Zonnepanelen versus elektrische auto.

[Con]

Ik overweeg om een EV te kopen en heb zonnepanelen.

Dus zal ik zoveel mogelijk gaan laden als de panelen actief zijn.

 

Maar, de EV trekt over 2 fasen, mijn inverter levert over 1 fase.

 

Wat moet ik doen om zoveel mogelijk gebruik te maken van

mijn zonnepanlen met betrekking tot de EV?

Kortom, wat is de rendabelste aanpak?

[Big fellow]

@Michel heeft een hele mooie setup met home assistant en slimme lader in elkaar gezet...

[ceesv]

1 uur terug, Con zei:

Maar, de EV trekt over 2 fasen, mijn inverter levert over 1 fase.

Een ev lader voor 2 fasen?

Eigenlijk zijn ev laders alleen voor 1 of 3 fasen bedoeld.

 

Laadkabels zijn er in type 1 of type 2.

 

De type 1 kabel is voor 1 fase laders bedoeld, type 2 voor 3 fase laders.

[Michel]

1 uur terug, ceesv zei:

Een ev lader voor 2 fasen?

Eigenlijk zijn ev laders alleen voor 1 of 3 fasen bedoeld.

Er zijn wel auto’s die 2 fasen laden, meestal plug-in hybride. En dat kan met iedere 3-fasen lader.

2 uren geleden, Con zei:

Ik overweeg om een EV te kopen en heb zonnepanelen.

Dus zal ik zoveel mogelijk gaan laden als de panelen actief zijn.

 

Maar, de EV trekt over 2 fasen, mijn inverter levert over 1 fase.

 

Wat moet ik doen om zoveel mogelijk gebruik te maken van

mijn zonnepanlen met betrekking tot de EV?

Kortom, wat is de rendabelste aanpak?

De meter maak het niet uit. Die kijkt naar de som van de afname, vs de som van de teruglevering.

[Michel]

Wat trekt je hybride of ev maximaal op 1 fase?

[gerrit B]

3 uren geleden, Con zei:

Ik overweeg om een EV te kopen en heb zonnepanelen.

Dus zal ik zoveel mogelijk gaan laden als de panelen actief zijn.

Dat is altijd een leuke uitdaging; panelen zijn overdag actief om je auto op te laden.

Maar ga je dan 's avonds en 's nacht rijden?  Of de ene dag opladen, de andere dag leegrijden en nog een dag later weer opladen?

Nog iets om op te letten is dat je de dag en nachtstroom overzet naar enkel tarief, zo maak je meestal ook beter gebruik van je opgewekte stroom.

[moonchild]

nou nou Groumpie B. toch alweer   Gemiddelde ww afstand enkele reis is 22km, dat is 220km. Dit kun je makkelijk op een za/zo opladen

[gerrit B]

Een gemiddelde bestaat altijd uit personen die minder afstanden maken en personen die meer afstanden moeten maken.  

Ik haal dat gemiddelde dus ruimschoots omhoog met een ww afstand van zo'n 300km per dag (vaak ook meer), dus dan moet je wel elke dag opladen, laat staan of ik wel overkom met 2000Kg extra aan de trekhaak.

Als je dan overdag aan het werk op locatie bent dan heb je weinig aan je zonnepanelen of je moet accu's gaan laden en die opgeladen accu's weer gebruiken om je auto op te laden maar of het dan nog rendabel is?

[Con]

10 uren geleden, Michel zei:

Er zijn wel auto’s die 2 fasen laden, meestal plug-in hybride. En dat kan met iedere 3-fasen lader.

De meter maak het niet uit. Die kijkt naar de som van de afname, vs de som van de teruglevering.

 

Kijk, daar zocht ik naar en wist dit niet, grote dank.

 

 

10 uren geleden, Michel zei:

Wat trekt je hybride of ev maximaal op 1 fase?

 

Het is de Hyundai full electric 49kW.

4 uren geleden aangepast door Con

[Michel]

Welk type exact?

[Con]

8 uren geleden, gerrit B zei:

Een gemiddelde bestaat altijd uit personen die minder afstanden maken en personen die meer afstanden moeten maken.  

Ik haal dat gemiddelde dus ruimschoots omhoog met een ww afstand van zo'n 300km per dag (vaak ook meer), dus dan moet je wel elke dag opladen, laat staan of ik wel overkom met 2000Kg extra aan de trekhaak.

Als je dan overdag aan het werk op locatie bent dan heb je weinig aan je zonnepanelen of je moet accu's gaan laden en die opgeladen accu's weer gebruiken om je auto op te laden maar of het dan nog rendabel is?

 

Ik ben zwaar gepensioneerd, rij relatie kleine afstanden en eb/wil geen trekhaak.

Kortom, mijn situatie is geheel anders.

 

En voordat de vraag komt; waarom geen hybride? Simpelweg, te duur.

2 minuten geleden, Michel zei:

Welk type exact?

 

Sorry. De Inster, twijfel nog tussen de Pulse en de Evolve.

Deze auto is voor mij goed betaalbaar.

[gerrit B]

Kon zijn dat je wel eens met de paardentrailer van de buren op stap ging 😁

[Michel]

 

In jouw geval zou ik gaan voor een simpele 'slimme' 1 fase lader met een aparte 20A groep op de fase waarop ook je zonnepanelen zitten.

 

Je kunt dan met Home Assistant optimaal solar van 6 tot 20A (4,8Kwh) laden wat in jouw geval een hele fijne oplossing is, aangezien je auto toch vaak voor de deur staat en echt heel snel laden niet perse nodig is.

 

Met een 3-fase lader laad je minimaal 18A. Dan ga je met je continue gebruik + laden al snel over de opbrengst van je panelen heen.

 

In de winter laad je 's nachts je auto met 1 fase probleemloos vol. Ik heb een 60Kwh accu en nog nooit het probleem gehad dat ik met een (te) lege accu op weg moest en ik rijd dagelijks minimaal 150Km.

 

Als je wilt kan ik je daar graag mee helpen.

[Michel]

 

 

Blauw = verbruik

Orange = solar opbrengst

Paars = terugleveren.

[Con]

1 uur geleden, gerrit B zei:

Kon zijn dat je wel eens met de paardentrailer van de buren op stap ging 😁

 

Egnie!!! Tjonge jonge, wat een rotsvast geheugen heb jij.