Sprietje

Op de foto te zien staat de lnb verticaal, d.w.z. de aansluitingen recht omlaag. De lnb moet 11 graden linksom gedraaid staan.

Niet interessant. Indertijd kon je met de B&R 65 in Portugal de zenders van Canal Digitaal ontvangen terwijl dit niet lukte met een Triax 64 en een Triax 78. De schotel is 65cm breed en ligt wat maat betreft precies tussen een Triax 64 en een Triax 78 in.

Als het zo hard regent dat hele gebieden onder water lopen, en jij zit in je caravan, dan heb je wel wat anders aan je hoofd dan tv te kijken. Dan hoop je alleen maar dat je het er heelhuids vanaf brengt en heb je geen tijd om tv te kijken. Dan kijk je liever naar de hoeveelheid water die onder je caravan door loopt. Een Eiss-schotel geeft een uitzonderlijke hoeveelheid signaal voor zijn afmetingen.

In Granada heb je 50dBW veldsterkte voor de Astra 3. Dat moet dus prima gaan met de uitstekende Eiss 65 schotel. Een ideale schotel voor mobiel gebruik.

Tja, wat is Zuid-Spanje. Kun je dat even aangeven. Is het voor mobiel gebruik (camper, caravan) of vaste opstelling?

Bij mijn vaste pomp in Cartagena kost de Euro95 E5 €1,369, in de hoofdstad Murcia een stuk verderop €1,309.

Een dubbele kop is toch heel wat anders dan een lnb met 2 uitgangen!

Als je maar 1 aansluiting nodig hebt en het monoblock 2 aansluitingen heeft, is dit de makkelijkste oplossing: Die tweede enkele lnb voor een 4e satelliet hoeft niet maar kan wel. Met een uncommitted switch kan het ook:

Nieuwe WK-stand: 1 Lando Norris McLaren 390 2 Oscar Piastri McLaren 366 3 Max Verstappen Red Bull 341, 25 punten achter op Piastri en 49 op Norris

Heel knap gedaan van Max.

Ze gaan de auto van Max aanpassen en hij gaat vanuit de pitstraat starten. Het scheelt toch maar 4 plaatsjes.

Dramatisch voor Verstappen. Start morgen vanaf positie 16.

Helaas, Norris 1e, Max vierde. Wat een megacrash van Bortoleto. Duizenden brokstukjes. Nieuwe WK-stand: 1 Lando Norris McLaren 365 2 Oscar Piastri McLaren 356 3 Max Verstappen Red Bull 326

Piastri uit de bocht gevlogen. Die rijdt vandaag niet meer mee en verdient vandaag geen WK-punten. Daar kan Max flink op inlopen. Ligt nu op positie 4 van de race. Rode vlag en iedereen in de pitstraat in afwachting tot de rommel is opgeruimd.

Ja maar wel voor Leclerc en Hamilton die ook op de harde banden reden. Verstappen wilde zijn zachte banden sparen.

Stenen zijn onmisbaar bij satellietontvangst. Om de schotel vast te zetten en de coaxkabels vast te leggen. Een lnb-kap is nergens voor nodig en een diseqc-switch hoeft niet in een beschermkapje om te voorkomen dat er vocht in dringt.

Zelf een monoblock maken waarvan de koppen slechts 25mm h.o.h. van elkaar staan om satellieten te ontvangen die slechts 2 graden uit elkaar staan. Die afstand is nog aanzienlijk minder dan de 3 graden monoblocken en de duo-lnb's die 38mm h.o.h. van elkaar staan.

Multifeed ontvangst maar wat een wiebelzooitje. Alleen tv kijken bij windstil weer:

Best getest: Durline 2/1 diseqc-switch. In Nederland te koop voor €9,15

Ik heb de indruk dat ze in die Arabische landen heel wat meer satellietspullen in de winkel hebben liggen dan in Nederland. Hier zijn de satellietwinkels bijna uitgestorven.

Even in mijn winkeltje kijken:

Inderdaad Alex. In plaats van elke feedstang met 2 bouten vast te zetten, is elke feedstang met 1 bout vastgezet. Hierdoor kan de scalarring gedraaid worden en komt de scalarring dichter bij de schotel te staan. Waarom? Stond de scalarring dan niet goed? Zijn het niet de originele feedstangen? En waarom dan 2 stangen vastgezet met de binnenste bouten in de scalarring en 1 stang vastgezet met de buitenste bout in de scalarring. Dan staat de scalarring toch niet meer in het centrum van de schotel. Dat zal lekker zijn voor je optimale ontvangst.

Die feedstangen hebben ze fraai aan de scalarring bevestigd! Een mooi voorbeeld hoe het niet moet.

Zo zet je 2 SAB-multifeed rails aan elkaar voor een groter bereik: Tip: Ik zou de 2 gaten in beide rails iets groter boren zodat als je de 2 rails aan elkaar zet, je de uiteinden van beide rails iets omhoog kunt zetten zodat de lange rail als het ware in een holle boog komt te staan, het spiegelbeeld van de gebogen Clarkebelt waar de satellieten op hangen. Op een zuiver rechte rail zullen de lnbs op het einde van de lange rail te laag staan t.o.v. de middelste lnb.