Sprietje

Max ook in tweede vrije training weer het snelste. Lando Norris met zijn McLaren maar ruim 0,1 sec. achter max Verstappen. Perez op 5e plaats. Tja voor zijn eigen publiek zou hij nog wat sneller moeten. Daniel Ricciardo eindelijk eens op een mooi 6e plaats en daarmee een stuk beter dan zijn teamgenoot Yuki Tsunoda die 12e was in zijn Alpha Tauri. Mercedes komt ook nog niet echt mee met Hamilton op een 7e plaats en Russel op een 10e plaats.

Zondag gaat de wintertijd weer in. De klok moet weer verzet worden. Ik zie er tegenop. Tja ik weet het, in Stonehenge hebben ze meer werk om alle stenen te verplaatsen maar ik laat volgend jaar onze klok maar door verhuizers verzetten. Ik word er te oud voor.

Dan kijk je toch naar Sport HD 5. Max weer de snelste tijd weggezet, Perrez 3e. Niet leuk voor eigen publiek.

Voor Swaziland heb je een stekker nodig type M, zie: https://www.worldstandards.eu/nl/elektriciteit/soorten-stekkers/m/

Nee, die 3 meter verschil kan het probleem niet verklaren, wel als bijv. 1 coax een koperen middenader heeft en de andere een ijzeren middenader heeft die veel meer elektrische weerstand heeft, de zogenaamde CCS-coax.

De komende 2 weken aan de Costa Calida zwoele nachten met minimum temperaturen van boven de 20°C. Vanochtend toen het nog donker was ook al 19,8 graden.

Zijn de twee coaxkabels precies hetzelfde? Hoe lang zijn ze ongeveer?

Het komend weekeinde wordt de F1 GP van Mexico verreden op het Autodromo Hermanos Rodriguez in Mexico-stad wat op een hoogte ligt van 2286 meter. Op deze hoogte is een kwart minder zuurstof wat het motorvermogen aanzienlijk laat dalen maar er is ook veel minder luchtweerstand. Deze factoren kunnen een heel andere prestatie van de auto laten zien. De Mexicaan Sergio Perrez is hier bij de bevolking natuurlijk favoriet en in 2021 stond hij in Mexico op de derde plaats op het podium maar Max Verstappen heeft hier al 4x gewonnen, in 2017, 2018, 2021 en 2022. De diverse onderdelen worden als volgt gereden: 1e vrije training vrijdag 20:30 - 21:30 uur 2e vrije training zaterdag 00:00 - 01:00 uur 3e vrije training zaterdag 19:30 - 20:30 uur Kwalificatie zaterdag 23:00 - 00:00 uur Race zondag 21:00 - 23:00 uur Het komt niet vaak voor maar op één dag (zaterdag) kunnen we de 2e vrije training, de 3e vrije training en de kwalificatie bekijken.

We hebben het natuurlijk over de puntige vorm van de schotel, niet over het merk Patriot.

Als je gecharmeerd bent van de vorm en goede eigenschappen van de Patriot-schotel maar deze wat te duur vindt en je een consumentenschotel in deze vorm met dezelfde goede eigenschappen wilt hebben, kijk dan eens naar de Fracarro Penta 85. Normale ovale offsetschotels van bekende merken als Fuba, Gibertini, Triax en Kathrein hebben een Cross polarisation van ongeveer 26dB, de Patriot 30dB en de Fracarro Penta 85 >38dB. Penta betekent 5-hoekig. En wie is Fracarro? Het begon allemaal bij Tewea, de Technische Wetenschappelijke Apparatenfabriek in Amsterdam met de toendertijd heel bekende Superwing en Longwing UHF-antennes die een combinatie hadden van periodiek logeritmisch en Yagi techniek. Tewea is in 1964 overgenomen door Philips SMATV en die is in 2002 in handen gekomen van het Italiaanse Fracarro die deze 5-hoekige schotel op de markt heeft gebracht. Penta Dishes.pdf

Smaken verschillen maar een Wavefrontier T90 zou ik ook nooit willen hebben, een BigBisat wel.

Zo'n mast wil je toch niet achter in je tuin hebben.

Ja, dat bedoeld Cees.

Er waren wel meer teams die maar 1 pitstop hadden gepland zoals Mercedes maar het was onmogelijk de race uit te rijden met maar twee sets banden.

Ik snap er niets van. Je gebruikt een uncomitted diseqc switch of je gebruikt een multiswitch maar toch niet beide?

Quadro bestaat niet. - het is Quattro-lnb als je 4 verschillende uitgangen hebt, verticaal lage band, verticaal hoge band, horizontaal hoge band en horizontaal lage band, - of het is Quad-lnb als je 4 dezelfde uitgangen hebt.

Maar ook Daniel Ricciardo heeft toch 2x nieuwe banden gewisseld net als ieder ander of heb ik het mis?

Max Verstappen heeft grootste voorsprong ooit in de F1 WK-punten-geschiedenis. Hij verzamelde inmiddels 466 punten, tegenover de 240 van teamgenoot Pérez, een verschil van 226 punten. De grootste kampioensmarge in de Formule 1 tussen de nr.1 en 2 stond op naam van Sebastian Vettel die in 2013 een verschil van 155 punten had met Fernando Alonso. WK-punten 2023 1 Max Verstappen Red Bull 466 2 Sergio Perez Red Bull 240 3 Lewis Hamilton Mercedes 201 4 Fernando Alonso Aston Martin 183 5 Carlos Sainz Ferrari 171 6 Lando Norris McLaren 159 7 Charles Leclerc Ferrari 151 8 George Russell Mercedes 143 9 Oscar Piastri McLaren 83 10 Pierre Gasly Alpine 56 11 Lance Stroll Aston Martin 53 12 Esteban Ocon Alpine 44 13 Alexander Albon Williams 25 14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 10 15 Nico Hulkenberg Haas 9 16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 8 17 Zhou Guanyu Alfa Romeo 6 18 Kevin Magnussen Haas 3 19 Liam Lawson AlphaTauri 2 20 Logan Sargeant Williams 1 21 Nyck de Vries AlphaTauri 0 22 Daniel Ricciardo AlphaTauri 0

Wat een stunt door de te veel versleten bodemplaten bij Hamilton en Leclrec. Ook de auto's van Max Verstappen en Lando Norris zijn op hetzelfde onderdeel gecontroleerd, maar bij hen was het in orde. Uitslag race na diskwalificatie Hamilton en Leclrec: 1 Max Verstappen Red Bull 2 Lando Norris McLaren + 10.730 3 Carlos Sainz Ferrari + 15.134 4 Sergio Pérez Red Bull + 18.460 5 George Russell Mercedes + 24.999 6 Pierre Gasly Alpine + 47.996 7 Lance Stroll Aston Martin + 48.696 8 Yuki Tsunoda AlphaTauri + 74.385 9 Alexander Albon Williams + 86.714 10 Logan Sargeant Williams + 87.998 11 Nico Hulkenberg Haas + 89.904 12 Valtteri Bottas Alfa Romeo + 98.601 13 Guanyu Zhou Alfa Romeo + 1 LAP 14 Kevin Magnussen Haas + 1 LAP 15 Daniel Ricciardo AlphaTauri + 1 LAP 16 Fernando Alonso Aston Martin DNF 17 Oscar Piastri McLaren DNF 18 Esteban Ocon Alpine DNF 19 Lewis Hamilton Mercedes DSQ 20 Charles Leclerc Ferrari DSQ Dus Max geen voorsprong van 2 sec. op de nr.2 zoals we eerst dachten maar ruim 10 seconden. Toch weer goed gedaan ondanks zijn remproblemen. Er is natuurlijk wel iets voor te zeggen voor de reden van de slijtage. Met een sprintweekend met slechts 1 vrije training heb je geen tijd om de wagen te testen met een volle tank benzine op een hobbelig circuit waarbij de wagen lager ligt. Ook wel een beetje teleurstellend van Daniel Ricciardo om als laatste over de streep te komen.

Natuurlijk moet je de ladder niet tegen de achterkant of voorkant van de kantelmast zetten maar tegen de zijkant, dan vergaat de elevatie van de schotel niet. En die mast met die vaste ladder er tegenaan zal wel ietsje vergaan maar als die schotel voor de C-band is, maakt dat weinig uit. Bovendien als je de schotel vlak boven de grond zet heb je helemaal geen ontvangst vanwege dat hoge gebouw. Heb je dan je zin?

Dat is inderdaad de verkeerde. Ik bedoel deTriax MFD 41D. Die heeft maar 2,5dB verlies en meer dan 30dB scheiding tussen de ingangen. Helaas is die erg duur dus zou ik die niet kopen.

Max heeft de race weer gewonnen.

Spaun switches waren vroeger topkwaliteit maar dat is minder geworden. De 4/1-switch SAR 411 WSG had maar een verlies van 2dB maar die worden al geruime tijd niet meer gemaakt. Tegenwoordig hebben ze de SAR 412 WSG en die heeft een verlies van 3dB. Denk ook eens aan de Triax MFD 411. Die heeft ledjes om te zien of de switch schakelt en is van uitstekende kwaliteit.

Max de snelste tijd. Start vanavond dus van poleposition. Vandaag de rondetijd nog 0,2 sec. sneller dan gisteren de snelste ronde tijdens de kwalificatie.

Wat een prachtige pirouette van verstappen. Zo zie je ze zelden.