Rekeningrijden

[Eduard07]

50 minuten geleden, gerrit B zei:

Dat kan alleen maar in het weekend, als je overdag aan het werk bent en je hebt je auto nodig om op dat werk te komen dan kun je die niet thuis aan je zonnepanelen hangen.

Als je een 8-urige werkdag hebt, blijven er 16 uren in een etmaal over om op te laden.

Bovendien hoeven de meesten niet elke dag de auto 80% op te laden. Genoeg tijd om ze voldoende opgeladen te houden.

Stekkerauto's op opritten zat inmiddels. Die zullen het toch niet allemaal mis hebben? 

 

Overigens hebben steeds meer bedrijven voor hun werknemers ook oplaadpalen staan.

Ze verschijnen overal "als paddestoelen" in mijn omgeving.

[ceesv]

Helft elektrische rijders ruilt stekkerbak in voor fossiele auto als belastingvoordelen wegvallen.

https://lc.nl/economie/Helft-elektrische-rijders-ruilt-stekkerbak-in-voor-fossiele-auto-als-fiscale-voordelen-wegvallen-28289386.html

[gerrit B]

28 minuten geleden, Eduard07 zei:

Als je een 8-urige werkdag hebt, blijven er 16 uren in een etmaal over om op te laden.

als je een 8 urige werkdag hebt en je woont een half uur van je werk af dan ben je al 9 uur van huis.

Pauzes doen de meesten in eigen tijd dus 's morgens een kwartier, tussen de middag een half uur en 's middags nog eens een kwartier en dan ben je al 10 uur van huis.

Als het dan licht is van 7 tot 17.00 uur dan kun je thuis je stekkerauto wel op je zonnepanelen aan gaan sluiten maar, mits je een thuis batterij hebt, zullen die je auto niet op gaan laden.

Maar ook als het wel langer licht is dan zal het laden via een laadpaal nog steeds lang omdat er met maximaal 11 kw geladen kan worden en als er thuis voor het eten elektrisch gekookt wordt ed. dan duurt het nog langer omdat dan de auto laden een lagere prioriteit heeft.

Moet je de auto opladen van 50% naar 100% dan heb je daar met een 1 fase aansluiting nog steeds ongeveer 7 uur voor nodig met een laadpaal van 3,7KW (maximale stroom over 1 eindgroep) en nog veel langer via een gewoon stopcontact.

Doe je dat met een 3 fasen aansluiting en een laadpaal van 11kw dan ben je nog steeds 3,5 tot 10 uur onderweg om van 50% naar 100% te gaan. (meestal heb je nl. een 3 fasen aansluiting omdat er meer elektrisch in huis wordt gebruikt voor o.a koken, verwarmen enz.)

Dus vergeet die 16 uur laden via de zonnepanelen maar want we hebben maximaal 16 uur, 16 minuten en een paar seconde licht op de aller langste dag van het jaar.

[ceesv]

En vergeet niet dat je ook nog moet beschikken over een eigen oprit.

[gerrit B]

1 uur terug, Eduard07 zei:

Overigens hebben steeds meer bedrijven voor hun werknemers ook oplaadpalen staan.

Ze verschijnen overal "als paddestoelen" in mijn omgeving.

Personeel of voor de directie?

Ik heb al wel eerder gezegd dat de laadpaal meestal de oplossing voor de directie is om zijn/haar auto naast de voordeur te kunnen parkeren en niet een eind door de regen te hoeven lopen aangezien de meeste personeelsleden geen elektrische auto die gemiddeld 10.000 tot 15.000 duurder is dan een benzine auto kunnen betalen.

[Tonskidutch]

met je renault 4 door de Franse Alpen, van de Mont Blanc naar de Côte D'Azur

https://pdodswr-a.akamaihd.net/swrfernsehen/traumziele/1754352.xl.mp4

 

geen gezever met laadpalen, eerder wel met ijle lucht

 

nog even en ik ga hem halen 

gisteren om 10:39 aangepast door Tonskidutch

[Eduard07]

13 uren geleden, gerrit B zei:

Personeel of voor de directie?

Voor beide.

Overigens zie ik ook bij opleidingscentra en schoolgebouwen steeds meer laadpalen die voor iedereen toegankelijk zijn.

Evenals op openbare parkeerplaatsen/terreinen. 

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/steeds-meer-publieke-laadpalen-en-vaker-op-loopafstand/

[Eduard07]

21 minuten geleden, Tonskidutch zei:

 

nog even en ik ga hem halen 

 

Doet ie het dan nog? Of met een sleepkabel? 😎

[Tonskidutch]

Natuurlijk rijdt ie, @Eduard07 1 liter op 22 kilometer octane98.

😁

staat wel in Italië en er is nog geen sneeuw in de Franse Alpen.

[Eduard07]

Wel goed op roest controleren, @Tonskidutch! 🤔

Ik weet niet anders dan deze classic cars net zo hard roesten als de "lelijke eend". 

[minplus]

22 uren geleden, gerrit B zei:

Zeker maar in het ziekenhuis werken er zo'n 120.000 en van o.a die agenten hebben we er maar 63.000 en weet jij wanneer je voor het laatst een agent bij jou in de straat of dorp hebt gezien?

Het beeld wat ik zeker niet wil schetsen is dat al die ambtenaren een beetje niets zitten te doen, alhoewel ik vrijwel zeker weet dat als het bedrijfsleven zo zou werken als in het ambtenarenwezen dat menig bedrijf ten dode zou zijn opgeschreven.

Wat ik wel probeer aan te geven is dat ze door de ingewikkelde regelgeving vaak onnodig werk moeten doen om alle geldstromen door het rondpompen van enorme bedragen te moeten beoordelen en controleren maar heb je ook wel eens gezien hoeveel agenten er nodig zijn om weer een stel van die klimaat hooligans van de snelweg te verwijderen?

 

In het bedrijfsleven gaat het veel niet anders, als ik mensen er over spreek. Los daarvan worden bij veel bedrijven de enorme winsten tegenwoordig niet meer in de onderneming en de werknemers gestopt maar aan de aandeelhouders uitbetaald. Dus het bedrijf keldert en dan snellen de graaiers van de hedgefonds naar voren.

[gerrit B]

1 uur terug, minplus zei:

In het bedrijfsleven gaat het veel niet anders, als ik mensen er over spreek.

Ik spreek dus de mensen en sta er middenin dus zie ook wat er gebeurd.

In het bedrijfsleven is men echt niet allemaal op vrijdag vrij en is men ook niet standaard elke maandagmorgen niet bereikbaar.

Probeer maar eens een ambtenaar te vinden die gewoon 40 uur in de week werkt.

Daarnaast bestaat het Nederlandse bedrijfsleven nog steeds hoofdzakelijk uit familiebedrijven waarbij de eigenaar of eigenaren ook in het bezit is/zijn van de aandelen van het bedrijf. Deze bedrijven zijn vaak ook het pensioen van deze ondernemers dus die zorgen er wel voor dat hun bedrijf floreert om hun pensioen niet in gevaar te brengen.