan.

Natuurlijk bedoelde ik Satlex want daar had Mr. Dish het over.

Die 2e site wordt bij mij meteen geblokkeerd omdat het een phishing site is. Veel succes met die site. Maar waarom zoeken naar iets terwijl ik je een uitstekende site gegeven heb waar je de schotel en het obstakel precies op een satellietbeeld kunt aangeven?

Dishpointer heeft nooit een kaartje gehad dus ook geen obstakelhoogte. Correctie: Dit moet natuurlijk zijn, Satlex heeft nooit een kaartje gehad want daar had Mr Dish het over.

Nee, je moet Dishpointer.eu gebruiken. Dan kun je wel gebruik maken van obstakelhoogte. Je moet alleen rekening houden dat de pre-skew van de Astra 1-2-3 van 7,5 graden er niet in verwerkt is. Die moet je er zelf vanaf trekken.

Zeg dat wel @IJzerbout. Dan heb jij zeker wel flink wat lades vol met van die “geweldige” Kathrein-lnb’s waar in de brochure staat aangegeven dat ze voor UHD geschikt zijn.

Mag het ook Satlex.de zijn?

Ik zou zeggen, schrijf naar de fabrikant en vraag of ze hun geheim aan je willen verklappen.

Je bent in de war IJzerbout, wereldnieuws zie je op CNN, niet op dit forum.

In Spanje zijn de brandstofprijzen t.o.v. 2 weken geleden weer zo'n 2 cent/liter omhoog gegaan.

Even nog een verduidelijking wat betreft de scalarringen. De kleinste scalarring die ongeveer dezelfde diameter heeft als de golfpijp, wordt soms achterwege gelaten. Vanaf de tweede scalarring loopt het dan schuin naar de golfpijp. Een leuk voorbeeld hiervan zie je bij de Inverto Black Ultra single en twin. De single-uitvoering heeft een scalarring van ongeveer dezelfde diameter als de golfpijp, de twin-uitvoering heeft die scalarring niet en daar loopt de geleiding schuin vanaf de tweede scalarring naar de golfpijp. Het kan dus allebei. De crown-lnb heeft dus uitsparingen in die schuine zijde van de scalarring waardoor je als het ware die vertanding ziet.

Tja, lnb-fabrikanten proberen natuurlijk van alles uit om de ultieme lnb op de markt te brengen. Daardoor zie je soms weer dingen die je verrassen. Een zo'n uitvinding is bijv. de crown-lnb. Hier hebben ze uitsparingen in de scalarring gemaakt zodat er een soort getande scalarring ontstaat.

Er worden twee soorten lnb’s gebruikt: – een lnb met feedhorn waarin scalarringen zitten – een lens-lnb waarvan de lens uit teflon ringen bestaan. Deze worden gebruikt bij smalle lnbs. Ik heb het vermoeden dat deze Inverto-pll-lnb een combinatie van deze twee technieken zijn, een vrij kleine feedhorn met slechts twee scalarringen en een teflon lens.

IJzerbout heeft vast een bril nodig.

Ik zou zeggen, lees dit eens: https://veron.nl/nieuws/transmissielijnen-waarom-kies-je-voor-50-75-of-300-ohm/

Livery Verstappen Red Bull RB22 met fellere kleur blauw.

Verander het woordje "zonder" in "minimaal".

Dat bestaat niet als ze geroest zijn zoals jij beweert.

Allemaal oude meuk. Opknappen kost meer dan een nieuwe.