gerrit B

Mocht je met hun willen vliegen kijk dan eerst eens naar ryanair beat the system Daar kun je genoeg tips vinden hoe je hun trucjes om extra geld te genereren handig kunt omzeilen.

Dat er veel meer gemeten wordt is denk ik wel duidelijk, maar probeer die meetresultaten eens boven water te krijg? Tot 2022 lukt dat wel maar daarna wordt het toch moeilijk nog actuele gegevens boven water te krijgen. Ook niet bij Atlas, het RIVM of het EEA. Als men in 2022 de gevolgen van Corona in 2021 al kan laten zien waarom in 2025 dan niet de gegevens van 2023 en 2024? Zijn die geheim? Komen ze niet overeen met het verhaal wat we te horen krijgen? Wat is er aan de hand dat je die gegevens niet kunt vinden/in kunt zien? Maar dan nog; je kunt van alles meten maar als je niet weet welke consequenties je met zekerheid aan de resultaten kunt/moet verbinden dan heb je er nog weinig aan.

Natuurverschijnselen zijn idd. van ale tijden en hoe e.e.a precies werkt weet men nog lang niet. Persoonlijk denk ik dat veel verschijnselen nu te gemakkelijk toegewezen worden aan de opwarming. Maar met de corona periode hebben we wel direct de positieve gevolgen gezien als met name het plezier vliegverkeer en het toerisme drastisch wordt ingeperkt. Als men de vervuiler wil laten betalen dan zal Ryanair dus nog veel hogere kosten voor de kiezen krijgen en mogelijk moeten gaan investeren in nieuwe/schonere vliegtuigen om over bepaalde landen te mogen vliegen en er ook te mogen landen. Gevolg is wel dat de eindgebruiker deze rekening uiteindelijk wel gepresenteerd krijgt en kan gaan kiezen uit: - pak ik een vliegtuig die veel minder uitstoot en daardoor minder landingskosten ed. hoeft te betalen - kies ik een vervuilende maatschappij waar de lucht wel goedkoop van is maar waar ik flink bij moet betalen als deze ergens wil gaan landen en kan ik dan minder vaak gebruik maken van het vliegtuig omdat mijn CO2 budget dan ook sneller op is.

Daar sla je nou precies de spijker op z'n kop. Toch niet helemaal. Kijk je hoe het was voor corona, hoe het werd tijdens corona en wat er na corona gebeurde dan zie je toch aardig hoe e.e.a werkt. Want die boeren draaien tijdens de coronatijd gewoon door en op een paar duizend na waren er net zoveel mensen maar wel werd de lucht plots veel schoner, hadden we meer blauwe lucht, was het water schoner, werden er diersoorten gezien op plekken die er normaal nooit waren enz. En dat dus hoofdzakelijk omdat de mens werd beperkt in zijn bewegingsvrijheid door o.a. niet het vliegtuig te mogen gebruiken. Opvallende is wel dat als je gaat zoeken naar actuele gegevens je wel heel erg goed moet zoeken en dat het lijkt alsof men na 2022 is gestopt met het in kaart brengen van vervuilingen ed.

hoop dat hij zo werkt bijzonder heren toilet

Want wat er tot nu toe hebben alle maatregelen nog niet echt geholpen

Wat zou het alternatief dan zijn? Gewoon de luchtvaart verbieden voor het plezier? Of door modderen zoals ze nu doen en alleen maar van de kant staan schreeuwen zonder dat er daadwerkelijk iets gebeurd en dat er jou allerlei beperking en kosten opgedrongen worden voor zaken waar je maar weinig mee van doen hebt?

Oplossing wat betreft CO2 kan heel simpel zijn nl. een persoonlijke CO2 quota. Met de steeds verdere digitalisering hoeft dat niet meer zo moeilijk te zijn, immers men weet exact hoeveel km je maakt met de auto, hoeveel gas en elektra je verbruikt en men weet ook wanneer je in de bus, trein of vliegtuig stapt en het onderscheidt tussen privé en zakelijk hoeft ook niet zo moeilijk te zijn. Het quota kun je naar eigen wens invullen en het maakt niet uit of je nu 100.000 km met de auto wilt maken of met een privéjet de aarde rond wilt vliegen maar is het op dan is het op en kun je de fiets pakken. Wil je 3 keer per jaar met het vliegtuig op vakantie dan betekend het dat je de PC Hooft trekker moet laten staan of inruilen voor een model wat minder uitstoot veroorzaakt om zo binnen de quota te blijven. En als je als bedrijf even voor een overleg naar China gaat of die beurs in Amerika wilt bezoeken terwijl dat ook met een video call kan dan verlies je gewoon allerlei belastingvoordelen. Alleen op zo'n manier dwing je een ieder na te denken over zijn/haar uitstoot, maar ja ....... dan kom je wel aan de privileges van sommigen dus zoiets zal wel op flink wat weerstand stuiten.

zou voor 90 dagen zijn. Tja,......... Trump heeft wel 16 miljoen volgers op Tiktok

Over cat 5e kun je net is met cat 6 gewoon 1 Gig sturen dus voor een woonhuis meestal meer dan genoeg. Voordeel is ook dat de cat 5e kabel minder dik is. (5mm) Maakt de dikte niet uit en moet je de kabel nog kopen dan kiezen de meesten toch voor cat 6. (6,2mm) Van cat 5e passen er max 3 in een 5/8 buis van cat 6 max 2. Cat 5e is geschikt voor 100Mhz terwijl cat 6 geschikt is voor 250Mhz. Dit is dan ook meteen het voordeel want daarmee zou je met een cat 6 tot 10Gig kunnen gaan (wordt de maximale afstand wel beperkt tot 55m) Nadeel van cat 6 is dat als je er rechtstreeks connectoren aan knijpt dit op sommige plekken moeilijk gaat door de geleider die binnenin de kabel zit om de aderparen uit elkaar te houden, knip je de kabel op een andere plek door dan gaat het wel makkelijk. (bij cat 5e heb je dat probleem niet) Bij het afmonteren op wall-outlets en patchpanels maakt het niet uit naast dat je extra tijd kwijt bent voor de montage door de dikkere kabel, de binnengeleider en de strakkere twistingen van de ader paren. Maak je 10 aansluitingen dan merk je dat niet maar maak je er een paar 100 dan zal je daar met je calculatie rekening mee moeten houden. Ik maak regelmatig grote bedrijfsnetwerken en schat dat de verdeling is zo'n 30 km per jaar aan cat 5e en max 2-3 km aan cat 6. Kijk je ook bij ons in het magazijn dan staan daar meestal wel een stuk of 10-15 rollen/dozen cat5e en hooguit 2 rollen/dozen cat 6 en die 2 kunnen er ook al wel een poosje staan. (morgen komt er bijv. ook weer 3 km cat 5e binnen) Vol koper of CCA maakt voor de data weinig uit immers beide kabels voldoen aan de eisen om de opgegeven snelheid bij 100m te halen anders mag men het geen cat5e noemen. Kun je echter met 100% koper POE overbruggen tot zo'n 80m, met CCA kabel is dat vaak max 50 - 55m. (even uitgegaan van 5-7,5W) ga je meer vermogen over de kabel sturen dan wordt de afstand ook kleiner en vaak heb je dan POE injectors bij de apparatuur nodig om de apparatuur te laten werken.

en, hoe goed dan ook bedoelt, opnieuw maken ze dezelfde fout Over een aantal jaren hebben we vrijwel zeker weer exact dezelfde problemen. Er gaan alleen maar hulpgoederen naar toe ipv. dat men zelf de broek op moet gaan houden en vervolgens ligt het straks weer aan een ander dat het bij hun slecht gaat en gaan ze weer rotzooi trappen. Je zou toch verwachten dat al die hulporganisaties die daar actief zijn een keer geleerd hebben van het verleden en het nu eens anders aan zouden gaan pakken.

Maar wat de ETA betreft, Je kunt nog tot 2 april zonder ETA naat het VK tenminste volgens de rijksoverheid reisadvies VK

hier staat toch wat anders (uit het linkje wat je aangaf) Wij hebben er in ieder geval zeker niet bewust voor gekozen.

Als het verplicht ondergebracht wordt bij Elon dan verwacht ik van wel. er is op dit moment al een wildgroei in stickers Bought it before we knew Elon was Crazy en kwam ook al dit soort foto's tegen Nu Musk zich ook met de Europese verkiezingen gaat bemoeien kon dat wel eens verder tegen hem gaan werken.

Logeeradres in Nederland en een vaste woonadres in PL? Ik weet ook niet hoe ze het doen maar zie wel hetzelfde maar ook dat deze Polen om de zoveel weken op vrijdag rond de middag al richting Polen rijden en op maandag weer terug zijn. In de Duitse polis die mijn dochter nu heeft staat echter ook weer dat als ze langer dan 3 maand in het buitenland is met de auto (mogelijk gaat ze een half jaar stage lopen in Zwitserland) de verzekering dan geen schade meer uitkeert in het buitenland. Weet wel dat (dat is inmiddels al wel weer 20 jaar geleden) de overbuurjongen werkte in Duitsland en daar ook een auto van de zaak had gekregen en bij hem stond regelmatig de (dacht de douane) op de stoep om opheldering te vragen over de Duitse kentekenplaten.

Vanuit Nederland naar Duitsland. Auto was altijd hier in Nederland verzekerd omdat ze in Utrecht studeerde, maar toen haar studie in Duitsland startte kon ze eind 2022 nog op 3 maand op de Nederlandse verzekering en ook begin 2023 nog 3 maand in Duitsland op de Nederlandse verzekering maar toen kreeg ze bericht dat als ze nog langer in het buitenland verbleef ze zich daar moest gaan verzekeren. En dan komt het, je kunt dus met Nederlandse kentekenplaten geen Duitse verzekering af gaan sluiten. Dus eerst moest de auto geëxporteerd worden naar Duitsland, in Duitsland moest deze weer geïmporteerd worden maar dan moet deze eerst gekeurd worden (dat stelt, ba betaling, met de juiste papieren weinig voor) dan kun je Duitse kentekenplaten gaan kopen en dan pas kun je een verzekering af gaan sluiten. Dus even een postadres nemen en daar een verzekering af gaan sluiten om zo goedkoper uit te zijn dat heeft toch wel de nodige voeten in aarde.

Die vlieger gaat niet op. Als je langer dan 3 maand per jaar in het buitenland verblijft dan zal je verzekering een schade in het buitenland niet meer dekken (als ze er achter komen) Mijn dochter studeert dus in het buitenland (Duitsland) en kreeg hier ook mee te maken. Haar commentaar was "ja maar ik ga in de weekenden vaak naar huis" maar daar werd niet naar gekeken, in het gehele jaar bij elkaar opgeteld langer dan 3 maand in het buitenland dan moet je je daar verzekeren (het bericht van haar Nederlandse verzekeraar) Wegenbelasting in Duitsland is idd. stukken goedkoper, verzekering daar in tegen wel duurder. Wat je hier per maand betaald aan wegenbelasting betaal je daar zo ongeveer per jaar.

Kwam vanmorgen bij de zaak en de bolbegonia's die ik nog had staan waren al bevroren, dus heb meteen de bollen maar uit de grond gegraven zodat ze kunnen drogen en van het voorjaar de grond weer in kunnen. Narcissen staan echter al 5 cm boven de grond en de tulpen en krokussen beginnen zichtbaar te worden.

daar zit ook zo'n oppervlakte test in, maar er zitten de nodige sensoren in zo'n harddisk en die leest hij dus niet uit. Ik stuur dan soms zo'n schijf wel eens terug naar de leverancier maar krijg dan ook wel eens te horen dat de schoksensoren aangesproken waren en dat dit dan niet onder de garantie valt. Dus er moet uitgebreidere software zijn of ze zeggen maar wat om er vanaf te zijn omdat je het zelf toch niet kunt controleren.

Met enige regelmaat krijg ik een HDD terug met de tekst defect. Nu heb ik op mijn computer een stukje software EaseUS Partition Master waar ik die harddisk mee test en op zich gaat dat prima maar computer uit HDD inbouwen en aansluiten Computer weer aan software laten draaien computer weer uit HDD weer uitbouwen computer weer aan en als je er dan 3 achter elkaar moet testen is dat niet echt handig. Nu zie ik ook van die docking stations die je gewoon op de USB poort aansluit met een eigen voeding. Wie heeft daar ervaring mee en wat is een goede? (ik gebruik hoofdzakelijk 3,5" en een enkele keer een SSD) Vaak blijkt er nl. helemaal niets met zo'n schijf aan de hand te zijn en sommigen hebben zelfs nog 0 draaiuren op de teller staan, maar van dat uit/aan zetten en in/uitbouwen krijg je wel het heen en weer. Dus ben op zoek naar een goed docking station waar ik een HDD zo in kan schuiven en als die er is betere software om zo'n HDD te testen (kunnen zien of men zo'n HDD heeft laten vallen is nl. ook wel handig)

Ik snap al die ophef niet. Ben je geen crimineel en wil je naar het VK dan gewoon een paar euro extra betalen zodat ze van te voren weten dat je niet eerder rottigheid hebt uitgehaald. Wil je die paar euro niet betalen dan ga je toch gewoon niet naar het VK? Tja en ben je crimineel dan kun je met een check van een paar euro voorkomen dat je een dure vliegticket hebt gekocht maar bij aankomst rechtsomkeer kunt maken omdat je het land niet in mag en je geld kwijt bent. Maar als ik BBC first zie dan denk ik dat het daar toch 1 criminele bende is met elk uur weer een nieuwe moord in oude gedateerde huizen waar je zelfs nog niet dood zou willen liggen, dus wat zou je daar moeten zoeken?

Als nu eens al die staatshoofden en wereldleiders tegen Trump gaan zeggen "iemand die zulke vreemde zaken uitkraamt daar praten we niet mee" dan staat hij toch heel snel alleen in zijn hemd? En als de Amerikaanse bevolking nu nog niet weet op wat voor clown ze gestemd hebben dan dringt het misschien dan wel een keer door. Probleem is alleen dat je hem dan wel in de armen drijft van Poetin, Kim, Maduro en kornuiten om daar steun te gaan zoeken.

Ik heb familie in Italië wonen en daar is regelmatig precies hetzelfde aan de hand, is het droog dan is er vaak alleen 's morgenvroeg en 's avonds laat nog water om een paar emmers te vullen en het toilet vol te laten lopen en de rest van de dag niet. Maar kan aan mij liggen maar krijg het idee dat Trump steeds meer Poetin trekjes krijgt. Wil Poetin de naastgelegen landen inlijven met de Tsjetsjeense Oorlogen, de inval in Georgië, de annexatie van de Krim en uiteindelijk de invasie van Oekraïne. Trump zegt nu Groenland in te willen nemen, Canada in te lijven het Panamakanaal onder Amerikaanse vlag te zetten en zelfs de golf van Mexico de golf van Amerika te willen gaan noemen. Toch bedenkelijke ontwikkelingen die het niet stabieler in de wereld maken.

jawel hoor gewoon geen gebruik van maken, probleem opgelost. En wil een bedrijf alleen maar via PayPal betaald worden? Prima dan doe ik daar gewoon geen zaken mee en zoek ik wel een ander.

Jawel, door niets te doen ga je dus automatisch akkoord met de wijzigingen. Even een citaat van hun Deze manier is echter alleen toegestaan als de wijziging niet onredelijk bezwarend is, de gebruiker een linkje krijgt naar de wijzigingen, er duidelijk een datum gecommuniceerd wordt per wanneer deze wijzigingen in werking treden en de gebruiker de gelegenheid krijgt de overeenkomst kosteloos te beëindigen. Vooral bij dat "niet onredelijk bezwarend" kan het gaan schuren en zie je dat dit in de praktijk nogal eens wordt opgerekt. Maar wees eerlijk wie leest dat allemaal en gaat precies uitzoeken wat er is verandert? En ook als je niet akkoord gaat dan kun je geen gebruik meer van zo'n dienst of een toestel maken dus vaak heb je gewoon geen andere keus. Door de veranderingen dan maar langzaam door te voeren en elke keer een klein stapje te maken wat nog net niet onredelijk bezwarend is kom je, zonder dat men actief iets moet accepteren, uiteindelijk op hetzelfde punt als die grote stap in 1 keer.